石家庄要在中山路沿线搭建城区轨道交通，这是昨日记者从石市发改委获得的惊人消息。这意味着，在不久的将来，省城市民出行也能乘“地铁”了。
“12km城区轨道交通1号线项目，是利国利民的好项目，政府当然愿意促成这个事情，而且目前已经有不少国外知名企业提前闻讯要求合作，但是现在还有很多事情要做。”石市轨道交通项目建设办公室的韩姓负责人告诉记者，“19日，该项目将拿到在北京召开的‘环京津、环渤海经济圈·石家庄投资促进周推介会暨项目对接会’上进行推介。”
据了解，该项目设计全长12km，其中地下5km，高架5km，地面2km。车站12座，维修、停车场各一个，初期低地板列车40辆。预计项目总投资将达4.2亿美元，设备1.8亿美元。资金来源为市政府划拨土地和现金方式投入2.4亿美元，拟利用外资1.2亿美元。该项目属于市委市政府全力支持建设项目，建成后年客运量达到7200万人次以上，可大大缓解目前省会的交通压力，方便市民出行。“该项目将采取独资、合资、合作方式进行，项目投运4年内持平，第五年赢利361万美元以上。”该负责人表示。
当问到该项目预计“在哪里实施”时，该负责人表示，中山路沿线交通比较繁荣，市民需求量也大，“要按我自己的观点，应该在中山路向西方向实施的可能性比较大。”<BR>当谈到该项目的建设压力问题时，该负责人表示，这个项目不是一般的小项目，不仅投资巨大，建设周期也在3年以上，如果形成规模网络化将达到30年，如此大的项目必须由国务院有关部门专项审批。另外，该项目属于关系国计民生的城市基础设施建设项目，需要更详细的论证规划，还要做好占地、居民搬迁等方面的事宜。另外，就目前的情况，政策扶持和资金支持等显得尤其关键。
“轨道交通在北京、上海、广州等大都市都起到了不小作用。石家庄无论城市规模和设施建设都特别突出，经济发展也比较快，城区轨道交通项目，应该会在不远将来展现在市民面前。”
石家庄的地铁什么时候建成现在开始建了吗
截止2012年7月，石家庄市轨道交通规划方案仍在等待国家发改委审批，该方案批复后还要上报国务院批准，然后方可正式开工。
石家庄市轨道交通规划方案上报国家发改委以后，建设规划方案环境评估也通过了国家环保部的正式评估，而且地铁规划开始拆迁规划工作，引起了社会各界的广泛关注。
由于轨道交通建设周期长、投资巨大、环境影响因素复杂，因此国家审批非常严格，必须在国务院批准后方可正式开工。但是，规划方案何时批复尚不得而知，据了解到的情况，目前其他几个城市的轨道交通规划方案也在等待审批当中。国家一天不批复，石家庄政府就不可能贸然动工，一切的美好规划终究是规划。
石家庄轨道交通规划从2001年开始，，从开始轨道交通办公室成立时就一直对外宣传：近两年有可能会动工了，至今已经11个年头，到2012年了还是继续停在年底或明年动工的宣传中。
石家庄轨道交通有环境可行性，有需求可行性，也有技术可行性，经济可行性是最大的问题。平均1公里地铁6亿元耗资，石家庄的财政是否能承受，如果建成后巨大的亏损资金可能将拖垮石家庄的财政。
希望对地铁建设要清醒，规划终究是规划，没有资金，一切都只停留在模型上。媒体整天捕风捉影，明明国务院还没有审批石家庄修地铁，却被一些不权威的媒体被说成通过审批了，石家庄第一条地铁线什么时候开工尚且不得而知，且变数巨大，什么时候建成更是无法预计的日期。