1. 求问，地铁员工上班时间，上晚班么
白班早9点至下午17点
夜班下午17点至第二天早上点
夜班不能回家（夜班晚上收车后可以睡觉，早上首班车前起床具体时间要看各站的首末车时间基本上首车时间晚上11~12点之间，末车在早上5~6点之间）
2. 地铁员工上班时间是怎么安排的
白班早9点至下午17点
夜班下午17点至第二天早上9点
夜班不能回家（夜班晚上收车后可以睡觉，早上首班车前起床具体时间要看各站的首末车时间基本上首车时间晚上11~12点之间，末车在早上5~6点之间）
3. 地铁站务员，几点就要起来上班啊一天工作几小时啊
地铁站务员一天工作十几个小时。
每条线路的运营时间是不一样的，早晨进城的一般五点半，晚上出城的最晚11点。地铁口都有明示，可以看到。
上海有2种：
1、做1休2的，男孩子比较多就是做24小时休2天 ，没有节假日；
2、做1休1的，是做12小时，一般8点半到20点半，这种女孩子和刚进地铁的学生比较多，没有节假日，还有常日班（有后门的）。
北京地铁员工工作时间：
白班：早9点至下午17点
夜班：下午17点至第二天早上9点
夜半不能回家（夜半晚上收车后可以睡觉，早上首班车前起床具体时间要看各站的首末车时间基本上首车时间晚上11~12点之间，末车在早上5~6点之间）
工作任务
站务员须执行下列工作任务：
负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
4. 北京地铁晚上几点停，早上几点开
参考北京地铁官网的数据，整理如下：
北京地铁
1、北京地铁1号线
首末班车时间：苹果园05:10-22:55|四惠东05:05-23:15
2、北京地铁2号线外环
首末班车时间：西直门05:10-23:00|车公庄05:12-23:02
3、北京地铁2号线内环
首末班车时间：积水潭05:04-22:45|鼓楼大街05:06-22:48
4、北京地铁4号线
首末班车时间：安河桥北05:00-22:20|天宫院05:30-22:38
5、北京地铁5号线
首末班车时间：宋家庄05:20-23:11|天通苑北05:00-22:48
6、北京地铁6号线
首末班车时间：海淀五路居05:23-23:19|潞城05:50-22:49
7、北京地铁7号线
首末班车时间：北京西站05:30-23:15|焦化厂05:10-22:25
8、北京地铁8号线
首末班车时间：朱辛庄05:10-22:05|南锣鼓巷05:30-23:00
9、北京地铁9号线
首末班车时间：郭公庄05:20-22:40|国家图书馆05:59-23:19
10、北京地铁10号线外环
首末班车时间：苏州街06:34-00:18|海淀黄庄06:32-00:16
11、北京地铁13号线
首末班车时间：西直门05:35-22:42|东直门05:35-22:42
12、北京地铁14号线（西段）
首末班车时间：张郭庄05:30-22:10|西局05:45-22:10
13、北京地铁14号线东段
首末班车时间：北京南站05:30-22:40|善各庄05:00-22:30
14、北京地铁15号线
首末班车时间：俸伯05:30-22:11|清华东路西口05:42-23:15
15、北京地铁16号线
首末班车时间：西苑06:00-22:55|北安河05:25-22:30
16、北京地铁S1号线
首末班车时间：金安桥06:20-21:00|石厂06:00-20:35
17、北京地铁八通线
首末班车时间：四惠06:00-23:22|土桥05:20-22:42
18、北京地铁昌平线
首末班车时间：昌平西山口05:45-22:20|西二旗05:50-23:05
19、北京地铁机场线
首末班车时间：东直门06:00-22:30|T3航站楼06:21-22:51
20、北京地铁燕房线
首末班车时间：阎村东05:05-22:30|燕山05:30-22:55
21、北京地铁房山线
首末班车时间：苏庄05:15-22:00|郭公庄05:58-23:00
5. 合肥地铁从早上几点到晚上几点
合肥地铁目前运营线路只有合肥地铁1号线一期、二期和合肥地铁2号线。
1、合肥地铁1号线运营时间：九联圩站每日首班车发车时间6:00，末班车发车时间22:00。
平峰时段上线列车数为12列，行车间隔为8分45秒；高峰时段行车间6分58秒。平峰时段上线12列
2、合肥地铁2号线运营时间：首、末班车均为早6：00和晚22：00。
2号线运营采用两端站同时发出首末班车的运营组织模式，列车从南岗站与三十埠站发出，首、末班车时间均为早晨6：00和晚间22：00。行车间隔5分30秒-6分58秒。
3、合肥地铁在建线路：合肥地铁3号线（方兴大道站—相城路站），合肥地铁1号线三期（合肥火车站—张洼站），合肥地铁4号线（鸡鸣山路站—东方大道站），合肥地铁5号线（汲桥路站—云南路站），合肥地铁S2号线（合六线）。
(5)地铁早中晚班时间扩展阅读：
合肥地铁总体规划分为四个阶段建设：
第一阶段：2012年-2017年，建设并建成合肥地铁1号线、合肥地铁2号线，形成“十”字形的基本骨架。
第二阶段：2015年-2020年，建设并建成合肥地铁3号线、合肥地铁4号线、合肥地铁5号线，与合肥地铁1号线、合肥地铁2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊。
第三阶段：2018年-2025年，在骨架网络基础上，建设并建成合肥地铁6号线、合肥地铁7号线、合肥地铁8号线、合肥地铁9号线、S1号线，二号线东延，三号线南延，四号线南延。在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。
第四阶段：2025年后，建设合肥地铁10号线-合肥地铁15号线扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。
6. 广州地铁早上几点开晚上几点停啊
广州地铁是广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通，是中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。截至2013年12月28日，广州地铁共有9条营运路线（1号线-6号线、8号线、广佛线及APM线），总长为260.5千米，共164座车站。
各条运行线路时间：
广州地铁1号线
首末班车时间：广州东站06:10-23:30|西朗06:00-22:55
广州地铁6号线
首末班车时间：浔峰岗06:00-22:50|长湴06:10-23:15
广州地铁2号线
首末班车时间：广州南站06:00-23:30|嘉禾望岗06:00-23:15
广州地铁3号线
首末班车时间：天河客运站06:10-23:30|番禺广场06:00-22:55
更新时间：2014-09-19 18:31:11
广州地铁3号线北延段
首末班车时间：机场南06:10-23:00|体育西路06:10-23:00
广州地铁4号线
首末班车时间：黄村06:00-22:40|金洲06:21-22:15
广州地铁5号线
首末班车时间：滘口06:15-23:15|文冲06:00-22:55
广州地铁8号线
首末班车时间：凤凰新村06:15-23:40|万胜围06:00-22:55
广州地铁广佛地铁
首末班车时间：魁奇路06:00-22:40|西朗06:10-23:15
广州地铁APM线
首末班车时间：林和西07:00-23:00|广州塔（赤岗塔）07:00-23:00
7. 地铁最晚几点钟
全国各个城市地铁运营时间略有差异，一般都是早06:30——晚22:30。
8. 沈阳地铁一般早几点到晚几点呀
截止到16年3月份，沈阳地铁已开通运营的线路有1号线和2号线。
1号线各站点首末班车时刻表如下：
9. 北京地铁早晚高峰期是多久啊悬赏！
北京地铁早晚高峰期分别是：
早七点到九点！
晚五点到八点！
作为北漂，如果你没有挤过地铁，可能你就不是一名合格的北漂一族。如果你在北京乘坐地铁，准备算好时间就可以进入车厢，那是天真的想法。
拓展资料：为什么北京的地铁比上海堵
如果你在北京和上海搭乘过地铁，对这两个城市地铁的拥堵程度一定会有个感性判断，那就是北京的地铁拥挤程度要超过上海。
数据也证实了这一点，据统计，在2013年，北京地铁运送旅客数量为32.1亿，而上海地铁运送旅客的数量则为25亿；如果再考虑到两地地铁运营里程——北京为465公里，而上海则是538公里。这样一来，折算到每条地铁线路上的人数，必然是北京比上海拥堵。
当然还有一个必须考虑进去的因素是，不同的地铁编组也加剧了拥堵。尽管北京和上海都是以6节车厢编组为主，但上海在穿越市中心的两条地铁线——1号线和2号线都使用8节车厢，而北京则是在最近开通的6号线上才第一次出现8节车厢编组。据介绍，在正常状态下，上海一号线地铁每列车要比北京地铁多运送近1000人。
既然北京的地铁线路比上海短，车厢也比上海少，但年运送旅客人数则为北京的1.284倍。在列车发车时间大约一致的情况下，那么北京比比上海拥堵也毫不奇怪了。但一个比较蹊跷的现象是，为什么上海的常住人口比北京多，而北京的地铁运送人数却比上海多？
看两个城市的官方统计资料，截至1013年年底，北京市常住人口2114.8万人；而上海同期常住人口总数为2415.15万人。于是我们就不得不再追问一个问题，为什么上海的人口比北京多，但北京的地铁运送旅客人数却比上海多，或者说比上海更为拥挤？
一个通常会想到的理由是北京票价低，因此吸引了更多的旅客。与上海以里程数来地铁定价不同的是，北京地铁一律为2元，更低的地铁票价可能会吸引更多的乘客。这个解释听起来很有道理，是的，如果从A到B地，公交车可能主要2元，在上海乘地铁可能要5元，在这种情况下就会有价格敏感者选择公交车，于是地铁就稍微空闲。但是在北京就没有这种情况，由于地铁一律只需要2元，这就把本来很多乘坐公交的人都改到地铁上来。
但这个解释要成立，必须还要具备一个前提条件，那就是北京的公交车价格要比地铁高，这样才会有对价格足够敏感的低收入阶层改乘地铁。但事实是，北京不仅地铁便宜，公交车价格也不贵：北京绝大多数短途公交车的票价如果用一卡通付费都是0.40元每次，即便是在那些分段计价的车次，其票价也是比2元便宜：前12公里0.40元，每增加5公里加价0.20元。假设通勤里程为30公里，乘地铁为2元，而乘公交车的最大支出为1.2元。如果单趟能节省0.8元，一天就可以介于1.6元，这对低收入阶层来说乘公交可能是更为可选。
而北京公共交通出行模式的数据也显示，在北京有更多的人选择公交出行，而不是地铁。2013年，北京轨道交通占公共交通的比例为44.80%，同样的数据上海则为49.3%。为什么人口更少的北京通过轨道交通运送旅客的比例少于上海，但其地铁运送人数却比北京更多？
唯一的一个可能是，上海存在着一大群不需要搭乘公交上下班的人群——考虑到上海的机动车保有量比北京更低，我们不妨做一个更大胆的猜测，那就是上海不依靠私家车和公交车上下班的人口比北京要多。
有意思的是，北京城区的人口分布可能证明我的这个猜测成立的。从两个城市的占地面积来看，北京16411平方公里，上海为6219平方公里，北京大约是上海的2.63倍，这意味着上海的人口密度约为北京的3倍。更为重要的是，上海八个中心城区人口密度都过1万，而且只有两个区是在2万以下，黄浦区、静安区和虹口区更是过3万。但是在北京，只有东城和西城两个区的人口密度过1万。
市区更大的人口密度，意味着市区集中了更多的城市人口。而在中国，绝大多数的就业往往是集中在市中心，这意味着这部分人群可以选择更为便捷的交通，不会在通勤上花更多的时间。如果同样的人口要疏散到更广大的区域，但上班的地点却集中在少数几个区域，这意味着绝大多数人都要在通勤上耗费更多时间。上海在市中心集中了更多的人口，这意味着他们可以节约通勤时间，同时可以减少路面交通拥堵和减少轨道里的客流。
2012年北京大学社会调查研究中心与智联招聘联合发布的2012年度“中国职场人平衡指数调研报告”中的数据也证明：北京市民上下班往返时间全国最长，平均为1.32个小时，比上海的1.17个小时多15分钟。而在2010年中科院公布的《2010中国新型城市化报告》中，北京也就以52分钟的上班通勤时间名列全国50个城市之首。
北京市民通勤时间过长的表面原因是交通拥堵，而根本原因则是是城市规划不当造成的“职住分离”问题：市中心区集中了相当数量的机关单位和商业场所，使得市民工作地点多在城市中心区。而城市中心的平房区域占地扩大，因各种原因长期空置未能改造并开发其相应居住功能，迫使就业人口不得不向郊区新城迁移。
更拥挤的市中心让我们的路面交通更为通畅，这可能是被绝大多数人所忽视，但又确实是影响我们城市生活的一个活生生的事实。换句话说，道路拥堵这个城市病实际上可以通过更好的城市规划所改变，北京和上海的差别，值得其他城市谨记。
百家号_为什么北京的地铁比上海堵