地铁疏散时间计算公式(地铁怎么计算到站时间)

Ⅰ 速度公式，时间公式，路程公式

这是是初中物理的复时间（t），制速度（v），路程（s）之间的物理关系，如下：

1、已知速度、时间，求路程的公式：s=v·t

2、已知时间、路程，求速度的公式：v=s÷t

3、已知速度、路程，求时间的公式：t=s÷v

注意事项：在使用这个公式时，应注意单位的统一。

(1)地铁疏散时间计算公式扩展阅读

描述速度与路程的关系的还有一个物理量：加速度。

加速度（Acceleration）是速度变化量与发生这一变化所用时间的比值Δv/Δt，是描述物体速度变化快慢的物理量，通常用a表示，单位是m/s²。加速度是矢量，它的方向是物体速度变化（量）的方向，与合外力的方向相同。

参考资料

网络-路程

Ⅱ 疏散时间包括什么

暂时间包括什么？包括如果出现什么危险呢，可以随时有通道，然后随时可以疏散。

Ⅲ 时间节点的计算公式

此方法是克拉克（Clarke）与怀特（Wright）于1964年提出该方法以求解车辆巡回问题，其专思想在于按节省值属（较短路径与原路径之差）由大至小排序，在车辆容量限制下，依序将对应的两顾客点排入路径中，直至所有顾客都被排入路径为止。该方法的实质要求就是节省路线成本 。
Solomon于1983年将此法应用于求解时间窗约束的车辆巡回问题，关键在于当节省值较大的两顾客点被排入路径时，除需考虑车辆容量限制外，更需要考虑到时间窗的限制，也就是时间窗上界较早者，应优先被配送，并检验其时间可行性，此方法的优点是提高车辆的利用率，而两节点间的节省值的计算公式与意义如下所示：
s(i,j)=d(i,0)+d(0,j)−d(i,j)
其中d(i,0)代表顾客i至场站的距离，d(i,j)则代表顾客i至j的距离。计算两节点i与j间的节省值s(i,j)时，应先计算原路径中各往返路径的总和，再以之与较短路的总路径和相比较；两节点的原路径与较短路，如下图所示：

Ⅳ 地铁怎么计算到站时间

时间=路程/速度。
注：由于站与站之间的距离一定的，只要地铁保持同一速度，时间就可以知道。
介绍：地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。

Ⅳ 几种碰撞时间计算公式的推导

分享到：收藏推荐 碰撞时间的定量计算是人们期待解决，而又至今尚未完全解决的问题，主要原因是人们在对碰撞问题的研究中，始终采用的是一种力学问题十分复杂的弹性力学方法，而忽略了另一种较为简单的经典力学方法。事实上，在碰撞过程中相碰物体在碰撞力作用下的变化，既有形态方面的变化，又有运动状态方面的变化，因此，碰撞时间既是相碰物体形态变化的持续过程，又是相碰物体运动状态变化的持续过程。显然这两个过程的时间是相等的。既然物体状态变化的两种过程都是同一个时间，那么，在确定碰撞时间的计算问题上，就可以任选其中一种，事实证明，应用经典力学方法来确定碰撞时间的计算问题是可行的。笔者在2001年《四川师范大学学报》第3期上发表《碰撞时间的定量计算》一文的基础上，再给出几种碰撞模型的时间计算公式。B两球，其质量相等，同为m，大小相同，半径为R。碰撞前B球静止，A球则以速度了和B球发生非对心完全弹性碰撞。由于碰撞在平面内进行，故选取平面直角坐标系。

Ⅵ 计算时间的公式

步骤1：建立一张工作表，在A、B两列分别输入时间，我们将在C列计算两列时间差，在D列计算A列距今的时间差。

(6)地铁疏散时间计算公式扩展阅读：

只是一个简单的条件判断公式，另外公式用法有问题。

其中条件是：

2.8>H18+U14+ROUNDUP(RAND()*0.0001,5)-0.00005-U19>0.2

意思应然是满足条件就输出

H18+U14+ROUNDUP(RAND()*0.0001,5)-0.00005-U19

计算的结果，否者就提示 “超限”。

不过excel中 没有 a<b<c这样的表达式，所以如果没有理解错，公式应该修改为 ：

=IF(AND(2.8>H18+U14+ROUNDUP(RAND()*0.0001,5)-0.00005

U19,H18+U14+ROUNDUP(RAND()*0.0001,5)-0.00005

U19>0.2),H18+U14+ROUNDUP(RAND()*0.0001,5)-0.00005-U19,"超限")

Ⅶ 时间推算公式

这可以用Excel来完成，首先在前一列的第一个单元格设置单元格格式为：日期

再在这一列的版单元格内填入前面的日期权,

再单击后一列的第一个单元格，输入：=前一列的第一个单元格的坐标+28 之后单击空白处即可

注意：前一列的第一个单元格的坐标 只需要单击这个单元格就行了

本人亲自尝试有效，本文纯手打，望采纳

请见图

Ⅷ 一层滞留时的安全疏散时间怎么算啊

一层滞留时的安全疏散时间：

1、确定房间疏散总人数A

2、根据疏散门宽度确定疏散人流为几股B(单股人流宽度0.55米)

3、疏散速度C（平地43人/min,台阶37人/min）

4、时间T=A/(B*C)

火灾应急照明灯宜安装在墙面上或顶棚上，应安装牢固可靠，不得有明显松动。 2、安全出口的疏散指示标志灯宜设在出口的顶部;疏散走道的疏散指示标志灯宜设在疏散走道及其转角处距地面高度1.00m以下的墙面上;疏散走道的疏散指示标志灯的间距不应大于20米，人防工程疏散指示标志灯的间距不应大于15米。

(8)地铁疏散时间计算公式扩展阅读：

—般，一、二级耐火等级建筑疏散时间控制为2min,三级耐火等级建筑疏散时间控制为1.5min, 根据式2-6-1可以计算出不同建筑每百人所需宽度。

影响安全出口宽度的因素很多，如建筑物的耐火等级与层数、使用人数、允许疏散时间、疏散路 线是平地还是阶梯等。防火规范中规定的百人宽度指标是通过计算、调整得出的。

疏散宽度

厂房的疏散宽度

厂房内疏散出口的最小净宽度不宜小于0.9m,疏散走道的净宽度不宜小于1.4m,疏散楼梯的最小 净宽度不宜小于1.1m。厂房内的疏散楼梯、走道和门的总净宽度应根据疏散人数，按表2-6-3的规定 计箅确定。首层外门的总净宽度应按该层及以上疏散人数最多一层的疏散人数计算，且该门的最小净 宽应不小于1.20m。

Ⅸ 上海地铁 疏散时间

小站30秒，大站60秒，这是标准的。在实际操作过程中，根据现实情况不同稍有不同。