⑴ 波士顿地铁的首末班车是什么时候
早5点半 晚1点 好像是，偏差在半个小时
⑵ 波士顿地铁的介绍
波士顿地铁于1897年建成并投入使用，迄今已有一百多年的时间了。地铁在英专国称为Tube，法国人叫Metro，美属国人则说Subway，但在波士顿是以英文字母“T”字为代表的，地铁月票也叫TPass，不过要是你初到波士顿找地铁站就得注意了，街道上那大大的T字牌才是地铁站标志，而小一些的T字牌则是公交车标志。
⑶ 地铁的发展历史是怎样的
伦敦地铁
伦敦地铁历史悠久，是世界第一个地铁系统。除部分路线外，列车行走的管道狭窄，车厢也是比标准的铁路车厢为窄和矮。很多车站月台和通道都是拱形的，像是一根根管子，被称为Tube。
一些较旧的地铁站，设备简陋，灯光昏暗，部分墙壁和天花剥落。伦敦地铁车厢除狭窄外，也是没有空气调节的。车厢主要通风来自车卡之间通道车门的车窗，或车卡旁边窗户的小窗。伦敦地铁行车不稳，噪音亦很大。车卡之间的通道是外露的，但有车门保护，车门上贴有告示，行车期间是不可以使用的。若想像香港地铁车卡之间站着大量乘客，在伦敦可不行了。伦敦地铁（或其他铁路）另外有一样很特别的地方，是它的车门是有开关按钮，如果你不去按钮开门，车门也许不会开启。当然，伦敦地铁也有它的好处。伦敦地铁网络四通八达，车站指示和车厢广播亦算充足，使用地铁前往目的地，一般不用害怕迷路。
巴黎地铁
巴黎的交通之便堪称世界之最。巴黎的地铁历史悠久，风貌别致，像一座深邃的地下博物馆，自1900年开辟第一条线以来，目前已拥有14条地铁线、5条穿越巴黎大区的郊区快线（RER A、B、C、D、E线），站台总数近300，像一张密集的网络罩住巴黎及外围城市。地铁是巴黎最方便的交通工具，乘坐地铁可以到达巴黎的任何一处，简单而方便。
纽约地铁
纽约地铁没有法国巴黎和英国伦敦的地铁历史早，但却是当代最大的都市地下铁路：全长722英里，每天载客450万。纽约地铁是从1900年开始建设，每一个路线55英尺宽，15英尺深。当时，两家私立的公司Interborough Rapid Transit Company (IRT)和Brooklyn-Manhattan Transit Company (BMT)为主。1953年，地铁的票价是15分。1966年，地铁大罢工。1968年开始，纽约州开始接管地铁，1982年，大都会捷运局（Metropolitan Transportation Author?鄄ity）控制地铁系统。
北京地铁历史纪录
1969年10月1日，我国第一条地下铁道——北京地铁建成通车。
很多到过首都北京的人都知道，就在北京城地下几十米的深处，还建设有一条道路，那就是北京地铁。一条四通八达的隧道中，风驰电掣般行驶着电动电车，这是新中国自行设计、自行施工、自行管理的第一条城市地下铁路。
⑷ 波士顿地铁红线开到几点
你可以在www.mbta.com上面查到有关地铁的相关信息。我刚刚查到的信息如截图
工作日的地铁如图
晚上的车隔时间比较长，小心规划
⑸ 波士顿地铁的现状
尽管年代久远，但今天波士顿的地铁系统仍然还在正常运转，许多陈旧的设施显然有点不能承受历史之重了。这与现代美国都市生活方式形成了很鲜明的对比。地铁，就像个百年沧桑的老人，城市里生活的人就如同他怀抱的婴儿，这是波士顿地铁给我的一个最深印象。
波士顿的许多地铁站光线幽暗，墙壁与地面都是很旧很脏的样子，有的地方还有不少涂鸦，往顶上看更是挂满了黑黑的灰尘，一看就是很久都没维护清洁了；很多地铁站都建得不规则，什么样的奇形怪状都有；有些地铁站小得可怜，还有形形式式的水泥柱子，根本就没有什么采光一说，与我们国内宽大明亮的地铁站比，简直就是一个天一个地。更绝的是还有的站根本就没有售票处。
⑹ 波士顿是哪一年有地铁
Boston的地铁发展历来史非常自悠久，从开始的马车慢慢一步一步发展到地铁，也有几百年的历史了，据我所知，Boston的地铁应该有一百多年的历史了，你可以看看http://www.mbta.com/about_the_mbta/history/?id=3462，因为Boston的地铁有一部分是在马路中间的小铁轨，而且路线很多，具体说那一年开始有地铁的，也不好说，因为都是串联在一起的。
不过Boston的地铁确实很破旧，可想而之年代应该久远了
⑺ “中国造”地铁运抵美国预计什么时候使用
中国中车长客股份公司12月25日发布消息，“中车制造”波士顿橙线地铁版首批车辆已经运抵权美国马萨诸塞州。马萨诸塞州交通局(MBTA)在推特上特意展示了这份从中国寄来的圣诞“礼物”。MBTA预计，全新橙线将于2019年投入使用，红线则要等到2020年。
这批四辆橙线地铁系经上海港到新泽西港后运到MBTA厂房，是第一批从中国运来的试驾车辆，专业人员已开始在厂房内进行检查。MBTA表示，等到六辆全部组装好的试驾车辆运来后，还将进行数月的测试。
2015年9月，中国中车在美国投资兴建了第一个制造基地——中车春田工厂，这个占地40英亩的工厂能够完成车辆总装配、转向架装配、试验和售后等工作，预计2018年初投入使用。按照计划，波士顿地铁后续车辆将在中车春田工厂实现本土化生产。
⑻ 世界上第一条地铁在1863年建于哪个城市
建于伦敦。
世界上首条地下铁路系统是1863年英国开通的“伦敦大都会铁路”（MetropolitanRailway），其干线长度约6.5千米。由于当时电力尚未普及，所以此地下铁路须用蒸汽机车牵引，又因机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河，但这条铁路并不算成功，在营运数个月后便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅客运量而废线。现存最早的钻挖式地铁则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电动地铁。早期在伦敦市内开通的地铁亦于1906年全数电气化。就英国其他城市而言，英国利物浦市于1886年亦开通穿越市中心并跨越默西河的地下铁路，并于1903年早于伦敦地铁率先实现了电气化，是世界上第一条实现电气化的地下铁路，但该地下铁路至今在行政和运营管理上尚未独立成城市地铁而仍属于英国国家铁路网的默西塞德郡通勤铁路。苏格兰城市格拉斯哥则于1896年年底开通地铁；纽卡斯尔市所属的泰恩-维尔郡于1980年开通运营地铁。
1896年，当时奥匈帝国的布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，至今仍在使用。法国的巴黎地铁在1900年开通，最初的法文名字“Chemin de Fer Métropolitain”（法文直译意指“大都会铁路”）是从“Metropolitan Railway”直接译过去的，后来缩短成“métro”，所以很多城市轨道系统都称metro。俄罗斯的地铁也顺理成章，只是改用了西里尔字母，称为Метро。
⑼ 波士顿地铁的基本简介
波士顿地铁的第一条线路于1897年建成并投入使用，迄今已有一百多年的时间了，比1904年投入版使用的纽约地权铁还要早7年。“百年”相对于中国几千年的历史而言实在是微不足道，但相对于美国短短两百多年的历史，这已经算得上是“考古”级啦。
地铁在英国称为Tube，法国人叫Metro，美国人则说Subway，但在波士顿是以英文字母“T”字为代表的，据说是取Transportation（交通运输）之意，地铁月票也叫TPass，不过要是你初到波士顿找地铁站就得注意了，街道上那大大的T字牌才是地铁站标志，而小一些的T字牌则是公交车标志。
在波士顿地铁，你看不到像香港地铁、纽约地铁里那样急匆匆跟打仗似的众生相。这里的一切都是那样不紧不慢，这跟波士顿地铁那种似乎在模仿欧洲古典风格的城市环境倒也相吻合。
与这种慢悠悠的生活节奏相呼应，波士顿地铁失去了现代地铁那种特有的高效和准确。比如这里地铁发车时间和密度有较大随意性。
⑽ 波士顿地铁的基本特点
地铁这种交通工具在世界各地的许多城市里都存在着，但是波士顿的地铁，与广州的地铁不同，和香港的地铁也不同，与许多城市的地铁或者说跟你心目中的地铁都不同，没有一个城市的地铁是如此。
在波士顿坐地铁，你可以在古老的车厢里感受到现代都市的味道——坐地铁的人很现代，有许多青春时尚的现代男女，很漂亮地挤在地铁里，又很有礼貌。一旧一新的对比，在其他城市的地铁里是体验不到的。地铁当选为波士顿的城市名片，应当受之无愧。
总之，波士顿的地铁有几个特点。列车很短，一列三节，很像一辆加长的公共汽车；里面的设备比较旧。所以，在这里坐地铁，可以感受到一旧一新两种截然不同的味道。新，是指坐地铁的人很新，都是极端青春时尚的现代男女，很漂亮地挤在地铁里；又很有礼貌，问好让座应接不暇；不像纽约的地铁客冷漠不理人。旧，是说波士顿地铁的设备很陈旧，墙壁的砖缝裸露在外面，粉刷的白色深。
2012年，SILVER LINE的“SL3”BRANCH（CITY POINT-SOUTH STATION）取消了，所有的车移至“SL4”(DUDLEY STATION-SOUTH STATION) 。