① 重庆拍摄神奇的穿楼而过的轨道2号线最佳位置是嘉陵江对岸的哪里
该轻轨站（重庆轨道交通2号线李子坝站）位于大楼8层（据说车站以上楼层是住宅楼，以下楼层是轨道交通公司办公楼），轨道线路穿楼而过，实属罕见！特转发给大家共同欣赏，感谢原作者
首先介绍一下重庆轨道交通二号线：它东起区商业中心较场口，西至大渡口区钢铁基地新山村全长39公里，设18座车站，一次规划设计，分二期建设实施。一期工程较场口至大堰村段14.35公里，设14座车站、两座主变电站、1座控制中心，初期配车84辆，采用高架跨座式单轨交通方式。一期工程投资概算35.51亿元，建设工期4年半，于2004年建成通车。二期工程设4座高架车站，1座车场，于2005年建成通车。跨座式单轨交通方式具有当代国际先进水平，在我国尚属首次引进，是重庆城市交通现代化的里程碑工程。
跨座式单轨车在道路中央隔离带高架运行，具有占地面积小、高架轨道梁透光性好、不影响地面绿化、有利于地面车辆废气排放等特点；且爬坡能力强（60‰）、转弯半径小（R=100），可以因地制宜，穿遂道、爬高坡、沿着江岸翻山越岭运行，非常适应山城的特殊地形。单轨系统采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，运行时噪声远远低于城区交通干线噪声平均声级75.8分贝。车辆采用直流电（1500V）牵引，不产生电磁波。牵引变电站所产生的谐波数值很小，频率和无线电广播频率相差很大，不影响通信线路和电视收看效果。性能优良的中央空调使车内冬暖夏凉，四季如春。特别是全线开通后将有效减少城区汽车废气排放，因此具有特别明显的环境保护作用。该线路建成后，可形成单向3万人次/小时的客运能力，年客运量能达到3亿人次，可吸收全市客流的21%，减少50%的线路区域交通压力，较大程度地缓解沿线区域交通紧张矛盾，改善居民出行条件和乘车环境，同时也起到改善投资环境和提升城市形象的积极作用。
为了让重庆这一座独具特色的山水园林城市以环境美、质量高、形象新的面貌吸引国内外的客人，重庆市人民政府将把这条线路建设成为展现巴渝历史风貌的文化长廊和极具观光与观赏性的流动风景线。
② 重庆的轻轨为何穿楼而过
因为这是轻轨建设之初的折中方案。
1998年5月，叶天义及其团队接到了某开发商的委托，要在现处李子坝轻轨站的位置设计一座居民楼。设计团队接手项目后发现，轨道交通2号线的设计线路也要从此地经过，并要设立站点。
如果不让轨道从楼中穿越而过，就只能轨道2号线改线或开发商易地建房，这都不太现实。于是，叶天义和设计团队经过商讨提出了一个大胆的想法：将两个项目合二为一。
这样的设计在国内外并无前车之鉴。有了想法，叶天义和设计团队便立刻开始查阅相关资料，进行各种实验来论证项目的可行性。经过半年的摸索研究，才敲定项目的实施方案。
在之后的一年半时间里，叶天义带领13人的团队全身心投入到设计工作中，经过6次大稿的反复修改和无数次细节的调整，最终完成了国内外首例“轻轨穿楼”的设计。
(2)重庆那条地铁线是穿楼而过扩展阅读
车站特点
重庆轨道交通2号线李子坝车站是国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，于2004年3月建成，占地面积3100平方米，建筑面积6000平方米。该站位于嘉陵江畔的李子坝正街39号商住楼6-7层，因其“空中列车穿楼而过”成为蜚声中外的“网红车站”。
车站与商住楼同步设计、同步建设、同步投用，采用“站桥分离”的结构形式，轨道车站桥梁与商住楼结构支撑体系分开设置，有效解决两者结构传力及振动问题。同时，单轨列车采用低噪音、低振动的充气橡胶轮胎和空气弹簧支撑车体，最大限度减小了列车行驶带来的振动和噪音影响，使车站与商住楼能和谐共生，成功实现城市土地资源的集约利用。
③ 重庆的轻轨穿楼而过，他们会不会觉得非常吵呢
如果没有这场疫情，这个春节的重庆应该也是人潮涌动，迎接上千万游客，毕竟这几年重庆一直都深受游客们的喜爱，尤其是在国庆期间重庆空出一座城来宠外地游客的硬核操作又吸粉无数。如果要评选国内最受欢迎的城市，我想重庆应该可以排名前列的。
④ 重庆为什么会出现这种穿楼而过的轻轨
山城重庆地势起伏大 一楼出来是马路有时候八楼出来也是马路 为减少地势起伏带来的不便轨道穿楼而过可降低成本 况且轻轨噪音低 对居民生活影响也很小
⑤ 重庆轻轨穿过居民楼在哪里，从解放碑怎么去
那是重庆轻轨2号线，穿楼那个站，是李子坝站。你从解放碑走，可以选择去较场口站上车，也可以去临江门站上车，看你距离哪个站近。
拓展资料：
重庆轨道交通(Chongqing Rail Transit，CRT)是指服务于中国重庆大都市区的城市轨道交通。其第一条线路于2004年11月6日开通观光运营，于2005年6月18日正式开通运营，是中国西部地区第一条城市轨道交通线路。
截至2016年12月，重庆轨道交通运营线路共有4条，包括1、2、3、6号线(含国博线、空港线)，线网覆盖重庆主城区全域，共设车站126座、换乘站8个， 运营里程213.3千米，里程总长度位居中国第六位、中西部第一位。其中，1、6号线为地铁系统，共98公里;2、3号线为单轨系统(跨座式单轨)，共115公里。
截至2016年12月，重庆轨道交通在建线路共有9条(段)，包括4号线一期、5号线一期、6号线支线二期、9号线一期、10号线一期及二期、环线，以及延伸线(1号线尖璧段、5号线跳江段)，在建里程252.9千米; 到2020年，预计运营里程近500公里;总体规划共18条线路。
2016年，重庆轨道交通日均客运量189.97万乘次， 最高日客运量达261.82万乘次。 2015年，其年客运量6.3亿乘次，日均客运量180余万乘次。重庆轨道交通2号线是中国第一条跨座式单轨， 也是中国西部地区第一条城市轨道交通线路，因其列车在李子坝站穿楼而过闻名全国。
⑥ 重庆地铁穿过楼房在2号线哪个站
重庆地铁穿过楼房在2号线李子坝站。
⑦ 听说重庆有个穿房子而过的地铁是什么
您好
是轻轨二号线，具体的地点是轻轨李子坝站。
李子坝站(liziba
station)是重庆轨道交通2号线专的一座高架侧式车站，设置于重属庆轨道公司物业楼的八楼，车站编号207，位于重庆市渝中区嘉陵新路与桂花园路交汇处，北临嘉陵江，背靠桂花园路。
李子坝站是重庆轨道交通2号线全线唯一的楼中站。
⑧ 从哪里可以看到重庆李子坝轻轨站穿楼而过
坐轻轨二号线，在附近站点就可以看到！
拓展资料：
李子坝轻轨站，是最知名的网红轻轨站，甚至已经成为了很多到重庆旅游的游客必打卡之地。
参考资料：凤凰网房产——重庆轨道交通再升级，谁是最大的受益者
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