1. 城市天际线建造规划心得技巧攻略 游戏怎么玩
城市天际线建造规划技巧心得一览
1、新手建城之前请把地图分为2层来看，1楼是建筑物，2楼是马路，聪明的你一定明白是什么意思。什么?还有地下室?好吧，那是地铁专用!
2、规划前先看好有几个连接邻居市的道路，在什么方向，这对你的城市发展方向很重要。
3、确定你的城市发展方向，如果是以工业为主，请把工业往地图外围和向着邻居市出入口的方向建。
4、分区很重要，如果是摊大饼式无脑铺路，堵车是迟早的事，你需要做的事是把车赶上高速，让高速连接各区。各建筑群车辆密集度(不是官方，只是我自己观察的)办公区<低密度住宅<低密度商业<高密度住宅=高密度商业<工业区
5、工业专精(矿、油、伐木、农产品)不要东一块西一块，因为他们要互相送货，尽量让他们在区内完成配送货。别让这种市内快递，占了国际快递(进出口的货车)的道。
6、就算提示你住宅需求爆表了，也不要大片大片点满绿格，一小块一小块的来，要不然开车入住的新刁民会让你分分钟堵到哭。
7、对于喜欢画方格的你，2车道也许会比6车道更实用，因为没有红绿灯。
8、有时候突然人数负增长的好厉害，满屏都是尸体要运，在污染，幸福度健康度，均正常的情况下，你的城市只是面临着老龄化，这是毅种循环，不用担心，也不用拼了命的噗通火丧场，保证刁民们啪啪中彩数高于死亡数即可。
9、匝道也不是随便匝的，就算你匝的像蜘蛛网也不一定不堵，做匝道前仔细观察此路段的车是从哪里来，要到哪里去。
10、别让次级并道抢了主道风头，有些人喜欢用3车道高速直接当匝道用，感觉高大上，大错特错!如果你主道都已经很吃紧了，还要主动让出2个车道给并入道，简直自寻死路!
但是如果你并入道的车流较多，而主道通行非常顺畅，那就可以用三车道并入，所以需要根据具体情况决定。
2. 《城市：天际线》公交地铁规划心得分享攻略
很多玩家在玩《城市：天际线》的时候总是出现地图上都有公交地铁攒点站点，而且还很多，地图拉近看到上车的人很多，面板却显示上周才二十几个三十几个人..这些都是交通规划的问题，下面小编为大家带来公交地铁交通规划方案，希望对各位玩家有所帮助。
2w8人口，单周公交乘坐人数3000+，地铁1300+
但游戏没给个多少人开车的数据看，所以没办法知道公共运输比例的极限在哪…
基本上规划公车线的方式就是都市运输系列的老招，最好一线最多就三到四个block，就围个小圈跑循环线，避免车一圈路程太远造成载客效率不高;
然后各线路之间有一、两个站相邻，这样市民就会为了到达目的地一线一线换乘了
地铁的载客量基本上是靠你公交的覆盖率去有相乘效果的，做长距离跨区用，下地铁的市民之后就又乘着你的公交慢慢绕圈去
另一点就是，尽量让市民开车不便…
我规划的时候，住宅区与工商区道路是不直接相连的，彼此之间要就是小条人行道可以过去，不然就麻烦请上高速才能前往另一区…
所以市民公车坐一坐，最后是走小条人行道才能到商业区的下个公车线的
这样规划的最后市民就是有必要才会开车了，我发现这样玩，基本上上班都是坐公交…但购物他们还是会开车，嘛，很符合逻辑
3. 能规划交通和开通公交地铁线路的是什么游戏
都市运输 还有一个都市天际线
4. 城市天际线地铁线路怎么建
1、由于地铁是在地底下运行，因此其通行的道路需要自己来拉，也正因为在地底的关系，其通行的地铁车辆是不会影响到地面上其他车辆。城市天际线中地铁与公交车不同，不需要调度总站，每一个站点都可以出车的。地铁站需要盖在路边，因此会如下图般的占用到网格。
注：这也是地铁的特殊性质，每台地铁都可以在各个地铁站转换方向，不需要再额外绕路。同时，每一个地铁站都拥有两边可以上下站，因此可以达到不同的路线，在同一个地铁站来做转换。
5. 《城市天际线》地铁线路怎么建
1、由于地铁是在地底下运行，因此其通行的道路需要自己来拉，也正因为在地底的关系，其通行的地铁车辆是不会影响到地面上其他车辆。城市天际线中地铁与公交车不同，不需要调度总站，每一个站点都可以出车的。地铁站需要盖在路边，因此会如下图般的占用到网格。
6. 天际线的协调规划
一个城市的建筑难以保持协调的风格和应有的水准，这似乎是很令人费解，但其中所透露的其实是体制文化的变异。一个城市各行其是、参差不齐的公共建筑，可以说是条块分割的“部门所有制”文化的典型体现。
尤其对于相邻高层建筑的间距、高度要进行严格的控制与管理。对于那些对城市天际轮廓线有影响的建筑物，其高度和体量必须经过严格的科学论证和专家评审会评审；规划管理部门在下达相关土地使用许可证的同时，规划审批部门要对该用地内的建设情况严格审核，尽量杜绝超越控规规定的项目；详细规划阶段，规划师和建筑设计师要从规划方案及建筑工程所处的环境出发，挖掘深层的人文精神，立足长远，使得新生事物与其所处的城市空间和睦协调。
保护好我们城市的天际线，并不是说一味不建设高楼，那样也不符合现代化城市的要求，如果说城市是一个巨大的美的容器，那么保留天际轮廓线的美更是一个城市美的底线象征。如何在城市既能够营造出合适的天际线，又能够体现现代化意识，并且能够在两者之间找到一个平衡点,这才是城市管理者应该思考的一个重要的城市建设话题,但是不管怎么说，多些城市建设的天际线意识，也就是从以人为本的角度来建设和谐城市。
城市的营造目的，是创造一个和谐的人类生产、生活、休憩的空间，城市的轮廓线是人类城市建设成果最为表象的体现。无论管理者、建设者、居住者，应当更自觉地维护城市的天际线，结合地域特点及人文优势将其具象化，使之真正地深入规划、建筑、景观设计的各个阶段，最终形成特色各异的理想城市空间。
7. 天际线的规划原则
动态性
城市天来际线并非局部的从某自一点或某一时间所得到的城市面貌，而是城市在动态发展中的静态展现，必须依据城市整体的风貌规划，着眼城市空间总体布局，优化土地配置，协调建筑形态，引导城市的健康发展，才能将城市的总体发展成果以天际线的形式展现出来。
整体性
空间上，城市天际线应该是城市基地、建筑物、构筑物、自然风貌的有机综合；时间上，城市天际线是城市不同发展时期的沉淀，不能被某一时期的建筑流行趋势所掌控，应该是保护原有特色建筑基础上，建设布局新的建筑。
美学性
在空间投影上，城市天际线需要遵循美学的一般规律，但也不能局限于单纯的平面构图，需要合理规划建筑与自然的关系和城市的空间格局。
综合性
不应以控制指标和技术性艺术化图纸，掩盖城市天际线形成背后的多方利益求诉和历史原因。科斯塔夫(Spiro Kostof)说“谁有资格和能力去设计城市天际线？谁能代表公众去决定城市在地平线上的形态?这是一个根本性的问题”。规划设计人员需要在公共调查的基础上，尊重城市发展规律，反映人民的意志和城市风貌，鼓励公众参与，强化法规立法的现实可行性和调控作用。
8. 《城市：天际线》圆形规划心得分享攻略
1.有效减缓交通压力，不知道为什么但是圆形的道路不容易产生拥堵
2.有效提高快乐度，圆形=不堵=快乐度提高
3.减少社区服务设施的数量，一个医院覆盖全区啊。。。(四通八达的路)
4.减少骷髅头和垃圾桶出现在建筑物头顶，1个大圆圈，只用一个墓地还有垃圾堆，不堵车，一下子收走死人和垃圾
5.好玩可以玩出各种花样，表示分区颜色可以搭配出好看的圆形图标
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《城市：天际线》与模拟城市地图总大小对比攻略
9. 城市天际线怎么建造十字交叉地铁站
page up 和page down这两个键可以调整道路的高低，
10. 城市天际线的区域规划是什么
城市天际线的区域划分是有学问的，这其中若是要详细说明的话会牵扯到很多概念，因此我这边只讲一个大方向。区域划分是紧邻着道路的，因此良好的道路铺设是很重要的，以这张地图来说，会将道路拉程，如下图所示：
这样的设计足够应付人口较低的前期，到了中、后期势必要增加一条工业区直接出货到商业区的快速道路，以及一条工业区直接出货到其他城市、连外的快速道路。
(10)天际线地铁线路规划扩展阅读：
城市天际线的区域规划注意事项：
城市天际线的区域有很多高级的设置功能，基本的就是规划产业。产业区的选项中，第一个是划分区域，第二个是擦除区域。在设置完区域后，可以点后面的五个分类，然后过段时间会在你规划的区域内有响应的工厂。
通过规划区域，可以调控居民区、商业区等各种区域。划分区域的作用之一就是可以对每一个区域单独设置政策，点击区域名字后弹出的面板里可以看到。城市天际线的每个区域间都互相有其产业连接。最基本的是，工业区会生产商品供给商业区贩售，而不论工业区还是商业区。
高低密度的各个区域，除了低密度商业区外，其余的都有其不可取代性。若是一个城市完全没有一般工业区，只有办公区，使得城市的商业区太过仰赖进口，会给进出城市的道路交通带来很大的负担，因此我个人不是很建议完全没有一般工业区或是只有少量的一般工业区。
至于高低密度的住宅区，低密度住宅区能提供教育程度较低的市民，这些市民可以去一般工业区上班，因为一般工业区会比较需求教育程度较低，甚至是没有受过教育的市民。相反的，高密度住宅区就能提供教育程度较高的市民，这些市民就比较适合去办公区或是高密度商业区上班。
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