① 上海市区到金山有规划有轨道交通吗
有啊 金山支线，也就是后来规划中的22号线（原来这个名字是5号线北延伸段的）从上海南站经过徐汇、闵行、松江、金山，到达金山客站
② 上海市金山区金水湖产业新城以后要通地铁吗
截止2020年6月，官方并未公布以后要通地铁的信息。
金水湖产业社区规划占地总面积1.58平方公专里，规划有住宅属、商业配套、商务办公、学校、邻里中心等生活配套设施。
交通方面，目前途径金水湖产业社区的公交线路有莲卫专线（卫一路-莲花路地铁站）、工业区三路（金山园区站方向）、工业区四路（朱行镇方向）。
关于进一步的交通规划信息后续将通过金山工业区微信公众号对外发布。
(2)上海金山亭林地铁规划扩展阅读：
金水湖产业社区教育配套方面，公立幼儿园及初中已由区教育局列入十三五教育规划，现已启动前期审批手续，方案基本确定，由区教育局投资建设。相关职能部门经向区教育局咨询了解：公立幼儿园及初中预计2020年初开工建设，开学时间由区教育局根据附近居民具体情况确定。
③ 上海金山亭林镇有没有地铁
有轨道交通22号线，从上海南站到金山卫
上海南、莘庄（暂未开通）、春申、新桥、车墩、叶榭、亭林、金山园区、金山卫
④ 上海金山区到底什么时候开通地铁
金山通地铁了交通才能便捷，金山铁路就是鸡肋
⑤ 金山枫泾到底通不通地铁，这个大一个区连个地铁都没有，开发商永远只是规划
【嘉善、枫泾希望开行市郊列车
上海铁路局抓紧改造莘庄站】近日，浙江省嘉善县版、上海权市枫泾镇、上海铁路局三方召开“利用既有铁路开行市郊列车对接会”。会上，两地政府都表达了希望尽早开行市郊列车的愿望。但上海铁路局仍然认为还需进一步研究。不过其表示，将抓紧开展莘庄站改造的前期工作。
【市郊列车大有可为】实际上，即使是目前的普通列车，从嘉善到上海南最快也仅需42分钟，这意味着枫泾、松江到市区只要半小时左右。如能大量开行类似金山铁路的通勤动车组，那么绝对大有可为。枫泾等沪杭老线沿线地区，应尽早争取市一级层面的支持。
且不说地铁那是远期再远期的规划，就说这么站站停过去，未必省时间。
与其等遥遥无期的地铁，等沪杭线改造可能更有眉目。
⑥ 上海金山到底什么时候通地铁
目前没有上海开往金山的火车,新的高速火车正在建造中~
新民晚报讯（记者 金志刚 朱全弟）被列入上海市重大工程建设项目，由铁道部和上海市共同出资建设的金山铁路支线改建工程，今天上午在金山正式开工建设，预计两年后建成通车，届时从上海南站乘火车到金山站，只需要半小时左右的时间。
途经4区 共设9站
据了解，金山铁路支线改建工程从上海南站引出至金山客站，全长56.4公里，途经上海市徐汇、闵行、松江、金山四个区，共设上海南、莘庄、春申、新桥、闵行西、叶榭、亭林、阮巷、金山等9个车站，建成后将成为上海市中心城区连接金山区的一条快速铁路。主要工程包括，上海南站至新桥站间增建三、四线15.4公里、新桥站至金山站间增建二线约41公里，新建黄浦江大桥一座。工程总投资48亿元，由铁道部和上海市共同出资建设，建设工期二年。
远期日发52对客车
上海南至金山进行扩能改造后将开行高质量的市郊旅客列车。根据规划，至2015年，每天开行客车36对，至2025年，将达到每天52对。据介绍，该区段客车最高行车速度160公里/小时，局部地段限速，保守估计，从上海南站到金山站，只需要半小时左右的时间。
金山支线同时还兼顾货运，随着路网的进一步完善，其地位和功能将大大提升和加强，货运量快速增长。本项目是铁道部和上海市探索快速城区铁路交通建设、提高城市综合交通能力的重要举措，对加强上海金山区与中心城区之间的交通联系，完善城市轨道交通布局，满足居民出行需求以及城市集约化和一体化发展有着重要意义。
上海领先发展市郊铁路
目前，上海已开通上海南站至芦潮港的市郊铁路，即浦东铁路。金山支线也将是一条市郊铁路，它的开工预示着我国铁路部门正逐步进入城市轨道交通领域。
城市轨道交通概念包括地铁、轻轨和市郊铁路。国外城市轨道交通的主体概念是市郊铁路，以东京为例，城市轨道交通的总长约2200公里，市中心的地铁长度只有200到300公里。而国内市郊铁路的里程几乎为零，上海在这方面已领先发展。根据之前的铁路部门规划，市郊铁路在上海境内主要将分成4段，即沪通铁路、浦东铁路、金山铁路支线以及沪乍铁路。
⑦ 金山区亭林地铁站22号线周围的发展规划是哪些
综合商业体，学校等
⑧ 地铁22号线 始发上海南站--莘庄---春申--新桥--闵行西--叶榭--亭林--阮巷--金山新区
阁下看到的是规划，仅仅是规划啊！
⑨ 上海地铁22号线（也就是金山城际铁路)分哪几个站点
上海地铁22号线总共分为9个站点，具体站点如下：
全线9站分别为：上海南、莘庄、春申、新桥、车墩、叶榭、亭林、金山园区、金山卫。
《上海轨道交通22号线》是在原有金山支线的基础上进行改建而成，由上海南站站至金山卫站，工程以目前既有的金山铁路支线为基础并延长至上海徐汇区。
新线起自上海南站，途经上海市徐汇区、闵行区、松江区和金山区4区，到达新建的金山卫站，全长56.4公里。全线按国铁〡级铁路、双线电气化干线设计，设计时速最高160公里/小时，部分路段设计时速最高100公里/小时。
(9)上海金山亭林地铁规划扩展阅读
2009年8月12日，金山铁路支线（上海轨道交通22号线）改建工程动员大会在金山新城客运枢纽站举行。工程包括在上海南站至新桥站一段沿现时的上海南线、沪昆铁路下行线一侧增建复线铁路15.4公里，令未来这段铁路将形成四线运行（沪昆铁路双线、金山铁路支线双线），而新建线路将同时作为沪杭城际铁路和沪杭客运专线前往上海南站的联络线。新桥站至金山站一段则在既有金山支线的单线铁路边增建二线，长约41公里，实现复线运行，其中因既有的松浦大桥未预留复线和电气化条件，需要在黄浦江上新建一座特大桥。
金山区域铁路工程未被纳入上海市轨道交通建设网络。
参考资料：网络-上海轨道交通22号线
⑩ 上海金山区要坐几号线地铁
截止至2020年2月，还没有地铁。
未来强化门户枢纽功能，发展包括铁路、高速公路、快速路在内的快速交通系统；加强轨道交通建设，构建以市域线为骨架、以局域线为主体、以常规公交为补充的多模式公共交通客运体系，实现至上海主城区和毗邻市内外重点城镇30分钟通达。
聚焦创新引领，加快培育战略性新兴产业，大力发展先进制造业和现代服务业，推动产业转型升级。坚持以居住为主、以市民消费为主、以普通商品房为主，优化住房布局和供应结构，加大保障性住房建设力度，完善租购并举的住房体系，构建科学合理的住房时序调控机制。
(10)上海金山亭林地铁规划扩展阅读：
上海市金山区总体规划的相关情况：
1、要落实《上海市城市总体规划（2017-2035年）》明确的空间体系，服务长江三角洲区域一体化发展国家战略，体现新时期金山区发展的战略要求，突出城镇空间、产业空间、生态空间和谐发展，形成“一心一带、两轴四片”的空间格局。
2、构建金山滨海地区核心镇、3个中心镇、4个一般镇和若干个村庄的城乡体系，按照“保护、保留、撤并”三类方式，对村庄进行分类指引，重点引导人口向金山滨海地区核心镇和3个中心镇集聚。
3、规划建设金山滨海地区市级副中心、4个地区中心和若干个社区中心的公共中心体系，提升功能能级，增强城市活力。在城市开发边界内划定19.45平方公里用地为战略预留区，为未来发展预留空间。