宁波地铁1号线三期规划图(宁波地铁六号线线路图)

⑴ 宁波地铁

规划中的宁波轨道交通1，2号线为地铁，4，5，6，7号线为轻轨。
目前一号线试验段已在东部新城动工，估计离全面开建不远了。
1号线：

1号线为东西向的基本骨干线，由主线和东延伸线组成。1号线主线起于宁波市西部的高桥镇，止于终点站东货站。1号线东延伸线由东货站引出，至终点站长江路。线路西起高桥镇，贯穿三江片，东至北仑区，连接了城市西部的工业园区，通过高桥地区、望春桥地区、汽车西站、大卿桥、西门口居住区，天一广场、三江口商业中心，东部新城中心区、北仑中心区等大型客流集散点，主要解决东西向城市商业发展轴客流的交通需求。1号线主线全长21.3Km，其中高架线7.3Km，地下线14Km，共设车站19座，其中高架站5座，地下站14座。最大站间距1900m，最小站间距800m，平均站间距1154.7m。1号线东延伸线全长23.4Km，其中高架线15.3Km，地面线8.1Km，共设车站7座，其中地面站1座，高架站6座。最大站间距5460m，最小站间距1640m，平均站间距3304.3m。

2号线：

2号线为西南—东北方向的基本骨干线。线路沿奉化江、甬江城市发展水轴布置，贯穿三江片，经镇海直至北仑，连接了栎社机场、段塘客运中心站、火车南站、三江片商业中心、汽车北站、火车北站、汽车市场、宁波大学、镇海中心区、小港及北仑中心区等大型客流集散点，主要解决城市西南-东北方向沿城市水轴的商业客流及对外交通枢纽的交通需求。2号线全长约50Km，其中高架线28.8Km，地面线1.1Km，地下线20.1Km；共设车站27座，其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。最大站间距5330m，最小站间距700m，平均站间距1894m。

3号线：

线路自浦起以高架线形式向南延伸，经骆驼镇、铁路北站，过甬江后入地，沿中兴路向南，过杭甬高速公路后，向西转入嵩江路并出地面形成高架线，之后沿天童路向南一直以高架的敷设方式直至陈婆渡。线路全长29.7Km，其中高架线22.5Km，地下线7.2Km，共设车站18座；最大站间距为4030m，最小站间距为820m，平均站间距为1650m。

4号线：

线路自慈城北起，采用高架线，至姚江北岸进入地下，以地下线形式穿姚江、奉化江，至杭甬高速公路南转入嵩江路后出地面形成高架线，其后线路均采用高架线形式直到东钱湖南。线路全长40.6Km，其中：高架线24.7Km，地下线13.6Km，共设车站22座，其中：地面站1座，高架站11座，地下站10座；最大站间距为4625m，最小站间距为835m，平均站间距为1924.8m。

5号线：

起始于机场北部工业区的金房，沿鄞县大道高架敷设，沿鄞县大桥北侧跨过奉化江，进入鄞县大道路中隔离带高架敷设；过世纪大道后线路向北转入鄞州工业区，过南外环路后线路入地，经过东部新城后在会展中心前出地面形成高架，在东部科技园区斜穿规划地块后转入院士路，跨甬江后线路高架向北进入骆驼工业区，沿高压走廊转入世纪大道，直至贵驷车辆段。庄桥支线由院士路站引出，高架沿规划路转向西，经庄桥镇，在铁路庄桥站东侧落地，与4号线形成换乘。线路全长43.6Km，其中地下线3.2Km，高架线40.4Km；共设车站27座（其中庄桥支线5座），设有高架站18座，地下站4座，地面站1座。平均站间距为1646.9m。

6号线：

线路由集士港中心区规划主干路高架向东，跨沪杭甬高速，沿道路路中隔离带高架敷设至徐家漕，之后继续向东高架延伸，跨过机场路沿通途路路中一直向东高架延伸，过世纪大道后，高架沿现状河道向东北方向转入江南公路，过东外环路至小港和2号线交汇，其间线路局部落地。机场北区支线高架沿工业区中心规划道路东侧绿化带向北高架敷设，与集士港支线交会于徐家漕站。线路全长38.2Km，其中支线长5.8Km；用高架线，长34.1Km，地面线长4.1Km；共设车站24座（23座高架站，1座地下站）。最大站间距2980m，最小站间距830m，平均站间距1636.9m。

⑵ 求宁波市的地铁线路，最好要图！谢谢！

1号线 高桥～北仑。设置19个站，长度21.3公里。­

线路走向：线路西起高桥镇，贯穿三江片，东至北仑区，主要解决东西向城市商业发展轴客流的交通需求。1号线共设车站19座，其中高架站5座，地下站14座。19座车站分别是高桥西站、高桥站、芦港站、徐家漕站、望春站、环城西路站、大卿桥站、西门口站、市府站、天一广场站、江厦桥东站、彩虹路站、樱花公园站、福明路站、世纪大道站、海晏路站、院士路站、盛莫路站、东货站。

1号线东延伸线全长23.3公里，共设车站7座，其中地面站1座，高架站6座。7座车站分别是五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、凤洋路站、中河路站、长江路站。­

⑶ 宁波轨道交通1号线的介绍

宁波轨道交通1号线是东西走向的重要骨干线。线路经过海曙老城区、三江口、江东区及东部新城，由鄞州区高桥镇至北仑霞浦，线路基本走向为：高桥西站～望春路～汽车西站～鼓楼～中山西路～天一广场～中山东路～宁穿路～东环南路～宝幢～大碶～长江路～霞浦站。线路全长46.25km，共设车站29座，平均站间距1.59km，设江南停车场、天童庄车辆段和朱塘村停车场，设望春、樱花、大碶3座主变电所，设控制中心1处。

⑷ 宁波地铁1号线会延升到舟山吗

宁波地铁1号线估计不会延伸到舟山本岛，但地铁1号线三期规划有可能延伸到大榭、梅山、春晓至舟山六横。

⑸ 宁波地铁1号线的总长几公里

宁波轨道交通1号线为东西向主干线，西连高桥镇，东连北仑中心区，贯穿专海曙、三江属口、江东区及东部新城，主要解决城市东西向客流并满足商业发展中的客流需求。1号线全长44.18公里，分两期建设。其中，1号线一期工程为高桥西站到东外环路站，线路长约20.878公里，目前计划设车站19座，其中有5座车站与其他5条轨道交通线路进行换乘。

⑹ 宁波轨道交通1号线的国家标准

宁波轨道交通采用国家地铁标准B2型车（依据中等流量），车辆采用接触网受电方式，有6节编组，采用四动二拖的方式，每趟车可载1280人。


宁波轨道交通1号线设计的最大运能可以达到每小时4至5万人。建成通车后，乘客可以清晰地使用行动电话。
此外，宁波轨道交通车站均设置自动售检票系统，同时还设置了人工售票系统，方便乘客购票和验票，各条线路之间均为站内直接换乘，与其他交通方式的换乘，都进行了充分的衔接设计。

⑺ 宁波地铁一共有几条线什么时候开工和营运的

截至2019年7月，宁波地铁运营线路共有3条，分别为1号线、2号线一期、3号线一期，均为地铁系统，仍有2条开工线路，分别是4号线和5号线，还未开通运营。

1、1号线（一期和二期）

2009年6月26日，宁波轨道交通1号线一期工程正式开工建设。2014年5月30日10时，宁波市轨道交通1号线一期工程正式开通试运营。

2012年7月，国家发展改革委批准了宁波市轨道交通1号线二期工程可行性研究报告，同意建设宁波市轨道交通1号线二期工程。2016年3月19日9时，宁波市轨道交通1号线二期工程正式开通试运营。

2、2号线

2010年12月23日，宁波轨道交通2号线一期工程正式开工建设。2015年9月26日，宁波市轨道交通2号线一期工程正式开通试运营。

3、3号线

2014年12月24日，宁波轨道交通3号线一期工程正式开工建设。2019年6月30日，宁波轨道交通3号线一期工程正式开通试运营。

4、4号线（已开工，未运营）

2015年11月30日，宁波轨道交通4号线正式开工建设。

5、5号线（已开工，未运营）

2016年9月28日，宁波轨道交通5号线一期工程正式开工建设。

(7)宁波地铁1号线三期规划图扩展阅读：

据《宁波市城市快速轨道交通建设规划（2013-2020年）》显示，宁波市预计于2020年前形成轨道交通基本网，总里程可达172千米；根据经济社会发展需求，新一轮轨道交通线网修编增加7号线。

1号线一期已于2014年建成通车，2号线一期已于2015年年底通车试运营，1号线二期已于2016年上半年通车试运营，形成了轨道交通十字形骨架，总里程达到71千米。

2号线二期、3号线、4号线、5号线一期已纳入第二轮建设，预计于2020年前全部建成通车。此外，5号线二期、6号线和规划新增的7号线预计于2025年建成通车。

根据客流预测结果，2020年宁波市轨道交通基本网形成后，市区内部公交出行量达560万人次，占市区出行全方式比例为34.4%；

考虑市域轨道交通运量，公交出行量达到617万人次，轨道出行量占公交比例为38.1%，轨道换乘系数为1.40，平均运距为11.7千米，客运强度为1.2万乘次/千米。

⑻ 宁波地铁1号线什么时候开始的

宁波轨道交通1号线是宁波轨道交通第1条建成运营的地铁线路，于2014年5月30日开通运营一期工程，标志色为蓝色。

⑼ 宁波地铁六号线线路图

宁波地铁6号线的线路图：西起古林、集士港，沿通途路穿越海曙、湾头及江东的建成区，沿江南公路达到北仑，线路全长约52.1公里。

6号线主线站点：集士港西站、集士港站、卖面桥站、徐家漕长乐站、望春桥站、环城西路站、翠柏里站、新芝路站、大剧院站、通途路站、曙光路站、明楼站、沧海路站、高新区站、聚贤路站、江南公路站、外环东路站、顾家桥站、衙前站、小港站。

6号线机场北区支线站点：布政南站、布政站、布政北站、联丰路站、徐家漕长乐站。

⑽ 宁波地铁7号线线路图最新 走向经过哪些区域

线路起自江北机电工业功能区，自北向南经过湾头地区、江北核心区，此后折向东经过江东区、东部新城，最后向南到达东钱湖区域。