⑴ 北京地铁在未来打算修筑几条线路
北京市交通委来副主任周正宇自10月8日在“北京市加快地铁工程建设动员大会”上说，从2009年到2015年，北京将争取一年开通一条地铁线路。
在年底前，地铁4号线将完成土建主体结构的90%，全线设备安装完成总量的50%。地铁大兴线、9号线、亦庄线、6号线一期完成部分拆迁工作。同时，地铁15号线和房山线有望在今年内开工建设。
目前北京市远景地铁线网中的11号、12号、16号和3号线规划工作已经启动，在轨道规划设计上尽可能使住宅分布在站点500米至1000米步行范围内，建设步行道、自行车道为居民提供直接、安全的路径前往地铁站，同时站点周边规划便利的公共设施。
据了解，目前北京地铁运营里程已经达到200公里，在建线路共有4号线、6号线一期、8号线二期、9号线等7条线路，在建里程169公里。
⑵ 北京地铁三号线的正式规划（以前的规划不要）
3号线自然是【贯穿东西】呀，怎么会分段呢？
3号线是【京沈高铁】【星火站】的配套工程，
最快今年年内底，最容迟明年年初，开工建设，
2018年，与【星火站】同步投入使用。
图中的线路图，目前是最规范的图，可惜无法放大。
⑶ 北京地铁2020年规划有哪些亮点又有哪些不合理之处
2020规划中心区域的线路更加密集化，郊区线路以及市郊铁路网更加发达。但是换乘的一些问题可能依然不能明显解决。
⑷ 北京地铁还有正在建设中的吗
地铁3号线：小煤厂-崔各庄
小煤厂-车道沟-紫竹院-白石桥-展览馆-西直门-平安里-厂桥-地安门-宽街-张自忠路-东四十条-工人体育场-长虹桥?-农展馆南路-六里屯-豆各庄-四路居-酒仙桥-将台路-西八间房-湖光中街-望京花园-来广营-善各庄-崔各庄-顺义-平谷
地铁4号线：昌平-十里河
昌平-定泗-风雅园-回龙观-新都路-清河小营-上清-学清路-清华东路-学四口-志新村-牡丹园-北太平庄-铁狮子坟-积水潭-新街口-平安里-西四-辟才-西单?-宣武门?-菜市口-陶然亭路-北京南站-洋桥-木樨园-刘家窑-方庄-十里河
地铁5号线：小汤山-宋家庄
小汤山-太平庄北-太平庄-立水桥北-立水桥-大洋坊-大屯-干杨树-北土城东路-和平西桥-和平里北街-雍和宫-北新桥-张自忠路-东四-灯市口-东单-崇文门-磁器口-天坛东门-蒲黄榆-刘家窑-宋家庄
地铁6号线：门头沟-杨闸
门头沟-五路-西八里庄-航天桥-白堆子-阜外-阜成门-西四-西安门-故宫-沙滩-东四-朝阳门-东大桥-呼家楼-红庙-慈云寺-十里堡-青年路-高井-定福庄北-管庄-杨闸
地铁7号线：北京西站-南花园
北京西站-广外-广安门-牛街-菜市口-虎坊桥-珠市口-磁器口-幸福大街-广渠门-双井-九龙山-大郊亭-唐家村-半壁店-小郊亭-南花园
地铁8号线：奥运村总站-六营门
奥运村总站-奥运村南站-北辰路-黄寺-鼓楼大街-钟鼓楼-地安门-沙滩-东华门-天安门东-前门-珠市口-天桥-永定门-木樨园-南顶村-大红门-和义庄-三营门-六营门
地铁9号线：香山-郭公庄
香山-正蓝旗-厢红旗-颐和园-芙蓉里-中关村-海淀黄庄-四通桥-魏公村-白石桥-车公庄西路-白堆子-军事博物馆-北京西站-六里桥-七里庄-东大街-怡海花园-郭公庄北-郭公庄
地铁10号线：海淀-焦化厂
海淀-海淀黄庄-知春路-西土城路-牡丹园-健德门-北辰路-安贞里-北土城西路-芍药居-十子口村-亮马桥-长虹桥-呼家楼-国贸-双井-劲松-平乐园-窑洼湖-大柳树-垡头-焦化厂
10号支线：亮马桥-东坝
亮马桥-麦子店-酒仙桥-单店-东坝
轻轨11号线：宋家庄-亦庄总站
宋家庄-肖村-富源庄-荣华路-荣京街-荣昌街-亦庄总站
轻轨12号线：北京南站-黄村
北京南站-菜户营-玉泉营-新发地-西红门-福苑小区-新安里-黄村
⑸ 北京地铁19号线，20号线等远期规划线路的规划
我猜测在万寿寺到亮马桥那段路，因为那边还是很空，有地方建地铁，向东大概到东坝那边，向西大概到八大处，福寿岭那边。只是猜想，不过即使19号线不这么建设以后也会有这么建设的线路的。
⑹ 安庆市2020年会有地铁和轻轨建设吗
安庆市现在的人口流量来看，是不会修地铁的，轻轨更早一些吧
⑺ 请问天骥筑璟那边有地铁线规划是吗
2号线延长线 到东丽湖 会在项目南侧有一站 但是具体的规划实施时间还没有明确 时间周期较长
⑻ 北京6条地铁“断头线”今年将打通
在北京地铁的运营版图上，常常有一些线路终点“前不着村、后不着店”；有些郊区进城线路的换乘车站过少，给车站带来极大的运营压力。最新的线网规划中，本市一直谋划延伸“断头线”，让线网织补得更密。而在今年，这些延伸规划几乎都将落地实施，八通线、昌平线等6条最受关注的“断头线”将被打通。
多走一步就能带活整条线
2010年开通的地铁房山线只有一座换乘站，这意味着，这条线路西面车站的客流几乎都要在郭公庄站换乘9号线进城，早晚高峰的压力可想而知。如果让这条线路向北延长一两公里，就能与地铁10号线相汇，乘客也就不必都奔郭公庄站换乘。像这样的例子在北京多条地铁线、特别是郊区线中十分常见，延伸工程已经迫在眉睫。
去年10月，最新版本的北京地铁线网规划获得国家发改委批复，房山线北延已经正式敲定。
根据规划，房山线将从北端终点郭公庄站向东北方向“画”出一条短斜线，北延设樊羊路站、四环路站、首经贸站和丰益桥南站。其中，在首经贸站与10号线衔接换乘，在丰益桥南站将与在建的16号线换乘。新增的这两个换乘站，将为搭乘房山线进出城区的市民带来极大便利。
虽然工程量比不了纵横交错的地铁大线，但往往多走一步就带活整条线路。去年最新获得批复的12条地铁新线中，机场线西延、房山线北延、7号线东延、昌平线南延和八通线南延都能起到织补作用的线路，加上此前已经开工建设的6号线西延，北京地铁将打通6条“断头线”。
记者从市重大办与市轨道交通建设管理公司获悉，机场线西延、房山线北延、7号线东延都在去年12月底宣布开工，今年将正式进入建设期；而八通线南延也列入今年的开工计划，昌平线南延则正在进行前期准备工作，力争在今年开工。
昌平线发车间隔有望缩小
2010年昌平线一期开通运营；2013年开通昌八联络线，实现与8号线换乘；2015年二期开通，将线路延伸到昌平老城区。最近几年，地铁昌平线一直动作不断。但昌平线与13号线的换乘车站西二旗站，由于承载了昌平进城的主要客流，高峰时段无论是站台还是列车内都拥挤不堪，一度被网友称为“北京最拥挤的地铁站”。
为此，本市已经着手谋划昌平线南延，就是为了让昌平线更多地与其它线路接驳，分散客流。上个月的北京两会上，市重大办总工程师杨广武透露，关于昌平线南延，本市此前做过多个版本的方案，而现在来看，昌平线南延的终点基本上是在蓟门桥附近，将来可能会把9号线延过来。
最早，昌平线曾打算南延到国家图书馆站，与地铁9号线实现南北“握手”。记者获悉，从目前的实际情况看，南延到国图施工难度过大，另外还存在两条线路列车是否兼容的问题。于是，南延终点定在蓟门桥，中途经过清河、上清桥、六道口、学院桥、西土城等地。
去年年底，昌平线调整发车间隔，每个工作日的晚高峰间隔由5分06秒缩至4分钟，但早高峰依旧维持6分30秒的发车间隔不变，这也主要考虑到早高峰一旦缩短间隔或将给西二旗站和13号线带来更大的运营压力。
一旦昌平线实现南延后，早高峰的发车间隔也就具备进一步缩短的可能。根据理论测算和规划，昌平线的发车间隔初期是3分20秒，而随着运营时间的推移、技术水平的提高，最终在远期能达到2分钟。
6条线路均规划换乘车站
打通“断头线”，意味着与更多地铁线实现接驳。记者梳理发现，这6条延伸线中，全部将新增换乘车站。
房山线除了北延换乘10号线外，还启动了西延工程，实现与在建中的燕房线换乘；而昌平线南延后，能在六道口换乘15号线，在西土城换乘10号线，在蓟门桥换乘在建的12号线。
6号线早已动工开始西延，其中共有3座换乘站：在金安桥站与在建的S1线、规划中的11号线换乘，在苹果园站与既有地铁1号线、在建的S1线换乘，在田村站与规划中的3号线和L6线换乘。
去年年底，机场线已经动工西延，大约需要3年左右的工期；同期动工的7号线东延，则会延长约17公里，正式“驶”入通州，握手八通线。
基本确定今年开工的八通线南延，将从现在的八通线土桥站延长4公里，抵达规划中的环球主题公园，与东延后的7号线实现换乘。
记者了解到，根据地铁建设的工期，这些“断头线”基本将在未来3到5年内打通。
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（以上回答发布于2016-02-17，当前相关购房政策请以实际为准）
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⑼ 通州规划中的地铁除了八通线延长线，6号线，亦庄线，还有那些
规划中将有8条轨道线(M1、M6、M6支、S6、R1、R1支、S3、S5)覆盖通州新城，轨道交通线网的密度甚至超过了中心城的很多地区。其中地铁6号线二期即将启动。
市规划委等部门正在研究一条新的地铁线路，它将铺设在地铁1号线的下部，向东通往通州新城目前的核心区。“如果这条线路最终确定规划，将会采用大站快车的方式，站点较少，速度很快，能快速连接中心城和通州新城。”