无锡地铁第二轮规划(无锡轨道交通的线路规划) -交通百科网

『壹』无锡地铁2号线东延什么时候开工

摘要无锡地铁2号线东延线进入第三期轨道交通规划，环境评估提到设车站三座，终到站宛山荡站设在大成路东廊路口。大成东路通车后距离卫家塘4公里，张桥镇区8公里。

『贰』无锡地铁二号线的建设历程

2004年由日本中央复建株式会社制定的无锡城市快速轨道交通初步规划出炉。
2006年经过中国铁道第四勘察设计院优化，形成走向。
2008年11月下旬《无锡城市快速轨道交通近期规划》获得国务院批准，无锡轨道交通二号线被列为建设项目。
2011年1月16日无锡地铁2号线工程在广益新城站举行启动仪式.
2012年2月16日锡产盾构机在广益新城站-华夏路站区间左线盾构隧道首发，地铁二号线开始盾构施工。2013年7月30日全线洞通。
2013年7月全线22个车站命名正式确定，分别为：梅园开原寺站、荣巷站、小桃源站、河埒口站、大王基站、梁溪大桥站、五爱广场站、三阳广场站（与1号线交汇）、东林广场站、上马墩站、靖海站、广益站、柏庄站、东亭站、庄桥站、云林站、九里河公园站、查桥站、映月湖公园站、迎宾广场站、无锡东站、安镇站。
2013年9月23日无锡地铁二号线首列车在南车浦镇公司正式下线。
2014年8月8日起无锡地铁二号线列车开始上线进行空载调试，可以目睹“小绿”飞驰而过的真容。
2014年9月无锡地铁二号线全线施工围挡开始拆除，路面恢复工程展开。标志着地铁二号线通车的脚步日益临近。
2014年10月累计已有17列车到达车辆段开始调试工作。
2014年12月18日到12月20日无锡地铁二号线进行免费试乘活动。市民凭体验券换取单程票乘坐。
2014年12月28日无锡地铁二号线正式开通（映月湖公园、迎宾广场、安镇三个站暂未开通）。
2015年4月28日，映月湖公园站（西侧站台）、迎宾广场站正式开通。

『叁』无锡正在建设的一条地铁线，两次跨越京杭大运河，长多少呢

地铁的出现给人们的出行带来了很大的方便，地铁速度快，乘车环境舒服，准点率高，承载量大，不会出现堵车情况，大大地节约了人们出行的时间。其实我国开始建设地铁是时间可以说是比较晚的，但是建设速度很快，建设水平也越来越高。到目前为止，我国已开通地铁的城市共有47个，已开通地铁线路长度共计6730.27公里，尤其是最近几年我国很多城市都在建设地铁线路，未来会有更多的城市拥有地铁。

无锡地铁4号线的建设将完善无锡地铁线路网，提升公共交通服务与水平，缓解交通压力，带动沿线区域的经济发展。未来无锡人可以坐着地铁去梅村和太科园，可以来说是十分的方便了。大家是不是很期待无锡地铁4号线的建设呢？

『肆』已前无锡规划地铁4号二期到梅村为什么现在又取消了,难道梅村是乡下,不值得通

目前是4号线一期，但是梅村是计划的二期，只能漫长等待，应该不会要太多年

『伍』无锡地铁2号线今后会向西延伸到胡埭镇工业园吗

无锡地铁的长远规划中未提及2号线的延伸段，至少在2018年前不会延伸到胡埭吧，他只是规划了5条线，111个车站，但没一条线去胡埭的，最近的也就是梅园站和藕塘站了。估计要等以后再修改的地铁规划了

『陆』无锡5条地铁规划图

网上搜索一下，“无锡地铁”，无论官网还是网页，或图片搜索，有很多衔接答案

『柒』无锡将要建成的一条地铁线，设站18座，长多少呢

大家都知道自从新中国成立以来，国内各大城市都在积极的建设发展，城市在不断的发展，人们的生活质量也在不断的提高，不难发现如今很多人都购买了私家车来充当代步工具，国内汽车的数量在不断的增加，尽管国内各大城市对于交通的建设是很重视的，但是交通拥堵的情况还是时有发生，尤其是在上下班以及节假日的时候，堵车就很常见了。

等到无锡地铁4号线一期项目建设完成之后，将有效地缓解无锡的交通拥堵状况，进一步完善无锡的地铁网，方便人们的出行，带动沿线地区的经济发展，大家对于该线路的建设是不是很期待呢？

『捌』无锡地铁到底几条，有官方的规划图吗

无锡地铁最初在2011年规划9条线路，2014年由于无锡发生某些众所周知的原因，缩减规划到6条线路，2015年时又把4号线1期、2期分别冠名为4、5号线，由此形成7条线路（实际里程上还是之前的6条线）。

由于缩编线路争议很大、民间反对，所以官方一直没有对外公开这份规划的具体线路图，明后年无锡将进行第三轮地铁规划编制工作，届时会对外公开最新的地铁规划。

除了目前规划的市区6条线路外，无锡还规划了无锡至江阴（S1）、至宜兴（S2）、至常熟（S3）、至张家港（S4）的4条郊县（城际）地铁。

目前无锡开通两条线路（1、2号线）、在建三条线路（1号线南延线及3、4号线一期）。

官方规划图（6线），这属于并不确定的内部规划，并不代表以后会此规划建设。

『玖』无锡轨道交通的线路规划

无锡地处苏锡常都市圈的中心地带，是东西向的沪宁城镇聚合轴和南北向通道新长铁路、京沪高速公路的交汇点，是长江三角洲地区的重要城市，也是重要区域性交通枢纽和著名旅游城市。随着无锡经济持续快速发展和城市化速度加快、机动化水平提高，城市地面道路交通通行能力不足问题日渐突出，而且由于人口和建筑密度大，土地资源紧张，地面道路建设受到用地短缺的制约，亟需通过发展城市快速轨道交通系统来缓解主城区交通压力，鉴于此，无锡市城市总体规划、综合交通规划和公共交通规划均明确提出要建立以常规公交为主体、轨道交通为骨干的便利的公共交通系统，努力构建与区域中心城市空间、职能、交通特征相适应，交通与用地一体化的，具有国际水准的综合交通运输体系。无论是从苏锡常都市圈发展、城市规划布局的实现、城市交通发展的需求，还是城市环境的改善、节约能源来看，无锡市建设城市快速轨道交通系统均具有十分重要的意义。同时，为策应京沪高速铁路、沪宁城际铁路的加快建设，无锡市也急需配套衔接城市快速轨道交通，通过车站综合交通枢纽的转换，促进城区客流与对外客流的有效集聚和疏散，努力实现城市快速轨道交通与城际轨道交通的分工合作、互为补充，加快提升综合交通运输体系的运行效能。
2008年12月，从无锡市政府新闻发布会上获悉，经国务院批准，国家发改委正式下文批复了《无锡市城市

快速轨道交通近期建设规划》，至2014年，我市将首先建成无锡地铁1号线、2号线，总长度56.11公里，设立站点45座，形成东西向和南北向的“十”字形轨道交通网络骨架。
据江苏省发改委网站消息，国家发改委于2013年09月03日，以发改基础[2013]1723号文件批准“无锡市城市轨道交通近期建设规划(2013年-2018年)”，同意无锡市建设3号线一期工程、4号线一期工程，研究建设1号线南延线工程。到2020年，形成4条运营线路，总里程将达到112.6公里。
无锡城市快速轨道交通建设目标是：以缓解主城区，特别是老城区的交通压力和适应城市迅猛发展态势为重点，同时带动新城、新区的开发建设。根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射+环形线网，其中1、2、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。最新规划显示线路将增至六条，总长度超过200公里，并将建设往江阴、宜兴的两条市域轨道（S1、S2线）。

『拾』如何评价无锡地铁第三期建设规划大缩水

主要原因是涉及到一些国家文物保护单位。针对这一情况，环评报告提出了修改建议：

建设规划5号线、6号线下穿太湖风景名胜区中的蠡湖景区、梅梁湖景区鼋头渚景群，要求涉及景区相关线路的施工方式采用盾构法，始发井或者接收井及其他盾构井不可进入景区一级保护区范围内。建议5号线停车场、鼋头渚站、唐城站车站等设置其布局、高度、体量、造型、风格和色调等。

应当和周围环境相协调。相关线路及车站，施工期需做好防护工作，选择合适的施工方式，严格控制景区界线内的施工占地，严禁在一级保护区内设置施工场地，将施工时对景区的影响降到最低。在项目实施前，根据《江苏省太湖风景名胜区条例》等相关规定，经主管部门审核后，办理相关审批手续。

建设规划6号线下穿市级文物保护单位秦氏“章庆堂”景福楼"的文物建设控制地带和文物本体，下穿西水仙庙(市保)、茂新面粉厂旧址(国保)的文物本体。建议下阶段进一步优化局部路段线路方案，避让秦氏“章庆堂"景福楼”、西水仙庙(市保)、茂新面粉厂旧址(国保)文物本体和保护范围。

无锡地铁第二轮规划(无锡轨道交通的线路规划)

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