A. 长沙6号线地铁线路什么时候开始建设
长沙6号线地铁线路预计于2016年10月底前开工建设。
长沙地铁6号线线路图走向：
长沙东西向客流主要走廊，起于湖南湘江新区梅溪湖二期、终于黄花国际机场，途经岳麓山片区、城市中心区、星马片区，分西、中、东三段实施，设车辆段、停车场、控制中心各一座，主变电所三座。
西起梅溪湖儿童公园西侧的梧桐路站，预留往西延伸的条件，途经梅溪湖西延线、东方红路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公园、迎宾路、人民路，东至黄花机场西航站区站止，线路长48.7公里，均为地下线，设站34座，预留远期延伸至东航站区站。线路在西侧起点处设梧桐路停车场，在河东东六线西侧设黄梨路车辆段。
长沙地铁6号线线路图如下：
B. 长沙地铁6号线的站点设置在哪
长沙地铁6号线设站20座，依次为麓谷西、麓枫路、玉兰路、望岳路、教师村（与地铁9号线换乘）、岳华路、银盆岭（与地铁4号线换乘）、文昌阁（与地铁1号线换乘）、芙蓉中路、烈士公园、迎宾路口（与地铁2号线换乘）、窑岭（与地铁7号线换乘）、朝阳村（与地铁3号线换乘）、东郡（与地铁5号线换乘）、人民东路（与地铁2号线换乘）、花桥村、双杨路、红旗路、合平路（与地铁8号线换乘）、东四线。
C. 长沙地铁6号线开通时间
2022年(预计)
长沙轨道交通6号线，是长沙轨道交通正在建设中的一条线路。该线中段（长庆站至韶光站）已于2016年12月28日开工建设，西段（谢家桥站至第一师范学院站）、东段（龙华站至黄花机场西站）已于2018年11月开工建设，东延段（黄花机场西站至黄花机场东站）计划于2020年10月开工建设。全线（除东延段）计划2022年建成开通，标志色为纯蓝色。
长沙轨道交通6号线线路全长52千米，共设置车站34座，平均站间距为1.44千米，全部为地下车站；列车采用6节编组A型列车。
(3)地铁长沙6号线线路图扩展阅读：
建设规划
长沙轨道交通6号线规划起于湘江新区梅溪湖片区，止于黄花机场，全长48千米，设站34座，33段区间，平均站间距为1.44千米，最大站间距2.667千米，最小站间距0.807千米。轨道交通6号线在河东东六路西侧设黄梨路车辆段1个，在线路起点西侧设梧桐路停车场1座，与2、12号线共享梅溪湖主变，与9号线共享麓谷主变，与8号线共享合平路主变，新建东四线控制中心。
长沙轨道交通6号线采取分段建设模式：中段（长庆站至韶光站）线路长为30.36km，均为地下线，设站20座，均为地下站，新建黄梨路车辆段厂架修基地1座，与8号线共享合平路主变电所，与9号线共享麓谷主变，在东四线与人民路东南象限设东四线控制中心1座（与7、8、9、11号线共享）。
东段[龙华站至黄花机场西站]线路长度为12.02km，均为地下线，设车站7座，均为地下站；西段[谢家桥站至第一师范学院站]线路长为5.5km，设站4座，均为地下站，与2号线共享梅溪湖主变电所，设梧桐路停车场1座。
长沙轨道交通6号线东延工程西接在建的轨道交通6号线工程黄花机场西站，依次下穿机场连廊、第一和第二跑道、T4飞行区(远期)西南角、第二和第三跑道间垂滑、T3停机坪及T3航站楼后，接入黄花机场综合交通中心,设黄花机场东站。
线路全长4.21公里,全部为地下线，设地下站1座，即黄花机场东站，同时预留预埋10号线和S2号线黄花机场东站的车站土建工程，与6号线共用第二控制中心。这也意味着6号线将从黄花机场西站延伸至T3航站楼，可以实现机场与轨道交通等交通方式高效衔接，实现零距离换乘。
D. 长沙地铁6号线花桥站的是体位置
长沙地铁6号线花桥站在人民东路与白沙湾路交叉的地方
E. 长沙地铁6号线的站点设置在哪全长多少公里
不知道大家对于长沙这座的城市是否熟悉。相信一提起它，很多人都会想到一道美食，那就是长沙臭豆腐。其实除了这道美食之外，长沙还拥有着众多美食，让许多吃货流连忘返。除此之外长沙作为湖南省的省会城市也是一个经济相对发达的城市，在很大程度上对于湖南省的经济起到了一定的带头和推动作用。
所以这条铁路建成之后将会在很大程度当中拉动整个长沙的发展，对于长沙承载更大的客流量拥有着至关重要的意义，而一些欠发达的地域也会得到一定的发展，经济实力得以提升。不知道看到这这样的作用时，你是否也期待这条铁路建成呢？
长沙在建一条地铁，全长约48.7公里共设34站
F. 长沙地铁6号线迎来新进展
随着“信和七号”盾构机破土而出到达湘雅三医院站，长沙地铁6号线二标白鸽咀站至湘雅三医院站区间右线顺利贯通。同时，一台泥水平衡盾构机日前从6号线六沟垅站左线出发，向着河东的文昌阁站掘进。
白湘区间右线全长646.24米，区间沿桐梓坡西路由东向西展布。据项目承建方中建五局地铁6号线二标相关负责人介绍，面对新冠肺炎疫情的影响，项目部坚持科学防控、精准施策，备足防疫物资，把疫情防控各项措施落实落细，有序有力推进项目复工复产。
经过项目部密切协作，做好掘进过程中各项参数控制，严格控制出土量，做好同步注浆、二次注浆量和压力控制，在克服了地层变化多样、富水及下穿过街通道、侧穿居民区宿舍等难题后，“信和七号”盾构机圆满完成了白湘区间右线的施工任务。
六沟垅至文昌阁站区间泥水盾构施工段左线全长1889.75米。掘进过程中，盾构机需长距离下穿湘江，影响范围达到1167米，其中包含约740米的断裂带，岩石强度差异性较大，地层软硬不均，对盾构掘进姿态要求极高，易造成盾构机刀盘及刀具的损坏，且断裂带与湘江水体连通，易出现股状地下水涌出和产生突涌的情况，安全风险高。
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G. 长沙地铁6号线有些站
枫林路（与地铁12号线换乘）、长川路、麓松路、麓谷西、麓枫路、玉兰路、望岳路、教师村（与地铁9号线换乘）、岳华路、银盆岭（与地铁4号线换乘）、文昌阁（与地铁1号线换乘）、芙蓉中路、烈士公园、迎宾路口（与地铁2号线换乘）、窑岭（与地铁7号线换乘）、朝阳村（与地铁3号线换乘）、东郡（与地铁5号线换乘）、人民东路（与地铁2号线换乘）、花桥村、双杨路、红旗路、合平路（与地铁8号线换乘）、东四线。
H. 长沙地铁6号线的站点设置
长沙地铁号线一期工程西起大河西先导区的麓谷西站，东止东四线站，设站20座，依次为麓谷西、麓枫路、玉兰路、望岳路、教师村（与地铁9号线换乘）、岳华路、银盆岭（与地铁4号线换乘）、文昌阁（与地铁1号线换乘）、芙蓉中路、烈士公园、迎宾路口（与地铁2号线换乘）、窑岭（与地铁7号线换乘）、朝阳村（与地铁3号线换乘）、东郡（与地铁5号线换乘）、人民东路（与地铁2号线换乘）、花桥村、双杨路、红旗路、合平路（与地铁8号线换乘）、东四线。
长沙地铁6号线西延线西起梧桐路站，东止麓松路站，设站7座，依次为梧桐路、紫荆路、金菊璐（与地铁2号线换乘）、红枫路、枫林路（与地铁12号线换乘）、长川路、麓松路。
长沙地铁6号线东延线西起黄兴大道南站，东止东航站区站，设站6座，依次为黄兴大道南、东十一线、空港城、临空产业园、西航站区（与磁浮线换乘）、东航站区（与11号线换乘）。
长沙地铁6号线西起梅溪湖二期，途经东方红路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公园、迎宾路、人民路，至黄花机场东航站区站止，全长约51公里，全走地下，设车站33座，平均站间距1.5公里，最大站间距是东十一线站至空港城站，长约3.6公里;最小站间距是东郡站至人民东路站，长约800米。
6号线在东端设黄梨路车辆段与综合基地，在西端设雷锋东停车场，总投资约336.7亿元。
I. 长沙地铁6号线站点有哪些
截至2021年4月，长沙地铁6号线共设置车站34座，分别为：
谢家桥站、象鼻窝站、省图书新馆站、第一师范学院站、长庆站、和馨园站、长丰站、麓谷体育公园站、麓谷站、涧塘站、湖南工商大学站、白鸽咀站、湘雅三医院站、六沟垅站、文昌阁站、湘雅医院站、烈士公园南站、迎宾路口站、窑岭湘雅二医院站、朝阳村站、芙蓉区政府站、人民东路站、花桥站、水稻博物馆站、农科院农大站、东湖站、韶光站、龙华站、檀木桥站、曹家坪站、龙峰站、大路村站、木马塅站、黄花机场西站、黄花机场东站。
长沙轨道交通6号线，是长沙轨道交通正在建设中的一条线路。全线（除东延段）计划2022年建成开通。线路起于谢家桥站，途经长沙市岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县，止于黄花机场东站，大致呈东西走向。长沙轨道交通6号线（东、中、西段）线路全长52千米，共设置车站34座，平均站间距为1.44千米，全部为地下车站，列车采用6节编组A型列车。
线路走向
长沙轨道交通6号线主体呈东西走向，线路西起于梅溪湖儿童公园西侧的梧桐路，穿越儿童公园后转至梅溪湖西延线布设，之后线路穿越龙王港，沿金菊路布设，引入梅溪湖中轴线，向北下穿西三环隧道转入东方红路往北布设，往东折入桐梓坡路，沿桐梓坡路东行，穿越湘江与傅家洲，转入湘雅路敷设，往南在省博物馆和烈士塔西侧绕避，转入迎宾路布设，继续往南穿越文艺新村后转入人民路敷设，线路沿人民路东行下穿浏阳河，至空港城的临空南路后往南引入临空产业园，之后线路往
东偏转引入黄花机场西航站区，线路继续往东穿越机场跑道，引入规划的东航站区。
以上内容参考网络-长沙地铁6号线
J. 长沙地铁6号线的介绍
6号线起于湘江新区雷梅片区，止于黄花机场，线路长约48.7km，均为地下线，设车站32座，均为地下站，平均站间距为1583m。在东六线以西设黄梨车辆段检修基地，在梅溪湖儿童公园以西设梧桐路停车场，与9号线共享青少年宫主变电站、与8号线共享合平路主变电站、与2、12号线共享梅溪湖主变电站；设控制中心1座（与7、8、9、11号线共享）。6号线分东、中、西三段实施，线路总投资约336.7亿元。1长沙地铁6号线（Line 6/纯蓝线），是沿城市主客流走廊布置的骨干线路，覆盖城市东西向客流走廊，加强河西副中心与主中心的联系，补充星马片区南部与主城区的联系，串联河西城际轨道枢纽和黄花机场，缓解建成区东西向交通压力，引导城市向东西向拓展。
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