㈠ 为什么地铁末班车要空驶一圈
地铁末班车空驶一圈是为了回库或者是回到车厂里检修。
㈡ 武汉地铁线路图
武汉地铁线路图如下图所示：
武汉轨道交通（Wuhan Metro）是服务于中国湖北省武汉市的城市轨道交通，其首条线路——武汉轨道交通1号线于2004年7月28日开通运营，使武汉成为中国中部地区第一个开通轨道交通的城市。
截至2018年10月，武汉轨道交通运营线路共有10条，包括1号线、2号线、机场线、3号线、4号线、6号线、7号线、8号线、11号线、阳逻线，共199座车站，线路总长288千米，线路长度居中国第5位。
(2)地铁线路圈扩展阅读：
截至2018年10月，武汉轨道交通在建线路共有11条（段），包括2号线南延线、蔡甸线、5号线、6号线二期、纸坊线、前川线、8号线二期、8号线三期、11号线东段二期、12号线、16号线等线路，在建里程360公里。
到2020年，武汉轨道交通将形成11条线路，总长达401公里的轨道交通线网，基本形成“主城联网、新城通线”的轨道交通网络系统。
截至2018年9月，武汉轨道交通日均客运量305万乘次，最高日客运量达352.48万乘次 ，稳居全国第六，客流强度1.5-1.8万人次/公里，占全市公交客运量38%。2017年末，武汉轨道交通共运送乘客9.27亿人次，日均客流253.97万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。
武汉轨道交通1、2、3、4号线车辆均采用B型车，不设驾驶室紧急通道。车门上方均采用动态LCD液晶屏线路图（1号线车辆有一半车门上方没有），并均采用直流750V接触轨下部受电方式（6号线A型车将首次采用接触网供电的方式）。
每列车首、尾两节为带驾驶室的拖车，其余为动力车。列车均可实现自动驾驶和无人驾驶，通常采用自动驾驶模式，列车开关门及启动列车仍由司机手动控制，列车运行过程中司机在驾驶室内只负责监视各项仪表是否正常及监视轨道区间是否正常，不会操控列车速度。
若发现轨道区间有异常时可以紧急停车。列车均采用车钩吸能防撞，防爬器，驾驶室吸能防撞三级安全装置，其中车钩吸能防撞装置和驾驶室防撞吸能装置均是利用两列车的作用力防止驾驶室直接撞倒一起，保障司乘人员安全，防爬器装置则可以防止列车相撞时因出轨而重叠到一起。
参考资料:武汉轨道交通 网络
㈢ 地铁到终点的时候是怎么掉头的是要绕圈圈吗
地铁两头都有驾驶室，不用掉头，不是绕圈。到快到终点的时候，铁路网会形成一个“人”字形轨道。当驶入终点后，往后开的时候就回交叉到另外一个轨道上。
不过有的就是单列式，中间行程部分就会有多条交叉口，可以相互根据时间段换乘交叉。一般环形地铁不用交叉。
由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
(3)地铁线路圈扩展阅读：
缺点
建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。
前期时间长：兴建地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。
部分灾害抵御能力弱：虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。
㈣ 深圳地铁线路图
深圳地铁线路图：
据2019年12月深圳地铁官网信息显示，深圳地铁已开通运营线路共有8条，分别为：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、7号线、9号线、11号线。
全市地铁运营线路总长303.44公里，构成覆盖深圳市罗湖区、福田区、南山区、宝安区、龙华区、龙岗区六个市辖行政区的城市轨道网络。
(4)地铁线路圈扩展阅读：
深圳地铁首/末班车分别于6:30/23:00由各线始发站开出（只有地铁5号线前海湾站前往黄贝岭站末班车为23:03）。其余各站点首末班车时间，请参阅深圳地铁集团官方网站首页“站点查询”栏目。
国家法定假日期间，地铁运营时间或有调整。届时，乘客可留意相关公告。
如2017年五一劳动节期间，深圳地铁4月28日（周五）和5月1日两天，全网分别执行工作日延长图和节假日运行图，延长运营时间1小时，运营时间为6:30~24:00。4月29日~30日，深圳地铁各线将执行周末运行图，运营时间为6:30~23:00（11号线运营时间为6:30~23:30）
㈤ 2018北京城市大数据活跃报告如何揭示了地铁辐射圈
最新研究报告称，北京作为最早开通地铁线路的中国城市，目前“东强西弱”特征明显，大望路成为最强地铁辐射圈。
8月28日发布《2018北京城市大数据活跃报告》，用地铁辐射圈大数据给出一个观察北京的新视角。该报告以北京405个地铁站(换乘站计为1站，含94个在建站点)为锚点，将地铁站中心点周围半径500米的区域定义为地铁站辐射圈，从商务(B)、居住(L)、休闲娱乐(E)、商业(C)、交通友好度(T)和星巴克偏好(S)等6个维度，对北京的多项城市功能进行了全面深入分析，试图为政府政策制定、城市规划，以及商业投资提供决策参考。
报告对北京405个地铁站辐射圈的综合排名中，位于朝阳区的大望路站夺得第一，国贸、东单、东大桥、东直门、王府井(16.700,-0.20,-1.18%)、海淀黄庄、三元桥、西单与双井站分列二至十名。这在某种程度上代表了北京各类资源聚集度、人群活跃度最高的地方。
不过，随着未来轨道交通3号线、8号延长线、12号线、17号线和19号线的建成，这些区域的轨道线路数量、站点数量和网络规模将会得到显著改善。特别是金融街、望京与国贸泛CBD区域的出行可达性会得到再次提升，促进现有产业集聚与土地增值，进一步激活城市活力。
来源：中国新闻网
㈥ 上海地铁四号线的内圈和外圈有什么不同呀
上行：宜山路(内圈)→虹桥路→延安西路→中山公园→金沙江路→曹杨路→镇坪路→中潭路→上海火车站北广场→宝山路→海伦路→临平路→大连路→杨树浦路→浦东大道→世纪大道→浦电路→蓝村路→塘桥→南浦大桥→西藏南路→鲁班路→大木桥路→东安路→上海体育场→上海体育馆→宜山路 下行：宜山路(外圈)→上海体育馆→上海体育场→东安路→大木桥路→鲁班路→西藏南路→南浦大桥→蓝村路→浦电路→世纪大道→浦东大道→杨树浦路→大连路→临平路→海伦路→宝山路→上海火车站北广场→中潭路→镇坪路→曹杨路→金沙江路→中山公园→延安西路→虹桥路→宜山路 内圈是其刚3号修好之后线路 外圈是延续线路 由于是环线运营，4号线已经没有终点站的“概念”，只有“外圈”和“内圈”之分，车厢内的广播将不再有“本次列车终点站×××站”的播报，而是播报下一站车站的站名，乘客也可据此来判断列车行驶方向。乘客在站台候车时，应注意观察站台上方设置的导向牌，按照自己所要抵达的车站来选择自己乘坐的方向。
㈦ 上海地铁4号线内圈和外圈什么意思
上海轨道交通抄4号线于2007年9月21日，全线贯通形成O字形，是上海轨道交通系统中唯一的一条环状线，因此也可称为轨道交通环状线。由于是环线，因此宜山路站设定为既是起点站也是终点站。将顺时针方向叫做内圈，将逆时针方向叫做外圈。下图为4号线各站的首末班车表及车次间隔时间表。
㈧ 地铁的洞门圈是什么
在使用盾构机进行地铁隧道施工时，一般要在盾构机出发和到达的隧道回洞口设洞门圈答。设置洞门圈的目的是将车站结构和}昆凝土管片连接为整体，有利于车站和区间的节点处的防水。
洞门圈的形状多为圆环形，盾构机出发或到达时将从洞门圈内穿过。在隧道贯通前盾构机的导向系统会根据盾构到达井洞门圈中心的三维坐标确定掘进方向。
㈨ 上海四号地铁圈线外环内环怎么分
宜山路--中山公园--上海火车站--世纪大道--西藏南路--宜山路方向是内圈
宜山路--西藏南路--世纪大道--上海火车站--中山公园--宜山路方向是外圈