『壹』 常州地铁路线到底是怎样的百度百科到底可信吗百度常州地铁路线和常州地铁一号线都不一样的图，靠不靠
不太可靠，因为这只是暂定路线，在新桥，火车站，湖塘具体情况还要待到明年年底，但现在要先睹为快的话，也只能看网络地图了
『贰』 常州地铁三号线规划
在网上找的，参考下
1号线（北海路至南夏墅段）的线路走向具体为：北海路站——规划常新路——辽河路——通江路——黄河路——黄山路——晋陵北路——飞龙路——新堂路——新丰街——和平路——清凉路——花园街——大学城——凤栖路——南夏墅站。北海路站——大学城南站段采用地下线。近期工程共设站27座。
2号线线路走向：城西中心站——星港路——勤业路——怀德南路——延陵西路——延陵东路——丽华北路——青龙西路——东方路——颜家。近期工程共设站13座。
3号线23公里，19站，4*B，新常州站－广电东路；
4号线43公里，29站，4*B，新龙－横山桥；
5号线31公里，25站，4*B，东庄－城庄。
老版本，应该有变动了，参考下
1号线（北海路至南夏墅段）的线路走向具体为：北海路站——规划常新路——辽河路——通江路——黄河路——黄山路——晋陵北路——飞龙路——新堂路——新丰街——和平路——清凉路——花园街——大学城——凤栖路——南夏墅站。北海路站——大学城南站段采用地下线。近期工程共设站27座。
2号线线路走向：城西中心站——星港路——勤业路——怀德南路——延陵西路——延陵东路——丽华北路——青龙西路——东方路——颜家。近期工程共设站13座。
3号线23公里，19站，4*B，新常州站－广电东路；
4号线43公里，29站，4*B，新龙－横山桥；
5号线31公里，25站，4*B，东庄－城庄。
『叁』 请问常州地铁什么时候可以审批下来啊，目前进展怎么样了！
有消息称，我市轨道交通工程有望于今年开工。这一备受市民关注的城市重大基础设施项目究竟进展如何？昨天记者获得可靠消息：我市轨道交通建设规划刚刚通过省发改委和省建设厅的初步评审，下一步将根据专家意见进行修改后报国家发改委评审，通过后再报国务院批准，获批后还有大量前期工作要做，具体开工时间目前尚未确定。
基本线网有４条
据轨道交通建设规划，我市轨道交通规划线网分基本网和预留发展线两个层次。基本线网由4条线组成，全长约129公里，建成后中心城区线网密度为0.32公里/平方公里。远景预留延伸线使线网总规模达到200公里以上。
基本线网中，1号线的线路方案是：南北向直径线，由新港组团次中心区至滆湖休闲度假区，串联沪宁铁路车站、高速铁路新常州站、体育中心、文化宫、武进花园街、大学城等，长41公里。
2号线线路方案：东西向直径线，由城西组团次中心区至横山桥片区，串联西部新建大型住宅区、延陵路南北大街商业中心、文化宫、城东组团中心区等，长25公里。
3号线线路方案：L型线路，由高速铁路常州站至常州高等职教基地，串联城市北部高新技术产业园区、飞龙和五星居住区、淹城遗址公园等，长25公里。
4号线线路方案：L型线路，由新龙组团次中心区至戚墅堰站，长38公里；南段沿城市既有东西向交通轴，连接规划的中心组团和城西组团南部大型居住区、城东工业区，北段连接新港、新龙、高新组团。
2020年前计划建设1、2号线
据建设规划，轨道交通规划线网的建设将分近、远期两步实施。近期（2020年前）建设目标：建成轨道交通1、2号线一期工程（十字型主骨架），使公交出行比例上升到30%左右，初步缓解主城区乘车难的矛盾；支持城市“拓展南北、提升中心”近期发展策略，促进城区中心“控制、疏散、重构”。远期建设目标：轨道交通4条线全部建成，形成网络规模效应；使公交出行比例提高到35%～40%左右，确立轨道交通在公共交通中的主导地位，有效改善居民的出行条件；支持城市实现远期规划目标。
经过方案比选，2020年前轨道交通建设项目的推荐方案为：2010年至2018年，建设1号线一期工程和2号线一期工程。1号线一期工程线路走向：北海路至南夏墅段，线路走向：北海路站—规划常新路—辽河路—通江路—黄河路—黄山路—晋陵北路—飞龙路—新堂路—新丰街—和平路—清凉路—花园街—大学城—凤栖路—南夏墅站，长约34.06公里。2号线一期工程线路走向：城西中心至颜家段，城西中心站—星港路—勤业路—怀德南路—延陵西路—延陵东路—丽华北路—青龙西路—东方路—颜家，线路长19.86公里。
『肆』 常州地铁一号线规划图出来了，想知道经过百丈么新桥站下一站新桥站在哪
新龙 车站位置： 常新路 规划浏阳河路交叉口
『伍』 常州轨道交通的地铁建设
城市轨道交通线网布局规划
1、2020年线网布局规划规划轨道交通线网由四条线路构成，总长约132公里。一号线：起自新港组团中心，终止于西太湖，线路长42公里；二号线：起自横山桥，终止于城西组团中心，线路长25公里；三号线：起自常州北站，终止于庙桥，线路长29公里；四号线：起自新龙组团中心，终止于剑湖，线路长36公里。
2、远景年线网布局规划规划轨道交通线网由中心城区轨道交通和市郊线构成，其中，中心城区轨道交通由6条线路构成，规模为208公里；市郊线为中心城区与周边城市、外围组团（片区）联系的线路，规划预留为中、低运量轨道交通，规模约68公里。一号线：起自新港组团中心，终止于西太湖，线路长42公里；二号线：起自横山桥，终止于奔牛，线路长36公里；三号线：起自常州北站，终止于庙桥，线路长29公里；四号线：起自新龙组团中心，终止于剑湖，线路长36公里；五号线：起自青龙，终止于西太湖科技城，线路长28公里；六号线：起自薛家，终止于西太湖科技城，线路长37公里。
规划范围
规划范围与城市总体规划范围一致，中心城区是规划编制的重点。
规划范围分为三个层次：市域、市区、中心城区。市域：指常州市行政辖区范围（含金坛市、溧阳市和市区五区），面积4372平方公里。市区：指常州市区范围（含武进、新北、天宁、钟楼、戚墅堰五个区），面积1862平方公里。中心城区：市区内的城市建设集中连绵区，面积约700平方公里。
规划期限
目标年与城市总体规划年限（2020年）一致，远景展望到2030年。
城市轨道交通的定位
轨道交通骨干型，即城市轨道交通是城市公共交通的骨干系统，至2020年，城市轨道交通客运量占整个城市公共交通系统的15%~25%，至远景年，轨道交通客运量占整个城市公共交通中的比例应达40%左右。
城市轨道交通线网敷设方式规划
线路敷设方式由地下线和高架线两部分构成，其中，地下线约182公里，高架线约26公里。一号线：地下线从新港站到常合高速公路，约35公里；高架线从常合高速公路到滆湖站，约7公里；二号线：地下线从横山桥站站到江宜高速公路，约30公里；高架线从江宜高速公路到奔牛站站，约6公里；三号线：全部为地下线；四号线：地下线从通江路站到龙江路，沪蓉高速公路到青洋路，约28公里；高架线从龙江路到沪蓉高速公路，青洋路到剑湖站，约8公里；五号线：地下线从青龙站到江宜高速公路，孟津河到西太湖站，约23公里；高架线从江宜高速公路到孟津河，约5公里；六号线：全部为地下线。
『陆』 常州地铁规划会拆迁吗
常州市轨道交通线网规划由四条基本线路构成，总长约129km。具体线路方案如下：
一号线方案：南北走向，由新港组团至滆湖休闲度假区，长42km。对应城市交通流主轴，引导城市沿南北方向发展，加强北翼和南翼与中心组团连接，串联沪宁城际铁路常州站、京沪高铁常州北站、市民广场、体育中心、文化宫、大学城等。近期建设一期工程，由北海路至南夏墅，长约34.02km。
二号线方案：东西走向，由城西组团至横山桥片区，长25km。沿市区副轴布置，与一号线构成线网中的“十”字型主轴，将有力促进城西、城东组团、横山桥片区的发展，串联钟楼新城、勤业生活区、南北大街商业中心、文化宫、红梅公园、城东工业区等。近期建设一期工程，由城西中心至戚区五一路，长约19.86km。
三号线方案：L型线路，由京沪高铁常州北站至大学城，长28km。补充一号线功能，分担城市西侧南北方向客流，强化市中心与南部副中心的联系，串联城市北部高新技术产业园区、淹城遗址公园、常州科教城等。
四号线方案：L型线路，由新龙组团至遥观宋剑湖，长34km ；分担城市南部东西方向的交通需求，南段沿城市既有东西向交通轴，连接规划的中心组团和城西组团南部大型居住区、城东工业区，北段连接新港、新龙、高新组团。
兰翔是不会拆迁的，这个是肯定的事情了。
『柒』 常州规划建的一座高铁站，站台2台6线，大约何时可以建成呢
相信大家对于江苏省都不陌生，江苏省可以说是我国第二大经济强省，经济实力很强，所辖所有地级市均进入全国百强。常州位于江苏省南部，东与无锡相邻，西与南京接壤，与这两个经济实力很强的城市相邻，因此常州发展得也还不错，一直在积极建设当中，尤其是交通建设方面，毕竟交通建设能够促进经济发展，所以交通建设就显得很重要。
武进站的建设将进一步完善常州高铁线路网，优化交通布局，方便人们日常出行。建成后人们从常州去往南京，江阴等地区将会更方便了，还能欣赏沿途美景。所以大家是不是很期待武进站的建设呢？
『捌』 现在常州地铁还是一个小时一班吗
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