① 南昌在2030一共有多少地铁
嗯，目前来南昌的话啊，目前南昌的话，2020年年的话啊，总共有四条高铁啊，那你说2030年啊，未来十年啊，为的时间的规划，这个还可能，还不能确定下来啊，因为十年的规划可能有点长啊，但是目前来说啊，有总共有啊，有一号线啊，二号线，三号线和四号线总共是四啊，四条高铁
② 南昌即将迎来一条新地铁，全长39.6公里，这下南昌人民有福了，是吗
南昌，有着“英雄城”的称号，历史上的“南昌八一起义”，就是在这里诞生的，如今的南昌，是一座冉冉升起的希望之城，经济水平发展的相当不错，境内旅游资源也很丰富，闻名中外的就景点就有：四大名楼之一的滕王阁、秋水广场、安义古村落等。
南昌地铁4号线，从上报审批之后起，便受到南昌市民的广泛关注，期望着这条骨干线能早日通车运营。截止到目前，南昌地铁4号线建设进入到冲刺阶段，已有25个区间实现贯通，预计预计2021年4月全线洞通。
至于何时才能通车运营，从目前的施工进度来看，如果不出意外的话，2021年12月31日将会正式通车运营。届时，新建区的市民终于要迈入地铁时代，进出南昌城区将会更加方便。
随着南昌地铁的建设，未来城市交通会日益完善，红谷滩新区与主城区的之间联系会加强，沿线的居民出行将会更加便捷，同时还有利于周边的商业开发，提升经济的发展。
③ 南昌地铁一号线东段延伸到麻丘镇是确定的事情吗南昌哪个地段会成为鬼城麻丘买房明智吗
南昌市地铁一号线东延伸到高新区麻丘镇是铁定的事情，预计2021年开通，这个时间只会提早，不太会延后。
1. 高新区工业质量全省最好，大批500强企业入驻，产业附加值很高，远比莲塘，青山湖，甚至红谷滩好，航空工业城南昌这边组装为主，但是国家支持大飞机的发展，加上是国家项目，订单很多，所以南昌承接的订单也很多，人才中等。
2. 麻丘因为有人口基础，不可能沦为鬼城，高速路也只是一段，不是全部分布了麻丘镇。麻丘镇不会有机场，也没有必要，要么很小的直升机机场。
3. 目测，南昌市不会有鬼城，因为是省会，人口近期5年聚集效应很明显，九龙城，湾里区最有会比较迟缓，短暂性鬼城。
4. 红谷滩前期被过分看好，所以房子造的很多，但是没有人口和工业基础，20年过去了，到现在人气还是不行。南昌市往东区发展是目前以及后面20年最直接的事情，前景最为好看，艾溪湖边上已经成为生熟的片区了，瑶湖周边在未来10年一定会成为另一个非常成熟的片区，因为随着一号线东延伸段的开通，和各个项目的落实，前景超过红谷滩，而艾溪湖边上会成为南昌东边最重要的办公CBD。瑶湖更加的生活化。
5. 二线城市房产都不是最好投资。但是房子买在瑶湖边麻丘镇，目前价格很便宜，6000左右，等一号线的开通会有小幅上涨，等一号线东延伸至麻丘站开通（2021年）房子也会升值，所以目前不急入住的刚需人群可以买，绝对不会吃亏，到时候麻丘站开通地铁，去市中心八一广场也就半小时。
④ 南昌地铁一号线延长线经过华东交大吗
长春地铁一号线延长线不一定经过华东交大，但是有可能在华东交大附近，有站点
⑤ 南昌地铁1号线
2005年，据江南都市报消息：南昌轨道交通初定4条地铁线以及1条轻轨线。根据规划，未来轨道交通将如一张网，覆盖整个南昌以及周围的卫星镇。据有关人士介绍，目前进行初步规划主要是提前拿出构想，并预留土地。
1.轨道概况：
轨道交通贯穿昌南、昌北
根据规划图显示，地铁1号线起于南昌最南边，途经向塘进昌南中心城，通过广场—中山路—胜利路组成的昌南城商业中心，然后跨江进入昌北红谷滩中央商务区，通过红谷五路，交叉穿过丰和大道、丰和一路、丰和二路，横穿整个中央商务区；地铁2号线经富山、厚田、过赣江，再通过石埠、生米，贯穿整条红谷大道，穿越红谷滩中央商务区；地铁3号线是环形线路，从莲西方向开始，过青云谱区到城东青山湖区后直插昌南旧城区商业中心，跨江入红谷滩中央商务区，绕过整个商务区再紧靠南昌大桥绕回莲西；地铁4号线则是从南昌赣江以南部分的最北边开始竖穿昌南中心城区，沿赣江岸线到达最南边。这样，充分利用了地铁线联系市内各区域到核心区，三条地铁线路在红谷滩CBD中心形成“双十字”形的结构。
轻轨则是在红谷滩中心区，过红谷二路，贯穿丰和二路。因为这只是个初步构想，地铁4条线的建设顺序还并没有确定。
2.达地铁建设标准有多远？
根据国家要求，申报地铁的城市地方财政一般预算收入应在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口300万以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3至4万人以上。今年，南昌市生产总值预计在900亿元以上，财政收入预计120亿元左右，地方财政一般预算收入近50亿元。虽与国家的要求相比还有一定的差距，但发展是必然的。南昌计划到2010年，城区人口要达300万，城区面积达300平方公里，“十一五”规划也正在“谋篇布局”，GDP和财政收入应在这个五年内有不小的跨越。同时，南昌目前已经确定建设向塘、民和等多个卫星城，而市区和卫星城之间公共运输的最好选择无疑是地铁。南昌必须早打算、早准备。
现在起要为地铁预留空间
修建地铁并不是一蹴而就的。目前，深圳、重庆、杭州、南京等数十个城市已展开地铁建设或前期调查。早在1998年，长沙规划部门就对路网作了事先安排，预留了地铁出入口。北京地铁始建于上世纪60年代，投产于上世纪70年代。新加坡著名的国际规划大师刘太格曾表示，新加坡地铁的建设与规划相隔了13年，南昌现在起要为地铁预留空间，避免重复建设及拆迁造成不必要的损失。
2020年建好的
⑥ 江西省南昌市地铁一号线修建在哪个区的起点终点分别是哪里，预计要什么时候修出第一站，整个工程修建完
南昌地铁一号线已经开建，2014年底前竣工，共24站，按顺序是：双港大道站，位于双港东大街以南、铁路老昌北支线；北一环站，位于江西交通职业技术学院西侧规划道路下；长江路站，位于长江路与丰和北大道交叉口；珠江路站，位于珠江路与丰和北大道交叉口；庐山南大道站，位于卫东大道与庐山南大道交叉口；绿茵路站，位于卫东大道与绿茵路交叉口；卫东大道站，位于卫东大道与会展路交叉口；丰和大道站，位于丰和中大道与红谷滩中央商务区东西主轴线交汇处；秋水广场站，位于赣江中大道西侧、世纪广场下；滨江大道站，位于中山西路、西河滩路交叉口；万寿宫站，位于中山路与子固路交叉口；中山路站，位于中山路与象山北路交叉口；八一广场站，位于八一大道与中山路交叉口、八一广场下；北京西路站，位于北京西路与丁公路交叉口；师大站，位于北京西路与师大南路交叉口；北京东路站，位于北京东路与上坊路交叉口；上海路站，位于北京东路与上海路交叉口；青山湖大道站，位于北京东路与青山湖大道交叉口；高新大道站，位于北京东路与高新大道交叉口；艾溪湖站，位于北京东路、瑶湖大道交叉口；紫阳大道站，位于创新一路与创新二路之间的紫阳大道下；尤氨公路站，位于紫阳大道与尤氨公路交叉口；天祥大道站；奥体中心站，位于规划奥体中心附近。
希望对你有帮助。
⑦ 南昌地铁1号线北延至机场，沿途停靠站点在哪
只说要延，没动工，站点就不会公布，3号线动工这么长时间才公布全部站点名。
⑧ 南昌地铁1号线的投资建设
南昌地铁1号线一期工程线路起自双港站，止于瑶湖西站全长28.7公里设车站24座，换乘车站共5座，与规划线路中4条轨道交通线路进行换乘。项目建设工期为5年，工程总投资为181.1亿元。
南昌地铁1号线一期工程覆盖了蛟桥镇、红谷滩中心区、老城中心区、城东和瑶湖五大片区，全面开工建设后，地铁沿线的部分路段和商业中心都实行了大范围的交通管制。 2013年09月04日，南昌地铁1号线地铁大厦站至秋水广场站下行线区间盾构顺利始发。
地铁大厦站至秋水广场站下行线盾构区间长587米。盾构机从地铁大厦站始发，穿世贸路、红谷中大道，直至秋水广场站。
2013年09月03日，双港站、滕王阁站、八一广场站等4个车站进行土方开挖和结构施工；八一馆站和滕王阁站至八一馆站明挖区间进行围护结构施工。盾构区间累计掘进22139米，完成总量的45.8%。14个单线区间实现贯通。艾溪湖西站至艾溪湖东站、艾溪湖东站至太子殿站、地铁大厦至卫东站、双港站至孔目湖站盾构区间实现双向贯通。 南昌地铁1号线票价
0至8公里（含）2元，8至16公里（含）3元，16至24公里（含）4元，24至32公里（含）5元，大于32公里，每10公里增加1元。 里程（单位/公里）票价（单位/元）0-828-16316-24424-32532以上6↑
据了解，南昌地铁将突出公共交通的属性，注重与其他交通方式衔接，通过刷卡的方式付费可享受优惠换乘。南昌地铁票价的制定将以“公益为先、兼顾效益”、“分级递进、递远递减”的里程分段计价和合理分担、地区衔接、同网同价为原则。票价初稿由成本分析和票价方案两大部分组成。成本分析分为轨道交通线网及线路主要概况、地铁运营成本（包括人工成本、能耗、生产维修费、运营直接费用、运营间接费用、管理费用、营业税金及附加、折旧费）；票价方案则包括两套票价方案、方案比选及优惠方式。
地铁开通运营后，车站内将分为付费区和非付费区，付费区内需要购票后进入乘坐地铁，行人则可通过非付费区后直接过街，地铁车站的设计兼顾了人行过街通道的功能，正在与规划部门进行最后论证。地铁票价以听证会形式已经确定，起步价定为2元，全程需5元。
南昌地铁单程票、储值卡（洪城一卡通）
持洪城一卡通可享受单程9折票价优惠，学生卡6折优惠
⑨ 南昌地铁1号线具体什么时候开工东延到麻丘
目前已经暂时不搞了。以后会不会通就不知道了。那些说2020年通车的都是在搞笑。还有瑶湖公园在建的是对面楼盘的地下通道而不是地铁站。