❶ 求广佛线西朗末班车的时间和一号线末班车时间
广佛线和广州地铁1号线运营时间请看下方图片
❷ 广佛地铁运营时间
大哥 佛山还没有地铁，目前为止，广佛地铁现在正在修建ing
广州地铁各条线路营运时间
一号线:
广州东站 首班车 6;10 末班车 23:30
西朗站 首班车 6;00 末班车 22:55
二号线:
三元里站 首班车 6;10 末班车 23:30
万胜围站 首班车 6;00 末班车 22:53
三号线:
番禺广场站 首班车 6;00 末班车 22:50
天河客运站 首班车 6;18 末班车 23:30
体育西路站 首班车 6;20 末班车 23:20
广州东站 首班车 6;10 末班车 23:30
四号线:
万胜围站 首班车 6;16 末班车(至金洲站) 22:30 末班车(至新造站)22:53
金洲站 首班车 6;25 末班车 22:00
运营初期8分钟一班
广佛线的列车为B型车，采用4辆编组，最高设计时速为80公里，平均速度为每小时39公里，全程耗时49分钟。据广佛地铁党组书记、总工程师蔡波透露，广佛地铁运营设计为27辆车，运营初期间隔为8分钟一班，估计到2015年最小间隔可达到2分半钟。“具体营运时间我们还在计划中，最早一班车应该会在6时30分以前发车，与广州地铁目前的运营时间一致。”蔡波书记说。
❸ 广州地铁5号线运营时间
广州地铁5号线运营时间为06:15-次日00:10。
截至2019年12月28日，广州地铁运营线路共14条，分别为1号线、2号线、3号线（含三北线）、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、13号线、14号线（含知识城线）、21号线、APM线和广佛地铁，共设车站271座，共有换乘站31座，运营里程513公里；运营里程居中国第三，世界第三。
(3)广佛地铁运营时间扩展阅读：
广州地铁5号线（Guangzhou Metro Line 5）为广东省广州市建成运营的第5条地铁线路，是2008年广州市重点建设项目，于2009年12月28日开通运营一期工程（滘口站至文冲站），预计2022年底开通运营二期工程（文冲站至黄埔客运港站），其标志色为红色。
其起于滘口站，途经荔湾区、越秀区、天河区和黄埔区，贯穿旧城中心区、广州市中心组团和珠江新城CBD，止于文冲站，大致呈东西走向。
广州地铁5号线线路全长31.9千米，地下段约29千米，高架段约2千米； 共设置24座车站，除滘口站和坦尾站为高架车站外，其余全部为地下车站；列车采用6节编组L型列车。
2017年，广州地铁5号线日均客流109.10万人次，2017年度客运总量为39821.5万人次。
2004年5月28日，广州地铁5号线一期工程正式破土动工。
广州地铁5号线起点在芳村大道西的南侧、滘口客运站东侧的滘口，沿珠江大桥西桥北侧与珠江大桥放射线并行跨越珠江，自坦尾后从高架进入地下，向东穿过南岸路与中山八路交叉口，再折向北经过和平新村，穿过一片建成区到达西村站。之后沿环市路走廊敷设。过动物园南门后折向南行到杨箕站。经五羊新城向东沿花城大道穿越珠江新城之后向东北，折回黄埔大道，经黄埔大道东，科韵路、东圃、鱼珠、茅岗，折入黄埔区大沙地路，最终抵达文冲。
广州地铁5号线列车是由日本川崎公司和南车集团四方机车车辆股份有限公司合作制造，采用6节72卡编组。6节编组列车长约107米、宽2.8米，车体侧面为鼓形结构，最高运行速度为90千米/小时，设计最高时速为100千米/小时。列车爬坡能力强，转弯半径小。
广州地铁5号线作为贯通广州市中心组团旧城中心区和珠江新城中央商务区、联结西部发展区和东部产业转移带的东西向交通骨干线，将使天河区、黄埔区、萝岗区的商贸进一步交融，势必凸显出天河东商圈的后发优势。发达的交通网络和相对广阔的场地环境，能够适应未来开车购物、休闲购物的要求。
❹ 佛山市k5路车运营时间及路线
佛山k5路公交车公共汽车运营时间表,时刻表
总站：广东轻工职业技术学院,祖庙汽车站
早班车时间：06:30
末班车时间：22:30
佛山k5路公交车全程线路图,路线图,起点站,始发站,终点站
去程途径站点：广东轻工职业技术学院 - 阳光在线广场 - 华南师范大学(南海校区) - 东软学院 - 穆院村 - 狮山广场 - 狮山政府 - 罗村医院 - 罗村政府 - 乐安桥 - 佛山火车站 - 佛山汽车站 - 佛山中医院 - 祖庙 - 祖庙汽车站 (15站)
返程途径站点：祖庙汽车站 - 祖庙 - 佛山中医院 - 佛山汽车站 - 佛山火车站 - 乐安桥 - 罗村政府 - 罗村医院 - 狮山政府 - 狮山广场 - 穆院村 - 东软学院 - 华南师范大学(南海校区) - 阳光在线广场 - 广东轻工职业技术学院 (15站)
❺ 城轨和铁路的区别是什么
1、两者定义不同
城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。
铁路是使用机车牵引车辆组成列车或以自身有动力装置的车辆、循规行驶的交通线路。
2、两者分类依据不同
城市轨道交通是以《城市公共交通分类标准》为依据，将城轨分为地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统等。
铁路则是根据技术、路网、行政、速度、功能和轨道等不同类别进行划分和分级。如按技术类型可分为：国家高速铁路（高铁级）、国家重载铁路、国家Ⅰ级至Ⅲ级铁路（国铁Ⅰ至Ⅲ级），城市（轨道交通）Ⅰ级至Ⅴ级铁路；
按路网类型可分为：国家干线铁路、区际干线铁路、地方区域铁路、城际轨道交通、城市轨道交通、地方专线铁路、各支线等。
3、适用范围不同
城轨适用于大中型城市的市内交通；铁路主要适用于地区与各城市之间的交通运输。
4、主要任务不同
城轨的主要任务为运送乘客出行；铁路的主要任务除了旅客的出行外，还承载着全国各地各类物资与资源的运输与分配任务。
(5)广佛地铁运营时间扩展阅读：
我国城市轨道交通建设的现状
1、城市多
我国的城市轨道交通已有30多座城市建成了或正在新建、或拟就了建设规划。
2、势头猛
我国城市轨道交通建设除北京、上海、天津、香港等一、二线城市外，大庆、贵阳、安阳、焦作、新乡、绵阳、泸州等三、四线城市也正在建设、筹建或规划中。
3、类型多元化
我国正在形成以地下铁道为骨干、多种类型并存的城市轨道交通体系。比较典型的有：重庆建成了我国第一条跨座式的单轨交通系统；上海浦东龙阳路至浦东国际机场开通了磁悬浮高速线；北京首都机场内正在建设全自动化的新交通系统（APM）等。