多伦多地铁的路线（多伦多地铁线路图）

❶ 多伦多地铁的介绍

多伦抄多地铁及轻铁路线是加拿大多伦多市的城市轨道交通系统。首条路线于1954年落成，同时也是加拿大的第一条地铁线。现已发展成为拥有4条路线（其中一条为轻铁）及69个车站，路线总长度达68.3公里的运输系统。

❷ 多伦多公交地铁转车规则

一次买一来张车票3加元，一次买自5张车票以上每张2.8加元。学生（需出示学生证）或老年有少量优惠。每张车票可以带你直达终点，中间转车（转公汽，地铁都可以）的话不用再买票。但是要记得在你付费的地点领transfer(一张凭证)。如果是地铁里，有个红色的盒子样的机器按一下按钮会给你一张凭证，上面有你进入地铁的时间和站名。如果一开始是乘坐公汽的话，司机会给你这个凭证。转车的时候出示凭证，不需要另外买票，但是一定必须是往同一个终点去的途中才可以用。如果到了终点再返回的时候需要重新买票。唯一例外是512路有轨电车，它给的凭证可以在3小时以内来回往返乘坐此路车数次，但是仅限于512路车。

此外还有日票，周票，月票。顾名思义，日票11.5加元，在一天以内使用，往返数次可以不需再买票，如果需要去好几个不同的终点可以买这个。周票40.75加元，是一周以内有效。月票141.50加元。如果你每个月都买月票，把购买的月票留着，第二年算个人所得税的时候可以用来抵税的。

❸ 多伦多地铁的未来发展

多伦多公共汽车局现正计划三项延线工程：
将央街-大学-士巴单拿线的西北段终点站，版从权Downsview站经约克大学延伸至Steeles Avenue和旺市商业中心（Vaughan Corporate Centre）。
将央街-大学-士巴单拿线的东北段终点站，从Finch站向北延伸至列治文山的7号公路。
将士嘉堡轻铁从McCowan站向北延伸至Sheppard Avenue。
安大略省政府已承诺支付该三项工程中三分之二的开支。
另一方面，由于多伦多市政府的财政预算越来越紧张，未来将有可能把Sheppard地铁线关闭以节省“大量的支出”。

❹ 最新多伦多地铁线路图，多伦多地铁票的价格是多少

3.25刀 单票

❺ 加拿大多伦多是不是地铁四通八达

真的不是这样，现在目前的地铁线路有四条，还在扩建中。

❻ 多伦多地铁的路线

(Yonge-University-Spadina line)：Finch站 ↔ Downsview站
本线于1954年落成，是多伦多的第一条地铁线。当时全长只有6.5公里，取道央街（Yonge Street）连接市中心联盟车站（Union Station）和艾格连顿大道（Eglinton Avenue），并取代本来行走该条路线的电车。本线于1963年从联盟车站取道大学路（University Avenue）向北伸延至圣乔治站（St. George Station），形成一条“U”字形的地铁线。央街线于1974年从艾格连顿大道向北伸延至芬治大道（Finch Avenue）；大学线则从1978年至1996年间，逐步沿着亚伦大道（Allen Road）向北伸延至Downsview站。现时本线共有32个车站，全长30.2公里，行驶时间56分钟。
值得一提的是，路线名称中的“士巴单拿”，原本是指士巴单拿高速公路（Spadina Expressway），而此延线本来计划在公路的中央分解带中运行。此公路计划后来在一片反对声中被取消，而已兴建的路段则易名为“Allen Road”。但多伦多公共汽车局却不知何故，一直没有更改地铁线的名称。 Kipling站 ↔ Kennedy站
本线于1966年落成，取道布罗尔街（Bloor Street）和单福大道（Danforth Avenue）连接Keele站和Woodbine站。两端的终点站于1968年分别延伸至Islington和Warden，其后再于1980年分别延伸至Kipling和Kennedy。现时本线共有31个车站，全长26.2公里。
Sheppard-Yonge 车站雪柏线 (Sheppard line)： Sheppard-Yonge站 ↔ Don Mills站
本线于2002年落成，是多伦多最新的地铁线。取道雪柏大道（Sheppard Avenue）连接Sheppard-Yonge站和Don Mills站。现时本线共有5个车站，全长5.5公里。 Kennedy站 ↔ McCowan站
本线于1985年落成，为多伦多东部的士嘉堡区（Scarborough）提供捷运服务。与其他路线的最大不同之处，是本线并非采用传统的重轨地铁列车，而改为采用庞巴迪制造的先进捷运列车（Advanced Rapid Transit）；这些列车也于温哥华架空列车系统上行驶。虽然这些列车可以采用无人驾驶方式运行，但为免乘客质询列车的安全性，每班列车上均驻有控制员，以备遇上紧急事故时可即时改用人手控制。现时本线共有6个车站，全长6.4公里。
另一方面，多伦多公共汽车局原本打算在艾格连顿大道西（Eglinton Avenue West）兴建另一条地铁线，在1990年代时更已经开始挖掘隧道。但是在1995年安大略省保守党上台执政后，计划却突然被省政府取消，而已挖掘的隧道亦被填回。
车站
柏则站（Bathurst）
湾街站（Bay）
湾景站（Bayview）
班赞营站（Bessarion）
欂栌-杨街站（Bloor-Yonge）
版景站（Broadview）
方家堡站（Castle Frank）
箧子站（Chester）
天主站（Christie）
学院街站（College）
葛井站（Coxwell）
戴城站（Davisville）
敦砻站（Don Mills）
敦陆站（Donlands）
下景站（Downsview）
德风站（Dufferin）
邓达站（Dundas）
邓达西站（Dundas West）
杜邦站（Dupont）
鄂林城站（Eglinton）
鄂林城西站（Eglinton West）
娥之美站（Ellesmere）
玢雀站（Finch）
五连磡站（Glencairn）
绿树站（Greenwood）
高园站（High Park）
伊林城站（Islington）
建安站（Jane）
祈乐站（Keele）
耿笛站（Kennedy）
天子站（King）
旗斾岭站（Kipling）
兰之下站（Lansdowne）
洛原站（Lawrence）
洛原东站（Lawrence East）
洛原西站（Lawrence West）
李思立站（Leslie）
主街站（Main Street）
莫高云站（McCowan）
中土站（Midland）
博物馆站（Museum）
北曜中心站（North York Centre）
古砻站（Old Mill）
俄古站（Osgoode）
俄星城站（Ossington）
佩珀站（Pape）
女王站（Queen）
女王园站（Queen's Park）
玫谷站（Rosedale）
皇家曜站（Royal York）
荣宁美站（Runnymede）
黄岩中心站（Scarborough Town Centre）
杨榭坡站（Sheppard-Yonge）
榭邦站（Sherbourne）
四邦成站（Spadina）
圣安德鲁站（St. Andrew）
圣克莱站（St. Clair）
圣克莱西站（St. Clair West）
圣佐治站（St. George）
圣柏德烈站（St. Patrick）
夏陵站（Summerhill）
联盟站（Union）
维妃园站（Victoria Park）
典狱长站（Warden）
井之立站（Wellesley）
韦松站（Wilson）
木版站（Woodbine）
曜砻站（York Mills）
曜谷站（Yorkdale）

❼ 多伦多的地铁是怎么乘的

一次买一张车票3加元，一次买5张车票以上每张2.8加元。学生（需出示学生证）或老年有少量优惠。每张车票可以带你直达终点，中间转车（转公汽，地铁都可以）的话不用再买票。但是要记得在你付费的地点领transfer(一张凭证)。

如果是地铁里，有个红色的盒子样的机器按一下按钮会给你一张凭证，上面有你进入地铁的时间和站名。如果一开始是乘坐公汽的话，司机会给你这个凭证。转车的时候出示凭证，不需要另外买票，但是一定必须是往同一个终点去的途中才可以用。

如果到了终点再返回的时候需要重新买票。唯一例外是512路有轨电车，它给的凭证可以在3小时以内来回往返乘坐此路车数次，但是仅限于512路车。

(7)多伦多地铁线路图扩展阅读：

多伦多首条路线于1954年落成，同时也是加拿大的第一条地铁线。现已发展成为拥有4条路线（其中一条为轻铁）及69个车站，路线总长度达68.3公里的运输系统。

多伦多地铁由多伦多公车局(TTC)营运，2004年每日乘客量为878,800人次。2010年第一季平均工作日乘客量为每天948,100人次。地铁系统收费划一为单程成人3加元，乘客通常会购买代币，5个成人单程代币售12.50加元。

❽ 去上海多伦多文化街的地铁线路

1、黄浦区很大，你坐8号线到虹口体育场站2号口出，不行1km到达多伦路文化名人街

2、再去衡山路如下图做地铁就OK

❾ 多伦多机场到市中心有地铁吗

从多伦多机场到市中心的交通： 1、 机场班车 Airport Express 机场班车连接机场和市中心主要酒店，高峰时期20分钟一班，非高峰时期30分钟一班。单程价格16.95加元;往返价格29.25加元。 免费咨询电话：800 387 6787 2、 快速公交 Express Bus 乘192路Airport Rocket快速公交在Kipling站下车乘地铁到达市中心，这是比较经济的一种方案。 3、 出租车及豪华轿车Taxis & Limousines 乘价格固定、安全舒适的出租车或豪华轿车也可到达市中心。乘出租车到市中心需要30—40分钟，费用在40加元左右。乘豪华轿车需要45—55加元。

❿ 谁能给我详细地解释一下多伦多的公交系统

呵呵，的确难。但是也很简单。打开你的google map，输入finsh/ don mills，ont.
首先，一个方向一张票。
上公车交3块多，或者你可以去买token什么的，如果你只是几天，就投钱吧，买了token就省一个两毛五，省的你用不完没法退。
上车向司机旁边的盒子里投钱或票，他会给你一个纸--transfer。举个例子，你最好打开多伦多地图。比如你在finch 和 don mills住。你要去downtown。
你可以坐finch的车到finch地铁站，然后坐地铁，也可以坐don mills的车到don mills 地铁站，换地铁。
假设我们坐finch的车，你上车给钱，拿transfer，然后车的终点站是finch station，进去后你下楼做地铁，不用给他们看transfer，做地铁到ndas 下车。
如果你坐公车进入任何一个地铁站，你可以在那里转车，不需要transfer，因为人必须交钱才能进入，所以在里面的人都是交完钱的。
再比如，你到了ndas，你上来要去chinatown看看，你出来，见到ndas有个无轨电车，我不记得几路了，你上车，用刚才在finch拿到的transfer，给他看，就可以接着坐了。

TTC只要是一个方向，比如我向西北走，你可以先做向北的车，换向西的车，再换向北的车，再换向西的车，只要是一个方向，开始的票换的transfer可以一直用。懂了吗？换车必须在你下车的交叉路口。你不能说我下来，往北边走了一个block，上车是不行的。你中途不能停留，transfer有时间限制，大概2-3小时内没问题，你比如说你下车，想去超市买水，那么你走回来如果正好被司机看到你拿着那个商店的东西，司机有权利拒绝你上车。
多伦多的公车不是在这住的人是不懂的，但是一旦懂了，很简单。
多伦多所有的路是棋盘型的，一条路只有一趟车，finch有2个车，但是是同一个方向。由yonge分开东西。finch west是36路，finch east是39路，终点都是finch station，而其它线路都差不多，南北向比如leslie的车的终点是eglinton station，warden 68路的终点是warden station。地铁有两个大的，从finch开始U型的路过downtown，然后转回来到downsview。横穿1字的是bloor线。名店街就在bloor/yonge。
如果你从地铁站进入，给完钱，里面10米内有个红色的铁箱子，那个打印transfer的，你按一下打印一张。如果你从downtwon玩好了，进去坐地铁到finch 下车，上来，找到39路的站台，车来了，你上去就好了，不用transfer，和刚才道理一样。你到don mills 下车，然后你说，我想去don mills和steels，那么你换don mills的车，给他看transfer就可以了。但是如果你说我不想去steels，我想去sheppard/don mills，那不可以了，不可以反方向坐车。因为你是从南边downtown向北坐，然后向东到了don mills，你可以再向北坐，但是不能往南了。
懂了吗？我不知道我把你说晕了没有。看一遍，不懂的问。ttc地图是免费的，你可以在任何一个地铁的窗口要一份。
多伦多大多的商店或者玩儿的地方都能做ttc到，但是说实话买东西温哥华要比这里好多了，而你玩儿的说实话没有什么，吃的也没温哥华好。呵呵，我给你打预防针了。