㈠ 哈尔滨城市轨道交通规划实训总结
培训、责任心、检查与管理的重要。
没有范文。
以下供参考，
主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。
工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：
1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事
3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了
4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识
5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：
总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求
1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项：
1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式：
1、标题
2、正文
开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款
署名与日期。
㈡ 哈尔滨地铁4号线什么时候开始建设
哈尔滨地铁线路规划
专家介绍，哈尔滨市轨道交通网络规划采取地上地下相结合、城区城郊相结合、平时战时相结合方式。网络规划为“四线一环”和两条支线，总里程143公里，总投资384亿元，建设期20年。
具体线路走向是：
【一号线】东起道外区化工路，经哈东站、太平桥(冰上基地)、东西大直街、学府路、哈南站至平房区，全长27.3公里，设25座车站。
【二号线】北起松北开发区，经太阳岛过江，沿经纬街、哈火车站、红军街、中山路、公滨路、新香坊至成高子，全长27公里，设20座车站。
【三号线】此线为环线，线路沿道外区红旗大街、进乡街、大庆路、和兴路、康安路、河图街、友谊路南侧西二道街至靖宇大街、道外二十道街，经东直路，至红旗大街，全长28.05公里，设23座车站。
【四号线】由正线和支线组成。正线北起道外大新街，经景阳街、承德街、宣化街、长江路、省政府、和平路、保健路，至王岗，全长19.15公里，设17座车站；支线由省政府，经珠江路，至道外化工路，全长6公里，设5座车站。
【五号线】由正线和支线组成。正线西起道里群力新区，经工农大街、新亭街、哈火车站、龙江街、先锋路，至道外东风镇，全长26.8公里，设18座车站；支线由道里新亭街至新技术开发区(群力开发区)，全长8.7公里，设7座车站。
一期地铁将于2012年
㈢ 地铁是城市轨道交通系统。哈尔滨地铁始建于2008年，总体规划有5条主线和2条支线，总里程143千米。1号线一
小题1:D
小题2:B
㈣ 哈尔滨地铁四号线，怎么规划的
哈尔滨地铁4号线（简称：4号线）是哈尔滨地铁“九线一环”规划中的一条地铁，由正线与支线两段线路组成，全长25.15千米。4号线正线北起道外区大新街，止于王岗，长19.15千米，设17座车站；支线起于黑龙江省政府，止于道外区化工路，长度6千米，设5座车站。
哈尔滨地铁4号线（Line 4）由正线和支线组成。正线北起道外大新街，经景阳街、承德街、宣化街、长江路、省政府、和平路、保健路，至王岗，全长19.15公里，设17座车站；支线由省政府，经珠江路，至道外化工路，全长6公里，设5座车站。哈西客站项目规划地铁4号线走向由哈医大二院站接入哈西客站，并向群力延伸。
现在还没有确切消息说地铁该路线，所以应该还是这条路线。
㈤ 哈尔滨地铁规划有没有呼兰或是利民开发区
第三期,有规划的。
㈥ 哈尔滨地铁有几期工程
哈尔滨地铁始建于2008年，然而工程的历史可追溯至1973年。总体规划有条线和2条支线，总里程150公里以上，计划用二十年的时间建成。估算总投资800亿元以上，其中地铁一号线一期工程计划投资83.6亿元，二期工程计划投资16.4亿元，共100亿。截至2009年底一期工程已累计完成投资33亿元，其中累计利用工商银行贷款24.6亿，2010至2012三年内获工商银行贷款承诺20亿，资金缺口共45亿元，正在落实国家开发行贷款和地铁公司的融资，省里出了不到3亿投资哈尔滨市地铁公司，非直接拨款，以后参与分红。998年，哈尔滨市正式开始进行地铁筹建，当年完成申报。
2002年，国家发改委规定有资格申报地铁项目的城市必须满足下列条件：
市区GDP在1000亿元人民币以上（哈尔滨2007年市区生产总值1758.1亿）
市区地方财政一般预算收入在100亿元人民币以上（2007年哈尔滨市区地方一般预算收入118.53亿）
市区非农业人口300万以上（2006年哈尔滨市区非农业人口341万）
规划线路单向客流高峰每小时3万人以上（哈尔滨地铁一期工程单向客流高峰每小时3万人，平均每小时双向1.49万人，全日客运量可达到21.2万人次）
哈尔滨市符合所有申报地铁项目条件。
2003年，哈尔滨市向国家发改委递交了地铁建设规划。
2004年，鉴于全国地铁申报过热以及经济形势过热的情况，曾两度冻结此类项目上马。
2005年初，哈尔滨市将地铁规划再次上报到国家发改委。5月，在得到国家发改委的同意后，又上报到GWY。6月30日，GWY正式审批了哈尔滨地铁工程近期10年规划。
2009年11月，医大二院、黑大、理工大学、电表厂、工程大学5座车站已完成主体施工，其它10座车站主体已经完成总工程量的25%。
2009年12月29日哈尔滨市与中国工商银行股份有限公司黑龙江省分行签署超过900亿的城建贷款协议，其中2010到2012三年内，中国工商银行股份有限公司黑龙江省分行将向哈尔滨地铁一号线贷款20亿人民币，向哈尔滨地铁三号线贷款127亿人民币。
2010年计划投资22亿元，完成车辆基地的用地拆迁，全面启动主体工程建设，11月完成所有15座车站主体结构工程，主要区段洞体贯通，5个区间隧道达到铺轨条件。启动实施地铁西部联络线工程，东起哈医大二院，西至城乡路。工程全长5.2公里，重点启动5个站点和4段区间隧道工程。
2012年底一号线一期工程通车。哈尔滨确实已经确定2012年开工地铁3号线，2016年竣工．一号和三号修完，再修二号，四号，五号．
㈦ 哈尔滨地铁四号线王岗段车站什么时候可以正式使用 四号线是怎么规划的
王岗基本通不了地铁，四号线改了，由哈平路直达平房，不走王岗了
㈧ 哈尔滨的地铁已经开始建设了么
哈尔滨地铁项目纳入绿色审批通道
［ 来源：新晚报 更新时间：2008-5-5］ 【 】
4日上午，市委副书记、市长张效廉主持召开了市政府第25次常务会议，就哈尔滨市地铁建设有关工作进行专题研究，重点研究解决制约地铁建设的瓶颈问题。
张效廉说，哈尔滨市地铁一期工程项目建设，打破了以往由政府投资、政府建设大项目的固有模式，在工作机制、建设模式、融资方式等方面进行了探索创新。在工作机制上，建立项目包保责任制、部门联动工作制、审批服务优先制，将地铁项目优先纳入“大项目绿色审批通道”，采取现场办公、联合会审、并联审批等方式进行专项审批，一事一议、“一站式”服务，确保地铁工程整体协调、高效推进。在建设模式上，组建国有地铁总公司，作为地铁建设主体和项目法人，组织推进地铁建设。同时，在国有地铁总公司的框架下同步组建地铁投资发展股份有限公司、地铁建设有限公司和地铁运营有限公司3个专项公司，分别作为地铁建设筹融资实施主体、地铁工程实施主体、地铁运营实施主体。各专项公司相互联系，互为补充，协调运作，围绕地铁工程的总体目标，专项落实推进和保障完成地铁建设的各项任务。在筹融资方式上，多元化拓展筹融资渠道，构建保障地铁工程建设的资金支撑体系。为确保哈尔滨市地铁一期工程如期启动，顺利推进，持续建设，着力破解资金瓶颈问题，在资本融资、工程融资、政策融资、资源融资、经营融资等方面进行运行机制与方式方法的创新，实现地铁项目筹资融资的有效突破。一是着眼本地的资金潜力，以股本结构的形式吸引多元化融资，筹措启动建设资金；二是着眼金融信贷和招商引资，依托省市共建的投资合力，争取落实银行专项贷款，筹措接续发展资金；三是着眼资源整合与开发利用，加强资源与项目的结合，探索资源管控与开发的方法与途径，筹措持续投入资金和偿债保障资金；四是着眼资产运营和政策性筹资，采取加大资产经营和政策融资扶持力度的方法，探索和建立地铁项目自主经营、自求平衡的管理运行机制，筹措运营平衡资金，形成以政府投入为引导、市场化运作为途径、资源性筹资为保障的筹融资、偿债支撑体系。在建设标准上，针对哈尔滨市地铁特有的既有洞体利用维护，地下设施托换加固，冬季施工季节方法等技术难点，进行方案论证和技术攻关，深化细化地铁项目设计、施工，确保地铁一期工程建设的顺利推进，坚持高标准设计、高质量建设，特别是站点建设，注重地上地下的整体协调，实现组团式开发，形成沿地铁走向点线结合、错落有致的新的城市景观带。
张效廉强调，地铁工程是哈尔滨市有史以来投资规模最大的城市基础设施项目，眼下已进入施工的黄金季节，各有关部门要围绕地铁建设的工作目标，认真履行职责，提高办事效率，确保近期启动拆迁，按计划实施工程建设。
㈨ 哈尔滨地铁三号线什么时候开始建设
早着呢 哈尔滨地铁一号线还没建完呢
哈尔滨市ZF常务会议审议通过了《哈尔滨市优专先发属展城市公共交通的实施意见》，规划了哈市城市公共交通近期和远期的布局和发展蓝图，地铁1号线一期、二期工程2012年建成，而且还将发展双层公交车。近期规划两年后公交汽电车平均运时速达到20公里/小时以上，远期规划为49个换乘枢纽站连接水陆空交通体系。
2017年建成地铁3号线 根据规划，2017年哈市将建成公交首末站115个，换乘枢纽站49个，形成城市公共交通与公路、水路、铁路、航空等交通方式相衔接的现代综合交通体系。城市公交在城市交通总出行中的比重达到45%以上。2012年建成地铁1号线一期、二期工程。城市公交在城市交通出行中的比重达到32%以上。哈市远期规划到2017年，建成地铁3号线工程，公交车辆保有量达到6000台，万人拥有公交车辆达到15.2标台，中心城区公共汽电车平均运速度达到25公里/小时以上，公交车准点率达到90%以上。
㈩ 哈尔滨地铁3号线的规划
工程计划建设期为：2014 年开始土建施工，2017 年建成开始试运营，施工总工期5年。
三号线一期工程为西客站至医大二院联络线,全长:5.607公里,途经:哈尔滨西站（换乘6号线、9号线）—学府四道街—哈西大街—医大二院（换乘1号线）共5座车站。
三号线二期工程分为两段:东段和北段。全长:24.343公里。东段由一期工程终点医大二院站向东延伸至东光机械厂站,途经:医大二院（换乘1号线）—征仪路（换乘4号线）—旭升街—星光机械厂—进乡街（换乘5号线、10号线）—东光机械厂共6个站点;北段由一期工程起点汽车齿轮厂站向北延伸至太平桥站。途经:太平桥（换乘1号线）—靖宇公园—五道街—北马路—兆麟公园（换乘2号线）—经纬街—上海街（换乘5号线）—河梁街—河松街—河山街—上江路—兴江路—群力第五大道—群力第六大道—工农大街—汽车齿轮厂—哈尔滨西站（换乘6号线、9号线）,共18个站点。 
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