A. 武汉到底规划了多少条地铁
线路名称是：
主城轨道线
线路 起点 止点
1号线 金山大道 堤角
2号线 金银潭 藏龙岛
3号线 三金潭 武汉开发区
4号线 新汉阳站 武汉火车站
5号线 青山 青菱
6号线 金银湖 体育中心南
7号线 金银湖 南湖花园
8号线 银潭 黄家湖
9号线 鲁磨路 未来城
10号线 武汉开发区 武汉火车站
11号线 新汉阳站 鲁巷
12号线 新汉阳站 武湖
20号线（阳逻线） 武汉火车站 阳逻
21号线（邾城线） 武湖 邾城
22号线（巴登线） 藏龙岛 巴登城
23号线（东山线） 吴家山 东山
24号线（蔡甸线） 蔡甸 新汉阳站
25号线（郑店线） 青菱 郑店
26号线（纱帽线） 博览中心 纱帽
27号线（纸坊线） 野芷湖 五里界
28号线（前川线） 前川 金银潭
29号线（左岭线） 鲁巷 未来城
30号线（天龙线） 天河机场 龙泉山
31号线（径武线） 径河 武湖
32号线（阳柳线） 阳逻 双柳
B. 有几条地铁线路规划到武汉国博新城了
已经有四条地铁线路，其中地铁6号线今年年底通车
C. 武汉地铁规详细线路及划图
这里有图，自己去看看：http://bbs.cnhubei.com/thread-844651-1-1.html
D. 武汉地铁10号线的规划图
汉口火车站。阳逻抄----武汉火车站袭——中北路延长线——二环路北段——二七路——发展大道——长丰大道——107国道----常福 。经过武汉经济技术开发区。起点常福，终点阳逻！武汉地铁10号线是武汉地铁的一条规划线路你好、武汉火车站等地、王家墩。按规划将同时穿越汉江和长江
E. 武汉2020年以后地铁总共有多少公里多少条线路
你好，据目前规划，到2017年，武汉轨道交通共将有8条线路投入运营，至2021年武汉轨道线网规模将达到400公里，到2049年武汉地铁线路将达32条，共有10条隧道穿越长江，总长度将近1200公里，主城区市民平均步行500米左右即可见到一座地铁站。
F. 2020年武汉地铁规划是什么样子的
2016年抄13条地铁线路正在建设中，袭只需要5年，等到2021，去武汉哪儿分分钟的事儿！
1、6号线一期，预计2016年12月开通。
2、机场线设站7座，预计2016年12月开通
3、7号线一期，预计2017年底通车。
4、8号线一期，计划于2017年底开通。
5、1号线径河延伸线，预计2017年建成。
6、11号地铁，预计2018年底试运营。
7、21号线，计划2018年底通车。
8、27号线，计划2018年底通车。
9、2号线南延线，预计2019年通车。
10、11号线武昌段，2020年建成通车。
11、8号线二期，计划于2020年通车。
12、蔡甸线，预计2020年建成通车。
13、5号线，预计2021年建成通车。
G. 跪求超高清的武汉地铁规划图终极(2020)版!
维基网络上的线路图还不错，你可以去看看：http://zh.wikipedia.org/wiki/File:Wuhan_Metro_Map_of_2017_in_Chinese.png。
H. 求武汉地铁规划图高清 高清 2017版、2020版
维基网络上的线路图还不错，你可以去回看看答：http://zh.wikipedia.org/wiki/File:Wuhan_Metro_Map_of_2017_in_Chinese.png。
I. 武汉地铁线路图
武汉地铁线路图如下图所示：
武汉轨道交通（Wuhan Metro）是服务于中国湖北省武汉市的城市轨道交通，其首条线路——武汉轨道交通1号线于2004年7月28日开通运营，使武汉成为中国中部地区第一个开通轨道交通的城市。
截至2018年10月，武汉轨道交通运营线路共有10条，包括1号线、2号线、机场线、3号线、4号线、6号线、7号线、8号线、11号线、阳逻线，共199座车站，线路总长288千米，线路长度居中国第5位。
(9)武汉2030地铁规划图扩展阅读：
截至2018年10月，武汉轨道交通在建线路共有11条（段），包括2号线南延线、蔡甸线、5号线、6号线二期、纸坊线、前川线、8号线二期、8号线三期、11号线东段二期、12号线、16号线等线路，在建里程360公里。
到2020年，武汉轨道交通将形成11条线路，总长达401公里的轨道交通线网，基本形成“主城联网、新城通线”的轨道交通网络系统。
截至2018年9月，武汉轨道交通日均客运量305万乘次，最高日客运量达352.48万乘次 ，稳居全国第六，客流强度1.5-1.8万人次/公里，占全市公交客运量38%。2017年末，武汉轨道交通共运送乘客9.27亿人次，日均客流253.97万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。
武汉轨道交通1、2、3、4号线车辆均采用B型车，不设驾驶室紧急通道。车门上方均采用动态LCD液晶屏线路图（1号线车辆有一半车门上方没有），并均采用直流750V接触轨下部受电方式（6号线A型车将首次采用接触网供电的方式）。
每列车首、尾两节为带驾驶室的拖车，其余为动力车。列车均可实现自动驾驶和无人驾驶，通常采用自动驾驶模式，列车开关门及启动列车仍由司机手动控制，列车运行过程中司机在驾驶室内只负责监视各项仪表是否正常及监视轨道区间是否正常，不会操控列车速度。
若发现轨道区间有异常时可以紧急停车。列车均采用车钩吸能防撞，防爬器，驾驶室吸能防撞三级安全装置，其中车钩吸能防撞装置和驾驶室防撞吸能装置均是利用两列车的作用力防止驾驶室直接撞倒一起，保障司乘人员安全，防爬器装置则可以防止列车相撞时因出轨而重叠到一起。