① 网上百度百科说：上海轨道交通11号线地铁有延伸到浦东国际机场规划。你认为地铁11号线会延伸到浦东国
不会，这样会进一步加大地铁压力
② 上海未来将要有多少条地铁
2020年以前的规划。今年是上海有地铁的第１０年，虽然感觉好象很长时间了版，但是确实只有１０年．现权在通车的有五条线路，同时开工的一共有１３条线路．因为上海要在２０１０年世博会之前达到１８条地铁线路的目标．这是一个很艰巨的任务，因为在这之前没有任何一个国家的地铁有个这样的建设速度，而且由于上海土质含水量大的原因，上海曾被评为全世界最不容易建造地铁的城市之一，每公里隧道挖掘的费用就是５亿人民币．(上海地铁规划图里没有１４至１８号线，因１４至１８号线为轻轨线路)
以下为上海轨道交通所有线路：
1号线 R1(地铁一号线)
2号线 R2 (地铁二号线)
3号线 M3(明珠线一期)
4号线 M4 (明珠线二期)
5号线 莘闵线(R1的一部分)
6号线 L4(浦东轻轨)
7号线 M7
8号线 M8(杨浦线)
9号线 R4(申松线)
10号线 M1
11号线 R3
12号线 M2
13号线 M5
14号线 M6
15号线 L1
16号线 L2
17号线 L3
18号线 L5
注：3号线为高架地铁.
R:市域级快速地铁（连接郊区与市中心)
M:市级快速地铁(连接中心城区)
L:轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充)(
③ 上海浦东川沙有哪些地铁规划
2号线已经开通川沙站；
其实未来在川沙境内将有火车东站，类似现在虹桥火车站模式，对接浦东机场、迪斯尼乐园。
路线由南通穿越崇明岛到达川沙境内，打通东线沿海南北。
④ 上海14号线远期规划会经过王港卡园和合庆吗
上海14号线地铁，截止到2020年的规划，没有到合庆镇的。
上海轨道交通14号线，编号M6，为上海轨道交通规划中的一条线路，被列入2010~2020年建设规划。
上海地铁14号线工程线路全长39.1km，敷设方式全部为地下线;设车站31座，均为地下车站;设金桥停车场和封浜车辆段2处车辆基地，设置4座主变电所和1座控制中心。
上海市轨道交通14号线由嘉定封浜至浦东金桥。线路走向为：曹安公路—铜川路—武宁路—万航渡路—华山路—长乐路—金陵路—人民路—新永安路—过黄浦江—花园石桥路—浦东大道—云山路—锦绣东路—金穗路。
上海轨道交通十四号线初步规划途径浦东大道，其中有7.8公里与业已开工的东西通道工程重合，为了避免重复建设，保证实施可能性，浦东南路站、东方路站、源深路站、巨野路站、杨浦大桥站和居家桥路站6站6区间土建工程纳入东西通道项目，同步建设。
东西通道是延安路高架在浦东的延伸，是浦东的重要交通走廊。其功能为分离过境交通，服务长距离到发交通。其具体走向是：从延安东路越江隧道浦东出口(银城西路)接出，沿世纪大道、陆家嘴东路、浦东大道，至中环线(金桥路)，工程范围全长7850m，地下道路长6079m，规模为双向四车道，为双向四车道地下一～二层明挖矩形结构，采用浅埋方式开挖施工。
14号线与东西通道均沿浦东大道走行，两工程共走廊。
14号线与东西通道相关联的线路为6站6区间(陆家嘴～居家桥路，线路里程为AK22+900~AK29+000)，线路长约6.1km，均为地下线，共设6座地下车站，分别为浦东南路站、浦东大道站、源深路站、昌邑路站、歇浦路站和龙居路站，其中浦东大道站与既有运营的4号线浦东大道站岛岛“十”字换乘，昌邑路站与规划的18号线为岛岛“十”字换乘。14号线区间隧道出陆家嘴站后，分别在世纪大道与陆家嘴东路(陆家嘴站～浦东南路站区间，线路里程为AK22+566~AK23+642)两次斜向下穿东西通道，过银城东路后与东西通道交汇，沿浦东大道上下重叠并行，至龙居路，并行段长约5.3km(线路里程为AK22+700~AK29+000)。
⑤ 浦东曹路地铁规划
地铁9号线。规划延伸到曹路地区，目前正在施工阶段。
轨道交通9号线规划的确定是市政府落实科学发展观，着眼于完善未来城市交通的重大举措。根据规划轨道交通9号线延伸段（民生路—凌空路）将沿杨高路金海路经过金桥开发区、曹路新市镇核心区、第二工业大学等三所大学、上海市配套商品房曹路大基地、长征医院，最终到达凌空路终点站。鉴于目前浦东经济社会发展现状、趋势，以及金桥开发区“二次开发”的需要和曹路新市镇建设全面启动、长征医院整建制迁建曹路的具体情况，轨道交通9号线延伸段（民生路—凌空路）
1、轨道交通9号线的建设充分体现了上海市轨道交通规划引导城市空间布局的优化，对显著改善城市交通，构筑以轨道交通为骨干的公共交通体系，促进郊区重点地区的建设和规划城镇体系的形成具有重大意义。而且轨道交通9号线已经列入了“十一五”规划，2006年关于对市十二届人大四次会议0419号书面意见的答复中已明确12号线延伸段2007年开工，而规划优化网络后却未将9号线延伸段（原12号线）列入一期工程，因此提前实施9号线延伸段工程建设具有可行性和必要性。
2、总面积为27.83平方公里的金桥开发区经过十八年的开发建设，已成为上海乃至全国规模最大的先进制造业基地，形成了电子信息、汽车及零部件、现代家电与生物医药四大支柱产业，已有52家世界500强企业在金桥投资了83个项目。是单位面积产出率最高、产出量最大、就业量最大的开发区。金桥开发区建区以来累计上缴税收达640亿元，为上海经济发展作出了重要的贡献。金桥开发区是上海市国家级开发区当中（张江、金桥、外高桥、漕河泾）唯一未连通轨道交通的开发区，按照上海加快发展服务型经济的要求，近年来金桥重点发展以研发设计、总部经济为特色的生产性服务业，金桥已建成了生产性服务一期园区，总建筑面积约15万平方米，除了柯达、华为之外，摩托罗拉、比欧西、热电、诺埃帝等一批企业也相继落户，在园区内工作的研发人员已达5000多人；生产性服务园区二期规划面积达60万平方米，已引入了通用汽车中国园区，到2008年通用中国园区建成后将有1500多位工程师和科学家在该中心工作，生产性服务园区二期还将引入2～3个大型跨国公司地区总部，一批项目已在洽谈过程中；生产性服务园区三期规划面积约100万平方米，目前动迁工作已顺利启动，预计建成后可容纳2万人工作。生产性服务园一、二、三期项目建成后，金桥将成为上海规模最大、功能齐全、最有特色的生产性服务集聚示范区。目前在金桥开发区工作的人数已经超过10万人，由于缺乏公共轨道交通，企业每年都投入大量成本建立企业车队（仅庄臣公司就有企业大巴28辆），缓解员工的上下班交通问题，由此也给杨高路等地面交通带来极大压力。因此轨道交通已经成为影响金桥“二次开发”的最大制约因素，开发区中外企业及员工要求提前实施轨道交通9号线延伸段建设的愿望非常迫切。
3、目前金海路沿线的上海第二工业大学、金融学院和杉达大学等三所高校有师生约3万人（包括教职员工在内），其中绝大多数为上海本地生源，教职员工家住浦西居多，交通问题一直是困扰学校办学的一大难题。尽管交通部门采取增加公交运行线路、增设班车等措施，但仍不能满足与日俱增的交通客流量。同时，高校周边规划布局的房产、酒店、商业设施等相继在建，因此提前实施轨道交通的建设更有利于工程建设和高校发展。
4、提前建设轨道交通9号线延伸段有利于曹路新市镇建设。规划面积为17.87平方公里的曹路新市镇是上海市60个新市镇之一，是浦东新区四个新市镇之一，是金桥功能区域未来的6号、经济、文化、商业、服务中心，人口规模控制在15万人左右。上海曹路新市镇投资开发有限公司已经于2007年9月29日正式揭牌成立，曹路新市镇建设进入了全面启动阶段，2008年将实施顾唐路、凌空路、金海路东段工程建设，启动民建29宗、新华10宗地块和民春路商业休闲街建设。因此提前实施轨道交通9号线延伸段建设，不仅有利于方便当地居民生活，更有利于曹路新市镇的高标准建设和高水平的城市管理。
5、2007年11月15日浦东新区人民政府与第二军医大学签订了长征医院迁建浦东项目土地使用协议，长征医院已经正式落户浦东曹路，2008年将正式开工建设。长征医院建成以后，有1700张床位，预计日均就诊量达到10000多人次，如果没有完善的交通设施与之相匹配，不利于群众就医和三甲医院资源的充分发挥，因此提前实施轨道交通9号线延伸段的建设非常有必要。
6、提前实施轨道交通9号线延伸段建设是上海市配套商品房曹路大基地入住居民交通的需要。目前曹路大基地内动迁居民回搬房已经完成主体建设，进入了配套建设阶段，动迁居民即将入住小区。入住居民的出行必须以承载量大、运行快捷的交通组织作保障，因此必须提前完成轨道交通的建设，才能与将要出现的客流高峰相吻合，进而为市重大配套工程的顺利推进和实施提供切实保障。
7、轨道交通9号线延伸段的建设基本没有居民和企业单位的动迁，交通组织和工程实施较为方便，这既有利于维护社会稳定又有利于工程建设成本控制。
8、建设轨道交通9号线延伸段是方便金桥碧云国际社区居民出行的需要。碧云国际社区是金桥开发区内的生活配套园区，园区内建有碧云别墅等高中档外销住宅、办公楼和酒店式公寓，住户共计7000户，其中三分之一是外籍住户，居住着来自欧美等28个国家和地区的跨国公司老总，高级管理人员和一般外籍人士等外籍居民6000多人，是金桥乃至浦东外籍人士乐业安居的一流社区。轨道交通9号线的尽早建成和贯通，也是这部分外籍居民的期盼，更是提升浦东新区开发开放整体形象的当务之急。
9、提前实施轨道交通9号线延伸段工程建设有利于维护社会稳定。不久的将来，曹路地区居民、学生出行和途径曹路的客流大约有4～5万人的日流量。届时，若未能形成完备的交通保障，会导致政府更重的压力，提前实施工程建设已刻不容缓。
10、尽快实施轨道交通9号线全线建设有利于方便浦东由西向东的人流，缓解6号线和在建的2号线的运输压力。
⑥ 上海一共规划了几条地铁线路
1-5号为已建成线路，在建的有6、7、8、9号线，10号线、11号线已开始部分路段的工程招标，12、13号线正在进行环境影响公轨道交通一号线：
● 长度：28.795公里
● 投入运营：莘庄至火车站1995年4月，上海火车站至共富新村2004年12月
● 标志色：大红色
● 途经站点：莘庄（南起迄站）-外环路-莲花路-锦江乐园-上海南站-漕宝路-上海体育馆-徐家汇-衡山路-常熟路-陕西南路-黄陂南路-人民广场-新闸路-汉中路-上海火车站-中山北路-延长路-上海马戏城-汶水路-彭浦新村-共康路-通河新村-呼兰路-共富新村（北起迄站）
众调查评价，14-18号线为远景规划，目前尚未确定具体走向，预计在2010-2020年间全部建设完成
⑦ 上海市2015年至2025年地铁新规划图
⑧ 为什么在上海2020年的22条地铁线规划图中，奉贤的东部都是一个盲
因为奉贤的东部没有出一个上海或者国家级的领导人物！
更重要的是那些领导也不屑去那住！
如果有个高官是那的，肯定就规划了。
⑨ 上海轨道交通24号线规划好了
沿何杨铁路支线、杨树浦路、北洋径路、锦绣路、陈行公路走行，经杨浦区、浦东新区，串联了吴淞、杨浦滨江、浦东行政中心、上海科技馆、北蔡、周浦等地区。
20号线、22号线、24号线这几条线路通过相交换乘，就能串起传说中的轨交“第二环线”。也就是在4号线的外面又画了一个更大的圈。
2016年国家铁路局规划会议已明确提出建造上海、崇明、启东铁路大通道，这意味着南北沿海高铁将通过布局于长江口的沪崇启铁路实现贯通。
(9)浦东地铁规划扩展阅读
26号线将会和规划中的20、24号线一起，以线路相交换乘形成“组合环线”来实现环线网络功能。
另外，从长宁区的战略引导图可以看出，26号线在大宁附近标注了一条预控研究轨道通道，这也与2016年公布的远期将根据线网运营发展需求实现“实体二环”的联通运营的规划不谋而合。
到2040年，上海将形成总长超过1000公里的超大规模轨道交通运营网络。随着上海轨交17号线和9号线三期的开通，上海轨道交通全网络运营总里程已达到666公里，其中地铁637公里，磁浮29公里。
⑩ 浦东新交通地铁规划为何抛弃临港，所谓重点中的重点区域，这太可怕人
按最新临港新片区交通规划，轨交多得不得了。
现在的临港，已经不是浦东说了算了
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