1. 南京地铁规划为什么没有到汤泉的
没关系啦，规划只是规划，到时候都有可能会变动的，一般新领导上台都会有自己的主张，你看现在南京的10号线和3号线不都和最初的规划不完全一样吗，这个规划都是隔个几年根据实际情况进行重新拟定的，并不是一成不变的。因为南京地铁还有好多线路都没有建，这个过程中都会有变化的，所以到时候并不一定就没有地铁到汤泉，只要那里经济发展需要地铁，那么政府就会建设，而且地铁建设也会越来越多征求老百姓的意见，所以还是期待吧！
2. 南京地铁规划是什么
根据南京地铁集团有限公司 网站介绍：南京市轨道交通线网规划概况如下
南京市域轨道交通共计22条线路，其中城市轨道14条，都市圈轨道8条，老城、主城、中心城轨道线网密度分别达1.36、0.90、0.62km/km2。老城区轨道站点600m半径覆盖率达75%，主城区轨道站点800m半径覆盖率达70%。
具体规划线路如下图
3. 南京地铁7号线的规划
南京地铁7号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路，已于2017年11月29日正式开工，计划于2021年6月通车，标志色为草绿色。
地铁7号线途径栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区，线路东起新尧新城的仙新路站，经丁家庄片区后沿幕府路快速通道向西，过五塘广场站后转南，沿内环西线继续向南进入河西新城，南至西善桥站。
地铁7号线全长35.49千米，全部为地下线;共设置27座车站，全部为地下车站;列车采用B型鼓形列车6节编组。地铁7号线采用全自动驾驶技术，将成为南京首条无人驾驶的地铁线路。
4. 南京地铁8号规划方案
南京地铁8号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路，暂无计划通车时间，标志色为橘黄色。
地铁8号线途经栖霞区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起仙新路站，由仙林副城向南进入麒麟新城，至灵山站转向西南进入主城，依次经过南部新城、雨花经济开发区、古雄街道和江宁滨江经济开发区，西南至铜井站。
5. 南京轨道交通规划是怎样的
一、线网规划
依据城市总体规划和综合交通规划，南京市中心城区城市轨道交通线网由 5 条线路组成，总长约 520.2 公里，设车站 258 座，其中换乘站 71 座。预计 2020 年，南京市公共交通占机动化出行量比例达到 65%，轨道交通占公共交通出行量比例达到 45%。
二、建设规划
(一)基本原则
以线网规划为基础，加密中心城区网络，改善交通状况，优化城市空间布局，加强重点区域交通基础设施配套建设。坚持量力而行、稳步发展的方针，力求建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式的发展密切配合与衔接，形成较为完善的轨道交通网络。
(二)建设方案
建设 1 号线北延工程、2 号线西延工程、3 号线三期工程、5 号线、6 号线、7 号线、9 号线一期工程和 10 号线二期工程，总长度 157.2 公里。到 2020 年，包括城际铁路和有轨电车，将形成 13 条运营线路、总长约 540 公里的轨道交通网络。
1 号线北延工程自迈皋桥至二桥公园站，线路长 7.2 公里，设站 5 座，投资 59.4 亿元，规划建设期为 2015～2019 年。
2 号线西延工程自油坊桥至鱼嘴站，线路长 5.6 公里，设站 4 座，投资 42.8 亿元，规划建设期为 2017～2020 年。
3 号线三期工程自吉印大道至秣陵街道站，线路长 6.6 公里，设站 2 座，投资 33.7 亿元，规划建设期为 2015～2017 年。
5 号线工程自方家营至将军路站，线路长 37.2 公里，设站 29 座，投资 316.8 亿元，规划建设期为 2015～2020 年。
6 号线工程自栖霞山北至南京南站，线路长 34.8 公里，设站 17 座，投资 239.0 亿元，规划建设期为 2016～2020 年。
7 号线工程自仙新路至西善桥站，线路长 35.7 公里，设站 25 座，投资 272.2 亿元，规划建设期为 2016～2020 年。
9 号线一期工程自长途东站至绿博园站，线路长 18 公里，设站 15 座，投资 141.1 亿元，规划建设期为 2016～2020 年。
10 号线二期工程自安德门至王武庄站，线路长 12.1 公里，设站 7 座，投资 97.2 亿元，规划建设期为 2017～2020 年。
(三)主要技术标准
1、2、3、5、10 号线采用 A 型车 6 辆编组，最高运行时速 80 公里;6、7、9 号线进一步论证车辆选型方案，在可行性研究阶段确定。在规划实施过程中，继续深化主要技术标准和运营组织方案。
(四)资金安排
近期建设项目总投资为 1202.2 亿元，其中资本金比例 40%， 3 计 481.0 亿元，由南京市、区两级财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。
(五)实施保障
近期建设项目由南京市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。南京地铁集团有限公司作为项目业主，负责轨道交通项目投融资、建设和运营管理。在规划实施过程中，结合城市发展和工程建设条件，进一步优化城市轨道交通线网布局;加快推进大校场机场的搬迁工作，确保规划建设项目顺利实施，并结合沿线土地利用性质，优化线路建设方案;注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力;统筹协调地铁建设与周边生态、环境以及建设工程的关系，深入研究规划线路选线问题;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。
以上消息来源于中国e车网的e车网络频道，希望对你有帮助。
6. 南京地铁居然有规划通道安徽，江苏其他市有什么要说的
南京地铁还有规划通到仪征、句容呢。这你知道吗？
7. 南京地铁二号线经天路站有东延伸计划吗
一、东延：
二号线东延至仙林东 缓解区域交通短板
随着南京地铁的逐渐完善，未来地铁将覆盖全城各个板块，以后出门主要依靠的将是地铁间的换成。而“地铁一响，黄金万两”这句话不仅适用于投资商业，对于购房者而言，地铁也是至关重要， 据调查统计，约四成左右网友选择最看重“地段、交通”，位居其后的是“价格、户型”，一成网友选择了生活配套，可见，交通仍然是买房中占据重要地位。
而本次会上提出的将地铁2号线东延至仙林东部的镇江句容境内，对于仙林东来说无疑是一个重磅利好。随着宁镇扬一体化的进程逐步发展和近年来对于都市圈的打造，仙林东可以说是坐拥双利，首先是地理位置上，作为镇江距离南京最近，同时也是都市圈中靠近南京的板块，仙林东宝华区域可以说基本上都是依托南京仙林板块的各种辐射利好，不管是商业、生活配套方面还是交通，都是都市圈中位于前列的。二号线经天路站距离宝华开车只要6-7分钟，同时其本身的环境资源加上仙林的优质绿化，让区域的自然环境甚至高出主城一些板块，而二号线的东延，让仙林东无缝对接地铁，交通的便捷性定然让此区域掀起新一轮的购房热潮，板块升值不言而喻。
二、西延
地铁二号线西延工程由现状油坊桥站接出，经新河街至鱼嘴地区，线路延长5.6千米，新增4座车站和1座小型停车场，投资42.8亿元，规划建设期为2017至2020年。
8. 结合自己的生活设计南京地铁20号线
这个都会有城市整体规划，还要考虑未来的发展，因为投资巨大，都会慎重设计。
9. 南京地铁规划梅岭小区那里以后会有地铁吗
该小区距离油坊桥站不远，将来油坊桥站还有宁和城际（在建）、8号线（规划），三站交汇。
10. 南京地铁规划2014年前准备建成那几条线路
③号线
自北向南依次为
林场--星火路--高新路--泰冯路--京新村--浦珠路--滨江路--五塘回村--和燕路--南京站(换乘①号线)--新庄答--鸡鸣寺--浮桥--大行宫(换乘②号线)--常府街--夫子庙--白鹭洲--雨花门--卡子门--大明路--明发广场--高铁南京南(换乘①⑥⑿号线)--宏运大道--胜太西路--天元西路--清水亭西路--诚信大道--吉印大道--秣周路
⑥号线机场线
自北向南依次为
高铁南京南(换乘①③⑿号线)--正德学院--佛城西路--将军路--秣陵--禄口新城北--禄口新城南--禄口机场
⑩号线一期
自东向西依次为
安德门(换乘①号线)--小行--中胜--元通(换乘②号线)--奥体中心--松花江路--绿博园--江心洲--滨江大道--珠江东--康华路--龙华路--凤凰大街--城西路
⑿号线
自东向西依次为
高铁南京南(换乘①③⑥号线)--景明佳园--铁心桥大街--春江新城--华新路--油坊桥(换乘②号线)--恒河路--黄河路--淮河路--运河路--红河路--生态科技园--滨江村--林东--北顺圩--桥林新城--黄里
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