『壹』 福州有没有地铁
福州地铁已开通两条线路，分别为福州地铁1号线和福州地铁2号线
『贰』 福州市已经通了几条地铁
目前，一条线
『叁』 福州有几列地铁已经开通了
福州现在有两列地铁已经开通，
一号线17年开通的
2号线18年开通的
『肆』 福州不久将再添一条地铁线，长多少呢设几个站点呢
现在人们日常出行，会选择地铁能够到达的地方，这样会节约很多的时间。大家都知道地铁速度快，运载量大，间隔时间短，不会出现堵车，因此地铁成为最受欢迎的出行方式之一。我国各大城市对于地铁的建设也很重视，但是并不是每个都能建设地铁。地铁的建设一方面要看一个城市的人流量，另一方面要看这个城市的经济实力，毕竟地铁的建设需要投资很大。
福州地铁5号线一期工程是福州主城区范围南台岛东西向轨道交通骨干线，连接南台岛各组团，进一步完善南台岛交通，方便人们的出行，加强外围组团与中心城区联系，实现资源互补，共同发展。所以大家是不是很期待福州地铁5号线一期工程的建成呢？
『伍』 福州地铁一号线经过哪几个站点
福州地铁1号线位于城市南北发展主轴，是福州市轨道交通骨架网的核心线路，是福州市区南北交通的主要通道。线路串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，从五四北起途经福州站、省政府、东街口、南门兜、茶亭街、中亭街、则徐大道等至福州南站和三江口。
『陆』 福州1号线地铁都有哪些站点
福州地铁1号线站点：
一期：象峰站、秀山站、罗汉山站、福州火车站站、斗门站、树兜站、屏山站、东街口站、南门兜站、茶亭站、达道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州火车南站
二期：安平站、梁厝站、下洋站、三江口
『柒』 福州地铁4号线全长多少公里一共有多少个车站
说起福州我想大家一定不陌生吧，最近福州的交通可谓是越来越发达。今天我们着重来讲下福州地铁4号线。福州地铁4号线是中国福建省福州地铁正在建设的一条线路。在2017年年底福州地铁4号线一期工程正式开工。预计一期工程将在2020年开通试运营。
关于福州地铁4号线的持续动态我想是每个福州居民最关心热议的话题了吧。很多居民只要想到福州地铁4号线预计2022年开通运营便充满了激动和期待之心。毕竟，地铁的建成不仅象征着福州的交通发展越来越发达，而且给福州居民带来了更加便捷的交通轨道。尤其是无人驾驶的高科技技术更是让每一个福州居民感到热血沸腾的一大关键点吧，想想就期待呢！
『捌』 福州现在有哪几列地铁呢
福州现在有地铁一号线和二号线已经开通了，在建的地铁有三号线，四号线，五号线，六号线，七号线，八号线
『玖』 福州地铁一号线线路图
如图所示，福州地铁1、2号线线路图如下：
『拾』 福州有那些地铁
受国家发改委委托，中国国际咨询公司于5月9日至11日在榕召开《福州市城市快速轨道交通建设规划》评估会。与会专家认为，福州已具备建设城市快速轨道的基本条件。至此，备受关注的快速轨道交通项目前期工作取得实质性进展，福州人的“地铁梦”终于迈出坚实的一步。
按照规划，福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构。线网由7条轨道交通线路组成，全长约180公里，共设站134座，其中换乘站16座，中心城区线网密度达0.62公里/平方公里。
结合福州实际情况，《福州市城市快速轨道交通建设规划》拟在近期至2018年间建设1号线和2号线，其中1号线长28.8公里，计划2014年建成通车；2号线长26.5公里，计划2018年前建成通车，形成城市快速轨道交通十字形构架骨架网。1号线和2号线安排地下线48.5公里，高架线6.8公里；共设站46座，其中地下站41座，高架站5座；还设有1座车辆基地、1处定修段、2座停车场、1座控制中心。
专家评估意见认为，《福州市城市快速轨道交通建设规划》及相关支持性文件内容丰富，近期建设项目的选择、建设规模、建设时序合理，建设标准适宜，建设强度和投资强度适当，建设时机成熟。《建设规划》作必要补充和完善后，可以作为福州轨道交通下阶段工作的依据，同意予以上报国家发改委审核后报国务院批准立项。
详看7条轨道交通线路
11日通过专家评审的《福州市城市快速轨道交通建设规划》提出，福州将兴建7条城市快速轨道。下面记者就根据《福州市轨道交通规划远景图》，为你解读这7条城市快速轨道。
1号线：是线网中的南北向主干线，全长28.8公里，全为地下线，设站24座，计划2014年建成通车。其北连新店居住区、铁路福州站，经市中心，向南深入重点发展地区——南台岛，连接规划的铁路南站大型交通枢纽，规划的东部新城串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，与城市“南进”发展吻合。这条线建成后将成为连接我市南、北火车站及城市商业中心、行政中心的城市公共交通重要通道。
2号线：是线网中东西向主干线，全长26.5公里，设站22座，地上5座，计划于1号线动工后适时启动建设，2018年前建成通车。2号线连接中心城以及被闽江、乌龙江分割的金山地区、闽侯地区，与城市“东扩西拓”的发展方向相吻合。它的建成将有效缩短上街大学新区、金山生活区、鼓山生活区与城市中心的时空距离。
1号、2号线在中心城区形成“十”字形骨架，与正在建设中的温福、福厦铁路等铁路相交叉，适应福州主城区南北向、东西向主客流通道的交通需求以及近期发展重点地区的交通需求，对于缓解城市交通压力、初步确立公交在城市客运交通体系中主导地位、疏解主城中心区交通拥堵、改善居民出行等具有重要作用。同时，它还与福州对外交通枢纽衔接最为密切，有利于加强福州对外交通联系，发挥福州对海峡西岸经济区发展的辐射带动功能，促进海峡西岸经济区又好又快发展同样具有不可替代的作用。
3号线：是南北向加密线，全长27.2公里，设站22座。其从起点经福飞北路后，在福州北站与1号线换乘，后过东岭跨乌龙江。它的建设有利于加强南台岛西南部、台江商务中心与旧中心城区的联系，完善和稳定中心城区、提高轨道交通服务水平具有重要作用。
4号线：西起汽车西站，沿杨桥路在东街口与1号线换乘，至前横路折向南行至闽江北岸，跨闽江后经金浦小区、仓山科技园，经规划东部新城至新行政中心，全长25.2公里，设站22座。它将核心区外的大型客流集散点有机联系起来，拉开城市架构，支持城市“东扩南进”发展战略，促进近期建设的东部新城会展中心地区的发展。
5号线：全长15公里，设站12座，是7条线路中最短的一条。它西起洪山桥，在金洲路与2号线换乘，起终点均与4号线相连。5号线贯穿南台岛中西部，有利于金山、建新、仓山各分区开发建设，与4号线形成环形，可减轻中心城区交通压力，与城市“多中心、多组团式”空间结构发展战略相吻合。
6号线：全长32.4公里，设站16座，是7条线路中最长的一条。它起于南台岛东部新城，过闽江至马尾，至下洋跨越乌龙江，经营前镇、吴航镇，穿滨海新区至长乐国际机场。它的建成，对于连接中心城区与滨海新城，发挥中心城区辐射功能，支持长乐、滨海地区建设等具有不可低估的作用。
7号线：是为滨海新城预留发展的一条线路，全长29.1公里，设站16座。它起于长乐金峰镇，经郑店、漳港镇、文武砂镇至江田镇，主要沿规划的滨海新城交通干道布设。（记者刘家铭李强）
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