❶ 南京即将建设的地铁将要通往镇江什么地方
从规划看，确实有一条从南京地铁二号线东延过镇江再到扬州的地铁规划，但何时开工和完成均不知道，具体是什么走向也没确定，但估计过镇江时应该是先过京沪高铁镇江站（在丹徒新区）再到现镇江火车站，然后过江到扬州，时间应该是最迟在2020年以前完成
❷ 镇江市丹徒区高桥镇将来规划是怎样的
作为沿江乡镇，高桥承接苏南、对接苏北，区位独特。尤其是坐拥15公里长江岸线和丰富的滩涂、腹地资源，弥足珍贵。为推进镇域经济社会更好更快发展，“十一五”以来，镇党委提出了“建设现代化港口新镇”的奋斗目标，号召全镇上下“立足小区域、开发大资源、培植大产业，促进大跨越”，并着手编制镇域发展规划。先后筹集和投入规划设计费500多万元，于2007年委托镇江测绘院对全镇地形进行测绘，形成了详实资料；于2008年委托交通部规划设计院着手编制全镇15公里长江岸线开发利用规划，并于2010年11月基本完成镇江港高桥港区规划编制工作；于2010年委托上海交通大学城镇规划院，结合岸线规划着手编制镇域发展总体规划和市镇综合体控制性规划。2012年11月，镇江港高桥港区规划正式获得国家交通部和江苏省政府联合批复，新市镇总体规划方案原则通过市规划设计院专家评审，确定了5平方公里的镇区控制性规划方案；同时江苏省委、省政府打造“宁镇扬”经济圈“一个主城、两个副城、六大中心”的战略规划，明确提出了建设“大港-红桥-高桥”临港新城的发展目标。按照“一城两翼”的规划格局，“十二五”及今后一个时期，全镇重点建设“一城”、“两园”、“三个基地”，着力“打造临港经济产业园，建设美丽宜居新市镇”。
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“宁镇扬”经济圈发展规划图
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《镇江港高桥港区规划方案》于2012年11月获交通部和省政府批复
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规划说明： 1.上图中，同三高速和“连淮扬镇”铁路从镇中穿过，并通过“五峰山”铁公两用大桥横跨长江。 2.顺应“五峰山”铁公两用大桥穿镇而过形成的格局和长江岸线开发利用需求，图中上下游两处紫色部分为港口用地，分别规划为“荷花池”、“三益桥”港口作业区；临近紫色的棕色部分为港口配套工业用地；“荷花池”港区向北、“三益桥”港区向西部分的淡绿色地块为商贸用地，主要用于结合交通道口发展商贸物流业。 3.图中间淡黄色部分为集镇建设用地，处于全镇上风口位置，为新市镇建设（一城）规划范围，新市镇南北两侧绿色部分为防护绿地。
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规划说明： 1.目前镇内主要道路为总长5.8分里的高红公路(南起高桥汽渡，北至“六二”大坝并与扬州市广陵区相连）。 2.按照规划,近期重点建设"两横两纵一带"的骨干路网。其中“两横”分别为：纬三路（开工在建）、纬六路，“两纵”分别为：现有的高红公路和203省道，“一带”为连接“荷花池”、“三益桥”港区的疏港路（开工在建）。
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规划说明： 1.高桥坐拥15.1公里的长江深水，港区岸线包括孟家港港区岸线（预留），荷花池港区岸线，三益桥港区岸线，大桥和警戒区控制岸线。 2.近期可供开发的约8公里，主要分布在：高桥汽渡以西至河畅州尾约3公里、富德圩至跃进闸约5公里。 3.镇江港高桥港区规划建设“荷花池”港口作业区和“三益桥”港口作业区。其中荷花池作业区包含散货泊位区、通用及船舶及装备制造区，规划建设4个5万吨、2个2万吨和14个万吨级以下泊位；三益桥作业区包含液体散货、散货及通用泊位区，规划建设备4个5万吨级液体散货泊位、2个5万吨级散货泊位、2个5万吨级通用泊位。
❸ 南京地铁2号线延伸镇江
南京地铁2号线只有西延的工程目前在前期准备状态。
❹ 谁有镇江新区规划图,最好是最新的道路扩建的
你好来。 很幸运看到你的问源题。 但是又很遗憾到现在还没有人回答你的问题。也可能你现在已经在别的地方找到了答案，那就得恭喜你啦。 可能是你问的问题有些专业了，没人会。或者别人没有遇到或者接触过你的问题，所以帮不了你。建议你去问题的相关论坛去求助，那里的人通常比较多，也比较热心，可能能快点帮你解决问题。 希望我的回答也能够帮到你！
❺ 镇江大港站的规划
镇江新区大港片区是镇江经济和社会发展的主战场，也是目前镇江最大的外来人口就业集回聚地之一；同时扬中答市紧邻镇江新区，且长期受“江岛”困扰，对外交通联络欠缺；加上丹阳丹北镇人口，整个镇江东区（镇江新区、扬中和丹北）有约60万人口。连淮扬镇铁路项目立项后，研究线路方案时，东区百姓对于新区设站的呼声在网络上下一直不绝于耳。有网站和微博的消息指出，连淮扬镇铁路镇江新区大港站获中国铁路总公司批准建设。不过也有新区方面称仅是有望获批。对此，新区规划部门有关人士近日告诉，大港站已经获批，只是相关批文还没有这么快下来。
知情人士亦透露，近期，在北京召开了一次包括国家发改委，交通运输部，中国铁路总公司、设计院，以及镇江地方代表等多方参加的会议，会上已经敲定新区大港站设站事宜。目前该站设计方案已正式通过评审。这意味着大港站设站工作已进入实质性运作阶段。
❻ 镇江在修地铁吗
还早呢。已旁边的常州为例，从开始编制规划到获得国家发改委批准，用时整整十年。常州是2003年开始的，镇江是2010年开始编制规划，你想想看要多久时间。还有一点，镇江的人口是硬伤，虽说以后有放宽市区人口限制的可能，但目前还没有任何官方消息。详情可以参见高楼迷论坛，镇江轨道交通专题，感谢您对镇江城市建设的关心。http://www.gaoloumi.com/viewthread.php?tid=744393&extra=page%3D1
❼ 镇江轨道交通的关于镇江地铁
“南京地铁有望延伸至镇江”的消息，引发广大市民强烈关注。昨天，市发改委向本报披露了更多详情，希望更多有识之士集思广益，为最终敲定我市城际轨道交通建设和对接方案献计献策。 “与南京地铁实现对接是一个非专业说法。准确地说，是两地的城市轨道交通系统进行对接。”市发改委基础产业处处长周德荣说，“换言之：对接的前提是镇江已经规划好自己的城际轨道交通，在规划中同时考虑与南京的对接事宜。”在一份已编制成形的《镇江市轨道交通线网规划》上，记者看到了镇江市区和句容境内的城际轨道线网分布，以及相关的建设要点。总的来看，我市城际轨道交通分两部分，一是镇江市区，二是句容全境。其中，镇江市区初步拟定4条线路，线网里程102公里。整个线网走向形似“一体两翼”的“雄鹰”，“西翼”与南京汤山等地相连，东边到达大港，北边的“鹰头”、“鹰腹”在临江的主城区，南边则伸至南山以南。《规划》明确要求，“十二五”期间完成国家层面的报审，并力争开工建设一条线路。
《规划》中，镇江市区部分仍在论证阶段，句容境内的城际轨道线路则更加细化，且相关规划已经报审。句容的城际轨道目前是单线——从句容南站经华阳东路、句容湖到句容市区。考虑到与南京方面要实现同步对接，句容这部分的线路规划了从黄梅和宝华接入南京汤山的推荐“接口”。由此也引出镇江全市与南京对接的“推荐接口”：一是宝华、黄梅（接入句容），二是高资（接往市区）。
❽ 镇江丹徒区2020到2023拆哪些棚户区
暂时还未公布出来，ZF暂时没钱，应该不会大拆大建
❾ 请问镇江丹徒新区以后发展会好吗
那个地方最适合居住 高档小区很多
❿ 镇江市丹徒区未来发展趋势如何！
就要看官塘新城、和南徐的发展，如果这两个地方发展起啦了，也就把市区和丹徒连接了起来，发展一定会很好。