合肥地铁1号线详细线路图合肥地铁1号线有哪些（合肥地铁规划图高清）

㈠ 合肥地铁一号线线路图怎么到安徽涉外经济学院

乘轨道交通一号线到合肥火车站下，从D出口直接步行至7号公交上客道，乘坐301路到安徽涉外学院下。

㈡ 合肥地铁1号线路图繁华大道地铁口离华南城距离

很遥远！

地铁袭1号线繁华大道地铁口是合肥南站（南铁站）

合肥南站——华南城

公交线路：52路 → 80路，全程约21.6公里

1、从合肥南站步行约860米,到达省接待车队站

2、乘坐52路,经过8站, 到达明珠广场东站

3、步行约10米,到达明珠广场站

4、乘坐80路,经过18站, 到达华南城站

㈢ 合肥好吗

回答你的这个问题确实有些难度，难就难在，你只问两个字：好吗？

我想，从两个方面来讲吧，那就是好与不好两个方面。希望不会回答的不对路～！

好的方面：
一，合肥是一个科技城市，合肥拥有很多国内著名学府，合肥的学习氛围相对其他城市比较浓郁。
二，合肥是一个消费水平总体不高，城市节奏中等的城市，人民生活节奏悠然不快。相对上海等大城市来说，合肥更象是一支发展中的城市，消费水平总体不高，虽然配合国家总体物价调整上升了，但相对大型城市，还是能看到差距的。合肥人民的生活节奏并不快，虽然一到下班时，你常常看到车水马流，但如果你没去过更大的城市，你不会发现，那些城市里工作的人们，他们的工作效率，工作速度等，会快得多。
三，合肥慢慢将成为一支充满无限生机的城市。到处在修的城市道路，多处可见的建筑翻新，很多很多，都在预示着合肥已如雄狮般苏醒。如果你正身在繁华都市，你将适应那里，当然那里的发展速度也不再那么的快。但如果你正身在合肥，未来的每天或许你都将再次拥有更多的惊喜～！

不好的方面：
一，合肥人文素质未必赶及更发达城市，横穿马路等众多市民自觉行为，在合肥朝反向发展趋势较多。
二，城市规划比较混乱，虽然求发展，努力在发展。但总是感觉如一个毛毛草草的人在忙活一样，没有快而不乱的感觉。很多时候，到底是高架还是单轨还是地铁，有时候让市民在生活中，有的折腾～！

以上是合肥的一些基本情况，至于合肥好不好，你应该有所了解～！

㈣ 合肥轻轨7号线规划图

目前还没有出来哦，只有1、2、三

㈤ 合肥地铁1号线详细线路图，合肥地铁1号线有哪些

合肥地铁1号线详细线路图

㈥ 合肥地铁7号线线路图走清华启迪科技城吗

公交线路：66路，全程约12.0公里

1、从合肥市步行约330米,到达安徽日报社站

2、乘坐66路,经过5站, 到达停靠站(滨湖时光北门)站

3、步行约970米,到达合肥启迪科技城

㈦ 请问合肥地铁什么时候建成通车啊，有人知道吗。 有没有具体的路线图啊。

不是地铁，是轻轨。2014年左右

㈧ 合肥地铁2a号线路图

合肥地铁2a号线路图：

合肥地铁2a号线规划设计

线路走向：走向基本与长江路全线一致，沿长江西路、长江中路、长江东路敷设。该工程线路起自南岗站，经长江西路、长江中路、长江东路，止于三十埠站。

线路全长:27.76公里

设计时速：33km/h

车站数量：24座

㈨ 合肥什么时间建地铁，什么时间能通车共有几条线规划图有吗

1号线
南北方向骨干线，起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.99公里，全部为地下线。全线共设车站25座，全部为地下车站。已于2009年下半年开工，预计2014年底开通运营。 合肥轨道交通一期（合肥站～徽州大道站）北起合肥站，南至滨湖新区徽州大道站，线路全长24.58km，全地下线，设23座车站，最大站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距1106m，1号线全线平均旅行速度33km/h。采用B型车6辆编组，设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，控制中心1座，胜利路主变电所和庐州大道主变电所2座。
2号线
东西方向骨干线，西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。全线长27.20公里。力争2011年开工，预计2016年底开通运营。
规划地铁3号路线：职教城---包公大道---胜利广场--百花井-----三孝口--新百脑汇--南七里站----东流路口---明珠广场---大学城--翡翠湖
12条地铁线路布局
1号线中滨湖新区锦绣大道站(含)至云谷路站(不含)，完成四站四区间土建工程，全长4.404公里。车站设计为地下负一层侧式站。 1号线是一条南北方向的骨干线，北起新蚌埠路与汤池路交叉口北侧，终点在滨湖新区规划的广西路与遵义路交叉路口东侧，全线长28.75公里，全部为地下线，共设置车站23座，其中五座换乘枢纽，项目总投资133.98亿元。该线路覆盖主要客流走廊，联接合肥站地区、老城区、新合肥站枢纽地区、滨湖新区北部次中心、滨湖新区启动区、滨湖新区CBD，为主城区与滨湖新区提供快速联系，预计在2014年底开通运营。 2号线是一条东西方向的骨干线，联系老城区、高新区、科学城，引导和促进高新区和科学城的发展。西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点在长江东路与大众路交叉口西侧。全线长27.20公里，其中地下线17.95公里，共设置车站23座，其中五座换乘枢纽，项目总投资145.31亿元。2号线争取在2011年开工，预计2016年底正式运营。 1号线、2号线仅仅是合肥市轨道交通建设的一个开端，未来的合肥轨道交通将会四通八达。 据合肥市此前公布的轨道交通远景、远期和近期规划，合肥市轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条(含1条机场专用线)，全长107.2公里。远期中心城区轨道交通规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，其中有两个为城市轨道交通与铁路换乘的综合枢纽，全长181.1公里。 12条线分四阶段建设 其中，3号线为东北—西南方向的直径线，联系大学城、政务新区、森林公园、职教城。4号线位于主城区南部，东西走向并联系东、西部组团，呈“L”形，联系科学城、高新区、政务区、合肥高铁站。 5号线为南北走向，将与北门换乘枢纽衔接，连接北、西部城镇密集带，支撑中心城区、西部沿线特别是政务区和滨湖新区的区域连接。 远景规划方案中，6号线主要连接主城区与东部组团；7号线将连接滨湖新区、北部次中心、经开区中心和科学城中心；8号线在与5号线衔接基础上，向北部组团延伸；2号线则与9号线衔接，向东部组团延伸；10号线则主要连接滨湖新区、西南组团和东部组团；11号线连接机场和主城区