1. 广州地铁3号线的未来发展
计划开设北延长线及南延长线，北延长线由广州东站至新白云机场，全长约28.9公里，建有12个车站，初步站点分别为广州东站、燕塘、梅花园、京溪南方医院、同和、永泰、白云大道北、嘉禾望岗、龙归、人和、高增、机场南及机场北，已于2010年开通，机场北站、高增站和9号线计划于2015年同时开通；南延长线由番禺广场开始，至海傍，是一条长远规划的路线，暂未有落成的时间。三号线是国内首条最高时速达到120公里的城市轨道交通快线[后被武汉使用CRH1的一条城市轨道交通快线打破纪录]，也是国内首条Y形运行模式的线路。
根据2020～2040年地铁线网规划公众咨询方案，未来三号线支线天河客运站-体育西路将可能与地铁10号线合并，向西南延伸至荔湾区成为一条新的线路，三号线南北端将实现互通，实现花都到番禺1.5小时内直达；远期，地铁9号线（高增-飞鹅岭）也有可能与三号线合并，成为一条新的支线，东延段通行至海傍（因为海鸥岛成为禁建区，使3号线再向东增加海鸥岛站的方案被否决） 。
地铁将开番禺广场-机场南纵贯直通车 乘客不需再在体育西换乘
可减轻体育西站换乘压力
体育西站日均客流量中75%都是换乘客流。南北纵贯直达后，换乘客流减少，可减轻体育西站换乘压力。
北延段有望缩短行车间隔
受制于体育西站列车“掉头”，目前北延段行车间隔为4分半钟，直通后行车效率将提升，行车间隔有望进入3分钟。
今年内，三号线将实施新的运行模式，将开行番禺广场至机场南的南北直通车，乘客届时无需在体育西站换乘，即可从番禺、海珠直达机场。直通车带来的好处不止是少一次换乘，还意味着体育西站换乘人潮减少及三号线北延段运力提升，三号线高峰时段拥挤的局面可望缓解。
今年南北车站纵贯直达
广州地铁在官方网站公开了今年要完成的10件民生实事，其中对全城最挤的三号线，提出今年要加快推进设备功能调试、演练，确保2015年实施番禺广场至机场南直通交路，实现南北车站纵贯直达。
三号线目前分为两段运行：番禺广场至天河客运站的主线、体育西至机场南的三号线北延段，彼此并不重叠。
三号线年内要实现的运行方式是：番禺广场至天河客运站、番禺广场至机场南。届时，从番禺、海珠出发的乘客，将无需在体育西站下车换乘三号线北延段，搭一趟车就能直达机场。
三号线南北贯通运营后，换乘的人少了，体育西站的负担也将减轻。广州地铁运营事业总部的数据显示，去年体育西站日均客流量为46.07万人次，其中75%都是换乘客流，为34.52万人次。如果三号线来往北延段的乘客不必再换乘，体育西站的拥挤程度可得到一定的缓解。
据统计，去年三号线北延段工作日的满载率达135%，去年10月更高达142%，全年采取客流控制774站次。地铁公司研究人员指出，三号线北延段受制于体育西站的折返能力，列车“掉头”效率难以提升，行车间隔目前仍然为4分半钟，无法满足日益增长的客流需求。
开通番禺广场至机场南的直通车，意味着三号线北延段将跳出体育西站的折返困局，行车间隔有望进入3分钟，现在三号线高峰时段等多趟车仍挤不上的情况将有所改观。
独立两条线变重叠有难度
三号线和三号线北延段目前是相互独立的关系，彼此间几乎“井水不犯河水”。
实施南北直通车之后，两线将变为互相重叠的关系，开往天河客运站和机场南的列车，在体育西站以南将出现重叠运行。一旦其中一个方向的行车出现故障，可能连累另一个方向的列车运行，这对地铁运营方提出了很高的要求，因此地铁方面需要进行反复的调试和演练。
天河客运站方向车会少？
现在，番禺广场出发的所有列车都是开往天河客运站的，未来实施新运营模式后，将有部分列车直接前往机场南。那么，是否意味着前往石牌桥、天河客运站方向的发车密度会下降？
虽然体育西站往天河客运站方向只有5个站，但统计显示，去年三号线主线日均进站客流量前五位站点中，有两站都在此段内，分别是天河客运站站和岗顶站。
官方资料显示，三号线最小行车间隔为105秒。如果按照1：1开行往天河客运站和机场南的列车，那么两个方向的行车间隔均为3分半钟。对于目前间隔已经压缩到2分20秒的番禺广场至天河客运站区段而言，这等于“开倒车”，因此，有人建议按2：1发车，这样天河客运站方向的发车平均间隔为2分37秒，和目前相比运力降幅较小。不过，具体如何操作目前尚未有定论。
何时实施正在研究中
三号线开南北直通车，其实早已有迹可寻。有细心的乘客发现，此前只在三号线南段运行的B1旧款列车今年以来陆续投放到三号线北延段。B1列车的线路图上，北延段终点站也由过去的广州东站改为机场南。
此外，站台电视已经调整显示未来三班车的到站时间和终点站，以适用于日后三号线列车有两个不同终点的新情况，和采取长短线运行的二、四号线一样。
到底何时采取新的运行模式？广州地铁相关负责人表示：“三号线的事目前还在研究当中。”
2. 想知道: 广州市 番禺区3号线公交线路的信息
番3路：华侨城总站--石基总站，06:15--23:00，每4-9分钟一班，票价2元
去程： 华侨城总站 - 西丽专路 - 禺山大道西 - 建设局属(合盛市场) - 新世界大厦 - 星海公园 - 交通大厦[番禺] - 沙墟村 - 沙墟市场 - 党校路口 - 罗家村(市莲路) - 石岗西村(东华花园) - 石岗东村 - 美心苑 - 城市花园路口 - 傍江西村 - 傍江东村 - 傍新路口 - 新桥村 - 新桥东 - 沙涌村(市莲路) - 长沙路口 - 汉基工业区 - 大龙桥 - 石基总站 (25站)
回程： 石基总站 - 石基镇政府 - 大龙桥 - 汉基工业区 - 长沙路口 - 沙涌村(市莲路) - 新桥东 - 新桥村 - 傍新路口 - 傍江东村 - 傍江西村 - 城市花园路口 - 美心苑 - 石岗东村 - 石岗西村(东华花园) - 罗家村(市莲路) - 党校路口 - 沙墟市场 - 沙墟村 - 交通大厦[番禺] - 星海公园 - 新世界大厦 - 建设局(合盛市场) - 禺山大道西 - 西丽路 - 华侨城总站 (26站)
3. 广州地铁三号线市桥站和番禺广场站的各个出口的具体位置
一：广州地铁三号线市桥站出入口信息：
A出入口： 桥兴大道
光明北路
捷进二路
捷进中路
**公交站名——丹山桥 301路 309路 番禺100路 番禺108路 番禺13路 番禺1路 番禺4路B路 番禺55路 番禺8路 番禺91路 番禺96路 番禺97路 番禺99路
B出入口： 光明北路
番禺区物价局
公交站名——丹山桥 301路 309路 番禺100路 番禺108路 番禺13路 番禺1路 番禺4路B路 番禺55路 番禺8路 番禺91路 番禺96路 番禺97路 番禺99路
C 出入口：光明北路
富华西路
公交站名——百越广场南门(地铁市桥站) 番禺16路 番禺27路 番禺67路 番禺7路
D 出入口：桥兴大道
捷进中路
白沙路
石桥公园
星海中学
公交站名——百越广场东门(地铁市桥站) 番禺108路 番禺13路 番禺15路 番禺27路 番禺5路 番禺8路 番禺91路 番禺96路 番禺97路 番禺99路
4. 广州3号线番禺广场有到珠江新城吗
广州三号线，番禺广场有到珠江新城的吗？应该是有的，你可以在手机上下载个高德地图导航，然后查一下地铁。线路图。看看有没有你说的三号线番禺广场到珠江新城。我觉得是有的。
5. 广州地铁3号线北延线
按地铁三号线建设规划：主线（广州东站—番禺广场）支线（天河客专运站—体育西路），两属线在体育西路站交汇，设有联络线；现在行车交路组织是（天河客运站—番禺广场），去广州东站的反而要下车换乘。
到时要看地铁公司安排，可能会按 （机场南—体育西路） （天河客运站—番禺广场）组织行车交路，也就是说从机场去番禺的和去天河北地区都要在体育西路下车换乘；如果按主线（机场南—番禺广场）运行，客流压力会十分沉重，6节车肯定爆满。
6. 番禺到广州南站，，坐3号线地铁能不能到达
从番禺广场到广州南站，，坐3号线地铁不能到达，可坐番99路到广州南站。
7. 广州地铁3号线为什么有的是直达番禺有的终点是体育西路
分3号线和3号北延线。
8. 广州地铁3号线线路图
3号线路1：天河客运站 五山 华师 岗顶 石牌桥 体育西路 珠江新城 赤岗塔 客村 大塘 沥滘 厦滘 大石 汉溪长隆 市桥 番禺广场
3号线路2：机场南 高增 人和 龙归 嘉禾望岗 白云大道北 永泰 同和 京溪南方医院 梅花园 燕塘 广州东站 林和西 体育西路
9. 广州3号线番禺广场到新塘地铁13号线的具体流程和耗时。
番禺广场到新塘需要搭乘地铁三号线转五号线再转十三号线，用时52分钟，票价10元
1、番禺广场站搭乘三号线（开往天河客运站方向）经过8个站抵达珠江新城站
2、珠江新城站换乘五号线（开往文冲方向）经过7个站抵达鱼珠站
3、鱼珠站换乘十三号线（开往新沙方向）经过7个站抵达新塘站