⑴ 地下室连通口拆除方案（含地铁线）
地下室分类
建筑物首层下面的房间叫地下室，它是利用地下空间，从而节约了建设用地。
地下室按使用功能分，有普通地下室和防空地下室；按顶板标高，有半地下室（埋深为1／3~1／2倍的地下室净高）和全地下室（埋深为地下室净高的1/2以上）；按结构材料分，有砖混结构地下室和钢筋混凝土结构地下室。
A.普通地下室的组成
地下室由墙体、底板、顶板、门窗、楼电梯五大部分组成。
1.墙体 地下室的外墙应按挡土墙设计，如用钢筋混凝土或素混凝土墙，应按计算确定，其最小厚度除应满足结构要求外，还应满足抗渗厚度的要求。其最小厚度不低于300mm，外墙应作防潮或防水处理，如用砖墙（现在较少采用）其厚度不小于490mm。
2.顶板 可用预制板、现浇板、或者预制板上作现浇层（装配整体式楼板）。如为防空地下室，必须采用现浇板，并按有关规定决定厚度和混凝土强度等级，在无采暖的地下室顶板上，即首层地板处应设置保温层，以利首层房间的使用舒适。
3.底板 底板处于最高地下水位以上，并且无压力产生作用的可能时，可按一般地面工程处理，即垫层上现浇混凝土60~80mm厚, 再做面层；如底板处于最高地下水位以下时，底板不仅承受上部垂直荷载，还承受地下水的浮力荷载，因此应采用钢筋混凝土底板，并双层配筋，底板下垫层上还应设置防水层，以防渗漏。
4.门窗 普通地下室的门窗与地上房间门窗相同，地下室外窗如在室外地坪以下时，应设置采光井和防护蓖，以利室内采光、通风和室外行走安全。防空地下室一般不允许设窗，如需开窗，应设置战时堵严措施。防空地下室的外门应按防空等级要求，设置相应的防护构造。
5.楼梯 可与地面上房间结合设置，层高小或用作辅助房间的地下室，可设置单跑楼梯，防空要求的地下室至少要设置两部楼梯通向地面的安全出口，并且必须有一个是独立的安全出口。这个安全出口周围不得有较高建筑物，以防空袭倒塌堵塞出口影响疏散。
地下室的防潮、防水构造
1.地下室防潮、防水的原则
根据地下室的防水等级，不同地基土和地下水位高低以及有无滞水的可能来确定地下室防潮、防水方案。
当设计最高地下水位高于地下室底板，或地下室周围土层属弱透水性土存在滞水可能，应采取防水措施。当地下室周围土层为强透水性的土，设计最高地下水位低于地下室底板且无滞水可能时应采取防潮措施。
2.地下室防潮
当设计最高地下水位低于地下室底板，且无形成上层滞水可能时，地下水不能浸入地下室内部，地下室底板和外墙可以做防潮处理，地下室防潮只适用于防无压水。
地下室防潮的构造要求是：砖墙体必须采用水泥砂浆砌筑，灰缝必须饱满；在外墙外侧设垂直防潮层，防潮层做法一般为：1：2.5水泥砂浆找平、刷冷底子油一道、热沥青两道，防潮层做至室外散水处，然后在防潮层外侧回填低渗透性土壤如粘土、灰土等，并逐层夯实，底宽500mm左右。此外，地下室所有墙体，必须设两道水平防潮层，一道设在底层地坪附近，一般设置在结构层之间。另一道设在室外地面散水以上150~200mm的位置.
3.地下室防水构造
目前采用的防水措施有卷材防水和混凝土自防水两类。
（1）卷材防水
卷材防水的施工方法有两种：外防水和内防水。卷材防水层设在地下工程围护结构外侧（即迎水面）时，称为外防水，这种方法防水效果较好；卷材粘贴于结构内表面时称为内防水，这种做法防水效果较差，但施工简单，便于修补，常用于修缮工程。
外防外贴法：首先在抹好水泥砂浆找平层的混凝土垫层四周砌筑永久性保护墙，其下部干铺一层卷材做为隔离层，上部用石灰砂浆砌筑临时保护墙，然后先铺贴平面，后铺贴立面，平、立面处应交叉搭接。防水层铺贴完经检查合格立即进行保护层施工，再进行主体结构施工。主体结构完工后，拆除临时保护墙，再做外墙面防水层。其构造作法见图2.19。 卷材防水层直接粘贴在主体外表面，防水层与混凝土结构同步，较少受结构沉降变形影响，施工时不易损坏防水层，也便于检查混凝土结构及卷材防水质量，发现问题易修补。缺点是防水层要几次施工，工序较多，工期较长，需较大的工作面，且土方量大，模板用量多，卷材接头不易保护，易影响防水工程质量。
外防内贴法：先在需防水结构的垫层上砌筑永久性保护墙，保护墙内表面抹1：3水泥砂浆找平层，待其基本干燥后，再将全部立面卷材防水层粘贴在该墙上。永久性保护墙可代替外墙模板，但应采取加固措施。在防水层表面作好保护层后，方可进行需防水结构施工。其构造作法见图2.19。可一次完成防水层施工，工序简单，工期短，可节省施工占地，土方量小，可节省外侧模板，卷材防水层无需临时固定留茬，可连续铺贴，其缺点是立墙防水层难于和立体结构同步，受结构沉降变形影响，防水层易受损。卷材防水层及结构混凝土的抗渗质量不易检查，如发生渗漏，修补卷材防水层十分困难。
（1）钢筋混凝土自防水
抗渗标号是根据最高计算水头与防水混凝土结构最小壁厚比而确定。
防水混凝土的制备可采用集料级配法和防水外加剂法。集料级配法就是将石子骨架相对减弱，适当增加砂率和水泥用量，水泥砂浆除满足充分粘结作用外，还能在粗骨料周围形成一定数量的、质量好的包裹层，将粗骨料分隔开，以提高混凝土的密实性和抗渗性。防水外加剂法是指在混凝土内掺入一定量的外加剂，如引气剂、减水剂、三乙醇胺、氯化铁、明矾、UEA等膨胀剂，以提高混凝土自身的防水性能。
除上述防水措施外，采取辅助降、排水措施，可以有效的加强地下室的防水效果。
降、排水法可分为外排法和内排法两种。所谓外排法是指当地下室水位已高出地下室地面以上时，采取在建筑物的四周设置永久性降排水设施，通常是采用盲沟降、排水，即利用带孔套管埋设在建筑物的周围，地下室地坪标高以下。套管周围填充可以滤水的卵石及粗砂等材料，使地下水有组织地流入集水井，再经自流或机械排水排向城市排水管网，使地下水位低于地下室底板以下，变有压水为无压水。以减少或消除地下水的影响.
排水法是将渗入地下室内的水，通过永久性自流排水系统排至低洼处或用机械排除。但后者应充分考虑因动力中断引起水位回升的影响，在构造上常将地下室地坪架空，或设隔水间层，以保持室内墙面和地坪干燥，然后通过集水沟排至积水井，再用泵排除。为保险，有些重要的地下室，既做外部防水又设置内排水设施。
B.防空地下室施工注意事项
防空地下室施工须按《人民防空地下室设计规范》（2003年版）、《人民防空工程施工及验收规范》（GB50134-2004）、《人民防空工程质量检验评定标准》、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）等有关设计和施工规范施工。结合施工现场检查情况，具体在实际施工中遇到的有关问题说明如下：
施工图必须经市人防办或其委托的设计审查机构审查合格，方可施工。
一、底板浇筑
1、根据底板荷载主要系由下向上承受水压力、人防等效静载等荷载，底板上层钢筋一般从底板梁上层主筋下穿越。
2、封堵凹槽设置。按总参图集，对外出入口封堵在封堵侧设有500×150凹槽（HFL系列）或300×150凹槽（GLF系列）；防护单元间连通口的内封堵FMDB系列有封堵框自带的140×130凹槽，底框标高宜与建筑标高平。若底板后浇面层砼厚小于150，则须对底板结构须做局部凹槽结构处理，如将底板按地沟形式局部降低并配筋加强；若大于150，则可在后浇面层内设置凹槽。凹槽角部宜用焊锚固钩的角钢加强处理。
3、在防空地下室底板浇筑前埋好对外出入口临战封堵底框（HFL系列或GLF系列）；内封堵（FMDB系列）须整体制作安装，不可分开。若底板上砼后浇找平层厚大于150，则可在浇侧墙前与防护门框一起安装。
4、门槛底框钢筋应设置。非活置式人防门中，钢筋砼人防门槛建筑标高一般为150（最低可120），钢结构门根据具体型号为30～200不等。活置式门槛要求底板找平层厚在100以上，这样门框底框L100角钢才能埋得下，若未达100厚，垫层须做局部抬高处理。考虑设计抗力，底框下宜同有槛门槛一样设置U形竖向受力钢筋，无非是此时钢筋标高比有槛门槛低150。此时防护门、活门门框墙每角2根16螺纹钢长度1000须预埋。
5、防爆地漏、呼唤铵钮及下水管预埋。若地下室底板后浇垫层在150以下，建议施工单位对防爆地漏一起与Φ80钢管接好预埋到设计标高后再浇筑底板砼。另外战时水箱、战时干厕处地漏及排水管注意不能漏埋。
6、若干防护单元相连，若仅有一个防爆电缆井，则跨防护单元间的战时电源连接问题须在底板内用镀锌钢管相连用来穿电线（缆），并在穿防护单元隔墙两侧底板处各设一只穿电缆坑。
二、侧墙浇筑
1、门垛宽度要求。根据《防空地下室设计规范》（2003年版）第3.4.11条要求，若防护门洞宽度小于等于1000，两门垛宽须分别突出350、150以上；若防护门洞宽度大于等于1200，两门垛须分别突出400、200以上。根据总参图集，临战封堵突出门垛宜达300以上，且门框墙考虑结构抗力和内部砖墙砌筑空间，厚度宜达500以上，封堵侧四周应平齐，内侧四周宜平齐。另外一框双门门框墙厚应达500以上。
2、防护门门框墙水平筋为受力筋，应配置在外侧，这点和其它墙体一般水平筋为辅筋设在内侧有所区别，且门框墙受力筋宜封闭。
3、支门框模板校核。根据《人民防空质量检验评定标准》（RFJ01－2002）第6.1.9条，门框墙制作允许偏差为2.5‰，即一般2米高门框墙，垂直偏差应控制在5mm以内。人防门厂家一般在安装门框时已将门框垂直、水平调正，支模可能会引起门框偏移，所以门框模板支好后施工单位应作复核，若有偏差则需由施工单位会同防护门安装厂家及时对门框墙垂直、水平作调正，无误后再浇筑砼。监理单位需对进场的人防设备按人防质量检验评定标准进行查验，杜绝不合格产品。
4、安装钢筋混凝土人防墙体模板、防护单元分隔处的混凝土梁模板时，不得采用带套管的穿墙螺栓，应采用设止水翼环的一次性螺栓，避免在墙体和梁上造成孔洞。
5、通风、给排水、电气有关预埋套管不能漏埋，各专业应及时作复核，且一般均突出墙面，具体做法详各专业大样图；设备、电气等专业管道穿外墙和口部防护密闭墙/密闭墙时加固定密闭盘，人防风、水、电专业的预留预埋详见各专业图纸及所引图集；
6、人防门门框角筋宜相互拉开50。人防门按总参图集选用，人防门两边均各设有两个闭锁盒（贴于门框角钢侧），为防止门框闭锁盒门框墙角部竖向钢筋碰到，绑扎钢筋时宜将此根钢筋拉离门框50以防止人防门装不进而将该钢筋割掉，或即使挤进了也极易引起门框与墙体钢筋网一起位移而倾斜。
7、人防门预埋门框应固定牢固。为确保人防门安装正确，防止钉模板错位和浇筑变形，一般都用钢管或角钢来作临时支撑，把人防门、封堵框固定、加固，施工时不能随意敲掉。若确因施工通行需要作临时拆除的，则砼浇筑前须焊回，并调正水平、垂直，否则极易引起门框倾斜或变形而影响防护门正常开启。
8、弹好墙体边线并给定有关人防门门槛标高。底板浇好后人防门安装前，模板工及时弹出门框墙边线，并根据找坡要求用水平给定每一樘门槛的建筑标高，以利安装人防门及封堵框定位。此时须注意，若地下室墙体装饰时用刷砂浆找平，支模时须将模板凹进人防门框角钢面一定厚度；若地下室墙体装饰时仅作涂料刷白，则模板可贴牢门框，此时对模板的平整度和砼浇捣质量要求均较高。
9、门槛砼不能漏浇。浇侧墙时，人防门、临战封堵框门槛下砼务必要一同浇好，否则门框下留空极易在施工中因搬运东西而将门框角钢压弯变形，待别是设有垫层的临战封堵框其下砼务必先行浇筑。
10、共用门框墙的防火门安装。若设计因空间所限将防火门与防护密闭门一起装在人防门框墙上，此时需注意，考虑人防门设有闭锁装置，突出人防门约100，为保证人防门在平时能正常开启，并有利于防火门开启，防火门应沿门框角部内侧安装，从而防护、防火两不误。
11、排风口部防密门开启侧防爆呼唤铵钮须在浇筑侧墙前预埋到位。
12、受力钢筋锚固长度须满足，依据《全国民用建筑工程设计技术措施-防空地下室》第3.6.4条要求，抗爆结构受拉钢筋锚固长度取laB=1.05la，纵向受拉钢筋搭接长度取llB=1.05ξ1la。
13、防护密闭门、密闭门和活门门框墙、临空墙、水库挡墙必须整体打筑，不留水平施工缝。
14、侧墙防爆电缆井请注意不要漏掉施工。
三、顶板浇筑
1、顶板吊钩预埋。各人防门、临战封堵在顶板内预埋吊钩土建施工单位不能漏埋，吊钩位置主要有三种：防护门埋在门开启侧门洞中，距门框墙边钢筋砼门200（其中活置式人防门为400）、钢结构门400；对外出入口的外封堵在封堵框内侧居中距门洞边300；防护单元间的内封堵在封堵侧每一米中居中设一只，距门洞边100。
2、在进风口部顶板内超压测压装置DN15镀锌钢管须预埋。
四、中间结构验收
要求：底板、侧墙、顶板干燥，无渗漏；人防门门框安装符合精度要求，无大的偏差；各预埋套管、管道、铁件、吊钩等施工到位，无漏埋；
五、粉刷及设备安装调试
设备须按施工图设计安装到位，并有调试报告。
六、人防专项验收
按我办《人防专项验收标准》，建设单位会同施工单位整理有关报验的施工技术资料，搞好平战功能转换方案，填写《人民防空工程专项验收申请表》，在总验收前上报我办进行人防专项验收，我办于5个工作日内进行专项验收，并出具人防专项验收初验意见，待有关问题整改合格，并将有关人人防专项验收资烊报送齐全后，出具人防专项验收核定意见。
⑵ 北京地铁5号线的线路特色
5号线在设计中首次考虑了机动车与非机动车停车场的配套建设，各车站都设计有自行车停放点，在起点和终点车站还将建设相当规模的汽车停放场。根据设计，5号线各站点自行车停放量最少的立水桥南站可停放120辆，停放量超过2000辆的达5个站，包括惠新西街南口站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站和刘家窑站。
各站自行车停放量如下表： 各站自行车停放量车站名称 可停放自行车 天通苑北 710辆 天通苑 800辆 天通苑南 700辆 立水桥 380辆 立水桥南 120辆 北苑路北 1100辆 大屯路东 330辆 惠新西街北口 1130辆 惠新西街南口 2105辆 和平西桥 1272辆 和平里北街 433辆 雍和宫 2183辆 北新桥 2033辆 张自忠路 2046辆 东四 900辆 灯市口 1023辆 东单 650辆 崇文门 1307辆 磁器口 521辆 天坛东门 472辆 蒲黄榆 260辆 刘家窑 2056辆 宋家庄 803辆 5号线国内第一条全部采用新车开通的线路。据地铁运营公司宣传部长贾鹏介绍，新车采用全不锈钢车体，新车比起正在运营的地铁列车宽出200mm，高出50mm，每节列车是贯通的，站在车头可以直望到车尾。荷载人数可达1424人。在车厢内，随处都可以看到非常人性化的细节，比如很容易识别的安全标识、三向的扶手竖杆、橡胶防滑的车厢的地板等。
除了造型别致，新地铁列车在启动时，乘客将不再听到那种普通地铁列车所发出的“哐哐”响声，而且整个列车在行进过程中也很平稳，即使是在起步停车的过程中，乘客也感觉不出车身的晃动。 与其他正在运营的地铁线相比，5号线月台上多了一道“玻璃门“。这是安全门系统，安全门可以有效地将乘客和轨道隔开，从而保障了乘客安全，也更环保。
同时，安全门上还有一扇玻璃门，平均每节车厢内1个，共6个。玻璃门不能从月台上打开，只能从列车内打开。今后，所有新地铁线都将逐渐换成这种安全门系统。 5号线首次使用了乘客查询系统，开通后，大家能在月台的显示屏上查询到所有地铁线路的列车运行时刻表，还可以看新闻、查天气预报。查询系统分为两个子系统，一是乘客查询系统，月台上的大屏幕除了显示本站站名，还能显示出下两趟列车的到达时间。
另一套系统就是车载子系统，每节车厢都安装了两个摄像头，可以将情况实时传送给指挥中心，这套系统不但具备服务功能，还有反恐功能，这在北京地铁也是首次使用。 在地铁1、2号线，乘客经常会遇到在月台接听手机没有任何问题，但当车辆行驶到隧道内，手机信号就会全部消失。考虑到这种情况，5号线在建设施工中，在月台和隧道建设时就预留了信号接收发送器位置，实现了信号全覆盖，以后在5号线坐车，乘客可以放心打电话。记者在乘坐5号线时看到，不管是停靠月台还是在隧道里快速运行，手机信号显示的全部是满格，完全能满足需要。
卫生间内全部使用感应性冲水系统，而在外部的洗手池旁，记者则完全体验到了3星级宾馆才能有的服务，从洗手池到洗手液，全部为名牌产品，除了手纸外，乘客洗完手后，还有专门的擦手纸巾。 5号线的另一大特点，是北京第一个具有按新标准设置的乘客导向系统的地铁。根据导向系统，乘客在地铁周边，会很容易找到地铁，在地铁中，也可以很容易找到出入口。
2008年8月北京奥运会前，地铁1、2号线及5号线将全面启用“乘客导乘系统”。该系统今后还将会在13号线、八通线及其它新线继续推广。 这个系统分为两个子系统，月台上关于列车的信息显示，都涵盖其中。
另外，5号线每节车厢都在车门左侧位置安装了一块液晶屏。平时，乘客可以收看实时播出的数字电视节目。奥运期间，乘客还可以收看实时的赛况转播。 在5号线列车车厢内，都贴上地铁简图，每条地铁线都用不同颜色区分。其中5号线车身上的紫色横线以及车厢中的紫色拉手，都是5号线的象征，以后乘客可以根据颜色直接辨别地铁线。
⑶ 什么是地铁两条线路联络通道
地铁联络线是把来枢纽内的车站与自车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路。可以保证枢纽站区具有机动性，使各铁路线与车站间有便捷的通路。
通俗说，就是用于各线路之间互通的线路，主要用于支援其他线路调配至其他线路
⑷ 成都地铁线的铺面怎么租，价格多少呢
一般是通过竞价拍卖取得经营权的，有三大特点：价格高、生意差、招租难
曾经
竞拍商铺
超底价两三倍
1号线一期工程12个车站的站厅商铺公开招商，一些商铺的成交价甚至达到竞拍底价的两三倍
如今
两年合同未到
已撤漂2/3
1号线总共52家商店签了两年合同，目前商家已经撤了三分之二，还剩下15家在经营
曾经备受期待的地铁商业，似乎正在经历炽热之后的“艰难期”。成都商报记者昨日走访发现，已开通运营近两年的成都地铁1号线不少站点的商铺人去房空。而记者从成都地铁实业有限公司获悉，1号线52家签了2年合同的地铁站厅商铺如今大部分已关门歇业，目前只剩15家还在维持经营。
走访4个站点
不少商铺关门
昨日中午，记者在地铁1号线世纪城地铁站看到，17个商铺中只有6家仍在营业。仍在营业的香巴拉工坊是卖工艺品的，一女店员说，有大型展会时生意比较好，平时客人就比较少了，店里要隔很久才进货，老板也不敢多招人。该店负责人称，开始看好地铁商铺，但开业后就有几个月出现亏损，只有会展旺季有两个月略有盈利，“为了连锁品牌，我们还坚持在经营，但是难以为继。我们只在地铁里开了这一家店。”
午时，小草饼屋、甜品店和茶饮店都不时有人光顾，这3家店都卖卤肉卷。甜品店的店员说，地铁商铺不许有油烟，所以他们没有做中式快餐。而茶饮店的文小姐说，上下班的乘客路过时常会买点吃的喝的，周末大人带小孩玩，也会来光顾。一家玩具礼品店生意似乎还不错，不过他们的经营相当“多元”。店员韩小姐说，一般来说，给上下班的乘客卖杯子，下雨了卖伞，办展会时就卖熊猫玩具。
随后，记者来到孵化园站，这里只有舞东风超市一家店铺开着，站内工作人员说，书店、通讯店等都关了。在火车北站，舞东风超市和蔚蓝书店都开着。而在文殊院站，20多个商铺都空着，都没装修好，经过店铺的乘客很少。
商家说法
客流量不如预期 配套还需完善
事实上，地铁商铺曾受到商家热捧。2010年7月，1号线12个车站的站厅商铺进行公开招商。当年8月举行的商铺竞价会上，一些商铺的成交价甚至达到竞拍底价的两三倍。但为何如今商家却陷入困境？
说法1：赶地铁的人没兴趣逛店
吕艺彩陶是较早停止营业的商铺之一。负责行政工作的陶女士介绍，2010年他们竞到了两个店铺，分别位于文殊院站和世纪城站，但文殊院站的店铺连装修都没搞。世纪城站的店铺开张后做顾客调查后发现，来参加会展的并没太大兴趣在地铁站里购物。而上班族少有时间来店里逛。
说法2：顾客以为地铁商品更贵
小草饼屋世纪城店店长昝家友称，开始他们想到地铁人流量大，在地铁站厅里开了5家店，其他4家店开了几个月就觉得很恼火，相继关门。华西坝店坚持到去年冬天才关门。世纪城店是5家店中最好的，基本能维持。他觉得，有的顾客认为地铁站内的东西要贵些，其实和地面店价格一样的。
说法3：出口多客流少 地段又不好
一家地铁书店负责人说，书店开始租了6个商铺，后来地铁方面交付了5个，“都处于亏损状态。”目前他们还有4家店开着。她分析，客流量并非之前想象的那么好。地铁站有多个出口，不一定从店铺所在的通道经过，也是原因之一。
说法4：配套欠完善 用电多要跳闸
这位书店负责人还认为，地铁商铺配套还需完善。“我们在地铁火车北站的店，没有空调，快经营两年了，都没法安装，有时候还要停电。火车北站店，隔壁的超市有时候用电超负荷，我们店也会一起跳闸。”另外，他们开始不知道需要一级消防，以前订做6个店的柜子，用的木材就不行，只好重新装修，买全铁的柜子。“现在地铁商铺租金比较高，我认为还是需要一个培育期。”
地铁方面
总结软硬件不足 今后会更好
成都地铁实业有限公司分管地铁商业的范文德证实，地铁1号线总共52家店签了2年合同，目前商家已经撤了2/3，还剩下15家在经营。经营相对较好的是商铺，如便利店、书报店、小食品、奶茶饮料等。“有些通讯、纪念品、旅游产品店，勉强再做下去意义不大。”
回应1：客流不够，而且不均衡
范文德认为，地铁1号线商铺的招商是成功的，但客流量的确比商家预期的少。3000多平方米的商业面积，对于地铁1号线来说，商业体量偏大。总体来说，客流不够，而且不均衡。但世纪城站的商业比预期要好，除办大型展会，周边的发展超预期。“商家开始经营比较困难，等今后地铁初步形成网络后会更好。在同期开通地铁的城市中，成都还算比较好的。”
回应2：有空铺期是正常的
范文德介绍，9月26日，两年的商铺合同将到期，但不能自然续约，要重新招标。预计10月完成1号线商业规划，今年底前完成招标。“有空铺期，是正常的。”
回应3：解决软硬件细节问题
“我们也会从规划设计、上下水、商铺位置、形状等方面总结1号线商铺在软硬件上的经验和不足。细节上还有问题需解决。如，地铁站上下水不能走明管，消防要求高。没有上下水，又不能做餐饮。有些商铺的电超负荷，主要是食品店和便利店，提供煮鸡蛋、烤肠等，增加了用电量。但要调整也较难，比如某一规格变压器已安好了，如果换更大的，成本就很大。我们今后将协调运营方面，看有没有盈余的电可供给商铺。”他认为，市民的购物习惯也是一个问题，很多人还是习惯在传统地面商业区购物。
⑸ 北京地铁路线
北京地铁现有运营车站106个，非运营车站3个，其中2线换乘站15个，3线换乘站1个。
括号内为换乘，带*为非运营车站
北京地铁1号线：23+3站
*黑石头站（54#站）
*高井站（53#站）
*福寿岭站（52#站）
苹果园
古城路
八角游乐园
八宝山
玉泉路
五棵松
万寿路
公主坟
军事博物馆
木樨地
南礼士路
复兴门（2号线）
西单
天安门西
天安门东
王府井
东单（5号线）
建国门（2号线）
永安里
国贸（10号线）
大望路
四惠（八通线）
四惠东（八通线）
北京地铁八通线：13站
四惠（1号线）
四惠东（1号线）
高碑店
传媒大学
双桥
管庄
八里庄
通州北苑
果园
九棵树
梨园
临河里
土桥
北京地铁2号线：18站
西直门（13号线）
车公庄
阜成门
复兴门（1号线）
长椿街
宣武门
和平门
前门
崇文门（5号线）
北京站
建国门（1号线）
朝阳门
东四十条
东直门（13号线/机场线）
雍和宫（5号线）
安定门
鼓楼
积水潭
北京地铁5号线：23站
宋家庄
刘家窑
蒲黄榆
天坛东门
磁器口
崇文门（2号线）
东单（1号线）
灯市口
东四
张自忠路
北新桥
雍和宫（2号线）
和平里北街
和平西桥
惠新西街南口（10号线）
惠新西街北口
大屯路东
北苑路北
立水桥南
立水桥（13号线）
天通苑南
天通苑
天通苑北
北京地铁8号线（奥运支线）：4站
北土城（10号线）
奥体中心
奥林匹克公园
森林公园南门
北京地铁10号线：22站
巴沟
苏州街
海淀黄庄
知春里
知春路（13号线）
西土城
牡丹园
健德门
北土城（8号线）
安贞门
惠新西街南口（5号线）
芍药居（13号线）
太阳宫
三元桥（机场线）
亮马桥
农业展览馆
团结湖
呼家楼
金台夕照
国贸（1号线）
双井
劲松
北京地铁13号线：16站
西直门（2号线）
大钟寺
知春路（10号线）
五道口
上地
西二旗
龙泽
回龙观
霍营
立水桥（5号线）
北苑
望京西
芍药居（10号线）
光熙门
柳芳
东直门（2号线/机场线）
北京机场轨道交通线：4站
东直门（2号线/13号线）
三元桥（10号线）
首都机场T3航站楼
首都机场T2航站楼
⑹ 地铁怎么转线
一般地铁换乘都没有要求哪个门下，而且只会开一侧车门，需要先下后上，下车后走到内另一条线路容的站台，需不需要买票时取决于当地地铁的运营形式，一般是不需要另行购票的。
例如：广州地铁公园前站是一个比较特殊的车站，车辆到站后要从右侧车门下车，而上车的乘客是从左侧车门上。二号线在一号线底下，所以下车后要下楼梯，进入2号线的站台，根据目的地选择方向。广州地铁全线换乘都不需要重新购票。到达目的地出站时闸机会自动扣费。
⑺ 上海地铁一共几条线详细
上海一共有16+2=18条地铁。
1号线：莘庄-富锦路；
2号线：徐径东-广兰路-浦东国际版机场；
3号线：上海南站-江杨权北路；
4号线：环线；
5号线：莘庄-闵行开发区/奉贤新城；
6号线：东方体育中心-港城路；
7号线：美兰湖-花木路；
8号线：市光路-沈杜公路；
9号线：松江南站-曹路；
10号线：航中路/虹桥火车站-新江湾城；
11号线：嘉定北/花桥-迪士尼；
12号线：七莘路-金海路；
13号线：金运路-张江路；
16号线：龙阳路-滴水湖；
17号线：虹桥火车站-东方绿洲；
浦江线：沈杜公路-汇臻路。（16条）
另外购票：
磁悬浮：龙阳路-浦东国际机场；
金山铁路：上海南站-金山卫。（2条）
截止日期：2019年8月6日。
⑻ 广州地铁三号线，我应该出哪些站看看~~
3号线(火车东站到体育西路的支线)
火车东站
附近的宜家家具、还有东站的瀑布(羊城八景之一)
林河西
出来抬头看一下中信广场(如果去了东站那里，这个站就不用去了)
体育西路
附近都是购物商场还有购书中心
(天河客运站到番禺广场的支线)
五山站
走走华南农业大学的校园
岗顶站
看看广州的BRT(快速公交)工程+广州的电脑IT产品集散地
珠江新城站
看看广州的高楼大厦
还有西塔、IFP、广州歌剧院等等
赤岗塔站
看看广州的转动梦想塔(新电视塔)
汉溪长隆站
玩玩长隆公司的几个主题公园
推荐香江野生动物园
看海的话
坐4号线坐到黄阁汽车城站下车
换乘南沙公交到天后宫走走吧
⑼ 地铁怎么分几号线里
地铁每条线路都会用不同颜色进行区分（如下图）：
⑽ 地铁线路中 M线和S线各代表什么意思
M = Metro 地铁
L = Light 轻轨
S = Suburb 市郊铁路
R=rapid，快速铁路
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