Ⅰ 昆山真的要建地铁吗听说有人口要求的大概要多少人才可以呢
昆山市区轨道交通
加快推进轨道交通系统建设，引导人口、产业、空间集聚，促进中心城市功能完善，强化片区特色塑造。
（1）普通铁路：保留沪宁铁路昆山站为客运专用站，货站东迁；规划通苏嘉铁路与苏州东绕城高速公路共用通道，沿其东侧通过，在中心城区北侧设置客货混合站。
（2）高速铁路：京沪高速铁路东西向穿越昆山市域，在黄山路与创业路交叉口处设客运专用的新昆山站。
（3）城际轨道交通：沪宁城际铁路与京沪高速铁路并行设置，与京沪高速铁路共设新昆山站，另设花桥站和阳澄湖站。
（4）区域旅游专线：苏州S2B线经过周庄、锦溪和淀山湖，东接上海轨道交通20号线朱家角站，西经同里至苏州市区，是苏沪共建的环淀山湖旅游专线，同时承担南部片区通勤功能，可采用有轨电车形式。
（5）市域轨道交通（昆山地铁）
城市轨道交通1号线：由上海轨道交通11号线西延线的花桥行政中心站引出，沿绿地大道向西穿过东城大道后向北经沪宁城际铁路花桥站，沿夏驾河和东城大道之间廊道向北至东部副中心，沿前进路向西经旧城区、西部副中心至沪宁城际铁路阳澄湖站，接苏州市域轨道S1线，线路总长31.5公里，建议站距1.2－1.5公里，共约设24个站点。在环城西路以西、沪宁铁路南侧设置轨道交通车辆段，用地规模约29公顷；在夏驾河西侧、三巷路以南，设置轨道交通停车场，用地规模约10公顷。
即：上海轨道交通11号线西延线由安亭墨玉路站引入昆山，在花桥由东向西分别设置先导区站、总部基地站、行政中心站。
城市轨道交通2号线：由张浦副中心沿银河路经京沪高速铁路新昆山站、沪宁铁路昆山站，沿北门路穿旧城区向北至萧林路，沿萧林路向东至青阳路，沿青阳路向北至迎宾路，沿迎宾路向东至太仓，线路总长24.2公里，建议站距1.2－1.5公里，共约设19个站点。在迎宾路北侧、金鸡河西侧设置轨道交通车辆段，用地规模约24公顷。（与上海、苏州城市轨道交通制式衔接，采用常规轮轨制轻轨，铺设方式建议以地下为主、高架为辅。）
即：苏州市域轨道S1线接苏州轨道交通3号线、沪宁城际铁路唯亭站向东进入昆山，至沪宁城际铁路阳澄湖站与昆山城市轨道1号线并线，从前进中路站换乘昆山城市轨道2号线沿迎宾路向东至太仓；预控从昆山城市轨道1号线东部副中心站至太仓的廊道。
Ⅱ 昆山是几号地铁口口地铁线
昆山市三号地铁口的地铁线，如果你想要从这个地铁口出来的话，最好从d口出来，会比较好一点
Ⅲ 昆山市有地铁吗
花桥有地铁，上海地铁11号线的延伸！严格意义上说，昆山还没有地铁！
Ⅳ 苏州地铁几号线到昆山
没有苏州到昆山的地铁。
Ⅳ 昆山未来地铁规划图
根据《苏昆沪轨道快线预可行性研究》初步方案，线路从苏州工业园区接入昆山内环城西路，在环城西路-君子容亭路交叉口设正仪站，向北转入前进西路一直向东，在城铁阳澄湖站附近设城铁阳澄湖站；向东分别在祖冲之路、体育中心、江浦路、白马泾路、人民路、珠江路、黑龙江路、青阳路、黄浦江路、吴淞江路、鄱阳湖路附近设置祖冲之路站、文化艺术中心站、江浦路站、白马泾路站、玉山广场站、珠江路站、黑龙江路站、青阳中路站、黄浦江路站、吴淞江路站、时代大厦站；沿金融街西侧向南至城铁花桥站，昆山房姿势看狩坊新浪博客分别设金融街站、昆嘉路站、洪湖路站、城铁花桥站；再向南至陆家老镇区，设菉溪路站，向东沿光明路至上海轨道11号花桥站，在集善路交叉口设集善路站。
Ⅵ 昆山地铁什么时候开建
关于昆山地铁很早之前就有规划
一直没有落实，这两年有关地铁和有轨电车的传闻也是铺天盖地。
近年算是看到了希望，昆山地铁s1号线，官网看待到了一些消息。
目前规划部门已经大致明确了站点
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昆山目前已经组建轨道交通委员会负责落实
详细情况如下：
工程概况
苏昆沪轨道快线（原苏州市域轨道交通S1线）起于苏州高新区，止于昆山花桥开发区，快速沟通苏州高新区、苏州主城区、苏州工业园区、城铁阳澄湖站、昆山主城区、城铁花桥站、昆山花桥开发区，并预留支线衔接沪通铁路太仓南郊新城站的条件。线路全长约71.3km（不含支线），设站33座，平均站间距2.23km。苏昆沪轨道快线以承担苏州市域范围主要组团间的客流出行需求为主，主要满足市域范围内中长距离客流出行，并兼顾昆山城市内部客流出行，缓解昆山城市交通拥堵。
根据相关规划时间目标要求，苏昆沪市域轨交快线建成后，其速度目标值将在100km/h及以上。也就是说，如果以昆山中心城区的玉山广场站为起点，向西10分钟至城铁阳澄湖站，40分钟以内就能到达苏州中心城区；向东25分钟至城铁花桥站，通过上海11号线换乘可实现40分钟到达上海安亭。
二、初步方案线路走向和站点布置
根据《苏昆沪轨道快线预可行性研究》初步方案，线路从苏州工业园区接入昆山环城西路，在环城西路-君子亭路交叉口设正仪站，向北转入前进西路一直向东，在城铁阳澄湖站附近设城铁阳澄湖站；向东分别在祖冲之路、体育中心、江浦路、白马泾路、人民路、珠江路、黑龙江路、青阳路、黄浦江路、吴淞江路、鄱阳湖路附近设置祖冲之路站、文化艺术中心站、江浦路站、白马泾路站、玉山广场站、珠江路站、黑龙江路站、青阳中路站、黄浦江路站、吴淞江路站、时代大厦站；沿金融街西侧向南至城铁花桥站，分别设金融街站、昆嘉路站、洪湖路站、城铁花桥站；再向南至陆家老镇区，设菉溪路站，向东沿光明路至上海轨道11号花桥站，在集善路交叉口设集善路站。
三、其他
日前，昆山成立了市轨道交通建设指挥部，统筹协调昆山在轨道交通建设规划设计、投资融资以及建设、营运、监管等方面工作。当前，苏昆沪市域轨交快线工程刚刚通过预工程可行性研究方案，具体的线路、站位还要经过工程可行性研究、初步设计、施工图设计等多个环节，并结合运营组织方案及征求市民意见才能最终确定。苏昆沪轨道快线的实际线路走向和站点位置以最终发布的为准。请广大市民密切关注我局和相关部门网站、政务微博等官方媒体报道。
Ⅶ 昆山以后会建地铁吗
昆山市是有地铁规划的，在昆山规划局的网站上可以查到
分别是s1/s2号线
昆山地铁S1号线是东西向的：主要是沿前进路东西展开，网页上可以看到部分站点名称，依次是江浦路站、白马泾路站、玉山广场站、珠江路站、长江路站、青阳中路站。
昆山地铁S2号线是南北向的：沿青阳路进入核心区，到新浦路后转西，至北门路向南进入老城区，沿人民北路，人民南路向南到昆山火车站，沿黄山路向南到昆山南站，，向南转至柏庐路出核心区。
但是目前昆山人口尚未达到修地铁的条件，要求300万。
不过前一段江苏省提出市区人口达到100万可以适时开展轨道交通规划建设，现在只能等了。
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Ⅷ 我要知道，昆山地铁1号线所有的路径站点名称，！！
S1线：自苏州工业园抄区引出，在昆山境内沿沪宁铁路南侧路向东，经过沪宁城际铁路阳澄湖站后，沿前进路向东经过西部新城核心区，体育文化艺术中心、玉山广场、昆山市政府，至东部新城核心区后向南，沿夏东路进入陆家镇，并与沪宁城际铁路花桥站进行换乘，向南至花桥国际商务城服务外包区后，沿光明路向东与上海轨道交通11号线在墨玉路站实现对接或换乘，总长度约41.1km，设站28座，平均站间距为1.47km，主要服务对象为阳澄湖公园、科技教育园、西部新城、体育中心、老城区、开发区、东部新城、夏驾河沿线、陆家镇、花桥国际商务城，并与城际铁路阳澄湖站及花桥站换乘。其中上海轨道交通11号线向昆山延伸段为昆山城市轨道交通网络S1线的组成部分，延伸段长度为5.76km，共设车站三座。
Ⅸ 昆山市地铁口一共多少个
昆山市的地铁口大概有三四十个吧！
Ⅹ 昆山轻轨的路线
昆山市有地铁规划，在规划局网站上可以查到，右上角的中心城区城市控制规划方案
以下内容摘自昆山规划局网站：
昆山地铁S1号线是东西向的：主要是沿前进路东西展开，网页上可以看到部分站点名称，依次是江浦路站、白马泾路站、玉山广场站、珠江路站、长江路站、青阳中路站。
昆山地铁S2号线是南北向的：沿青阳路进入核心区，到新浦路后转西，至北门路向南进入老城区，沿人民北路，人民南路向南到昆山火车站，沿黄山路向南到昆山南站，，向南转至柏庐路出核心区。
至于对修地铁的要求国家的标准是：2003年出台的《国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，即申报发展地铁的城市，城区人口应在300万人以上，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。
但是目前的话审批权已经下放到省里面，江苏的标准是：江苏省新型城镇化与城乡发展一体化规划(2014—2020年)》 提城区人口达到100万，可以适时的开展轨道交通规划
昆山目前的状况是经济达标，人口不足，不马上就不是问题了，11号线花桥段通车以后，到昆山的人是越来越多了，相信很快就可以啦。
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