1. 南京地铁一号线与三号线的路线图跪谢！
地铁1号线
二桥公园、笆斗山、燕子矶、吉祥庵、晓庄、迈皋桥、红山动物园、南京站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、天隆寺、宁南大道、花神庙、南京南站、双龙大道、河定桥、胜太路、百家湖、小龙湾、竹山路、天印大道、经贸学院、南京交院、中国药科大学站
地铁2号线
油坊桥、雨润大街、元通、奥体东站、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、汉中门、上海路、新街口、大行宫、西安门、明故宫、苜蓿园、下马坊、孝陵卫、钟灵街、马群、金马路、仙鹤门、学则路、仙林中心站、羊山公园、南大仙林校区、经天路
2. 南京地铁3号线
3号线详细信息如图。
3. 南京地铁三号线以后往哪延长
地铁3号线三期工程将南沿至秣陵街道站，线路长6.6千米，设站2座，投资33.7亿元，规划建设期为2015～2017年。
4. 南京地铁三号线路线图
5. 南京地铁3号线的线路参数
基本信息类型城市轨道交通（地铁）系统南京地铁状态运营中 起讫站林场站、秣周东路站（后将南延至秣陵站）线路数据线路长度44.87千米（地下线42.4千米，高架线2.4千米）车站数量29座（28座地下站：秣周东路站至星火路站，1座高架站：林场站）控制中心2处（秣周东路车辆段、南京南站控制中心）屏蔽门所有车站均已安装 类型地下/地面/高架车辆段两处（秣周东路车辆段，林场车辆段）运营信息开通日期2015年4月1日运营单位南京地下铁道有限责任公司购票乘坐地铁除了使用公交金陵通外，还可以在地铁站现场购买单程票轨道车辆轨道数2轨距1435毫米钢轨规格60公斤/米，地铁重轨线路形式隧道线路+地面线路+高架线路车辆编组A型车6节编组运营速度最高80km/h配车数量共计46列，276辆（截至2015年4月）制造单位中国南车集团南京浦镇车辆有限公司、加拿大庞巴迪公司联合体电力供应电气化隧道使用钢性悬挂接触网，高架线路采用架空全补偿链形悬挂接触网，直流1.5kV主变电站地铁供电系统采用110-35kV两级供电方式，分别由滨江路和卡子门110/35kV主变电所
向地铁AC35kV/DC1500V牵引变电所及35kV/0.4kV降压变电所供电
滨江路站主变电所预留远期为南京地铁7号线供电的条件
雨花门主变电所预留远期为南京地铁8号线供电的条件
在泰冯路站和南京站设联络线分别连接南京地铁S8号线及南京地铁9号线
6. 南京地铁三号线是从哪到哪
南京地铁3号线连接江北地区-主城-东山，途经江北的浦口区，江南的鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区6个行政区，是贯穿南京市城市中心区域的城市快速轨道交通骨干线路。线路全长44.8公里，共设车站29座，控制中心1座位于南京南站，主变电站2座，停车场、车辆段各1处。其中地下站28座，高架站1座（林场站）。南京地铁3号线最新线路站名(一共29站）：林场站、星火路站、东大成贤学院站（新）、泰冯路站、天润城站、柳州东路站（新）、上元门站（新）、五塘广场站（新）、小市站（新）、南京站、南京林业大学·新庄站（新）、鸡鸣寺站（新）、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、武定门站（新）、雨花门站、卡子门站、大明路站、明城大道站（新）、南京南站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、九龙湖站（新）、诚信大道站、东大九龙湖校区站（新）、秣周路站、秣陵路站。
原来的老线路站名(一共29站）：林场站、星火路站、高新路站、泰冯路站、京新村站、浦珠路站、滨江路站、五塘村站、和燕路站、南京站、新庄站、市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站、南京南站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、清水亭西路站、诚信大道站、吉印大道站、秣周路和秣陵路站。
起点林场站，沿浦口规划中心路设星火路站、东大成贤学院站、泰冯路站、天润城站；
在浦珠路与柳州东路路口设柳州东路站；
过长江在上元门设上元门站；
沿中央北路设五塘广场站（幕府路路口）、小市站、南京站站、南京林业大学·新庄站；
沿太平北路和太平南路设鸡鸣寺站、浮桥站、大行宫站、常府街站；
在健康路与平江府路路口设夫子庙站，长乐路与江宁路路口设武定门站；
线路然后沿江宁路向南，设雨花门站、卡子门站、大明路站（大明路与宁溧路路口）、明城大道站、南京南站、宏运大道站；
下穿秦淮河到胜太西路站（利源路与胜太路路口）、天元西路站（利源路与天元路路口）、九龙湖站、诚信大道站（宁溧路与诚信大道路口）、东大九龙湖校区站（宁溧路与吉印大道路口）；
终点位于绕城高速公路以南秣周路站。
2013年初最新消息，终点站南延线一站，在秣陵集镇，2014年6月建成通车。
7. 南京地铁3号线的建设历程
2010年1月10日南京地铁3号线暨南京地铁10号线过江线试验段在南京南站举行开工典礼。
2010年5月25日，《南京地铁3号线一期工程可行性研究报告》通过国家发改委专家评审。
2010年6月21日，南京地铁3号线完成初勘报告，并对部分站点做出微调。
2010年9月10日下午，南京地铁3号线南京火车站标段以及南京地铁3号线跨长江隧道工程实施开工招标。
2010年10月1日，3号线车站土建工程在浦珠路站首先开工。
2010年12月，国家发改委批准《南京市城市快速轨道交通建设规划调整报告》（2004-2015），标志着3号线工程的正式立项。
2010年12月18日，“地铁三号线过江隧道工程”举行开工仪式。
2011年1月，夫子庙站进行拆迁，南京站开始三十米深基坑施工，泰冯路站、浮桥站开始围挡迁移树木。
2011年2月，京新村站围挡施工。
2011年3月1日，全线正式开工。
2011年3月，大行宫站、常府街站、清水亭站、吉印大道站行道树迁移，开始围挡施工。
2011年4月30日，诚信大道站开始围挡施工。
2011年10月2日，3号线首台盾构在明发广场站至绕城公路区间始发。
2011年11月4日，3号线二期工程节能评估报告通过国家发改委审查。
2012年3月27日，高新路站主体结构封顶，这是3号线首个主体结构封顶的车站。
2012年4月3日，3号线盾构穿越九龙湖。
2012年4月11日，3号线江北段隧道洞通。
2012年5月14日，明发广场至南京南站盾构隧道贯通，这是3号线首个双线贯通的盾构区间。
2012年7月1日，南京地铁3号线全部站点具备开工条件。
2012年7月16日，3号线过江盾构从长江北岸始发。盾构机为直径11.57米的泥水气压式盾构机。
2012年11月，地铁3号线过江盾构故障停滞，3号线是否能按期通车成难题。
2012年12月，南京市发改委已经审批，南京地铁3号线终点站将南延一站至秣陵镇。正报请江苏省及国家发改委批准，一旦批复，将很快可以开工建设。过江盾构恢复掘进，此前因刀盘密封问题，仅掘进55米后被迫暂停。
2013年，上元门站开始大规模主体结构施工。
2013年中，过江大盾构盾构机故障，开始了为期约10-13个月的大维修。
2014年1月，南京地铁3号线过江大盾构盾构机修复工作完成，2014年2月大盾构盾构机开始恢复掘进。.
2014年2月，上元门站仍然在主体结构施工中。
2013年3月中旬，地铁3号线首列列车交付。
2014年4月22日，相关新闻报道，南京地铁3号线和南京地铁4号线均将延伸至新南京北站（规划），与铁路衔接。
2014年4月24日，中铁七局三公司南京地铁3号线24标项目部获“南京市建设工程市级文明工地”荣誉称号。
2014年7月18日，过江段实现洞通。（南新区间隧道暂未贯通）
2014年8月27日，全线洞通（隧道贯通），正线铺轨已完成总量的90%，江宁段和江北段实现“轨通”、“电通”。
2014年8月，五局六公司南京地铁3号线获评省级文明工地。
2014年10月底，右线轨道实现“短轨通”。
2014年11月10日，南京地铁三号线首列车抵达林场。
2014年11月11日，江南城中段全线短轨通。
2014年11月12日，进度最慢的上元门站土建顺利封顶。
2014年11月14日，右线长轨通。
2014年11月20日，南京地铁官方宣布，地铁3号线开通初期不停靠上元门站。
2014年11月20日10点18分，新运公司南京地铁三号线项目部的两支施工队伍在长江隧道区间左线顺利会师，全线短轨在K10+482处连通。至此，新运公司承建的54.998km线路短轨铺设任务圆满完成，也标志着南京地铁三号线全线短轨通。
2014年11月30日上午，地铁三号线轨道全线贯通。
2014年12月25日22时，林场站—新庄站间的接触网成功送电，标志着地铁3号线全线电通。
2014年12月31日上午，地铁3号线开始无载人试运营，试运营3个月后，将计划于2015年3月底4月初开始正式运营。
2015年1月23日，南京地铁3号线开始用沙袋模拟载客运行。
2015年1月30日，顺利通过项目验收。
2015年2月，南京地铁建设指挥部获悉，上元门站将于2015年7月份开通。
2015年3月1日，3号线将按照正常运营时刻表模拟正式运行，高峰时段将分大小交路运行。
2015年3月11日，地铁三号线工程正式通过竣工验收。本次验收主要从南京地铁三号线工程质量、节能环保、建筑结构、车辆、消防、通信、售检票系统等方面进行考察，并对各设备系统的联调联试及试运行中的工作状况进行考察。
2015年3月22日，南京地铁三号线工程通过试运营基本条件评审。至此，南京地铁三号线工程已按照国家基本建设程序要求，完成并通过了所有的验收及评审等工作。
2015年3月29日至30日，南京地铁官方微博金鹏举行试乘活动，获得试乘资格的市民可以凭券进站乘车观光。
2015年3月30日，浮桥站更新站名为浮桥·华海3C广场站。
2015年4月1日6时，南京地铁三号线正式通车运营，上元门站暂不开通。
2015年10月18日，上元门站正式开通使用。
三期工程
2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015—2020年）》获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2千米。
2015年6月15日，南京地铁三号线三期工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）开始招标。
2015年11月5日，南京地铁三号线三期工程可行性研究、勘察及设计总承包项目、勘察设计审查、岩土工程咨询等相关事务开始招标。
2016年1月27日，南京地铁三号线三期环境影响评价报告招标。
8. 南京地铁3号线线路
南京地铁3号线是南京地铁第六条建成运营的线路，也是南京地铁第二条开通的过江线路，于2015年4月1日正式运营，标志色为绿色。
地铁3号线途径浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起江北新区的林场站，下穿长江进入主城一路南下，进入东山副城，南至秣周东路站。延伸至秣陵街道站的三期工程已进入前期准备阶段，将于2017年底前全面开工。
线路和发车时间时刻表如下
地铁3号线全长44.9千米，其中地下线42.5千米、高架线2.4千米;共设置29座车站，其中地下站28座、高架站1座;列车采用6节编组A型鼓形列车，由中国南车南京浦镇车辆有限公司、新誉集团、庞巴迪运输瑞典有限公司联合制造。
截至2018年10月，南京地铁3号线日均客流81万人次。2018年9月30日的101.07万人次为地铁3号线最高单日线路客运量。
南京地铁3号线三期工程北起秣周东路站(已建)，沿双龙大道向南，下穿云台山河后继续沿路向南至正方大道，设和风路站和秣陵街道站，全长约3.33.3千米，投资33.7亿元，规划建设期为2017~2019年。
9. 南京地铁3号线的沿线车站
站名车站形式换乘线路有无卫生间林场站高架岛式站厅有星火路站地下岛式站台有东大成贤学院站地下岛式站台有泰冯路站地下岛式南京地铁S8号线（营运中）站台有天润城站地下岛式站台有柳洲东路站地下侧式站台有上元门站地下侧式站台有五塘广场站地下岛式南京地铁7号线（规划中）站台有小市站地下岛侧站台有南京站地下双岛南京地铁1号线（营运中）
南京地铁9号线（规划中） 站台有南京林业大学·新庄站地下岛式站台有鸡鸣寺站地下岛式南京地铁4号线（建设中）站台有浮桥·华海3C广场站地下岛式南京地铁13号线（规划中）站台有大行宫站地下岛式南京地铁2号线（营运中）站台有常府街站地下岛式站台有夫子庙站地下岛式南京地铁5号线（规划中）站台有武定门站地下岛式站台有雨花门站地下岛式南京地铁8号线（规划中）站台有卡子门站地下岛式南京地铁10号线二期（规划中）站台有大明路站地下岛式站台有明发广场站地下岛式南京地铁6号线（规划中）站台有南京南站地下双岛南京地铁1号线（营运中）
南京地铁S1号线（营运中）
南京地铁S3号线（建设中） 站台有宏运大道站地下岛式站台有胜太西路站地下岛式南京地铁12号线（规划中）站台有天元西路站地下岛式站台有九龙湖站地下岛式站台有诚信大道站地下岛式南京地铁5号线（规划中）站台有东大九龙湖校区站地下岛式站台有秣周东路站地下侧式站台有
南京地铁每条线路都有独特的代表色，3号线的代表色为绿色，在此前3号线“笑脸车”露面后，市民又把3号线列车亲切地称为“小绿”。
在3号线车站内，不仅有作为标识色的绿色。在地理位置处于江北、江宁的车站中，装修风格上还大量运用了黑、白、灰三种色调，例如在九龙湖站，车站的立柱便是白色为底色，灰色勾勒出边框。
江南建筑物的色彩多以和谐淡雅为基调，黑、白、灰是江南民居中一贯出现的色调。在位于江北、江宁的车站使用黑、白、灰作为装饰色，突出南京中的江南元素。位于城中的车站，车站立柱上的边框则由金色勾勒，为主城区车站增添金色的色调，也让车站浸染在作为六朝古都的南京的儒雅气质中。 3号线车站艺术墙在甄选《红楼梦》中场景时，讲究挑选广大地铁乘客耳熟能详、有代表性的经典章节，以达到雅俗共赏。在为地铁3号线选择主题时，发生在秦淮河畔的《桃花扇》曾是备选方案之一。但是，地铁作为一项公共交通工具，考虑到作品的雅俗共享性，最终敲定了更被大众熟知的古典名著《红楼梦》为文化主题。
车站选用的场景是《红楼梦》中老百姓耳熟能详的经典场景，既具代表性，又符合雅俗共赏的特点，在内容上，也摒弃了书中悲剧性的情节。艺术墙重现的虽然均为《红楼梦》中的经典场景，但风格十分多变，有些甚至打破了人们心中对经典的一贯印象。
为让乘客更加身临其境地感受到红楼气息，在部分艺术墙的场景设计上，特意与站点的地理环境相契合。9个场景对应9个站点，场景和站点间的联系也是别有新意的：如“南京站”对应“元春省亲”，其实有这样一种意味——南京站里迎来送往，节假日里欢迎着或者送别着归家的人，南京站里的悲欢离合就是一部人生大戏。而《红楼梦》里“元妃省亲”讲的就是元妃荣归故里，合家团圆的盛景。把这一幕放在南京站，暗合“欢迎回家”的寓意。 站名主题简介图片五塘广场站太虚幻境盘点《红楼梦》一书中的经典章节，“天仙福地太虚境”乘客一定不陌生，在这一节中，贾宝玉梦游仙境、饮酒品茗，跟“兼美”柔情缱绻，又有警幻仙姑和祖先之灵对他谆谆警戒。最后宝玉落入万丈迷津，这正是对他一生的简要概括，也是全书题名的由来。五塘广场站是3号线过江后的第一座主题车站，因此在艺术墙主题上，选择了具有《红楼梦》全书开篇意义的“太虚幻境”场景。“太虚幻境”场景用彩雕艺术玻璃呈现，贾宝玉立于壁画的最右边，只见他抖开手中书卷，顿时奇山怪石、各色风景等从书卷中喷涌而出，小到包括“根并荷花”，大到“玉带林中挂，金簪雪里埋”，还有众仙姑、舞女、两个疯道僧，而壁画最左边则是警幻仙姑的脸。五塘广场站艺术墙的创作人为外籍华人吴达立，因此在构图方式、用色上也融入了西方特色，颇具“国际范”。 南京站元春省亲南京站艺术墙的主题为“元春省亲”，创作人金延林对画面中的每一处细节都经过了严谨的考据。墙上贾府迎接元春的女眷掩映在青松翠竹下，有的满脸期待、有的腼腆羞涩。这个场景在以往很多画家的笔下都呈现成贾府上下阖府相迎，这显然不对，因为《红楼梦》把封建礼制体现得淋漓尽致，突出内外有别、男女有序。因此在“元春省亲”的艺术墙上，所有官职的男子在府门外迎接，女眷则在宅内（二门以内）迎接。在艺术墙中间位置，则描绘了省亲队伍中的核心：八人大轿和里面的贾元春。专家查阅妃嫔出行仪式规格和轿辇规格后，在画面中画了符合贵妃身份的黄顶红厢八人大轿。元春省亲的盛大场面，契合南京站“回家”的主题。 常府街站品茗常府街站艺术墙的主题为“品茗”，一整面纯白色的浮雕壁画扑面而来，在汉白玉的精心雕琢下，表现了宝玉见宝钗、妙玉品茗、黛玉饮酒、宝善敬酒等故事，初次相会的宝玉和宝钗、撕扇的晴雯、品茗的妙玉等人物栩栩如生。 大行宫站金陵十二钗大行宫站3艺术墙的主题为“金陵十二钗”，江宁织造博物馆是《红楼梦》中大观园的原型，与3号线大行宫站毗邻，金陵十二钗聚集于与其毗邻的大行宫站，由汉白玉雕琢成的椭圆形边框为贾宝玉的宝玉外形，隐喻了宝玉和十二钗千丝万缕的联系。 夫子庙站除夕夜宴说到夫子庙，不能不提历史悠久的夫子庙秦淮风味小吃，这一站的艺术墙便融汇了夫子庙的饮食文化。夫子庙站艺术墙的主题为“除夕夜宴”，表现了群芳夜宴寿怡红和除夕夜宴猜灯谜的场景，墙上以贾母为中心，贾宝玉等人分立左右，侍女们端着食盒随在其后，秦淮名小吃跃然墙上。在设计这面艺术墙时，设计者特意从《红楼梦》中精心挑选了几处有关寿宴、夜宴的章节，融会贯通，以展现夫子庙饮食文化。书中猜灯谜的场景也被重现，表现了官家欢度元宵的场景，与相隔不远的地铁1号线三山街站艺术墙主题“灯彩秦淮”，遥相呼应。此外，该站的吊顶也仿效了孔庙大成殿的样式，更贴合周边的地理环境。 武定门站湘云眠芍武定门站吊顶采用了白鹭和祥云的图案，文化墙的主题为“眠芍”，用长卷式的手法再现了薛宝钗和林黛玉谈《牡丹亭》和《西厢记》、湘云眠勺等故事。 雨花门站黛玉葬花雨花门站文化墙的主题为“黛玉葬花”，设计者大胆选用了年轻人更熟悉的漫画风格，绘制出黛玉葬花、宝玉顾盼、宝钗扑蝶的场景，反应了三者微妙的关系，三个故事人物比例大小不一，颇具颠覆性。文化墙选用彩雕艺术玻璃呈现，和颜色古朴的天然石材马赛克相比，颜色上更瑰丽。 卡子门站大观园卡子门站文化墙的主题为“大观园”，以西方写实的风格表现了大观园盛景，侧石材浮雕表现了金陵十二钗与花相。 九龙湖站诗社九龙湖站艺术墙的主题为“诗社”，表现了《红楼梦》中海棠诗社的场景，由苏绣中的乱针绣刺绣而成，是南京地铁在艺术墙中第一次使用刺绣工艺，乱针绣的针法特点是长短不一、方向不同且互相交叉，再加上运用了分层、加色手法，使得整面艺术墙在色彩上更为丰富。
2015年4月1日南京地铁3号线开通首日上午，演员在南京地铁3号线大行宫站的“金陵十二钗”艺术墙前为乘客表演越剧《红楼梦》。
2015年4月20日下午，江苏省演艺集团昆剧院的优秀青年演员张争耀、蔡晨成、徐思佳，分饰《红楼梦》中的经典人物：贾宝玉、林黛玉、薛宝钗，表演昆曲《红楼梦》中《读曲》和《识锁》两个精彩片段。下午2：30，地铁3号线首列昆曲主题列车驶进大行宫站，昆曲《红楼梦》里的宝玉、黛玉、宝钗一起走进站台，坐上了昆曲主题列车。
2015年8月南京地铁运营十周年系列活动暨星期广播文化沙龙，将南京白局、京剧、锡剧等传统文化引进车厢，乘客可边乘车边看戏。8月14日，曲艺专场的吆喝和南京白局在大行宫站表演，8月15日紧邻南京儿童医院的珠江路站上演儿童剧。
10. 南京地铁三号线为什么不能南延到禄口机场
直达禄口机场的地铁只有机场线，机场线连接禄口机场和南京南站，在南京南站可以换乘地铁1号线和地铁3号线，这两条地铁线路可以到达市中心，地铁3号线甚至可以到达江北