上海地铁站台和地铁轨道间为什么没有自动门隔开（全国没有站台门的地铁线路）

① 上海地铁站台和地铁轨道间为什么没有自动门隔开

谁和你说上海地铁没有这样的地铁屏蔽门的?
1号线地下段，2号线东延伸地下段和西西延伸，4号线地下段，6号线地下段以及7号线，8号线，9号线，10号线，11号线全线都有这样的屏蔽门的

② 是不是很多国外地铁站台都没有屏蔽门而国内都有

很多国家乘地铁的人没有中国这么大规模，还有就是国民素质问题。不会造成踩踏和推搡

③ 高铁站台屏蔽门与地铁屏蔽门有何不同

首先问一下提问者：你在中国看到过高铁站的屏蔽门吗？
如果没有，怎么做比较？

④ 中国大陆第一条安装站台门的地铁线路是什么

广州地铁2号线

⑤ 火车站站台为什么不和地铁站台(有玻璃隔门)一样,在站台边上安装防护栏

火车与地铁最大的不同,是火车车厢不是单一型号,有长有短,门的相对位置也不一样回,开门的位答置也就不象地铁那样可以固定；地铁车厢少,停车时惯性也小,容易自动控制定点停车。火车长度不同,机车不同、速度也不同,要自动控制定点停车,难以实现。

⑥ 地铁站台门在什么地方站台上车还要门吗

地铁站台来的门是安装在自站台边缘的全封闭玻璃门，站台上车要门。

站台幕门也叫屏蔽门，是安装在站台边缘的全封闭玻璃门，将站台与轨道完全隔离开来，地铁列车进站停稳后，屏蔽门会随地铁车门一起自动打开，供乘客上下车。
安装屏蔽门主要有两个目的，一是大多数地铁站台有空调，如果没有屏蔽门隔离，冷气或者暖气就会随高速行驶的列车带走，增加了空调制冷或供暖的成本，第二也是为了防止乘客因意外或自杀坠入轨道。在高架或室外没有空调的车站，通常会安装一人高的半高安全门，这个完全是为了防止乘客意外而设置的。

⑦ 为什么地铁站的站台上有安全门，而火车站的站台上就没有安全门

地铁是封闭环境，风压大，进站出站的时候会将人推到，或者带下站台。

⑧ 有站台屏蔽门的地铁站与没有站台屏蔽门的地铁站在设计上有哪些不同

屏蔽门不一定把隧道跟站台完全隔绝开来，除了半高屏蔽门，全高屏蔽门也有带百叶窗的，比如南京地铁地下各站安装的就是后者。

⑨ 高铁站台为什么没有屏蔽门

火车站为啥子没有屏蔽门？第一，火车站不存在早晚高峰，并且火车等待专/停靠时间很长，很少出现如地铁属这种密度大。第二，火车站停靠列车型号不同，增加工程收入，万一对不上就麻烦了。第三，站台空间足够大，很少发生拥挤（跟地铁一样），乘客不小心掉入站台轨道，很少发生恶性后果。所以火车站就不需要安装屏蔽门/护栏了，特别是高铁站，不需要安装屏蔽门/护栏。最后一点是火车站不装屏蔽门的最主要原因

⑩ 为什么地铁站的站台上有安全门火车站的站台上就没有安全门

地铁上下车门多，人流量大，上车前乘客一涌而上，控制不住，存在挤下站台的危险！所以要设置安全门！火车上下车门有列车员验票，人流量有一定限制，不可能一涌而上，所以，不设安全门。