㈠ 国务院规定杭州造地铁,海宁呢有吗清轨造吗经过海宁市吗
不知道哪里来的消息，完全错误，根据嘉兴市域总体规划初步方案，沪杭高速轮轨铁路版不经过海宁，是经过嘉权兴、桐乡的。经过海宁的是有一条南北向的沿海铁路大通道即绍嘉跨海大桥,有轻轨，从绍兴到嘉兴经过海宁，站点大约在海宁东侧边境处
㈡ 海宁地铁怎么样了
曾经有人说这个项目规划国家发改委已经批复同意了，这个消息先不说准不准专，哪怕虽然属建设获得国家同意，但并不是说马上可以建了，接下来还需要提供工程可行性研究报告。上报浙江省发改委。工程可行性研究报告包含9大类内容：规划选址、土地预审、地震安全性评估、地质灾害评估、社会稳定评估、节能评估、工程安全性预评估、客流预测，还有环评公示。有人可能认为，这个工程可行性研究报告既然报给省发改委就行，那肯定很快。但其实也未必，因为在申报这些9大类的工程可行性研究报告时，可能有些还需要到中央部委审批，照样得花一番功夫。光是环评公示就要好几次工程可行性研究报告取得省发改委同意后，还没完，还要接着上报初步设计方案。顺利通过后，再取得规划许可证、施工许可证，才能真正开始施工招投标，进入施工程序。而这中间说不定还有拆迁资金等等种种问题，所以说这个东西慢慢等吧，乐观说5年，不乐观的说10年以后吧
㈢ 杭州、湖州、嘉兴和绍兴轨道交通规划
今年，杭州都市圈从提出构想到推进建设已有十年。
这个以杭州为圆心，180公里为半径的圆，拉近了杭州、湖州、嘉兴和绍兴四座城市的距离，加快了四座城市的发展，也为四地的老百姓们带来了更多的便利杭州市都市圈规划将形成“一心八射”的城际轨道网络基本形态。
“一心”指杭州市城市轨道交通，“八射”指杭州至海宁方向、杭州至桐乡方向、杭州至德清方向、杭州至安吉方向、杭州至临安方向、杭州-富阳-桐庐方向、杭州至诸暨方向、杭州至绍兴方向共八个都市圈轨道快线。
“一心八射”城际轨道网中的杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴等4条城际轨道交通线路目前均已启动建设，预计“十三五”期内建成投入使用。
其中，杭海城际铁路起于杭州余杭高铁站，与杭州地铁1号线临平支线（远期9号线）换乘，全长48.18公里，预计2021年6月建成并投入运营。
全线设计最高运行速度为120公里/，建成后，该城际铁路全程行驶加上停靠，需30min左右的车程，比起现在开车往来海宁，至少能省下一半时间。
杭临城际铁路工程起于临安区九州街锦南新城站，终于余杭区绿汀路站，全长34.8公里，共设车站12座，建设工期约39个月，力争2019年底具备开通试运营条件。
目前，临安段地下车站已开挖，高架段正在实施道路迁改，余杭段正在开展项目沿线绿化和管线迁改工作。
㈣ 嘉兴到海宁地铁线路
公交线路如图。
㈤ 嘉兴轨道交通的介绍
为了实施沪杭同城战略，加快推进“1640”网络型田园城市的建设，一条放射线连接一个副中心，加强中心城市与副中心城市的联系，有利于市域的集聚发展，并带动沿线城镇开发。另一方面，中心城区范围内线路较为密集，有利于形成以轨道交通为骨干的公共交通体系，提高公共交通的吸引力和分担率，缓解城市交通拥堵，方便市民出行，提升百姓幸福指数，特编制了《嘉兴市轨道交通线网规划》。嘉兴市轨道交通线网规划方案为放射网结构，由5条线构成，全长约295公里。规划范围为嘉兴市，包括南湖、秀洲两区和嘉善、平湖、海盐、海宁、桐乡五县（市），面积3915平方公里。嘉兴轨道交通线网规划还与上海、杭州等周边城市轨道交通系统的换乘进行了专门的规划。2015年6月12日，《嘉兴市轨道交通线网规划方案》正式向公众征询意见。2015年6月21日，嘉兴市门户网站停止向群众采纳线路意见。尚未确定开工日期，仍处于前期阶段。
㈥ 海宁地铁项目现状如何
海宁地铁，又称海宁轨道交通。国家PPP示范项目之一。预计2020年建成，届时由杭州地版铁集团运营权管理。项目作为杭州都市圈近期规划建设四条线之一，总投资约136.11亿元。按照规划，杭州至海宁城际铁路自杭州地铁1号线（远期9号线）余杭高铁站起，之后向东经由站前路、联杭路、人民大道、海宁高铁站、下穿沪杭高铁、学院路、长安镇（高新区）、周王庙镇、上跨南排河、观潮大道、硖许公路、海州西路进入海宁主城区，经过中国皮革城后沿海州东路至08省道，设终点站碧云站。全长约48.073公里，站点共13座。
㈦ 嘉兴轨道交通的线路规划
嘉兴市轨道交通线网规划方案为放射网结构，由5条线构成，全长约295公里，线路基本走向如下：
1号线（红线）：全长约59.1公里，西起新塍，经秀洲大道、中山路进入城市核心区，通过火车站后进入南湖新区，沿双溪路南北穿过高铁嘉兴南站，再沿南北湖大道经沈荡、于城后进入海盐城区。支线通往新塍镇温泉新城。
2号线（蓝线）：全长约63.8公里，北起王江泾镇，沿禾兴路、新气象路南北穿越城市核心区后向东，沿规划道路穿过国际商务区，再沿新07省道连接平湖市政府和新客站，经当湖路、长胜路进入滨海新区。
3号线（紫线）：全长约58.9公里，以嘉善客运中心为起点，经嘉善世纪大道、320国道、中环北路转向南，沿昌盛南路至市客运中心，经过王店镇后沿嘉海公路至海宁客运中心。
4号线（绿线）：全长约49.7公里，以桐乡客运中心为起点，经桐乡世纪大道、320国道，途经濮院、洪合、机场，进入市区沿嘉杭路、由拳路行进，穿越沪杭铁路后沿中环南路，途经科技城、嘉兴工业区东翼，止于新丰镇南侧。
5号线（灰线）：全长约63.5公里，作为服务滨海新区的线路，串联独山港、乍浦港、海盐大桥新区、海盐县城、南北湖和海宁尖山新区。
四条城际线规划如下：
5号线城际线往金山方向衔接金山铁路。
4号线城际线往余杭方向接杭州地铁3号线。
3号线城际线往余杭方向接杭州地铁9号线。
3号线往北第二城际线往松江方向接上海地铁9号线。
㈧ 嘉兴海宁地铁在建了吗
海宁到杭州的城际铁路，也就是地铁，
已经全线开建了
㈨ 重磅，未来嘉兴到海宁轨道交通怎么走
现在已经有了。就是沪杭铁路，经过嘉兴和海宁
㈩ 浙江省嘉兴海宁与绍兴越城区有地铁吗
目前嘉兴和绍兴都来没有地铁！整个自浙江省现在只有杭州和宁波有地铁（19年6月为止）。地铁是城市轨道交通，和公交车是同类的。
你想说的是不是高铁！海宁到绍兴有高铁，在海宁西站，每天有7趟车，大约36分钟可到绍兴北站，二等座25元。
（2019年6月10日回答）