㈠ 北京地铁3号线为什么尘封
种种原因。
地铁3号线与1、2号线一样，是北京最早规划的线路之一。1956年，5位苏联专家来到北京，凭着参建莫斯科地铁的经验，指导绘制了最早的北京地铁规划图，3号线首次出现，线路走向贯通南北，穿越德胜门。
1971年建造2号线东四十条站时，便在站厅层下预留出3号线的站台和站厅，也就是东四十条的“站中站”。
随着城市建设发展，地铁规划也逐渐调整。1973年，北京地铁规划从“一环两线”发展到8条线，3号线的规划也随之调整。
然而，由于种种原因，3号线的建设一直未能启动，反倒是其他几条地铁线纷纷开通，3号线便慢慢消失在人们的视野中。直到2015年版的北京地铁规划中，这条老线路才重现江湖。
(1)北京地铁3号线最新线路图扩展阅读
北京地铁2号线，是北京最繁忙的地铁之一，每天，约有近百万人通过这条交通线，前往工作或生活的目的地。星罗棋布的地铁，像延展在城市地下的“动脉”，拓展了每个人的生活半径。而2020年11月25日一场穿越作业正悄然发生。
地铁3号线东四十条站的建设中，仅涉及新建结构下穿既有线结构的就有18处，相当于有18个穿越点，是目前北京市最复杂的既有线穿越工程。穿越点越多，可能对既有线路产生扰动的次数就越多，每一次扰动都得格外注意。
㈡ 北京为什么没有三号地铁线
其实北京有3号地铁线，只不过一直没有开通罢了，在最开始的时候北京建造地铁主回要是为了疏通密集答的人流，现在的北京地铁虽然还是特别拥挤，但是已经对交通状况有了明显的改善，光看这一点，我们就不难发现，北京建造地铁真是一个利国利民之举。
而3号线在建成之后就一直处于闲置的状态，只是因为当时的北京地铁线路，规划到了一些特别紧张的地方，需要在短时间内将人工全部转移到这些地方进行修建，再加上其他的客观因素影响，所以才导致3号地铁线一直没有被启用。
但随着北京的人流量再次增加，3号地铁线在2019年的年底估计就要开通了，有兴趣的话，等开通之后，我们就可以去体验一下了。
㈢ 北京为什么没有3号线，北京地铁三号线幽灵站台曝光（
谁说没有3号线啊？
北京地铁3号线是已经开始建设的横贯北京东西地铁大动脉。受北京地铁6号线调整走向的多次调整影响，北京地铁3号线原有规划被搁置。
北京地铁3号线西起海淀区田村站，东至朝阳区曹各庄北站 。沿线连接田村、八里庄、甘家口、展览路、金融街、中心城、东风、东坝等城市重点居住及功能区。线路全长35.1公里，全部为地下线。其中，首先开工建设的3号线一期工程西起东四十条站，东至曹各庄北站，线路全长约22公里，设站15座，已于2016年1月正式开工。
㈣ 北京地铁3号线发生了什么
北京地铁三号线有一次发生了突然的短路的现象，已经正常运行。
㈤ 北京地铁为什么没有3号线
在近期规划中，北京地铁3号线与6号线进行了线路整合，保留南段，取消了北段（望京专、酒仙桥地区）的属规划
在计划中，北京地铁3号线西端终点位于石景山区玉泉路砂石场附近，仍有西延计划。东端终点在朝阳区东坝附近，尚未确定；城内走向基本确定，自玉泉路起，沿阜石路向东，途经定慧寺、航天桥、白堆子，转向三里河路，后在二里沟附近转向平安大街，经过姚家园，最后到达北京首都国际机场，成为机场第2条地铁线路。
3号线将在甘家口商场与北京地铁6号线、12号线换乘，将建设北京第一座地下三层同站台换乘车站。3号线在东四十条和车公庄换乘2号线，在团结湖衔接10号线，在张自忠路与5号线，在张自忠路与5号线，在平安医院与16号线换乘，在地安门东侧锣鼓巷附近与8号线换乘，为同站台换乘。3号线已知设置站点有：玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天桥站、白堆子站、甘家口商场站、二里沟东口站、车公庄站、平安医院站、平安里站、北海后门站、地安门东站、宽街站、张自忠路站、东四十条站、工人体育场站、团结湖站、姚家园站、北京首都国际机场站等。
在《北京市城市轨道交通线网调整规划》中，已将北京地铁3号线与北京地铁6号线合并，3号线规划暂停。
㈥ 北京地铁3号线一期已获批了吗
据报道，轨道交通3号线一期（东坝中街站—曹各庄北站段）工程可行性内研究报告已正容式批复。目前3号线一期工程已全线开工建设，拟于2021年12月全线通车试运营，建成后将连接三里屯、工体等重要区域。
据悉，全线15站分别为：东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、星火站、体育中心站、平房村站、东坝中街站、东风站、管庄路西口站、楼梓庄桥西站、楼梓庄站、高辛庄站、曹各庄北站。
㈦ 北京地铁为什么没有3号线
在近期规划中，北京地铁3号线与6号线进行了线路整合，保留南段，取消了北段回（望京答、酒仙桥地区）的规划
在计划中，北京地铁3号线西端终点位于石景山区玉泉路砂石场附近，仍有西延计划。东端终点在朝阳区东坝附近，尚未确定；城内走向基本确定，自玉泉路起，沿阜石路向东，途经定慧寺、航天桥、白堆子，转向三里河路，后在二里沟附近转向平安大街，经过姚家园，最后到达北京首都国际机场，成为机场第2条地铁线路。