Ⅰ 北京地铁8号线什么时候南北贯通
截止2020年7月31日，8号线仍未南北贯通。
北京地铁运营版图上，8号线中间“断掉”，这条南北大动脉暂时还无法真正贯通。2019年6月份，从施工方中铁十四局隧道公司获悉，剩余段中最困难的一段——前门站到王府井站区间隧道正式开始掘进，盾构机将最终抵达长安街南侧与王府井地铁站衔接。这个盾构区间，也将成为目前北京最深的地铁隧道。
盾构区间将在地下依次下穿连接北京站和北京西站的地下直径线、地铁2号线这2个特级风险源，同时还将下穿升旗宾馆、铁道博物馆、规划展览馆、首都大酒店B座、天主教堂、法国使馆旧址、法国兵营旧址等8个一级风险源，以及各种电力、电信、雨水、污水等12个二级风险源，工程难度极大。考虑到剩余段的施工难度，8号线尚未敲定南北全线贯通运营的具体时间。
(1)北京地铁8号线规划扩展阅读：
历史沿革
2002年，奥林匹克公园站设计方案向全球公开征集，评委在55个设计方案中选出了3个优秀方案。规划方决定采用北京地铁8号线为一期规划建设奥运支线。
2005年5月，北京地铁8号线一期工程（奥运支线）开工
于2008年7月19日开通，标志色为绿色；10月9日，北京地铁8号线正式对公众开放运营，处于一直封闭的奥体中心站也同时向公众开放。
2015年6月4日，北京地铁8号线二期南段安德里北街站顺利通过预验收。12月26日，安德里北街站开通运营。
2016年5月24日，北京地铁8号线三期工程天桥站至区间风井左线隧道左右线贯通。
Ⅱ 北京地铁八号线南延伸线到哪里
您好，
北京地铁8号线沿北京市南、北中轴敷设，是城市南北向的交通骨干线，北起昌平区南至大兴区，全长约46km。
8号线三期工程位于8号线南段，起于二期工程终点中国美术馆站南端，向南穿过东城、丰台区至大兴区五福堂，全长约17.13km，均为地下线，共设置车站14座。其中7座为换乘站，与既有线换乘站3座，与在建线换乘站2座，与规划线换乘站2座。三期工程在南四环大红门桥东南侧设置大红门车辆段一座。
8号线三期工程起于中国美术馆站南端，穿过王府井商业街进入台基厂大街，之后转入前门东大街，沿前门东大街向西至前门箭楼前，由前门箭楼东南侧转向南敷设，并沿前门大街，天桥南大街、永定门内大街、永定门外大街、南苑路向南，在和义地区向东转入南苑东路敷设，之后下穿北京市运载火箭研究院转入南大红门站，进入五福堂地区后设置本工程的终点站五福堂站。
8号线三期工程计划2014年年底开工，至2016年年底开通珠市口至五福堂段，2017年开通中国美术馆站南至珠市口段，8号线全线贯通。
Ⅲ 北京地铁8号线
北京地铁8号线（朱辛庄--- 南锣鼓巷）
首车：05:10 ，末车：22:05票价：起步价3元
1 朱辛庄 ，2育知路 ，3平西府，4回龙观东大街 5 霍营 ，6育新 ，7西小口 ，8永泰庄
9林萃桥，10森林公园南门， 11奥林匹克公园，12奥体中心 ，13北土城 ，14安华桥
15安德里北街 ，16鼓楼大街 ，17什刹海 ，18 南锣鼓巷。
Ⅳ 北京地铁8号线的线路规划
8号线规划抄为一条南北中轴线路。为了迎接2008年北京第29届奥运会，8号线一期奥运支线先期建设，并在运营上与10号线接轨。8号线二期也于2008年动工建设，北段已竣工试运行。8号线一期也同时停运以改造脱离10号线系统与8号线二期接轨。8号线二期全线于2013年完工：2013年12月28日南北延长段的开通，使得8号线开通区间达朱辛庄站——南锣鼓巷站，全线换乘站达到5座，分别与昌平线、13号线、10号线、2号线、6号线换乘，使这条规划中贯穿北京南北的中轴轨道再次延长，未来将沿首都中轴线贯穿至南五环。8号线三期2013年下半年进入实施阶段，三期工程南段将于2017年开通，2018年三期工程全线贯通。届时，从昌平到大兴、全长45.6千米的地铁8号线将全线贯通。
Ⅳ 北京地铁8号线北延
北京地抄铁8号线
北段：回龙观东大街——霍营站——西三旗站——清河小营站——永泰庄站——林萃路站——森林公园南门站
中段：森林公园南门站——奥林匹克公园站——奥体中心站——北土城站
南段: 北土城站——安华桥站——黄寺站——鼓楼大街站——什刹海站——南锣鼓巷站——中国美术馆站
地铁8号线分两期建设，一期工程全长4.528公里，设4座车站。8号线二期工程全长17.46公里，共设12座地下站，其中换乘站4座，可与6号线、2号线、10号线和13号线进行换乘。地铁八号线奥运支线是国内唯一设有直饮水系统的地铁线路，也是北京市第一个采用全封闭式屏蔽门系统。北京地铁8号线二期工程将于2012年通车
Ⅵ 北京地铁8号线的建设历程
2001年，北京申办奥运会成功，大大推动了北京地铁建设的进程。2002年，奥林匹克公园设计方案向全球公开征集，评委在55个设计方案中 选出了3个优秀方案。这三个方案都对北京的中轴线进行了延伸和一些处理 ，当选设计也不例外。
紧迫的工期让规划方曾经考虑利用已经建成的13号线或工期较快的5号线建设“奥运支线”。但由于中轴线下已有规划8号线 ，为了不破坏线网的完整性，规划方最终决定采用8号线规划建设奥运支线 。
2005年5月，8号线一期工程开工。工程采用BT（Build-Transfer，即建设－转让）模式，建设方国有企业“中铁总公司投资联合体”建设线路，完成后由运营方回购 。由于位于大兴土木的奥林匹克公园内，8号线大部分采用明挖法施工，为工程降低了难度。
2008年7月19日，8号线一期同10号线、机场线一起开通，当时8号线暂时借用万柳车厂调度10号线列车。这兑现了申办奥运会时的一项承诺：坐地铁从机场到奥运村 。虽然名为“开通”，但直至残奥会结束，都仅对持奥林匹克身份注册卡的人员和持当日门票的观众开放。残奥会结束后8号线封闭 。2008年国庆节长假期间，奥林匹克公园开放游览，8号线对持有当日奥林匹克公园参观券的乘客开放 。2008年10月9日起，8号线正式对公众开放运营，而此前一直封闭的奥体中心站也同时向公众开放 。 在8号线一期开通之前的2007年12月，8号线二期就已经开工。二期工程全长15.8千米，分南北两段，北段自一期北端终点森林公园南门站向北延伸，到达回龙观地区，由北至南分别为回龙观东大街站、霍营站、育新站、西小口站、永泰庄站和林萃桥站；南段自北土城站起，基本沿着中轴线向南到中国美术馆附近——为了避开北京皇城和故宫 ，在什刹海站以南，线路由中轴线向东平移，到三期的前门站返回中轴线。这条线路连接回龙观和西三旗等居住区和后海、钟鼓楼、奥林匹克公园等商业休闲区 。
为了尽快缓解拥堵，8号线二期北段（森林公园南门站至回龙观东大街站）从2012年底提前至2011年开通 。由于8号线一期（奥运支线）采用的是10号线的信号系统，而二期工程使用了不同的信号系统，因此从2011年10月15日起，一期暂时停运，以便与二期进行系统联调 。2011年12月31日二期北段开通试运营，一期也同时恢复运营，同时8号线专属列车和平西府车厂投入运作，不再使用10号线列车和万柳车厂。
南段北土城站至鼓楼大街站已于2012年12月30日通车（安德里北街站暂缓开通），剩余的鼓楼大街站至南锣鼓巷站于2013年12月28日通车（中国美术馆站将随三期北段在2017年开通） 。
在二期工程的基础上，作为昌平线的配套工程，8号线继续北延至朱辛庄站换乘昌平线，以分担昌平线的客流，缓解昌平线另一座换乘站——13号线西二旗站的压力 。这段北延线长6.29千米，设3座车站，计划投资24亿元，于2013年9月起空载试运行 ，2013年12月28日建成通车 。
2015年6月4日，8号线安德里北街站顺利通过预验收， 并已于2015年12月28日开通运营。 8号线三期原为远期规划，不在2015年规划之内。但由于北京道路交通拥堵严重，作为2010年北京市交通拥堵治理措施的一部分，8号线三期被加入到2015年调整版规划之中 ，并于2011年4月2日开始环境影响评价公示 ，2012年11月26日开始第二次环评公示 。8号线三期北起中国美术馆站与二期相连接，向南经王府井大街、前门东大街、南中轴路最终到达大兴区五福堂站，全长17.3千米，全部为地下线，设14座车站和1座停车场 。
在三期工程的基础上，8号线将继续南延。三期南延线北起五福堂与三期相连接，向东南沿京福路（104国道）到达大兴区德茂站和瀛海站，全长3.4千米，地下段长约988.6米，过渡段长约347.3米，高架段长约2062.4米，设2座车站，和1座车厂。
8号线三期将分南北两段开通，珠市口站以南的区段将于2017年年底开通。而北段线路由于经过王府井、前门等区域，沿线有大量文物和其他建筑，以及既有管线和地铁1、2号线、北京地下直径线隧道，2017年无法通车，届时8号线将在南北两段分段运行。2018年年底三期北段建成后，8号线将贯通运营。
2015年3月，8号线天桥站主体结构封顶，为8号线三期首座封顶的车站。 8号线三期南延计划项目名称 起点 终点 长度 车站数 报市规划委 报市政府 报市发改委 报市政府 参考资料8号线三期南延 五福堂 瀛海 3.34km 2 2012.6.30 2012.8.30 2012.10 2012.12
Ⅶ 北京地铁8号线三期站点有哪些站
地铁8号线三期初步规划将设14个站点。近日公布的《地铁8号线三期工程公众意见征询表》首次透露了车站站名和站位等信息。记者昨天从北京市轨道交通建设管理公司了解到，目前，8号线三期正处于工程前期阶段，具体站位以市规划委批复后为准。
近日，丰台区东高地菊源北里等快速公交沿线的小区部分业主，陆续收到了一份《地铁8号线三期工程公众意见征询表》。表格中首次公布了目前8号线三期由中国美术馆南至大兴五福堂之间的14个站点的初步方案。
根据该方案，8号线三期工程线路北起中国美术馆南，南至大兴五福堂，共14座车站，其中6座为换乘站，全线均为地下线。工程预计2011年12月开工，2015年12月竣工。
北京市轨道交通建设管理公司负责人介绍，南中轴路上有前门、大栅栏、珠市口、天桥、大红门等商贸区，交通压力很大，途经东高地的各公交线路尤其是快速公交1号线近年来已不堪重负。而8号线三期中从西洼地站到五福堂站正好覆盖东高地及其周边地区。8号线三期开通后，将在很大程度上解决东高地地区10多万人的出行问题.
目前还没有具体公布
Ⅷ 北京地铁8号线二期详细规划线路图，是否有林翠路站
北京地铁8号线分为一期和二期工程。
一期工程就是将于明年6月左右通车的奥运支线。
该线与10号线在熊猫环岛站接轨。一期工程设立森林公园、奥林匹克公园、奥体中心、熊猫环岛四站。
地铁8号线二期工程初步规划为北起回龙观地区，经奥林匹克公园，沿中轴线向南直至地安门，近期已经开工。
二期工程线路总长约17.7公里，全部为地下线，设地下车站11座。全线设车辆段一处，位于线路北端回龙观地区。
二期工程分为南延和北延两部分，南延为熊猫环岛往南至地安门站，不属于近期建设规划，开工日期待定。
北京地铁8号线的规划站点为：回龙观、霍营（与13号线衔接）、西三旗、西三旗南、永泰庄、森林公园、奥林匹克公园、奥体中心、熊猫环岛（与10号线衔接）、鼓楼（与2号线衔接）、地安门。
整个规划的站点中，没有楼主说的林翠路站。
有些民间人士在呼吁8号线南延线路改线，在地铁8号线与林萃路的交叉点处增加林萃路站。
个人意见：有关部门在出台地铁规划线路时，是经过广泛、系统考虑的，既考虑现状，也考虑到了城建规划，应该说是比较周到的。现在要根据民间人士的呼吁改变规划，应该是很难的。毕竟民间人士一般考虑问题的出发点比较狭隘（这一点绝无看不起民间人士的意思）。
Ⅸ 北京地铁8号线全线通车了吗
还没有。
2018年抄3月，地铁8号线袭三期的六营门站
已完成站内主体及附属结构施工，
正在进行内部装修。
9月20日，地铁8号线三、四期工程珠市口站
以南到瀛海站区段开始空载试运行，
计划于年底建成通车，2021年底全线通车。