1. 你是怎么记住地铁线路图的
港铁唱歌背
2. 地铁空载试运行结束后要多长时间才能正式运行
试运行
指在轨道交通土建工程与机电工程初验合格，并完成系统联调后的非载客专运行。属
试运行期间，将对轨道交通线路各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性测试及考核，以及对运营作业人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验，发现问题，及时进行整改直至满足要求。试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经历的一个中间环节。
通常试运行时间不少于3个月（地铁试运行是一个动态过程，其过程是地铁系统运行水平由低到高、逐渐完善的过程。因此较短时期的试运行不能充分磨合各系统和发现问题、不能使试运营水平达到一个较高的水平，因此试运行需要较长一段时期），列车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。
试运营
城市轨道交通试运营是在城市轨道交通工程所有设施设备以及整体系统可用性、安全性和可靠性通过试运行检验，经过有关部门验收合格并审批同意后，在正式运营前所从事的载客运营活动。
一般，试运营时间不少于1年，在此期间，乘客可以购票乘坐。
3. 地铁中各种线路的概念、功能和区别分别是什么
这些概念的标准回答网络都能查到，我就说一些通俗点的让你理解
地铁（火车、高铁）这类交通工具除了和汽车一样有车轮外，还必须踩在两根轨道上面才能行走，这就出现了如下专业术语
【渡线】地铁列车从一条轨道转入另一条轨道行驶时，用于转换的那段轨道
【配线】一般正线上只有上下行两股轨道，到了车站内或者车辆段内就会分出若干条轨道供地铁列车停靠或保养，这些用于服务地铁列车的轨道就是配线
【折返线】地铁列车不能掉头，需要地铁列车掉头时就要先开入折返线，然后通过渡线转换至对向轨道往反方向行驶，所以地铁是有两个驾驶室的
【联络线】不同的地铁线路之间用于联络的轨道，譬如地铁1号线列车可以通过联络线开入地铁2号线进行车辆调配、增援
【停车线】就类似停车场，寄存地铁列车的轨道
【车辆段线】地铁列车从正线（运营的轨道）驶入车辆段（地铁4S店）的轨道
【检修线】在车辆段内。车辆段就类似小汽车的4S店，列车停在专门的轨道上进行检修、零部件更换，用于提供列车检修的轨道就是检修线，检修线的轨道是架空的，工人可以下到地铁列车底部进行检查
【出入库线】地铁列车晚上停在车库内过夜，地铁进出车库的轨道就是出入库线
【试车线】新买来或检修好的地铁列车要测试性能，但又不能干扰正常的运营线路（正线），就要有专门的轨道给他们试跑，这种专用轨道就是试车线
4. 北京地铁线路与时刻问题，请高手帮忙。
你的顾虑太多了！
1、北抄京站（就有地铁站）--（坐外环线一站）到建国门站--换一线地铁（四惠方向）--坐到--四惠站--换--八通线--梨园站下车
2、“早上7点”北京的地铁已经运营2个小时了！
3、“在哪个站换”已经说清楚了
4、“经过哪些站名”现在说给你也没有用，车厢里有地铁的线路图，明确的标出了所有的站名，上了车一看就明白。
5、“如果我打车的话，应该怎么走？ 经过哪些路？ 大概多远？ 需要多少钱？”你就坐地铁吧！很方便的，没有比这个更合适的选择了。
6、“早7点应该不是高峰期”错！正值高峰！但没有必要考虑这个问题！北京的地铁总是处在“客流高峰”状态运行。要想等到“客流低谷”那要到“大年三十”10点以后！
再答：
1、“坐地铁最晚的返回时刻是什么时候？ ”不知道你要从哪里到哪里，一般来说晚10：30前都可以坐上车
2、“打车的话如果要避开下午的高峰期，应该在什么时间段出发比较合适？ ”真要这样回答，那也只好告诉你，也就是每天的凌晨是最好的时间段了。
3、“北京的高峰期一般是星期几？”也就是从周一到周日！每周也就是这七天人多一些！
5. 地铁线路共线的好处有什么
两线或来更多线路共线的源地铁,可以加速轨交建设,节约费用。
地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），台湾则称为“捷运”（Rapid transit）。
地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。
除了上述的地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的，无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。
6. 在地铁线路修建之初，未预留好延伸条件的线路是否可以延伸
有延伸的可能，不过更多的决定所在区域是否有好规划、区域土地开发情况、人口入住情况等，还有就是在下一批次地铁规划报规之前有没有大量人员向领导反映的情况
7. 一个地铁线路分为两段
一般如果上了车不需要换乘的是一条线路，如果需要下车再换乘另外一辆车，就算是两条线路。一般都是因为建设时期不一致吧。另外如果要问问题，请把内容写清楚一点。首先没人知道你是哪个城市的，北京？上海？广州？
8. 地铁中各种线路的概念、功能和区别
这些概念的标准回答百度都能查到，我就说一些通俗点的让你理解
地铁（火车、高铁）这类交通工具除了和汽车一样有车轮外，还必须踩在两根轨道上面才能行走，这就出现了如下专业术语
【渡线】地铁列车从一条轨道转入另一条轨道行驶时，用于转换的那段轨道
【配线】一般正线上只有上下行两股轨道，到了车站内或者车辆段内就会分出若干条轨道供地铁列车停靠或保养，这些用于服务地铁列车的轨道就是配线
【折返线】地铁列车不能掉头，需要地铁列车掉头时就要先开入折返线，然后通过渡线转换至对向轨道往反方向行驶，所以地铁是有两个驾驶室的
【联络线】不同的地铁线路之间用于联络的轨道，譬如地铁1号线列车可以通过联络线开入地铁2号线进行车辆调配、增援
【停车线】就类似停车场，寄存地铁列车的轨道
【车辆段线】地铁列车从正线（运营的轨道）驶入车辆段（地铁4S店）的轨道
【检修线】在车辆段内。车辆段就类似小汽车的4S店，列车停在专门的轨道上进行检修、零部件更换，用于提供列车检修的轨道就是检修线，检修线的轨道是架空的，工人可以下到地铁列车底部进行检查
【出入库线】地铁列车晚上停在车库内过夜，地铁进出车库的轨道就是出入库线
【试车线】新买来或检修好的地铁列车要测试性能，但又不能干扰正常的运营线路（正线），就要有专门的轨道给他们试跑，这种专用轨道就是试车线
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