1. 宜昌的公交站都这么现代化！时尚！跟地铁一样！
宜昌BRT（英语：Yichang Bus Rapid Transit）是位于湖北省宜昌市的快速公交系统。于2014年2月中旬开工建设，一期于2015年7月15日试运行。该项目北起夷陵区夷陵客运站，沿夷兴大道、峡州路、三峡路、港虹路、夜明珠路、东山大道、桔城路运营，南至伍家岗区宜昌东站，全长约为23.5公里，贯穿宜昌市夷陵区、西陵区和伍家岗区三大主城区，是宜昌市现阶段客流量最为集中的干线客运走廊之一。宜昌BRT 楚天公交第一路 。2015年7月15日宜昌BRT一期通车，现已全线通车。
宜昌BRT快速公交系统于2015年7月通车试运行后，现有线路公交车运行车辆总量可以减少超过50台，平均运营车速提高一倍。同时 BRT系统还有信号优先控制，也就是平常红绿灯控制，保证BRT车辆在交叉口实现优先通行。乘客由城西北起点夷陵客运站到城东火车东站出行时间将从以前的 92分钟下降至59分钟，市民出行平均时间也由30分钟缩短为20分钟。
建成后将采用1主线+27支线的“直接式”运行模式,运营车速由常规公交的10-15公里/时，提高到25-30公里/时。
站台安全门自动开启
公交车到站停稳后，通过车辆发射的感应器，站台感应门自动开启，车厢地板与站台平齐，乘客可水平上下车。据了解，BRT有平面进站、人行天桥进 站和地下通道进站三种形式，采用的是站台外刷卡和现金购票的方式，通过进站闸机通道进站，下车乘客通过出站闸机通道出站。同时，在BRT走廊换乘不需要重 复刷卡或投币。
1号线北起夷陵客运站，南至宜昌市火车东站，走廊总长度为23.9公里，全线设置38组站台，61个分站台，站台形式有两种，即：路中侧式站台，每站有2个站台，路中岛式站台，每站有1个站台，所有站台都能同时满足12米BRT公交车及18米BRT公交车使用。
由于BRT走廊是一个封闭式的系统，其安全性、舒适性、快捷性、准时性均有较大程度的提高。
安全锤灭火器一应俱全
BRT快速公交系统配备了智能化的车辆调度和信息服务中心，通过GPS全球定位功能全程跟踪记录每台营运车辆，实时传递公交车辆运行时的各种信息。
视频监控系统在所有站台全覆盖，站台内的LED屏不间断播放相关服务信息，包括车辆到站信息、乘客服务信息等，使乘客方便、及时、准确地获得所 需乘车信息。记者看到，车厢内设有信息显示屏，通过与GPS车载设备连接实现远程无线控制，滚动显示站名、路名、服务用语等信息，并实现自动报站。
车窗虽说是全封闭，但每个窗口都配备有安全锤，车上也配备有灭火器，一旦遇到紧急情况，便于逃生自救。
2. 宜昌轨道交通的规划线路
1号线（识别色：红色）
轨道交通1号线由姜家湾路出发，经夷兴大道、夜明珠路、夷陵路、桔城路、宜当路、汉宜路等铺设，总长约44km；沿途设置姜家湾站、谭家塝站、石材城站、夷陵客运站、平湖剧院站、万富广场站、上海中学站、三峡大学站、东湖一路站、西陵二路站、夷陵广场站、云集路站、胜利三路站、中心医院站、港窑路站、宝塔路站、江景一路站、金欣商业广场站、宜昌东站站、东站一路站、花艳站、刘家湾站、茶场二路站、茶场路站、良田畈路站、龙泉站等26个站点。
2号线（识别色：蓝色）
轨道交通2号线从夷陵路沿云集隧道、城东大道、迎宾大道、猇亭大道、后山路、洋城大道至318国道，线路总长约49km；沿途设置夷陵广场站、第三人民医院站、中南路站、城东大酒店站、宜昌东站站、东站一路站、瓦家冲站、高家湾站、郑家湾站、张家湾北路站、黄龙寺站、机场路站、三峡机场站、善窑路站、桃子冲站、宜化站、溪窑路站、白洋中路站、白洋站等19个站点。远景规划线路向南继续延伸至宜都市，长度约11km，新增张家河站、十里铺站、宜都站等3个站点。
3号线（识别色：绿色）
轨道交通3号线从兴宜路站出发，经发展大道、西陵一路，由长江隧道至点军区将军路，连接宜昌南站，线路长度约26km；沿途设置蔡家河站、南坪站、石材城站、晨光路站、梅子垭站、清江润城站、刘家湾站、东山公交枢纽站、经开区站、城东站、夷陵广场站、世贸站、体育公园站、牌坊坡站、站前一路站、火车南站等16个站点。支线沿将军路延伸至新桥路，长度约5km，另设汪家河站、长宁站、桥边站等3个站点。
4号线（识别色：棕色）
轨道交通4号线由三峡路出发，经东山四路、东站路至柏临河路，线路长度约21km，沿途设置长江市场站、上海中学站、清河路站、东山公交枢纽站、港窑北路站、李家湾站、刘家湾站、两河路站、董家冲站、宜昌东站站、共联路站、共谊一路站等12个站点。
3. 宜昌地铁轻轨被否了吗
根据国务院颁布的地铁新规来看，宜昌市的财政收入还没有达标，所以规划暂时被叫停
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