㈠ 南昌即将迎来一条新地铁，全长39.6公里，这下南昌人民有福了，是吗
南昌，有着“英雄城”的称号，历史上的“南昌八一起义”，就是在这里诞生的，如今的南昌，是一座冉冉升起的希望之城，经济水平发展的相当不错，境内旅游资源也很丰富，闻名中外的就景点就有：四大名楼之一的滕王阁、秋水广场、安义古村落等。
南昌地铁4号线，从上报审批之后起，便受到南昌市民的广泛关注，期望着这条骨干线能早日通车运营。截止到目前，南昌地铁4号线建设进入到冲刺阶段，已有25个区间实现贯通，预计预计2021年4月全线洞通。
至于何时才能通车运营，从目前的施工进度来看，如果不出意外的话，2021年12月31日将会正式通车运营。届时，新建区的市民终于要迈入地铁时代，进出南昌城区将会更加方便。
随着南昌地铁的建设，未来城市交通会日益完善，红谷滩新区与主城区的之间联系会加强，沿线的居民出行将会更加便捷，同时还有利于周边的商业开发，提升经济的发展。
㈡ 南昌一条地铁线即将进行延伸，分两段建设，何时开建呢
如今说到江西，大家首先想到的应该是其省会城市南昌。南昌被称为军旗升起的地方，是我国革命的英雄城市。南昌作为江西省的省会城市，发展机遇多，如今也是发展越来越好。大家都知道一个城市的发展离不开交通建设，因为人们出行需要交通建设，各行各业的发展也需要交通建设，所以说交通建设很重要，可以说交通是众多促进经济发展因素中的重中之重。
南昌地铁1号线东延工程和北延工程的建设将进一步完善南昌地铁线路网，缓解地面交通压力，方便人们出行，使沿线区域人们去往机场更方便，带动沿线区域经济增长。所以大家是不是很期待南昌地铁1号线北延工程和东延工程的建设呢？
㈢ 南昌地铁线路规划
大致的吧，来因为各条线还会有变动源
①线路走向：昌九高速客运西站、乐化、蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西路、中山路、八一广场、北京路、瑶湖大道
②线路走向：望城、高速客运西站、站前北大道、红谷南大道、丰和大道、凤凰一路、阳明路、八一大道、洛阳路、南昌火车站、顺外路、上海路、广州路，至罗家镇
③瑶湖北、民丰路、丹霞路、青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街、京山北路、迎宾大道、至莲塘
④高速客运西站、站前北大道、朝阳洲南、抚生路、洪城路、洪都大道、南京东路、上海路、国威路、火炬大道
⑤线路走向：下罗地区、长堎大道、学府大道，红谷南大道、学府大道、朝阳大道、江铃西路、高新大道
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㈣ 南昌新开通的地铁线路
●2016年前完成1号线和2号线一期共50.6公里建设 ●2017年后开始建设3号线备受市民版关注的南昌权地铁建设规划线路近日亮相。10月9日,记者从南昌市轨道办和南昌轨道交通有限公司了解到,南昌地铁建设规划方案已报国务院和中咨公司审批,预计年底前后将会批复,明年春节前后将进行地铁试验段建设,这标志着南昌地铁梦终将实现。根据规划方案,南昌地铁将建3条路线,分期建设。2016年前将完成1号线和2号线一期建设,全长共50.6公里,静态投资为264.24亿元,其中地上高架为2.8公里,地下铁路为47.8公里。按照每1.2公里设一个出、进站口规划,全线共设出、进站口41个。初步规划线路走向为:1号线:昌北蛟桥→红谷滩绿茵路→(穿赣江)中山路→八一广场→北京西路→北京东路→瑶湖。2号线:红角洲火车西客站→(穿赣江)朝阳洲→南昌火车站→上海路→青山湖罗家镇。2017年后开始建设2号线延伸段和3号线,其中3号线规划线路为:青山路口→八一大道→司马庙→迎宾大道→南高公路→莲塘。
㈤ 南昌地铁何时动工
南昌地铁项目建设规划日前获得国务院批复，南昌地铁一号线今年正式动工建设。 根据《南昌市城市（2003～2020）总体规划》目标，南昌将在2020年前建设三条“人”字形构架的轨道交通线路。 三条线南北贯通，穿城而过，设计60多座车站，近70公里长，加上远景年规划建设的两条线路，全市轨道线路总长度可达162公里。一号线试验段将于今年春节前后开始建设，8月正式开工。同年，二号线也将部分开工，并于2011年底，南昌市举办第七届城运会之际，一号线部分建成通车试运行。 相关：南昌地铁5条规划线路 1、 长度35km、车站数目：25座。线路走向：昌九高速客运西站、乐化、蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西路、中山路、八一广场、北京路、瑶湖大道。 2 、长度39km，车站数目：35个。线路走向：望城、高速客运西站、站前北大道、红谷南大道、丰和大道、凤凰一路、阳明路、八一大道、洛阳路、南昌火车站、顺外路、上海路、广州路，至罗家镇。 3 、长度31km，车站数目：24个。线路走向：瑶湖北、民丰路、丹霞路、青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街、京山北路、迎宾大道、至莲塘。 4 、长度23km，车站数目：19个。线路走向：高速客运西站、站前北大道、朝阳洲南、抚生路、洪城路、洪都大道、南京东路、上海路、国威路、火炬大道。 5 、长度：34km，车站数目：25个。线路走向：下罗地区、长堎大道、学府大道，红谷南大道、学府大道、朝阳大道、江铃西路、高新大道。
㈥ 南昌即将建成的一条地铁线路全线长28.5公里沿途共设22个站点，是吗
南昌，江西省的省会，位于我国的华东地区、江西省中部偏北，是江西省的政治、经济、文化、科教和交通中心。南昌是著名的革命英雄城市，被誉为军旗升起的地方，在这里诞生了我国第一支独立领导的人民军队，诞生了新中国第一架飞机、第一批海防导弹、第一辆摩托车和拖拉机，是我国重要的制造中心。由此可见，南昌的经济实力很强。
南昌地铁3号线于2015年12月在银三角北站启动前期工程建设，标志着南昌地铁3号线正式开工建设，目前南昌地铁3号线已经进入最后冲刺阶段，站内也在装修，同时各个阶段的调试和验收都在进行中，预计2020年年底建成通车。南昌地铁3号线沿途经过绳金塔历史街区、三眼井文化风貌区、南昌新四军军部旧址、绳金塔景区、八大山人故居、陈云故居广场、梅湖自然历史风景区等其他风景区，这对于外来的游客来说可方便了，串联了多个景点，游玩起来很方便。
㈦ 南昌地铁什么时候开始建
南昌轨道交通初定4条地铁线以及1条轻轨线。根据规划，未来轨道交通将如一张网，覆盖整个南昌以及周围的卫星镇。据有关人士介绍，目前进行初步规划主要是提前拿出构想，并预留土地。 1.轨道概况： 轨道交通贯穿昌南、昌北根据规划图显示，地铁1号线起于南昌最南边，途经向塘进昌南中心城，通过广场—中山路—胜利路组成的昌南城商业中心，然后跨江进入昌北红谷滩中央商务区，通过红谷五路，交叉穿过丰和大道、丰和一路、丰和二路，横穿整个中央商务区；地铁2号线经富山、厚田、过赣江，再通过石埠、生米，贯穿整条红谷大道，穿越红谷滩中央商务区；地铁3号线是环形线路，从莲西方向开始，过青云谱区到城东青山湖区后直插昌南旧城区商业中心，跨江入红谷滩中央商务区，绕过整个商务区再紧靠南昌大桥绕回莲西；地铁4号线则是从南昌赣江以南部分的最北边开始竖穿昌南中心城区，沿赣江岸线到达最南边。这样，充分利用了地铁线联系市内各区域到核心区，三条地铁线路在红谷滩CBD中心形成“双十字”形的结构。轻轨则是在红谷滩中心区，过红谷二路，贯穿丰和二路。因为这只是个初步构想，地铁4条线的建设顺序还并没有确定。2.达地铁建设标准有多远？根据国家要求，申报地铁的城市地方财政一般预算收入应在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口300万以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3至4万人以上。今年，南昌市生产总值预计在900亿元以上，财政收入预计120亿元左右，地方财政一般预算收入近50亿元。虽与国家的要求相比还有一定的差距，但发展是必然的。南昌计划到2010年，城区人口要达300万，城区面积达300平方公里，“十一五”规划也正在“谋篇布局”，GDP和财政收入应在这个五年内有不小的跨越。同时，南昌目前已经确定建设向塘、民和等多个卫星城，而市区和卫星城之间公共运输的最好选择无疑是地铁。南昌必须早打算、早准备。现在起要为地铁预留空间修建地铁并不是一蹴而就的。目前，深圳、重庆、杭州、南京等数十个城市已展开地铁建设或前期调查。早在1998年，长沙规划部门就对路网作了事先安排，预留了地铁出入口。北京地铁始建于上世纪60年代，投产于上世纪70年代。新加坡著名的国际规划大师刘太格曾表示，新加坡地铁的建设与规划相隔了13年，南昌现在起要为地铁预留空间，避免重复建设及拆迁造成不必要的损失。
㈧ 南昌即将建成的一条地铁线路，长多少呢设多少个站点
南昌，江西省的省会，位于我国的华东地区、江西省中部偏北，是江西省的政治、经济、文化、科教和交通中心。南昌是著名的革命英雄城市，被誉为军旗升起的地方，在这里诞生了我国第一支独立领导的人民军队，诞生了新中国第一架飞机、第一批海防导弹、第一辆摩托车和拖拉机，是我国重要的制造中心。由此可见，南昌的经济实力很强。
南昌地铁3号线的建设将完善南昌的地铁线路网，优化交通布局，带动沿线区域的经济发展，方便人们的出行，缓解交通压力，也会带动旅游业的发展，推动城市加速发展。所以大家是不是很期待南昌地铁3号线建成呢？
㈨ 南昌地铁什么时候建成啊大概有哪几个路线
南昌轨道交通1号线(一期施工）南昌轨道交通1号线线路走向：昌九高速客运西站、乐化、蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西 南昌轨道交通1号线路、中山路、八一广场、北京路、瑶湖大道[2] 。1号线将穿越半个红谷滩，1号线的起点站为双港站，位于双港东大街以南、铁路老昌北支线；第二站为蛟桥站， 位于江西交通职业技术学院西侧规划道路下。之后是：长江路站，位于长江路与丰和北大道交叉口、珠江路站，位于珠江路与丰和北大道交叉口、八一桥西站，位于卫东大道与庐山南大道交叉口、绿茵路站，卫东大道与绿茵路交叉口、卫东大道站，位于卫东大道与会展路交叉口、丰和站，位于丰和中大道与红谷滩中央商务区东西主轴线交会处，秋水广场站，位于赣江中大道西侧、世纪广场下，然后穿江进入老城区。 长度35km、车站数目：24座（一期）[3]。 南昌轨道交通2号线（一期施工）南昌轨道交通2号线线路走向：望城（１号线）、高速客运西站、站前北大道（３号线）、红谷南大道、丰和 南昌轨道交通建设(奠基仪式)大道、凤凰一路（１号线）、阳明路、八一大道（１、３，４号线）、洛阳路、南昌火车站（１号线）、顺外路、上海路、广州路（５号线），至罗家镇（１、３，５号线），长度39km，车站数目：35个（一期）。 南昌轨道交通3号线（一期施工）南昌轨道交通3号线线路走向：瑶湖北、民丰路、丹霞路、青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街、京山北路、迎宾大道、至莲塘 。长度31km，车站数目：24个（一期）。 南昌轨道交通4号线南昌轨道交通4号线线路走向：高速客运西站、站前北大道、朝阳洲南、抚生路、洪城路、洪都大道、南京东路、上海路、国威路、火炬大道 。长度23km，车站数目：19个。 南昌轨道交通5号线南昌轨道交通5号线走向为：下罗地区、长堎大道、学府大道、红谷南大道、学府大道、朝阳大道、江铃西路、高新大道，线路全长约34.2公里，共设车站19座，平均站距1.42公里。该线路串联了长堎、朝阳、城南、城东、瑶湖等六大外围片区，连接产业园区中心和大学园区中心，对引导外围片区和城镇组团的发展具有重要作用。长度：34km，车站数目：25个。南昌地铁一号线十月开建，2014年底前竣工，共二十四站。
㈩ 南昌市地铁建设的简介
昌地铁办负责人冯解平先生 冯解平：尊敬的汪主席，尊敬的各位嘉宾，各位朋友，大家上午好！
现在我把南昌市地铁建设的情况给大家做一个简要的介绍。
第一，目前全国各城市地铁交通建设情况。我们这里所谓的地铁其实用比较专业的词汇说就是轨道交通。地铁是大众化、大用量，独立专用轨道的城市客运系统，同时又是城市大型基础设施工程。它在城市建设规划中占有十分重要的地位。对城市建设规划发展具有明显的导向作用。据我们统计，2007年底全国第一批已有上海、北京、天津、广东、大连、武汉、南京、杭州、沈阳、成都、西安等15个城市获得国家批准建设轨道交通，共建成23条线并投入运营，线路的总长度达到600公里，2007年全年的旅客运输已经超过20亿人次。15个城市近期规划建设61条线路，超过1700公里，静态总投资超过6000亿元，目前已开工建设线路达到1000公里以上。
目前，准备申报第二批城市快速轨道交通建设的城市有郑州、长沙、无锡、佛山、南昌、合肥、东莞、福州、青岛等城市。
第二，南昌市城市快速轨道交通筹建情况
南昌市城市快速轨道交通筹划起步于本世纪初。2007年，为大力推进该项工作，成立了南昌市快速轨道交通建设领导小组，各成员单位通力协作，做了大量细致扎实的基础性工作：先后到上海、长沙、武汉、合肥等城市考察、学习城市快速轨道交通建设项目的前期准备、项目申报、建设运营等相关经验；聘请中国工程咨询公司作为城市轨道交通项目的咨询顾问。7月中旬，经国家发改委、国务院办公厅同意，南昌市已被列为第二批轨道交通项目建设申报城市。也就是我们南昌已经拿到了申报建设地铁的门票。
第三，南昌市城市快速轨道交通建设近期方案
根据南昌市城市“西进、东拓、南延、北控”总体发展规划，南昌市2020年轨道交通规划3条“人”字形构架线路，轨道线路总长约70公里。
一号线走向为：蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西路、八一广场、北京路、瑶湖大道；
二号线走向为：高速客运西站、站前北大道、红谷南大道、丰和大道、凤凰一路、阳明路、八一大道、洛阳路、南昌火车站、顺外路、上海路；
三号线走向为：青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街，京山北路、迎宾大道、至莲塘。
这是大概的一个走向，是我们做的一个总体的规划。但是具体的情况会做一些微调。
第四，南昌轨道交通建设远期方案。
远景轨道交通网络在2020年优选方案的基础上进行拓展，保证网络的延续性。构建“网格+放射”网络，同时为城市进一步拓展提供条件。远期，城市将沿赣江，并向城市东南部、南昌拓展，城市北部的扬子洲地区、城南沿赣江向南、城东片区的东南部将是未来城市可能拓展的发展空间。远期线网将保证在这些方向的可拓展性，保留一定的弹性线网规划余地。
远期规划计5条线路，线路总长162公里，并留有20—50公里的弹性建设规模。
第五，线路建设方式受用地限制，在现有外环线内建筑密度高，人口、就业岗位密集，因而考虑在该区域轨道线以地下线为主；在外环线以外的新开发区，以高架线为主；而在外围区、主要公路沿线及轨道连接线采用地面线。
第六，我们采取的轨道车辆。轨道网络中的车辆制式可以依照客流量需求和客观条件选择不同类型的轨道交通，包括地铁、轻轨或独轨交通。根据轨道建设标准，一个城市高峰最大公交客运量在2.5万以上的，一般采用地铁制式；1万人——2.5万人次左右的，多为轻轨制式；在1万人以下的，宜采用小运量轨道，或地面公交线路。
根据客流测试，一号线远景年最大断面流量约为3.9万乘次/小时；二号线为3.3万乘次/小时；三号线为2.5万乘次/小时；四号线为2.0万乘次/小时；五号线为2.8万乘次/小时；五条线路除了四号线外均达到了大运量轨道系统的客运要求，考虑到全市城市快速轨道网络的资源共享，专家建议采用统一轨道制式，因此南昌市的轨道线采用地铁制式，并且根据客运规模选择不同的车辆编组形式。
下面一个是大家比较关心的问题，南昌有没有能力建设地铁？在这里我想跟大家说，南昌市建设地铁得到省委、省政府、市委、市政府的大力支持，我们也是请了很多专家学者进行论证和讨论，定下来了。这里我想说几个数字。按国际惯例，每年地铁运营投资的资金占GDP的比重，最低0.6%最高1%。从GDP的增长来看，2005年我们南昌市刚刚超过了1000亿，06年GDP1115亿，2007年是1409亿。按这个比例，每年可投入地铁建设的资金约为10亿，而且这个数字在不断上升。再从政府财政收入方面来考虑，2005年我们南昌市的财政收入126.1亿，比2004年同比增长23.6%，到了2006年我们的财政收入达到150.6亿，比2005年增长19.4%，2007年我们的财政收入190.6亿，增长26.5%。所以从近三年的南昌市的财政收入来看，可以说出现了将近20%的增长。当然考虑到经济的周期性，每年保证10%的增长这个问题不是很大。所以从财政收入来说，我们明年一定会超过200个亿。那么我们拿出财政收入的10%来放在地铁建设也是可以的。从经济增长情况来看，南昌市拥有这个财力来保证地铁建设的需求。谢谢！
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