⑴ 有谁知道杭州地铁5号线在蒋村哪里设站
楼主你好，
依据现有的资料，5号线的蒋村站是在西起老余杭的第五站
具体位置站点的位置还不是很明确
杭州地铁5号线目前还在规划中，将来因勘测资料 修改站点位置 也是很有可能的。
⑵ 除了3、5号线，科技城是否还有其他交通规划
根据初步规划，余杭区有轨电车主要集中在未来科技城板块，共有6条线路，几乎辐射闲林、老余杭、留下及仓前，全长74.4公里，工期从2016年至2020年不等。也就是说，到2020年，有轨电车将成为未来科技城出行的主要代步工具。
“十三五”期间，主要建的有轨电车线路有三条：
有轨电车1号线：从三墩附近出发，沿文一西路，经过梦想小镇、仓前、阿里巴巴和余杭镇，到达青山湖，并且和地铁5号线二期、地铁3号线接轨。
有轨电车2号线：从余杭街道始发至留下，经五常大道、荆长大道和五常湿地，与地铁线会合。
有轨电车3号线：由闲林镇始发，经由闲林东路、良睦路通往未来科技城核心区，这条线对闲林板块是一大利好。
杭临城铁今年下半年开工2019年建成使用，余杭区内规划了2条城际铁路，杭州-海宁城际铁路和杭州-临安城际铁路。
杭临城铁：5月8日，杭临城铁《初步设计》通过了省发改委审查。临安线已经完成前期设计工作，接下来，就是深化地铁设计方案，制作施工图。预计今年下半年开工，力争2019年和地铁5号线同步建成使用。
杭临城铁总长34.98公里，设12个站，其中地下站5座、高架站7座。在绿汀路站，可与地铁3号线（规划）、5号线换乘。
杭临线全线通车后，1个左右，就能从临安到达杭州市中心，出行就像坐公交车一样。不仅方便了临安和杭州市中心居民出行，临安市主城区、青山湖科技城、未来科技城等重要板块和浙江大学、杭州师范大学、浙江农林大学这些优质的教育资源，也能连起来了。
杭州—海宁城际铁路：杭海线目前已完成现场勘察、工程许可、初步设计评审，不过开工时间尚不能明确。
按规划，杭海城际铁路全长约47公里。从地铁1号线余杭高铁站出发，往东接入海宁的乡镇，向东延伸至海宁市区，途经中国皮革城，终点在碧云路站。沿线经过余杭区和海宁许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区，共设站12座。
现在从杭州到海宁，开车走杭浦高速要1个多。今后，坐城铁，从余杭高铁站到终点站碧云路站，0.5左右就能到。整条线路力争2018年年底建成。
快速公交，目前4号线和7号线均已运行，接下来还要继续加快完善BRT快速公交网络建设，并且开辟临平创业城与主城间的公交专用线，实现与主城BRT系统无缝对接。
4号线二期工程：目前运行的B4线，从火车东站到中泰公交站为止，在《规划》（意见稿）中，B4线二期还会继续往西，一直到达老余杭街道中心的BRT公交总站。
6号线一期工程：这条线路早在2015年就已经得到建设许可，规划从蒋村公交中心站到未来科技城。不过由于未来科技城段有地铁和有轨电车的规划，为了优化线路，整体施工暂缓，目前只有文一西路上少数站点在建设中。在《规划》（意见稿）中，这条线路要延伸，从良睦路出发，穿过未来科技城，一直要到老余杭街道。
7号线二期工程：现在运行的B7线从焦家村到崇贤新城，在《规划》（意见稿）中，这条线路还将继续往北延伸，从崇贤新城的临时BRT总站出发，沿崇康路一直到塘栖镇。
注：以上地铁所有规划线路都有待国家审批，最终线路走向以地铁集团公布为准。
另外，在城市道路方面，余杭主要推进临平“三路一环”快速路、留祥路西延、疏港大道快速路等路网建设，加快藕花洲大街、人民路等道路整治工程。
并持续推进公共停车场建设，大力实施停车产业化。至2020年新增公共泊位5000个，每年新增或改造公共停车泊位1000个。
加快新能源充电桩建设，在新建配建项目及公共停车场（库）中设置充电桩。加快建成半径5公里的电动汽车充换电圈网络。
在城市步行和自行车交通系统建设方面50个，打造有余杭特色的绿色慢行系统。
⑶ 杭州地铁3号线现在规划的路线图是西到哪里，能到绿城桃花源不还有就是大概何时运行，感觉还没挖。
杭州地铁3号线复现在规制划的线路图是西起闲林，不经过绿城桃花源，预计2018年运行。
杭州地铁3号线：长度36公里。西起闲林，留下，沿天目山路，途经汽车西站，再至西溪路，曙光路向东至武林门、武林广场与杭州地铁2号线、杭州地铁1号线形成换乘。后向北转向河东路再到上塘路，然后往东北方向转到沈半路、广济路、藕花洲大街与1号线相交，止于临平红丰路站。3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过西湖区、下城区、拱墅区、江干区、余杭区，是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。
3号线在丁桥的车站，会放2处左右，初步考虑一个在丁兰广场附近，一个在笕丁路附近。另外，北景园会设1处；华丰板块会设1处；长睦板块会设1处；天都城设1-2处。
3号线和其他线的换乘站已基本确定：
在黄龙体育中心一带，和10号线换乘；
在武林门站，和2号线换乘；
在武林广场站、西湖文化广场站，和1号线换乘；
在沈半路灯具市场附近，和5号线换乘；
在下城区创新创业新天地，和4号线换乘；
在临平站，和1号线以及今后的9号线换乘。
⑷ 未来科技城的地铁规划
杭州火车西站枢纽南至余杭塘路、北至留祥快速路、东至良睦路、西至东西大道，共约6.5平方公里将建高铁新城，其中铁路已北面积约3.4平方千米，铁路以南面积约为3.1平方千米。火车西站预计建设规模与火车东站相仿，目前火车东站的日人流量可达到45万人次左右，相信火车西站的建成能大大的方便城西乃至临安方向居民的出行，也更好的带动板块内经济的发展。
②轨道交通：
杭州公安门户网站发布了《关于地铁5号线江南风井主体结构施工期间调整交通组织措施的通告》，从11月14日10时至2018年8月25日，地铁5号线滨江区长河路(闻涛路至金河弄段)部分车道实行封闭施工。施工期间，该路段机动车道由双向4车道调整为双向2车道。
即将施工的风井是5号线过江隧道的配套设施。5号线中，城西城北的大部分站点已经开工，目前，进度最快的杭师大站、常二路站已完成主体结构，中央公园站、仓前站、五常站以及蒋村站等站点正在进行主体结构施工。预计整条线2019年建成通车。
地铁5号线号称是杭州地铁线的“换乘之王”，横贯杭州的东西方向，起于西侧未来科技城止于东侧萧山，与杭州其他地铁线路有12处换乘站点。
据了解，地铁3号线一期工程已于今年4月完成选址公示，预计年底施工，根据浙江省发改委组织的3号线一期工程初步设计专家审查会意见，对局部工程进行了微调。现在的地铁3号线一期工程由主线和支线组成。主线起自文一西路站终至星桥路站，支线起自山站终至百家园路站，线路长52.2km。
另外通往临安的轻轨也正在施工中，预计19年交付使用，与地铁3号线，地铁5号线交汇于绿汀路站实现三站换乘。
⑸ 杭宁城际轨道交通老余杭站在哪个位置
奔牛、新闸、常州、戚墅堰、横林5个城际站(落地站)
线路走向与现有宁杭高速公路平行，经过的线也是一样的，网络地图上有
沪宁城际”起点为南京火车站，终点为上海站，沿线平均11公里就设一个站，共27个站点，其中近期设站20个，远期预留车站7个。也就是说，现有沪宁铁路所经城市、乡镇都将设立火车站。
张晓铃称，另一条城际铁路宁杭铁路已批准立项，年内有望开工。据介绍，宁杭城际铁路自铁路南京南站出发，经溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州至杭州，线路走向与现有宁杭高速公路平行，全线新设上坊站、溧水站、上兴站、溧阳站、新宜兴站、新长兴站、湖州南站、德清站等8个站。线路全长251公里，设计时速200至250公里(预留300公里条件)，概算投资230亿元左右，建设工期3至4年，届时南京至杭州将实现1小时直达。
沪宁城际轨道在常将设5个站，将极大方便常州市民在沪宁区间的交通。
沪宁城际轨道交通是长三角城际客运网的主骨架之一，是城际线网宁－沪－杭－甬“Z”主轴的一部分，是沪宁通道综合交通运输体系的重要组成部分。该线路主要服务于沿线各城市、次中心城镇、城市组团之间的旅客交。该线路根据城际旅客集散特征，坚持“以人为本、系统规划、综合协调、客流选线、工程合理”的设计理念，确定的走向基本并行于现有沪宁铁路，起自上海（虹桥），经由昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京，全长300.97公里。沪宁城际轨道交通正线投资估算总额为84.02亿元。
在常州境内，沪宁城际铁路基本并行现有沪宁铁路线北侧，经武进、新北、钟楼、天宁、戚墅堰5个区，全长43.5公里。根据规划，沪宁城际轨道将设奔牛、新闸、常州、戚墅堰、横林5个城际站(落地站)，近期预计建设常州、戚墅堰2个站。该线高架部分总长19.83公里，占市域线路全长的45.6%。
常州站向来都是铁路线上的重要站点，沪宁城际轨道建成后，预计到2020年常州城际站的全日客流量将达58191人，其中上车29005人，下车29186人；戚墅堰城际站的全日客流量则达19373人，其中上车9699人，下车9674人。由此，常州城际车站将布置6条线路2个站台，采用岛式站台；届时，还将新建北广场，并通过地下通道与地铁站有机联系。戚墅堰城际车站设在现有戚墅堰站对侧，4线2台，侧式站台；城际站房将设于城际线北侧，站房则采用线侧下式。
据悉，在预留城际站中，奔牛城际站将设在现有奔牛站东2.1公里、西沙河西面400米处；新闸城际站将设在现有新闸站东1.9公里、新庆路东100米处；横林城际站将设在现有横林对侧。
另悉，为保护环境，该项目设计了一系列对付污染的方案，如在线路两侧噪声敏感点采取隔声降噪措施，设置声屏障或隔声窗，减少噪声污染。
⑹ 杭州地铁三号线和五号线有规划么预计何时开工和通车
杭州从2008年起开展了轨道交通线网的规划优化工作。有关部门拟于近期上报轨道交通二期建设的规划（2010年—2016年）轨道交通3号线工程（留下—丁桥，约30公里） 轨道交通5号线（余杭镇—萧山火车南站，约50公里）
⑺ 老余杭、闲林什么时间通地铁是否具有投资购买价值
地铁三号线西起留下、沿天目山路，途经汽车西站，再向东至武林门广场与1号线形成双向同站台换乘，后向北到临平副城中心，是闲林、老余杭享受的地铁交通线，预计2021年全线开通。老余杭板块目前是距离未来科技城最近、价格低洼的板块，随着未来科技城的逐渐发展，老余杭老城区的改建，板块发展潜力很大。且是目前杭州少有的接受三成首付的板块。综合考虑，投资价值可期。
⑻ 杭州余杭仁和镇地铁有没有规划
自己看吧，蓝色的线是规划的2号线西北段延伸段，离仁和镇还是有点远的，目前正在施工2号线西北段，估计至少要2015年通车，延伸段还没施工呢。
⑼ 老余杭有地铁站嘛
目前老余杭是没有地铁站的，但是规划中的2020年左右会有地铁五号线支线。