1. 北京地铁好像四惠和四惠东都是地铁一号线的起始站
发车没有规律.这个是调度行为而已.在四惠做起点的车是从车库里刚刚发出的,四惠东的则是正常折返运营的车辆.
2. 北京地铁早上上班时间1号线往四惠东方向去的人多还是2号线往朝阳门方向去的人多
没的选择你选择的地方是北京CBD地区，只要是上班时间双方向都人多，一号线过了大望路人少，2号线过了东直门人少，75路早高峰的时候一到东大桥就开始堵车一直到和平里，要是上班最好早出来就可以了
3. 北京地铁四惠东站首末车时间分别是几点
现在是2020年7月。
四惠东站1号线往苹果园方向首班车5点05分，末班车23点30分； 八通线往花庄方向首班车6点02分，末班车23点42分。
4. 北京地铁 1 号线与八通线为什么要建四惠／四惠东两个换乘车站这样安排有什么特殊的需求么
一号线与八通线贯通工程官方回复需要42个月，预计2020年底通车，拭目以待
5. 北京地铁1号线开往四惠东方向首班车和末班车分别是几点
北京地铁1号线开往四惠乐方向的首班车是从古城站早上4点58分发车，末班车是23点33分从古城开往四惠东。
6. 北京地铁 1 号线与八通线为什么要建四惠／四惠东两个换乘车站这样安排有什么特殊的需求么
一号线与八通线是否贯通始终是北京地铁设计的一个大议题，现在，二者虽未贯通，但客流确是「完全连续」的，单方向讲，即：一号线能坐到四惠的乘客绝大部分都上了八通线；加之这里本身就是北京地铁的一条干道。综上两点，一号线与八通线的交接处的客流吞吐是十分惊人的。所以，设计两个节点去换乘是一个很好分流办法；并且现在一线换八通主要在四惠，八通换一线主要在四惠东，这又在很大程度上减少了客流相逆。总之，带来的好处还是显见的。
7. 北京一号地铁线到四惠东的末班车是几点
北京地铁 1号线（单程运行时间56分） 四 惠开往苹果园方向首班车04：57 四惠东版开往权苹果园方向首班车05：05 四惠东开往苹果园方向末班车23：15 古城路开往四惠东方向首班车04：58 苹果园开往四惠东方向首班车05：10 苹果园开往四惠东方向末班车22：45
8. 北京四惠地铁站有四惠和四惠东，那个是四惠枢纽站
机场巴士四惠交通枢纽站
四惠长途车站的话是
四惠地铁站
9. 北京地铁早高峰的5号线宋家庄到东单，换乘1号线到四惠站，拥挤么，什么程度
早高峰差不多就是这样，要么上不去，要么想下下不来，那不是一般的挤