1. 南京地铁10号线的介绍
南京地铁10号线是南京地铁首条开通的过江线路，于2014年7月1日正式运营，标志色为香槟色。地铁10号线途径浦口区、建邺区和雨花台区，线路西起雨山路站，经过浦口新城，下穿长江进入河西新城，东至安德门站，线路东端预留延伸条件。10号线一期线路总长23.6千米，地下线约19.5千米，地面线和高架线约2.1千米；共设置14座车站，其中地下站13座，高架站1座；列车采用6节编组A型列车。10号线过江隧道全长3600米，是中国掘进距离最长、埋深最深、水压最高、直径最大的地铁过江隧道。1截至2015年9月，南京地铁10号线日均客流约12万人次。2015年10月30日的15.7万人次为地铁10号线最高单日线路客运量。
2. 南京地铁十号线设那些站
安德门站
小行站
中胜站
元通站
奥体中心站
梦都大街站
绿博园站
江心洲站
临江站
浦口万汇城站
南京工业大学站
龙华路站
文德路站
雨山路站
3. 南京地铁10号线的线路参数
基本信息类型来城市轨道交通自（地铁）系统南京地铁状态运营中起讫站雨山路站，安德门站线路数据线路长度21.6千米，地下线约31千米、地面线和高架线约2.1千米（二期工程东延后全长33.1千米）车站数量14座，地下站13座、高架站1座主变电站1座，位于南京工业大学站屏蔽门所有车站均已安装类型地下/高架停车场两处（位于小行停车场和城西路停车场）车辆段两处（位于小行车辆段和城西路车辆段）运营信息开通日期2014年7月1日运营单位南京地下铁道有限责任公司购票乘坐地铁除了使用公交金陵一卡通外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票轨道车辆轨道数2轨距1435毫米电气化隧道使用钢性悬挂接触网，高架线路采用架空全补偿链形悬挂接触网，直流1.5kV。车辆编组A型车6节编组运营速度最高80km/h
4. 南京地铁10号线与已开通的哪些线路换乘
南京地铁10号线与地铁1号线在安德门站换乘，与地铁2号线在圆通站换乘。这就是目前10号线的全部的与其他地铁线路的换乘站点，在南京市的地铁建设规划内还没有其他地铁线路将与10号线换乘。
5. 南京地铁10号线经过哪些站
南京地铁10号线：
雨山路站-文德路站-龙华路站-南京工业大学站-浦口万汇城站-临江站-江心洲站-绿博园站-梦都大街站-奥体中心站-元通站-中胜站-小行站-安德门站。
6. 南京地铁10号线怎么乘
亲，南京地铁十号线从安德门到江浦雨山路，途径安德门，小行，中盛，元通版，奥体中心，梦都大街，绿权博园，江心洲，临江路，浦口万汇城，工业大学，龙华路，文德路and雨山路。你可以做1号线在安德门换乘，或者坐2号线在元通换乘……
7. 南京地铁10号线具体线路
北沿线站点（还未开通）：
雨花台站
卡子门站
红花机场站
机场路站
七桥瓮公园站
杨庄站
王武庄站
参见：http://ke..com/view/3356458.htm
8. 南京地铁3号线到哪里转10号线
3号线不能直接换乘10号线
3号线坐到南京站或南京南站换1号线，1号线坐到安德门转10号线。
或者3号线坐到大行宫转2号线，2号线坐到元通转10号线。
9. 南京地铁10号线的硬件设施
南京市既有地铁线均在车站站台边缘设置了安全门，但这种安全门上半部分没有完全封闭，无法将车站与隧道完全分开，隧道内的灰尘会随着列车活塞风进入车站站台，影响站台的空气品质。
10号线在借鉴了南京既有地铁线路和全国各地地铁线路的经验之后，将车站站台边缘的安全门改成屏蔽门，从而将车站站台与隧道完全隔开。屏蔽门可将隧道内的灰尘、垃圾等都拒于站台外，使车站保持较高的清洁度。
装了屏蔽门的地铁车站，可以减少因轨道通风造成的空调用电浪费，通风空调装机容量为既有线路的80%左右，系统可以根据客流情况变频运行，比传统车站节电40%以上。 截至2014年7月，地铁10号线共计21列车126辆，6节编组A型铆接铝合金地铁列车，车辆由南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司生产。
地铁10号线列车是由车辆供应商南车浦镇车辆公司自主集成设计，采用阿尔斯通公司牵引控制系统，列车延用了原阿尔斯通的Metropolis系列车体并在此基础上进行了优化设计，明快的香槟色外观透出时尚因素，客室内部采用了先进的LED照明技术使得灯具寿命更长，优化的座椅使客室内可以容纳更多的乘客，精心设计的小屏风使得乘客获得更加开阔的视野，以黄色为基础的客室氛围衬托出十号线列车富有活动力的气息。 充值网点：奥体中心站、元通站、小行站（充值时间为：8:00-11:00；11:30-18:30）
综合业务点：文德路站、南京工业大学站、安德门站（服务时间为：8:00-11:30；12:00-17:30）
注：充值网点提供充值服务和购买充值卡服务；综合服务点提供充值、售卡、学生卡办理和年检、过期卡激活、记名卡挂失、市民卡开卡等业务。
10号线穿江而过，正常运行时会有3列列车同时处在过江隧道内。在某列车发生事故或火灾时，为保证另外车辆的安全和事故车辆的通风排烟，需要在隧道中部设置中间风井。但是整个隧道在长江下，无条件设置中间风井。南京地铁结合隧道方案，创造性地提出利用圆形隧道顶部比较大的空间在两条线路的顶部设置一条土建通风道，最大程度保证人员安全。
此外，过江隧道内还加设中隔墙，墙上每隔200米开设防火门1个，隔墙两侧各有0.7米宽的疏散平台，防火门两侧与疏散平台由台阶连接，地铁列车若着火，乘客可以利用疏散平台，穿越防火门进行疏散。
10. 南京地铁10号线的地铁运营
地铁10号线是南京首条过江线路，全线所经过的区域有南京奥体中心、江心洲、浦口新城等区域，途经区域为南京今后发展的现代化区域，所以地铁10号线装修定位为功能化、国际化、时尚化，10号线设计主题为“炫彩金陵”。
10号线的装饰色由红、黄、蓝、绿、橙等五种颜色组成，五种颜色在十个车站中穿插使用，其中安德门站、江心洲站、龙华路站为蓝色，梦都大街站、文德路站为黄色，绿博园站、南京工业大学站、雨山路站为绿色，临江站为橙色，浦口万汇城站为红色。色彩主要应用在车站天花板、柱子、实体栏板及站名墙处。
梦都大街站：金秋收获
淡雅的格局，淡黄色、香槟色的光线，让游客流连忘返，梦幻般布局、色彩，简约中透出格调、高雅。
奥体中心站：绿野仙踪
充满时尚壁画的天窗，时尚、潮流和经典的完美结合，透漏出设计的匠心独具，游客置身其中，不免产生绿野仙踪的幻境，感觉坐地铁是一种享受，环绕音乐的时时响起，更增添了诗情画意。
10号线分别在南京工业大学站、浦口万汇城站、江心洲站设置了文化艺术墙，其主题分别是“彩云追梦”、“景秀前程”、“水、雨、灵动”。
南京工业大学站：彩云追梦
南京工业大学站的艺术墙以彩雕玻璃制成，墙面高3.2米，长18.9米，画面以蓝色、绿色、黄色为主色调。据了解，车站的主题设计是以“云计算”为主题，工作人员介绍，该站紧邻南京工业大学，想通过表现“云”的不同概念和呈现方式，展现出人类的梦想，反映人、科技、自然的主题。
浦口万汇城站：景秀前程
浦口万汇城站的艺术墙展示的是南京云锦的织造现场，采用了直径8毫米彩色钢丝绳“还原”云锦织造的现场。和其他站不同，由于采取“镂空”制造，阳光可以透过站房房顶，车站中庭长20米，宽4米，高8米，在这个空间里，以彩色钢丝绳为主材进行组合拉伸，组合成类似于云锦的大型织布机，色彩以云锦色系为主，数千根彩色线条在空中穿梭，与云锦纹样交相呼应，表达出人们织造精美艺术品、织造美好生活的愿望。
江心洲站：水、雨、灵动
江心洲站是唯一设置在江中的站点，该站艺术墙以水为基调，以江水、游鱼、荷叶以及体现江南特色的假山等视觉元素，综合表达出江心洲独特的水文地貌与人文景致。在材质与工艺上，采用不锈钢锻造的方式与抛光镜面的效果，刻画出鱼戏荷叶间、假山掩映水中的独特景象。水滴与带出的一圈圈涟漪，营造出一幅江南烟雨的幻象。墙面以不锈钢锻造出不规则曲面，在画面上部，还有一群红色的鱼儿，与平静的水面形成鲜明对比，体现出鱼之“动”与水之“静”。并刻意将红色的鱼儿置于画面上方，感觉要跳出水面似的。