㈠ 香港地铁是什么时间建的
香港的地铁（MTR），原称地下铁路（Mass Transit Railway），是香港的通勤铁路线，由香港铁版路有限权公司（前地铁有限公司，MTR Corporation Limited）营运。地铁自1979年起为乘客提供市区列车服务。2007年12月2日，地铁与九铁的车务运作正式合并；当天，九铁营运告终；与此同时，地铁公司也易名为港铁公司。合并后的综合铁路系统全长168.1公里，由9条市区线共80个车站组成。
㈡ 从福田口岸过关，求香港购物攻略，最好有详细的路线规划，比如在哪个站下，哪个出口出来，最好只坐地铁个
从福田囗岸过关，最方便就是坐地铁到沙田站。沙田站旁边就是新城市广场和好内几个小型商场容连成的购物区，几乎所有香港品牌在这里都有分店，什麽都可以买到。此外，餐厅也非常多，什麽款式都有。整个区都有空调覆盖，不用在街上受闷热之苦。
㈢ 你好，请问罗湖到东涌，的地铁费用 以及香港市内八达通购买计划
这个高度的孩子收不收费我还真不清楚,你可以在买八达通时问问职员,如果要收费就买张专儿童八达通属吧
那条是东涌线,如果你要去机场坐酒店接驳巴士,就要在青衣转车
对,一人一张八达通,你坐公共交通工具基本上都可以用八达通付费,如果没有馀额,就可以去任何便利店或地铁站增值
大约是这样吧
㈣ 香港地铁的开通意义
世界各地轨道交通建设普遍面临建设资金短缺和运营亏损两大难题。香港实行“以地养铁”，轨道项目PPP模式结合物业发展，让香港地铁成为世界少有能盈利的轨道交通机构。
港铁“物业+轨道”发展模式的演变历程，主要可分为三阶段：
（1）初期发展（1980年代）：利用所拥有空间发展补贴开支
香港地铁1979年通车，初期主要覆盖市区线路，仍需政府通过贷款注资建设，物业发展难以作为支持建设还本付息和运营收入补贴的主要来源。由于香港土地资源匮乏，港铁充分利用轨道建设范围占有的土地，进行车辆段（如九龙湾德福花园、荃湾绿杨新村）和站点上盖的发展（如湾仔修顿花园、中环环球大厦），其物业销售与租金收益，用于轨道交通建设运营资金补贴的同时，亦进一步通过上盖发展，强化沿线客流量，保障运营收益。另一方面，港铁直至2001年都是100%由政府拥有的企业，但由于奉行商业原则经营，政府谨慎按照港铁的财务状况分析，对初期线网规划修订，落实建设时取消了部分预期效益较低的原有规划路段，强化轨道交通在初期建设的效益。[例如港岛线西段、东九龙线（现时的沙中线），早在1970年已进行规划，纳入初期线网建设，但在对居民构成与这些地区人口老化的现象评估之后，延迟到2010年，才陆续通过政府出资展开工程，港岛线西段在2014年12月刚通车，而沙中线预计2019年通车。]
（2）快速发展期（1990年代）：利用新线与新发展区的融合创造价值
随着香港机场核心计划带动城市的跨越式扩展，需要大量建设资金，政府将填海土地协议出让于港铁、并让港铁参与新发展区（如东涌、西九龙填海区）的前期规划研究，积极采取新线站点与土地融合发展模式，包括土地与车站融合发展，以及车站与周边社区的人行无缝连接网络设计，强化地铁人流带动创造的土地价值，再通过土地增值收益，支持港铁在机场快线和东涌线的建设。这种模式同样用于将军澳和马鞍山新市镇的沿线轨道发展。
（3）成熟期（2000年代）：长远持续的分期发展让土地价值最大化
轨道线网快速发展后，客流量增大，沿线市场发展逐渐成熟，港铁逐步对之前轨道线网所预留土地，进行长达10-20年的分期开发。务求通过人流和商机的培育，让土地价值最大化，创造更高盈利目标。例如，1998年通车的机场铁路九龙站上盖综合发展，初期开发了住宅，孵化市场潜力和人气，待发展较为成熟、商业地产需求较高时，于2005年开始建设酒店、购物商场等商业设施，2012年发展楼高110层的环球贸易中心ICC-九龙站最后一期发展项目。整个项目包括甲级写字楼、六星级酒店、天际观景台等高端功能，其甲级办公租金单价为九龙之最。
㈤ 香港地铁有哪些先进设计理念和技术
香港所有地铁线路的换乘步行距离是5米——就是从站台的这一边走到那一边——不同方向换乘站的分散式设计很巧妙，有效疏导了人流，避免了“交通枢纽”这种傻不愣登的玩意的存在——关键还是规划水平高啊。
㈥ 香港和台北还有地铁在建或规划吗
香港铁路的在建路线有沙中线、港岛南环线、港境北环线。
沙中线是以现时的马鞍山线为基础从大围站向南延伸经东九龙（钻石山、土瓜湾、红磡）到香港岛。
港岛南环线是从现时港岛线的铜锣湾站分岔向南到香港仔渔港、海洋公园再沿香港岛的西侧海岸线环回到现在的坚尼地城站。
北环线是从现在的西铁线锦上路站分岔向北延伸沿着香港的西北部边境连接到现在东铁线的落马洲站。
台北地铁(规划中)万大线 植物园 堀江 东园 保生 华中桥 锦和 四十张 峰廷 清水 土城 永宁城林桥 溪洲 彭福 备内 树林 潭底 监理所 三多 回龙
(规划中)南北线 秀朗桥 秀朗 福和 公馆 龙安陂 六张犁 三张犁 国父纪念馆 顶东势 西松旧里族 下湾子 瑞光路 洲子 下塔悠 剑南路
(规划中)环状线 剑南路 故宫 林子口 士林 福德洋 社子 重阳桥 分子尾 徐汇中学 中路褒子寮 工商展览中心 新北产业园区 幸福 头前庄 新埔民生 板桥 板新 中原 桥和华中桥 景安 景平 秀朗桥 十四张 大坪林 宝斗厝 沟子口 马明潭 木栅新 木栅国小政大 动物园
(规划中)三莺线 顶埔 妈祖田 挖子 横溪 三峡 台北大学 三号公园 莺桃路 凤鸣国中
(规划中)安坑线 十四张 新和国小 柴埕里 光华新村 安居公教住宅 车子路 台北小城 大茅圃头城 中央印制厂
(规划中)社子线东西线 顶福洲 溪砂尾 富安 临江园 溪洲底 洲美 软桥 芝山 兰雅 天母棒球场天母
(规划中)民生汐止线
(规划中)深坑线 动物园 阿柔洋 平埔桥 升高坑 乌月 石碇服务区
(规划中)淡海线绿山线 红树林 竿蓁林 仑尾 淡江大学 三块厝 外寮 淡水区公所 崁顶 大庄埔二龟仑 羊稠子
(规划中)社子线南北线 大桥头 大龙峒 葫芦堵 社子 科教馆 洲美 五分港 八仙 土地公埔 番仔厝
(规划中)淡海线蓝海线 淡水 重建街 淡水老街 红毛城 沪尾炮台 油车口 渔人码头 沙仑 港子坪
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