① 地铁在地下多少米
地铁其实有很多种的，有的是地下很深的那种埋入式的，有的是挖一个凹字形的然后上面覆盖挡板（所谓的明挖）。有的是高架的。
挖的深度主要是根据城市的需要来的，通常来说地下20米左右的是一个比较合理的数值。
因为不牵扯到换乘的话地铁等车区本身需要大概5米的高度，然后上面一层需要净高度4米的售票区域，我们称之为Concourse,Concourse 上面还有有1.5米厚的水泥板加1.5米的管线预留高度覆土层，最后外面再加盖一个入口，就好了。
通常来说15米的地铁有一半的高度是被占用了，所以每层的净高度也没有非常高。
有的地铁做的比较深，比如英国威斯敏斯特地铁站，
牵扯到的一个地铁换乘的问题，因为原来有一条地铁线了，新的地铁就要从下方通过
二是一个城市本身管线的问题，
在你平铺地铁管道的时候要预留空间给两边的建筑物地基，
同时还要预留一部分给市政管线，一个7米直径的地铁管道两边怎么也得有10米直径的空间。
有的时候出于无奈，两个地铁线就得上下排列而非并排，
这样地铁的深度就进一步加深了。
要是四五条线一起的换乘，地铁站的深度可以轻易突破50米。
至于朝鲜那种超过100米深度为了人防而建造的地铁站，
通常来说我们是不考虑的，我只能说那么做非常的反人类。
地下河啊，水体啊确实会有影响，包括土壤还是岩石确实有一定影响，
但是一定要说土壤松软的地方地铁就一定要深挖，我觉得未必。
两边的水泥挡板和柱子足够提供支撑力了。
② 已建成地铁中心线两侧多少米范围内的已建成或在建建筑物对地铁的安全存在影响求相关资料或规范名称。
建筑打桩对环境的影响及防治措施-《江苏建筑》1995年04期-中国知网建筑打桩对环境的版影响及防权治措施,杨林,王军-江苏建筑1995年第04期杂志在线阅读、文章下载。<正>桩基是一种常用的基础形式,在城市建设 境噪音管理规定)、南京市...
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③ 距离地铁多少米算地铁房
距离地铁口500米以内的房屋才能算真正的地铁房，800米以内的房屋叫次地铁房，1000米左右范围的回房屋只能叫地铁概念答房了。同时，从楼盘到地铁站步行的时间，搭乘地铁的方便与否，也可作为是否为地铁房的判断标准。步行5分钟内可到达地铁口的楼盘是正地铁房，10分钟内可到达的是地铁房，15分钟内到达的只能算临地铁房。距离地铁多少米算地铁房？
④ 地铁的深度一般在多少米
全国范围来看，地铁普遍建在地下20米左右深处，据统计2010年之前全国有【北京回、天津、广州答、上海】4个地铁城市，建造在地下20米左右，北京五号线深度达到24米。 根据土壤、地质、线路分布不同，建造地铁深度也有差异。世界上有些国家俄罗斯、伦敦等都是地下50米左右深度。
(4)地铁线退让多少米扩展阅读
地铁为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
从专业角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和最大断面客流：轨重每米60公斤以下，每小时客流量1.5万至3万人次的叫轻轨；轨重每米60公斤以上，每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。
⑤ 地铁一般从地面下去多少米
坐地铁抄也就是在地面十多米以下，地铁一般都在大街的下面
世界最深的地下铁路
有些城市的土质不稳，或者为了战略需要，隧道要挖得特别深。俄罗斯圣彼得堡的地下铁路一般都超过100米深。
然而，世界最深的地下铁路车站并没有定论：
圣彼得堡本身的其中三个地下铁路车站都有可能是全世界最深的。
俄罗斯首都莫斯科和乌克兰首都基辅都各有一极深的站。两站都是建在山下的。
朝鲜首都平壤亦有一地下铁路站能角逐此位，它的最深处达地下200米，平均深度亦达100米。
⑥ 地铁各线路上下跨度多少米
地铁各线路上下跨度多少米？这次有地铁部门，他们知道
⑦ 地铁深度一般多少米米
各复地的地铁由于地质情况的制不同可能会不完全相同。
比如天津地铁的深度一般为6米左右，但是遇到想穿越海河的时候，深度将到13米以上。像广州地铁，穿越珠江的时候，深度达到20米以下。
北京地铁现有地铁线最深的地方在1号线-30m左右，十号线和四号线-20m左右，最浅的应该就是13号线了，全程只有西二旗到龙泽一段和柳芳到东直门有地下段，深度只有-7M左右.。
通常情况下，地铁深度是10米左右。
⑧ 建筑退让铁路的规定：
关于建筑物退让铁路的法律规定：
一、沿铁路两侧新建、扩建建筑工程，应符合版以下规定：权
（一）高速铁路两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于50米；铁路干线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于20米；铁路支线、专用线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于15米；铁路两侧的围墙与轨道中心线的距离不得小于10米，围墙的高度不得大于3米。
（二）铁路两侧的高层建筑、高大构筑物（水塔、烟囱等）、危险品仓库和厂房与轨道中心线的距离须经铁路主管部门审核后确定。
（三）在铁路道口附近进行建设的，须符合铁路道口管理的有关规定。
二、沿磁悬浮交通线两侧新建、改建、扩建建筑物，其后退轨道中心线距离除有关规划另有规定外，不得小于50米。
沿地面和高架轨道交通两侧新建、改建、扩建建筑物，其后退线路轨道外边线外侧距离除规划另有规定外，不得小于30米。
沿地下轨道交通两侧新建、改建、扩建建筑物，其后退隧道外边线外侧距离应符合轨道交通管理的有关规定。
⑨ 距离地铁多少米算地铁房
主要看房子的位置离地铁站点有多远。
按上海统计部门给出的解释，距离地铁站点步行5分种内的房子，称之为“正地铁房”。
10分钟内称为“准地铁房”；15分钟内称之为“近地铁房”。距离不同，房价、升值空间也不一样。
(9)地铁线退让多少米扩展阅读
地铁房的好处：
1、出行方便度
由于地铁具有不堵车、运力大的优点，所以不可否认，靠近轻轨或地铁居住的业主在出行方面的确会得到一些实惠。但是，对于经常开车或坐公车出行的朋友来说，这个所谓的方便到底有多大的价值就值得商榷了，因为地铁或轻轨站口的路面交通反而会更加拥堵。实际上，只要道路条件好、公交线路多的地区出行是一样方便的。
2、人口稠密度
正因为靠近地铁和轻轨的房子受关注度高、容易销售，所以开发商通常会争相开发地铁周边的项目。而集中开发的结果是快速提高的人口稠密度。因此，住在地铁附近的业主往往在居住的舒适度和私密性上被迫作出一定的让步。不仅如此，过高的人口稠密度也会带来犯罪等治安安全问题。
3、物价的上涨
根据经济规律，由于地铁和轻轨周边大量居民的迁入，会导致当地供需关系的改变，最终表现为物价的上涨。所以，购买地铁和轻轨沿线房产的居民不止要付出更多的购房款，而且生活成本也会随之相应提高。也许每天只是多花几块钱、十几块钱，但日积月累之后也会变成一个大数目哦！
4、噪音与污染
一个无法回避的事实：人口稠密、交通繁忙的地区噪音与污染的问题会比其他地区更严重。而较高的噪音和污染问题不但会使该地区的宜居度下降，还对生活在其中的业主的健康很省一定的危害。这点对于老人和孩子的影响尤其明显。买房综合考量便捷度、居住环境的舒适度和安全性等。
5、完整的配套
由于开发商热炒地铁房概念，往往会使看重出行方便的购房者忽略了其他配套设施的完整程度。而教育、医疗、文化、商业等配套设施完备与否才是日常生活的重中之重。在购房之前要对周边的配套设施做出一个完整的判断。
⑩ 地铁一般在地下多少米
有很多地铁站因为设计作为未来的多线换乘站，所以会深挖，较浅一层作为其他地铁线路的站台，所以有的会深挖，但普通情况是20-39米了；还有些是因为有地质问题才会深挖；