㈠ 合肥即将迎来的新地铁，沿途会经过哪些地方
合肥作为安徽省的省会是我国东部地区的中心城市，其面积为11408.48平方千米，截止到2019年常住人口为810多万。且2019年合肥的达到9400多亿元，预计2020年能突破万亿，挤入全国前20名。如今它也被列入一线城市，但想要大力发展肯定少不了交通建设。
然而这里的好景并不少，大蜀山的海拔虽然只有280多米，却也是居民休闲的好地方。山上有开福寺、名人园、野生动物园，既能体验山水又不用爬山劳累，最适合周末踏青和亲子旅游。大蜀山的山下有一条叫“半边街”的文艺街，这里全是仿古的徽式建筑。不过大家可别被它骗了，半边街实际上只建成两年。之所以叫这个名字是因为它有一半与公园衔接。
㈡ 合肥在建的轨道交通是不是地铁
是地铁，不过轻轨好像也要建。
合肥轨道交通号线试验段8月7日正式开工
试验段仅完成土建工程
合肥市轨道交通1号线一期工程从合肥站至徽州大道站，线路长约24.65公里，全部为地下线。正式开工建设的轨道交通1号线试验段，选址于滨湖新区锦绣大道站(含)至云谷路站(不含)，试验段工程为四站四区间土建工程。车站设计为地下负一层侧式站，区间覆土满足主要市政管线通过要求，车站及区间均采用明挖法施工，试验段全长4.404公里，工程概算投资约为6.9亿元，共划分为三个标段。
该试验段工程计划工期为10个月，这也就意味着，如果工程进展顺利，预计到明年5月份之后，该试验段轨道线路将基本完成建设，成为合肥轨道交通规划的首段建成亮相线路。不过，试验段建设只完成土建施工，暂时不会正式开通运营。
总体规划
“十”字骨架8年内建成
根据《建设规划》，合肥轨道交通建设分为远景、远期和近期。轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条(含1条机场专用线)，全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，全长181.1公里。
总体规划分为四个阶段建设，第一阶段：2009~2016年，建设1号线、2号线，形成“十”字形的基本骨架；第二阶段：2016~2020年，建设3、4号线，与1、2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊；第三阶段：2020~2025年，在骨架网络基础上，建设5、6号线和远景7号线，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。第四阶段：2025年后，建设远景8号线及扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。
近期规划
◆1号线：南北方向骨干线，起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.99公里，全部为地下线。全线共设车站25座，全部为地下车站。力争2009年下半年开工，预计2014年底开通运营。
▼2号线：东西方向骨干线，西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。全线长27.20公里。力争2011年开工，预计2016年底开通运营。
◆试验段：
1号线中滨湖新区锦绣大道站(含)至云谷路站(不含)，完成四站四区间土建工程，全长4.404公里。车站设计为地下负一层侧式站。
争议轻轨，还是地铁？
最早，大家对于合肥市的轨道交通，都以为是轻轨，不过，就目前公布的情况看来，合肥的轨道交通应该以地铁设计。
“应该直接上地铁，可以缓解路面的交通压力，也可以更加有效地利用合肥的地下空间。”合肥工业大学建筑与艺术学院院长潘国泰认为。
根据客流预测确定的运量等级，近期建设规划1、2号线初、近、远期均采用B型车6辆编组，最高运行速度80公里/小时，设计行车能力30对/小时，远期系统设计运输能力为4.38万人次/小时，初期配车63列/378辆。
1、2号线采用集中供电方式，牵引网采用DC1500架空接触网供电，建设4座主变电所，信号采用完整ATC系统，设一座控制中心，一座车辆段，一座车辆维修基地，二座停车场。 1、2号线在大东门形成换乘。
㈢ 合肥规划建设的一条机场地铁线，长多少呢会是哪条地铁线呢
如今说到安徽，大家首先想到的肯定是它的省会合肥，合肥在安徽省内经济实力最强，如今合肥又是新一线城市，自然受到大家都关注。合肥最近几年发展迅速，这与它积极建设交通建设有着密切的关系，合肥境内高铁线路网，高速公路线路网和航空线路网都在不断完善当中，如今合肥又在积极建设地铁线路，已经开通运营三条线路，在建和规划建设的有多条。
合肥地铁S1号线的建设将完善合肥地铁线路网，优化交通布局，方便沿线区域人们的出行，带动沿线区域的经济发展。待该条线路建成，人们去往机场就十分的方便了，尤其是从合肥南站到达合肥新桥机场，将大大地节约出行时间，也加强了机场与市中心的交通联系。所以大家是不是很期待合肥地铁S1号线的建设呢？
㈣ 合肥这条地铁线精准走向曝光，共设26座站点，长多少呢
安徽这个省份相信大家都不会觉得陌生，作为我国著名的旅游大省，安徽境内有着很多知名的旅游景点，比如说像是黄山、九华山、天柱山等。近年来，安徽的经济发展状况也是非常的不错的，发展进步的速度很快，尤其是省会合肥市发展脚步最快，合肥如今已经成为我国的新一线城市之一，而且这样的发展势头依旧保持。合肥的发展速度可以这么出色与其强悍的科教能力以及不断的完善交通网有着紧密的关联。
合肥地铁S1号线的建设可以将机场与空港经济示范区、老城中心、南站片区中心、滨湖新区等地区有效地连接起来，建成之后将极大的完善合肥地铁网，大家对于该地铁的建设是不是很期待呢？
㈤ 合肥规划建设的一条机场地铁线，长约59.7公里，设24个站点，是吗
如今说到安徽，大家首先想到的肯定是它的省会合肥，合肥在安徽省内经济实力最强，如今合肥又是新一线城市，自然受到大家都关注。合肥最近几年发展迅速，这与它积极建设交通建设有着密切的关系，合肥境内高铁线路网，高速公路线路网和航空线路网都在不断完善当中，如今合肥又在积极建设地铁线路，已经开通运营三条线路，在建和规划建设的有多条。
合肥地铁S1号线规划起点位于新桥机场，途经机场高速、春兰路、合淮路、怀宁北路、青阳路、东至路、祁门路、十五里河、繁华大道、庐州大道、黄河路、徽富路、中山路，最终到达广东路，全线长约59.7千米，其中地下线41.2千米，高架段18.5千米，沿途共设24个站点，其中高架站2个，地下站22个。
合肥地铁S1号线如今规划要向北延伸，可能规划到寿县境内，从新桥机场至新桥产业园段，设2站点，分别为新桥大道站和蜀山产业园段，终点位于寿县停车场。该条线路计划于今年年内开工，可能与合肥新桥机场二期项目同时开工建设，目前正在准备前期工作，最快2023年建成。
㈥ 合肥这条地铁线将延长，投资约94.69亿，计划2024年建成,是吗
地铁出行现在为人们出行提供了很大的便捷，地铁凭借着快速、舒适以及合理的票价备受人们的青睐，所以现如今国内很多的城市都在积极的建设地铁线，但是并不是每一座城市都有建设地铁的实力，比如说在安徽省如今有能力建设地铁线的城市只有合肥以及芜湖这两座城市，合肥地铁网的建设的也是在近些年来才逐步的完善。
合肥地铁2号线东延线全长大约为14.5千米，沿途将设立11座车站，等到东延线建成之后就意味着合肥地铁2号线将增加11座车站，地铁2号线东延线规划将会在2020年12月份开工建设，计划在2024年全线建成投用，建设这条东延线计划总投资约94.69亿元，目前已经开展前期的拆迁工作了。合肥地铁2号线东延线一旦建成投运之后，对于肥东而言这无疑是一个重要的发展机遇，要想富先修路，地铁线一旦贯通，肥东与合肥市中心之间的联系将会更加的紧密，除此之外这条地铁线还将有效的沟通肥东老城和肥东新城。
㈦ 合肥真的要建地铁吗
看看合肥的复地铁规划线，总制公4条，为2横2纵！
图总蓝色为地铁规划线！但估计合肥至少要到2015年才能具备建设地铁的条件.[b][size=6][color=red]图中[u]蓝色的[/u]为规划的地铁线！[/color][/size][/b][b][size=6][color=#ff0000][/color][/size][/b][b][size=6][color=#ff0000]马鞍山路 包河大道 到火车站[/color][/size][/b][b][size=6][color=#ff0000][/color][/size][/b][b][size=6][color=#ff0000]金寨路到经开区[/color][/size][/b][b][size=6][color=#ff0000][/color][/size][/b]
㈧ 合肥什么时间建地铁，什么时间能通车共有几条线规划图有吗
1号线
南北方向骨干线，起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.99公里，全部为地下线。全线共设车站25座，全部为地下车站。已于2009年下半年开工，预计2014年底开通运营。 合肥轨道交通一期（合肥站～徽州大道站）北起合肥站，南至滨湖新区徽州大道站，线路全长24.58km，全地下线，设23座车站，最大站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距1106m，1号线全线平均旅行速度33km/h。采用B型车6辆编组，设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，控制中心1座，胜利路主变电所和庐州大道主变电所2座。
2号线
东西方向骨干线，西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。全线长27.20公里。力争2011年开工，预计2016年底开通运营。
规划地铁3号路线：职教城---包公大道---胜利广场--百花井-----三孝口--新百脑汇--南七里站----东流路口---明珠广场---大学城--翡翠湖
12条地铁线路布局
1号线中滨湖新区锦绣大道站(含)至云谷路站(不含)，完成四站四区间土建工程，全长4.404公里。车站设计为地下负一层侧式站。 1号线是一条南北方向的骨干线，北起新蚌埠路与汤池路交叉口北侧，终点在滨湖新区规划的广西路与遵义路交叉路口东侧，全线长28.75公里，全部为地下线，共设置车站23座，其中五座换乘枢纽，项目总投资133.98亿元。该线路覆盖主要客流走廊，联接合肥站地区、老城区、新合肥站枢纽地区、滨湖新区北部次中心、滨湖新区启动区、滨湖新区CBD，为主城区与滨湖新区提供快速联系，预计在2014年底开通运营。 2号线是一条东西方向的骨干线，联系老城区、高新区、科学城，引导和促进高新区和科学城的发展。西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点在长江东路与大众路交叉口西侧。全线长27.20公里，其中地下线17.95公里，共设置车站23座，其中五座换乘枢纽，项目总投资145.31亿元。2号线争取在2011年开工，预计2016年底正式运营。 1号线、2号线仅仅是合肥市轨道交通建设的一个开端，未来的合肥轨道交通将会四通八达。 据合肥市此前公布的轨道交通远景、远期和近期规划，合肥市轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条(含1条机场专用线)，全长107.2公里。远期中心城区轨道交通规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，其中有两个为城市轨道交通与铁路换乘的综合枢纽，全长181.1公里。 12条线分四阶段建设 其中，3号线为东北—西南方向的直径线，联系大学城、政务新区、森林公园、职教城。4号线位于主城区南部，东西走向并联系东、西部组团，呈“L”形，联系科学城、高新区、政务区、合肥高铁站。 5号线为南北走向，将与北门换乘枢纽衔接，连接北、西部城镇密集带，支撑中心城区、西部沿线特别是政务区和滨湖新区的区域连接。 远景规划方案中，6号线主要连接主城区与东部组团；7号线将连接滨湖新区、北部次中心、经开区中心和科学城中心；8号线在与5号线衔接基础上，向北部组团延伸；2号线则与9号线衔接，向东部组团延伸；10号线则主要连接滨湖新区、西南组团和东部组团；11号线连接机场和主城区
㈨ 合肥今后有建设地铁的计划吗
1. 在近5年内复，合肥不会计划修制筑地铁。
2. 随着合肥经济的不断增长，仅靠地上交通运输是远远不够的，会计划修地铁，但修地铁要上百亿的资金，还要求技术支持，和其他各部门的配合。（包括：动迁，拆迁等头痛的事情。）
3. 在20-100年内，中国各要省会城市都会有修地铁的计划，包括合肥。
㈩ 合肥这条地铁线将延长14.5千米，投资多大何时建成
地铁出行现在为人们出行提供了很大的便捷，地铁凭借着快速、舒适以及合理的票价备受人们的青睐，所以现如今国内很多的城市都在积极的建设地铁线，但是并不是每一座城市都有建设地铁的实力，比如说在安徽省如今有能力建设地铁线的城市只有合肥以及芜湖这两座城市，合肥地铁网的建设的也是在近些年来才逐步的完善。
合肥地铁2号线东延线的建设也就意味着合肥的地铁网将会不断的完善，对于肥东县的人们而言未来到合肥市中心更加的方便，大家对于这条东延线的建设是不是很期待呢？
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