Ⅰ 昆山南（城际铁路站）转太仓便捷化班车
1、你先高来铁到昆山南
2、下自车后花1~2块钱坐公交车，到昆山的老火车站南广场（就是以前动车停靠的站，差不多只要5~10分钟就到了）
3、你到达老火车站后看到有一地方停了好多巴士的，里面就有一辆车是到太仓的，你找找就有了。
PS：昆山——太仓本来就有城际班车的（始发站：昆山老火车站，终点站：太仓汽车站），我不明白你要坐什么苏州——太仓的班车，你这不是浪费时间嘛~
Ⅱ 苏州到太仓地铁所经过的站点有多少
公交复线路：地铁制1号线 → 昆山c1路 → 昆山137路 → 昆山53路定班 → 太仓108路，全程约67.6公里
1、从苏州市步行约940米,到达西环路站
2、乘坐地铁1号线,经过16站, 到达钟南街站
3、步行约310米,到达钟南街首末站西站
4、乘坐昆山c1路,经过12站, 到达黄渡江桥站
5、步行约230米,到达望河桥站
6、乘坐昆山137路,经过7站, 到达汽车客运北站
7、步行约50米,到达汽车客运北站
8、乘坐昆山53路定班,经过1站, 到达国防园站
9、步行约240米,到达新闯西站
10、乘坐太仓108路,经过21站, 到达南洋广场站
11、步行约760米,到达太仓市
Ⅲ 昆山高铁站出来怎么回太仓啊
现在有：1，昆山高铁站、火车站南广场坐到太仓的便捷车，50分钟一班，早班6:30，末班：18:402，坐88到昆山汽车南站，那到太仓直达车多了，估计30分钟一班
Ⅳ 昆山轻轨的路线
昆山市有地铁规划，在规划局网站上可以查到，右上角的中心城区城市控制规划方案
以下内容摘自昆山规划局网站：
昆山地铁S1号线是东西向的：主要是沿前进路东西展开，网页上可以看到部分站点名称，依次是江浦路站、白马泾路站、玉山广场站、珠江路站、长江路站、青阳中路站。
昆山地铁S2号线是南北向的：沿青阳路进入核心区，到新浦路后转西，至北门路向南进入老城区，沿人民北路，人民南路向南到昆山火车站，沿黄山路向南到昆山南站，，向南转至柏庐路出核心区。
至于对修地铁的要求国家的标准是：2003年出台的《国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，即申报发展地铁的城市，城区人口应在300万人以上，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。
但是目前的话审批权已经下放到省里面，江苏的标准是：江苏省新型城镇化与城乡发展一体化规划(2014—2020年)》 提城区人口达到100万，可以适时的开展轨道交通规划
昆山目前的状况是经济达标，人口不足，不马上就不是问题了，11号线花桥段通车以后，到昆山的人是越来越多了，相信很快就可以啦。
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Ⅳ 昆山到太仓城际巴士路线
昆山便捷化班车有以下站点：新屹大厦,育才中学,高浜新村,古娄新村,东亭家苑专,金陵花园,胜浦属路口,正仪,马鞍山路，登云学院，森林公园，好家居，八字桥、富士康，新镇，周市,太仓。
首末为早6：30到晚6：30，中途大约15到30分钟一班
Ⅵ 房子买在太仓好 还是昆山好 哪个升值空间大啊
房子的升值主抄要看发展和需求袭。昆山相比太仓在外资引入、交通便利、靠近大城市等诸多方面占有很大优势。但昆山房价比太仓每平米高500元左右。
2015年8月昆山售房均价在7460元，是历史高点，但相比也是历史高点的苏州同期房屋均价13596元还有上涨空间。
而太仓只占有长江港口便利，虽有升值空间难与昆山抗衡。
Ⅶ 昆山和太仓将合并成立新地级市昆山市，脱离苏州，新市政府搬迁到兵希，全面接轨大上海..这是真的吗
嘿嘿。小8升不起来的
Ⅷ 房子买在太仓好 还是昆山好 哪个升值空间大啊
房子的升值主要看发展和需求。昆山相比太仓在外资引入、交通便利、靠近大城市等诸内多方面占有很容大优势。但昆山房价比太仓每平米高500元左右。
2015年8月昆山售房均价在7460元，是历史高点，但相比也是历史高点的苏州同期房屋均价13596元还有上涨空间。
而太仓只占有长江港口便利，虽有升值空间难与昆山抗衡。
Ⅸ 昆山和太仓哪个发展前景大
太仓好，那么多昆山人上海人到太仓上班！怎么不到昆山去？一线操作工昆山工作好找，厂多又大，技术或管理人才当然去太仓，欧美企业很多。
Ⅹ 昆山和太仓哪个发展前景大3
昆山和太仓是属于相邻的两个县级市，目前来看，昆山的发展势头要好于太仓，昆山是全国百强县第一名。