因为现在9号线工作日早高峰往杨高中路方向从松江大学城站开始,洞泾、版佘山、泗泾上车的人越权来越多,以致后面的九亭、七宝等站的乘客上车困难。而且松江大学城站、洞泾站、佘山站、泗泾站周边大型居住区越来越多,客流量还会继续增长,所以为了缓解9号线的压力,帮9号线分流,所以也是力争在地理位置上与9号线相邻的10号线和12号线能够继续西延伸到能和9号线对接。
因为现在9号线工作日早高峰往杨高中路方向从松江大学城站开始,洞泾、版佘山、泗泾上车的人越权来越多,以致后面的九亭、七宝等站的乘客上车困难。而且松江大学城站、洞泾站、佘山站、泗泾站周边大型居住区越来越多,客流量还会继续增长,所以为了缓解9号线的压力,帮9号线分流,所以也是力争在地理位置上与9号线相邻的10号线和12号线能够继续西延伸到能和9号线对接。