宁波轨道交通采用国家地铁标准B2型车(依据中等流量),车辆采用接触网受电方式,有6节编组,采用四动二拖的方式,每趟车可载1280人。
宁波轨道交通1号线设计的最大运能可以达到每小时4至5万人。建成通车后,乘客可以清晰地使用行动电话。
此外,宁波轨道交通车站均设置自动售检票系统,同时还设置了人工售票系统,方便乘客购票和验票,各条线路之间均为站内直接换乘,与其他交通方式的换乘,都进行了充分的衔接设计。
宁波轨道交通采用国家地铁标准B2型车(依据中等流量),车辆采用接触网受电方式,有6节编组,采用四动二拖的方式,每趟车可载1280人。
宁波轨道交通1号线设计的最大运能可以达到每小时4至5万人。建成通车后,乘客可以清晰地使用行动电话。
此外,宁波轨道交通车站均设置自动售检票系统,同时还设置了人工售票系统,方便乘客购票和验票,各条线路之间均为站内直接换乘,与其他交通方式的换乘,都进行了充分的衔接设计。