佛山地铁3号线的设施建设

佛山地铁3号线线路全长约71.3千米，共设36座车站，其中高架站2座、地下站34座，换乘站8座，平均站间距2.01千米。其中高架段4.8千米，过渡段0.7千米，地下段65.8千米。
佛山市轨道交通三号线初期投资估算总额为447.39亿元，项目永久占地907247平方米，施工临时租用土地约1165796平方米，拆迁房屋面积613677平方米。
全线开挖土石方约938万立方米，回填土方量约297万立方米。地下区间采用盾构法和明挖法，地下车站主要采用明挖法，高架车站和区间采用支架现浇法施工。
全线设置1段2场，分别为狮山车辆段、北滘停车场和容桂停车场。
全线设4座主变，分别为容桂主变、大良主变、水口主变和火车站主变，新建集中式控制中心—湾华控制中心。
为加强3号线与肇顺南城际线及广珠城际线顺德学院站的衔接，强化顺德与南沙的轨道对接，结合我区轨道线网规划及3号线分期建设的需要，近期建设顺德学院站至南海狮山站段，全长约60.9公里。顺德段线路全长约33.7公里，其中东部片区线路全长约20公里，共10座车站。3号线是佛山市城市轨道南北向主干线，串联覆盖南海、禅城、佛山新城、顺德北滘新城、大良老城和顺德新城片区等节点，加强顺德新城内部及与北部片区的联系。计划在2016年动工，2020年完工。
佛山地铁3号线采用四动两拖的6辆编组B型车，最高运行速度为100km/h，初、近、远期均采用六辆编组。列车交路运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时。三号线的系统最大设计能力为30对/h。