目前，青岛地铁已开通运营六条线路。
分别为2号、3号、11号、13号、1号线北段、8号线北段。通车里程达246公里，排在全国第十位，进入到快速发展阶段。
1、青岛地铁1号线北段（含7号线一期），共设车站15座，全长21.9千米。
2、青岛地铁2号线一期，共设车站21座，全长25.2千米。
3、青岛地铁3号线，共设车站22座，全长24.8千米。
4、青岛地铁8号线北段，共设车站11座，全长48.3千米。
5、青岛地铁11号线，共设车站22座，全长58.4千米。
6、青岛地铁13号线一期和二期南段，共设车站21座，全长67.6千米。
青岛地铁简介
青岛地铁是服务于中国山东省青岛市的城市轨道交通，其首条线路青岛地铁3号线于2015年12月16日开通试运营。截至2020年12月，青岛地铁运营里程为246.2千米。
以上内容参考网络-青岛地铁
2021青岛在建地铁线路有哪些-最新进展
6号线 1号线 4号线 2号线西延段 8号线目前青岛在建的地铁有五条，目前计划如下，地铁修建还是需要一定的时间的，如果大家想要早点看到地铁修建完成可以耐心等待一段时间，之后青岛的交通肯定会越来越方便。
6号线
全线45个工点进入主体土建
2021年1月6日，青岛地铁6号线首台盾构顺利始发，标志着地铁6号线工程取得阶段性进展。
青岛地铁6号线黄海学院站在前期绿迁、管迁过程中采用分幅倒边的施工方案，为车站主体施工创造条件，确保各项工作高效有序推进，从完成开工条件验收到盾构始发，仅用了不到10个月的时间，创造了青岛地铁建设新速度。
目前，6号线全线45个工点均进入主体土建施工阶段。
1号线左线隧道全线顺利贯通
2020年12月30日，青岛地铁1号线青岛站，—中山路站全区段顺利贯通，标志着青岛地铁1号线左线全线贯通。
地铁1号线青岛站-海泊桥站(六站五区间，青岛站-中山路站为最后一个区间)左线长约5.83km，采用一台TBM从海泊桥向青岛站方向掘进，是目前国内城市地铁单台TBM施工最长的区段，采用国内首创的连续皮带机综合快速出渣系统，填补了城市地铁狭小场地TBM利用连续皮带机出渣的国内空白，建设过程中更是创造了最高日进尺28米，最高月进尺473米的骄人成绩。
就在左线全线贯通之后一天，王家港站至山里站送电成功。这标志着青岛地铁1号线王家港站至山里站范围内地铁供电系统内所有变电所设备均安全投入运行，车站内的通风空调、动力照明、自动扶梯等设备具备调试条件。
4号线车站封顶、区间贯通、盾构始发多个节点施工完成
1月9日，4号线起点至人民会堂站折返线区间主体结构施工全面完成，标志着4号线断面最大的暗挖区间顺利完工。
4号线起点至人民会堂站折返线区间主体结构施工全面完成
1月5日，由中铁十七局集团有限公司承建的青岛地铁4号线劲松三路站—劲松四路站区间(三四区间)右线大里程顺利贯通，标志着青岛地铁4号线06工区又一重大节点的完成，全线进入施工新阶段，正式步入二次衬砌施工。
三四区间右线大里程贯通
三四区间正线全长548米，右线大里程全长171米，洞身主要穿越强风化花岗岩，少量穿越中、微风化花岗岩，穿越5条断裂破碎带，为Ⅴ、Ⅵ级围岩，地质较差，地质风险较高。青岛地铁集团、青岛市地铁四号线公司组织施工单位中铁十七局，多次组织专家论证优化施工方案，通过人员配置、质量把关、安全保障等多方面的精心组织，青岛地铁4号线三四区间右线大里程顺利贯通。
2020年12月30日，由中铁二十五局集团承建的地铁4号线西登瀛站首段基坑完成开挖，为该站施工主体结构提供了工作面。西登瀛车站位于崂山区崂山路与鱼水路交汇处，车站为地下三层岛式车站，全长160米，标准段宽度为20.5米，车站公共区主体结构断面采用三层无柱顶底板起拱的箱型框架结构。
沂江区间2#TBM始发
在此之前，4号线沂江区间2#TBM顺利始发，标志着03工区TBM掘进开启新征程。
2号线西延段
TBM始发井围挡墙和冠梁完成浇筑
2020年12月27日，地铁2号线西延段TBM始发井挡墙、冠梁(设计长度118米)顺利浇筑完成，标志着开挖准备工作已完成关键性任务，即将进行下一道基坑开挖工序。
8号线正在进行主体开挖、结构施工
2020年底，8号线南嘉区间(南昌路北站——嘉定山站)双线TBM贯通。8号线南段长约13.1公里，目前各车站及区间正在进行主体开挖、结构施工工作。