深圳地铁龙岗线（三号线）工程初期建设范围起自红岭站，止于龙岗区双龙站，设横岗车辆段1座，地下站6座、半地下站1座和高架站15座，主变电站2座。正线全长32.859km（双线），其中地下线长
8.533km，高架线长21.727km，地面线（即半地下站，含过渡段）长2.599km。路经深圳市福田、罗湖、龙岗三个行政区。车辆采用B型车，6辆编组，最高运行速度为100公里/小时。概算总额为113.1799万元。
深圳地铁3号线一期工程站点自南向北依次命名为红岭站、老街站、晒布路站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉客运站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、松柏站、银海站、荷坳站、体育新城站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。
（注：“体育新城站”已改名为“大运站”）
关内段从红岭站至草埔站，关外段从布吉客运站至双龙站。计划2010年10月30日建成通车。
二期工程
西延段工程起于红岭站站后折返线末端与首期段接续，止于福田区益田站，全部为地下线路，设中心公园停车场1座和车站8座。正线线路全长8.8km（双线），线路延伸后龙岗线全线线路长约41.94km。西延段最小站间距0.636
km，最大站间距1.939
km。
深圳地铁3号线二期工程站点分别是上步中路站、华强北站、莲花二村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站，预留远期至保税区的功能。3号线西延后，全长（益田村至龙岗双龙站）约41.8公里，设30个车站。
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站点设置
龙岗线
（原地铁
3
号线）：由福田保税区至龙岗区段站点名称依次为：益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花村站、华新站、通新岭站、红岭站、老街站、晒布站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉站、木绵湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、松柏站、银海站、荷坳站、大运站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。
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运营机构
3号线将由深圳市龙岗地铁有限公司运营。
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车辆介绍
深圳地铁3号线车辆采用标准B型车不锈钢车体，4动2拖6辆编组，2动1拖为一个动力单元，最高运行速度达每小时100公里。基于3号线高架运行的线路条件和深圳海洋性、多
台风的气候条件，车辆设计充分采取了安全防范、防腐蚀等多种技术措施，配置合理的碰撞能量吸能系统，具有较高的技术性能和安全性能。深圳地铁3号线还研制开发了大功率国产空调机组，以适应深圳特殊的气候条件要求。
深圳地铁3号线整个设计分为初期、近期、远期，三期列车均为6辆编组，初期配属车辆数为144辆（24列）。
深圳地铁12号线
深圳地铁12号线（龙坪线）是深圳地铁规划中的一条线路。目前正在融资洽谈中，地铁列车将为普速运行。地铁12号线作为连接龙岗、坪山新区的一条重要的轨道，作为深圳、东莞、惠州三城之间的城际地铁。
在2007年编制的《深圳市城市轨道交通建设规划（2011～2020）》中，12号线属于建设线路（三期线路），建设时间为2011-2020年。在2011年5月修改通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2010-2016）》中，12号线调整为四期线路，预计于2017年后动工[9]。深圳市人大代表张春杰在2010年深圳人大中建议12号线2012年动工。龙岗区常务副区长钟新明表示，地铁12号线将提前到2015年前建设[2]。根据正在编制的深圳市轨道建设规划(2011—2020年)，坪山线预计2013年开工，2016年通车。
线路由大运新城南至坪山田头，全长约27.8公里
12号线计划线路
设站24座，其中换乘站5座。除与龙岗线双龙站换乘地段外，其余线路采用高架敷设方式[4]。（龙岗区政府正考虑是否进行地下建设问题）(亦有说法称12号线采用城市铁路制式）地铁12号线联系连接龙岗体育新城、龙岗中心城、坪山中心区（东部新城）等片区[5]，线路经过的体育新城片区、坪山新城中心区均为城市重点开发地区。并衔接厦深铁路深圳东站和14号线（东部快线），是龙岗区内各片区间联系的局域线。