南昌地铁线路站点公布 1号线2014年通车 网格加放射状 五条线路形成半小时交通圈
根据规划，南昌市轨道交通线网为网格+放射状结构，线网由五条线路构成，全长约168公里，共设站128座，其中换乘站15座，按每公里5亿元匡算静态总投资840亿元。轨道交通远景规划目标是使公交出行比例提高到35～40％，轨道交通出行占公交出行的比例达到35～40％；中心城区内90％以上的公交出行通过直达或一次换乘完成；同时形成覆盖主城的半小时交通圈。
1号线：沿城市“人形”客流主走廊中的东西向走廊布置，沟通昌南、昌北两大核心区。该线从昌北乐化地区起，经过蛟桥片区、昌北红谷滩中心商贸区、越江经过昌南老城中心商贸区、城东片区、瑶湖片区至麻丘组团，途径南昌市最繁华的区域，经过中山路商业街、八一广场、省政府、市政府、青山湖区政府、瑶湖大学城等以及大量新旧住宅区，与轨道交通2、3、4、5号线均有换乘，是线网中的东西向主干线。线路全长约35.8公里，共设车站26座。
2号线：起始于望城组团西北部，经铁路高速客运西站、昌北新城、昌南老城区、南昌火车站至城南片区的罗家，是南昌市城市快速轨道交通中最重要的一条南北向骨干线路。2号线不仅连通新旧两城的核心区域，还分别覆盖了昌南老城与昌北新城南北向走廊上最重要的地区。线路串联望城组团、红角洲片区、红谷滩中心区、旧城中心区、城南片区，途经八一广场，沟通高速客运西站与南昌火车站两大对外铁路枢纽，并将南昌居住区、商贸区、工业区以及休闲娱乐区都连接起来。线路全长约41.6公里，共设车站34座。
3号线：起自城东片区北端的浙大科技园，向西过青山湖后，经青山路至昌南城中心区，再沿象山路、迎宾大道向南，至莲塘。3号线是一条纵贯昌南老城的南北向骨架线，途经旧城核心区最重要的商业服务区，串联了城东片区、旧城中心区、城南老工业区以及莲塘，可加强旧城核心区与外围组团莲塘中心区的联系，是拓展昌南老城城市空间架构的主要南北向线路。
4号线：起自高速客运西站，经站前北大道、朝阳洲南、抚生路、洪城路、洪都大道、上海路、国威路、火炬大道至南昌高新技术产业开发区，是一条沟通城东片区、朝阳片区以及红角洲片区的辅助线路，将成为联系三个外围地区的快速通道。
5号线：起自昌北蛟桥片区的下罗地区，经长堎片区中心、红角洲中心区、朝阳片区、城南片区中心至城市东北部的南昌高新技术产业开发区，是连接昌北、昌南两城六大外围片区的线路，为城市拓展进一步创造条件。
2014年前1号线通车 交通要道均设站点
地铁五条线路共设站128座，其中换乘站15座。1号线今日动工建设后将于2014年正式通车。2号线将于2012年全面开工，预计2016年通车；3号线2016年正式开工，2020年竣工通车。其余两条线路根据工程进度择期开工建设。
记者了解到，南昌地铁站点设置是参照沿线人流量及市民的换乘习惯设定，一般设在交通要道，如十字路口处。1号线在世贸路、珠江路口、双港大道、红谷世纪花园小区旁、中山路与象山路交叉处、八一广场、彭家桥等设有地铁站点。
据悉，南昌轨道交通公司相对控股的管片厂也与奠基仪式同步开工开建。
地铁最快时速80公里/小时 明挖与盖挖结合
据南昌轨道交通公司有关负责人介绍，工程设计线路通过能力不小于30对/小时，高峰行车间隔2分钟，平峰行车间隔4分钟。
该负责人称，地铁施工过程中，中心区以内地下区间施工方案大多数采用盾构法施工，以外能够开挖就采用明挖法；地下车站施工方案主要是明挖法和盖挖法，根据南昌市地铁车站的站位布置及结构情况，大多数地下车站采用明挖法施工。南昌地铁使用的B型车最大时速为80公里/小时。
南昌地铁有几条线
截至2019年6月，南昌地铁已开通运营2条线路，分别是1号线和2号线，共设车站50座（含换乘站2座：地铁大厦站、八一广场站，不重复计算），运营线路总长60.35千米。
截至2019年6月，南昌地铁在建线路2条 ，分别是3号线和4号线，在建线路里程68.5千米。