西延顺德获发改委批复
2015年10月9日，广州轨道交通7号线一期（广州南站站-大学城南站）工程西延顺德段项目建设方案调整正式获得国家发改委批复同意。批复指出，广州地铁7号线一期工程西延顺德段的建设将对落实广佛同城化战略、缓解城市交通拥堵压力具有重大意义，因此，国家发改委同意该项目建设，大力支持佛山市顺德地区的发展。该路线有望明年年中动工建设。
广州地铁7号线是广州市重要的东进联络线，一期工程全长约18.6公里，已动工建设。国家发改委批复同意调整西延至顺德陈村、北滘地区，路线长13.3公里，设站7座，投资89.63亿元。路线起自美的大道，经北滘、林头、陈村新城、陈村，全线采用地下敷设方式，接入一期工程起点广州南站，与一期工程贯通运营。其中换乘站2座，包括在北滘新城站与佛山3号线换乘、陈村站与广佛环线换乘，有望成为广佛一体化的“大动脉”。
七号线延伸段绝大部分位于佛山顺德境内，只有一个站（韦涌）在广州。根据佛山方面的消息，顺德已经倒排编制工程建设计划及任务分解表，明确关键工期和职责分工，力争项目于2016年年中具备动工条件，全线计划2020年建成试运营。
记者了解到，佛山顺德已经展开七号线西延段可行性研究报告及相关专题报告编制的招标工作。工程可行性报告编制完成后将上报省发改委，拿到“开工纸”即可正式启动建设。
上海轨道交通7号线北延伸
就是这条线呢
11月24日开工
轨道交通7号线北延伸至宝山罗店
日前，上海市轨道交通7号线北延伸段规划方案出台。规划M7线北延伸段自上海大学站引出，沿锦秋路-新开河-陆翔路-沪太路至罗店，全线线路总长约9.5公里，沿途规划5座车站。
据悉，市、区有关部门正协调轨道交通与沿线地区发展，控制用地，结合工程可行性优化、深化调整线路走向，完成轨道交通7号线北延伸段交通换乘设施规划方案，并开展沿线轨道交通车站及周边地区城市设计。
作为上海市城市轨道交通网络中的市区级轨道线，M7线北延伸段工程项目的规划建设将不仅大大加强宝山区域尤其是沪太路城镇带与市中心的联系，更是积极响应了本市“两个1000万工程”的重大决策，将极大服务宝山区规划的“四高小区”。该规划项目的实施，亦将大大推进大场老镇、罗店老镇的开发改造和沿线房地产项目的开发建设。 2005年10月20日上海市政信息网
2009年底建成试运营 上海轨道交通7号线开建
-2009年底建成试运营,是服务世博会的一条主要轨道交通线
-本市规划2005-2012年间新建8条轨道交通线和部分延伸线项目
经国家批准，上海轨道交通7号线昨天正式开工，将于2009年底建成试运营。7号线全线长35公里，超过了本市目前已经投入运营的各条轨道交通线。它贯穿全市5个行政区，共设28座车站，单程行驶约1小时，其中5个车站进入浦东世博园区。
据上海轨道交通建设指挥部介绍，国家已经正式批准《上海市快速轨道交通近期建设规划》。该规划围绕解决上海2010年世博会交通和市民出行问题，规划2005-2012年间新建8条轨道交通线和部分延伸线项目，新建线路总长389公里。
28座车站27座设在地下
7号线始于宝山区外环路陈太路(锦秋路口)，终点位于浦东新区龙阳路芳甸路。途经宝山、普陀、静安、徐汇、浦东新区，整个线路的北、南两端为居住区，穿越长寿路、静安寺、淮海路、肇嘉浜路等市中心公共服务区域，线路跨越苏州河、黄浦江，直达浦东新区世博会地区，是服务世博会的一条主要轨道交通线。工程计划明年上半年完成动拆迁，28个车站明年全部开工。
具体走向从宝山外环路陈太路开始，沿陈太路、沪太路、新沪路、华灵路、岚皋路、镇坪路、常德路、常熟路、乌鲁木齐南路、东安路、耀华支路、浦东南路、博文路、沪南路、龙阳路，最终到达浦东新区龙阳路芳甸路；全线28座车站，分为27座地下车站和1座地上车站。
28座车站(暂名)外环路站、上海大学站、南城路站、沪太路站、场中路站、汶水路站、新沪路站、大华三路站、新村路站、铜川路站、中山北路站、长寿路站、昌平路站、静安寺站、常熟路站、肇嘉浜路站、零陵路站、浦江南浦站、浦江耀华站、长清路站、上南路站、云台路站、东明路站、杨高南路站、锦绣路站、沪南路站、白杨路站、龙阳路站
15座车站可进行轨道换乘
7号线建成后，有15座车站为两线以上换乘枢纽站。目前已经或即将运营的1、2、3、4号线与7号线的换乘站是：1号线的常熟路站、2号线的静安寺站及龙阳路站、3号线的镇坪路站、4号线的零陵路站。
7号线将总共投入26列列车运营，共156节车厢，为6节编组的大型列车。初期高峰时段运营密度为每小时15对列车，发车间隔为4分钟；远期高峰时段运营密度为每小时30对，发出间隔缩短到2分钟左右。7号线建成后，静安寺站、常熟路站和龙阳路站将有望建成较具规模的换乘枢纽站。
15座换乘站点外环路站、场中路站、新村路站、中山北路站、长寿路站、静安寺站、常熟路站、肇家浜路站、零陵路站、浦江南浦站、长清路站、上南路站、东明路站、白杨路站、龙阳路站
将承担世博会期间轨道交通总客流1/3
7号线成名副其实“世博专线”
记者昨天从规划部门了解到，2010年上海世博会举行期间，市民既可以从市中心直接坐地铁去世博园区，也可以在规划建设中的郊区的5个永久换乘枢纽坐上轨道交通,只需20多分钟就可到达世博园区。据悉，7号线将途经世博园区，是世博会地区的主要轨道交通线路之一。轨道交通7号线将承担世博会期间轨道交通总客流的三分之一，全线有5座进入世博园区的车站，它们是：浦江耀华站、长清路站、上南路站、云台路站、东明路站，其中云台路站和东明路站最接近世博中心区。
到2010年，参观世博会的人数估计将达7220万人次，其中35%来自长三角地区，不少参观者是自驾车辆,届时众多客流将给市内交通带来压力。为此,专家规划在上海市区的外围设置第一道停车和换乘枢纽，圈定了嘉定、安亭、青浦、松江、惠南5个地点。江浙一带的“驾车族”可先开车到这5个换乘点，然后再坐上轨道交通线直接到达世博园区，预计最快只需要20多分钟，最慢45分钟也可到达。据透露,这5个换乘枢纽将在世博会后有望继续保留。