按照沈阳市政府要求，沈阳市第二批快速轨道交通建设规划年限为2009年至2020年，总规划规模约160km。到2020年，加上已运营的1号线、2号线一期工程50km，线网建设总规模可达210km，由“二横、三纵、两L”7条线构成。建设方案体现三大功能特点，一是在地铁1号线、2号线十字形骨架的基础上，通过导入两条L线，一横两纵，形成网络化布局；二是加强金廊线、银带线的建设，以南北向为重点，侧重大浑南，优化城市空间结构，带动三大产业区发展；三是重点连接沈阳北站和桃仙空港，打造东北地区交通枢纽中心，合理衔接城际铁路和市域快线，推动沈抚、沈本、沈鞍、沈铁一体化进程。
（一）总体情况
沈阳地铁线网规划于2008年修编完成，线网规划由“四横、四纵、两L、一弦线”共11条线路组成，总长约400公里。
2005年8月，经国务院同意、国家发改委批复了沈阳市快速轨道交通建设规划（2003—2010），包括地铁一号线一期工程、二号线一期工程，两条线路全长40.85公里、投资概算171.8亿元，此后又相继批复了两个项目的可研报告和延伸线工程，均已按期建设完成并投入运营。
2012年6月，经国务院同意，国家发改委批复了沈阳市近期（2012年—2018年）线网建设规划，包括地铁四号线一期、九号线和十号线工程，线路全长118公里，预计总投资610.38亿元，建设时间为2012年至2020年。
（二）地铁已运营线路情况
按照国家发改委批复要求，沈阳市组织实施完成首轮轨道交通建设规划。地铁一、二号线（含二号线北延线一期）工程分别于2005年、2006年开工建设，均已按期建成并投入运营。目前，沈阳地铁已运营线路全长55.07公里、设站44座，投资概算246.85亿元。
自2010年9月至2014年7月，地铁一、二号线共开行列车57.29万列次，运营里程1465.89万列公里，客运总量6.39亿人次。其中，2014年1—7月，地铁一、二号线共开行列车11.63万列次，运营里程312.46万列公里，运送乘客1.46亿人次，日均达68.77万人次；列车正点率99.80%，运行图兑现率99.99%。
地铁一号线工程先后荣获“鲁班奖”、“詹天佑奖”。由国家发改委委托中交协组织评审，地铁一、二号线工程国产化率分别达到76.62%、85.98%，得到了国家发改委的充分肯定。沈阳地铁开工近10年来，未发生较大以上安全生产责任事故。
（三）新一轮轨道交通规划实施情况
按照国家发改委批复要求，沈阳市逐步组织实施新一轮轨道交通规划。其中，地铁九、十号线工程已于2013年3月开工建设。地铁九、十号线线路全长79.1公里，可研投资476.81亿元，设站60座，准备分期完成。先期开工建设的地铁九号线一期、十号线一期，线路全长56.21公里，预计总投资379.97亿元，已完成土建工程招标并全面开工建设。地铁四号线已开展前期工作。
地铁九号线：可研批复北起怒江公园，途经皇姑、铁西、于洪、和平、浑南五个行政区，终至建筑大学。线路全长29.2公里，为地下线，共设23座车站，3座主变电所，1座车辆段。投资179.71亿元。
地铁十号线：可研批复北起丁香湖公园，途经于洪、皇姑、大东、沈河、浑南、苏家屯六个行政区，终至苏家屯副城。线路全长49.9公里，为地下线，共设37座车站，4座主变电所，1座综合维修基地，2座停车场，1座控制中心。投资297.10亿元。
地铁四号线：可研批复北起朱尔屯，途径沈北、大东、沈河、和平、浑南五个行政区，终至新沈阳火车南站（高铁站）。线路全长37公里，为地下线，共设23座车站，2座主变电所、停车场与车辆段各1座。投资211.6亿元。
（四）第三轮规划，对原线网进行适当加密和延伸，扩大规模，形成“四横、五纵、两L、两弦线”共13条线路，中心城区内总长度达610公里。整体线网呈L放射型，核心区线网密集，外围区轴向放射。
其中，四横：(东西方向)包括地铁1、3、5、7号线；五纵：(南北方向)2、4、6、8、12号线；两L:9、10号线；两弦线：11、13号线。除此之外，此轮规划中还包括4条旅游专线和3条市域快线
沈阳地铁在建的是几号线
在建线路地铁一号线东延线
基本情况
识别标志色：未定（预计与1号线相同）
长度：7.7公里
站数：4；全部为地下车站
最高时速：未定（预计与1号线相同）
车站：和睦路站、东陵路站、马官桥站、东陵公园站共4站（以上均为工程暂用名），并设停车场一座。
建设情况：2009年9月举行开工仪式，其时预计2013年建成
地铁二号线北延线
又称沈阳至铁岭城际铁路（松山路-道义）
基本情况
地铁二号线北延线示意图识别标志色：未定（预计与2号线相同）
长度：10.6公里
站数：7；全部为地下车站
最高时速：未定（预计与2号线相同）
车站：医学院站、师范大学站、航空航天大学站、辽宁大学站（南段）；人杰湖公园站、蒲河大道站、蒲园路站，及进步村车辆段（北段）。
建设情况：2009年举行开工仪式。2010年夏季起南段4站开始土建施工，预计2013年完成施工，医学院站到正良站实现洞通，正在进行装修施工[1]
地铁二号线南延线
又称沈阳至辽阳城际铁路（上深-桃仙）
基本情况
识别标志色：未定（预计与2号线相同）
长度：16.5公里
站数：7；全部为地下车站
最高时速：未定（预计与2号线相同）
车站：沈本大道站、博物馆站、行政中心站、市民广场站、桃仙路站、四环路站、桃仙机场站。
建设情况：2010年9月举行勘探工程启动仪式，其时预计将于2013年完成土建工程、2015年开通。此后截至2012年春季尚无土建消息。
棋盘山旅游专线
又称沈阳至抚顺城际铁路（黎明-望滨）
基本情况
识别标志色：未定
长度：22公里
站数：10；均为地上或地面站
最高时速：未定
车站：东陵公园站、沈棋路站、世博园西站、世博园站、满堂站、下木村站、棋盘山站、秀湖站、棋盘山北站、望滨站。
建设情况：2009年9月举行开工仪式，其时预计2013年建成；但此后截至2012年春季尚无开始土建施工消息。
沈铁城际铁路
又称沈阳至铁岭城际铁路（道义至凡河新城）
基本情况
识别标志色：未定
长度：沈阳段约31公里，铁岭段约17公里
站数：14；均为地上或地面站
最高时速：未定
车站：蒲河大道站、碧桂园站（预留）、天乾湖站、冬雪湖站、中国医科大学站（预留）、职教城站、蒲河岛站、新城子南站、新城子北站（预留）、新台子站、汽车改装厂站、腰堡站、东北物流城站、凡河新城站。设腰堡车辆段一座。
建设情况：2009年7月举行开工仪式，其时预计2012年建成；但此后截至2012年春季尚无开始土建施工消息。