背景资料
根据《东莞市轨道交通网络规划》，东莞轨道交通远期由4条线路构成，全长194.3 7公里，通过镇区21个，设立车站55座。《东莞市轨道交通建设规划》显示，东莞轨道交通运行系统可选择普通轮轨系统、直线电机系统和低速磁悬浮系统，规划暂按采用普通轮轨系统、B型车考虑，初步选用最高时速为120公里的车辆。 东莞轨道交通建设规划将分近期和远期两阶段付诸实施。近期估算静态总投资为273.3亿元，动态总投资为295.4亿元。
线路
R1线从麻涌到黄江南站，是一条西北－东南方向的直径线，全长59.4 4公里，其中汽车总站站到会展中心站及松山湖境内为地下线，长20.6 6公里，其余均为高架线38.7 8公里，途经麻涌镇、望牛墩镇、道滘镇、万江、南城、东城、大岭山镇、松山湖、黄江镇等9个镇区，设站13个。 R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，是一条由北部－西南方向的切线，全长59.9 1公里，其中学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，长16.2 2公里，其余为高架线，长43.69公里，途经石碣、石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街、和长安9个镇区，设站20个。 R3线从长安镇振安一路到谢岗，是一条西南－东部的切线，全长50.8 5公里，其中松山湖和常平境内部分路段为地下线，长19公里，其余为高架线，长31.8 5公里。途经长安、大岭山、松山湖、东坑、常平、谢岗6个镇区，设站14个。 R4线从R1线黄江站到康怡路清溪汽车总站，是市域东南部东西方向的一条切线，全线高架，途经黄江、塘厦、清溪，全长24.17公里，设站8个。
规划中的线路
近期项目将分三期建设实施： 一期工程，R2线一期，石龙站-新城中心； 二期工程，R2线二期，新城中心-长安汽车站； 三期工程，包括R1线一期和R3线一期。
东莞地铁一期工程
R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，是一条由北部－西南方向的切线，全长59.9 1公里，其中学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，长16.2 2公里，其余为高架线，长43.69公里，途经石碣、石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街、和长安9个镇区，设站20个。地铁R2线首段（东莞火车站-虎门火车站）于2010年3月份已全面动工，线路总长37.743Km，其中地下线长33.730km，占线路总长的89.37%，高架线长3.589km，占线路总长的9.51%，过渡段长0.424km，占线路总长的1.12%。全线共设车站15座（东莞火车站、茶山、榴花公园、下桥、天宝、东城、旗峰公园、鸿福路、西平、蛤地、陈屋、寮厦、珊美、展览中心、虎门火车站【白沙】）其中地下站14个，高架站1个，而天宝站-东城站区间试验段隧道于2011年6月30日正式挖掘，计划于12月打通。按照计划R2线首段2015年投入运营，届时东莞市民可乘坐地铁出行。
东莞地铁三期工程
R1线从麻涌到黄江南站，是一条西北－东南方向的直径线，全长59.4 4公里，其中汽车总站站到会展中心站及松山湖境内为地下线，长20.6 6公里，其余均为高架线38.7 8公里，途经麻涌镇、望牛墩镇、道滘镇、万江、南城、东城、大岭山镇、松山湖、黄江镇等9个镇区，设站13个。 R3线从长安镇振安一路到谢岗，是一条西南－东部的切线，全长50.8 5公里，其中松山湖和常平境内部分路段为地下线，长19公里，其余为高架线，长31.8 5公里。途经长安、大岭山、松山湖、东坑、常平、谢岗6个镇区，设站14个。 R4线从R1线黄江站到康怡路清溪汽车总站，是市域东南部东西方向的一条切线，全线高架，途经黄江、塘厦、清溪，全长24.17公里，设站8个。（建设施工暂未定）
三期扩展
此外，远期首先建设R1线麻涌-新人民医院站和松山湖站-黄江南站，全长31.8 1公里，其次建设R3线东莞东站-谢岗东站、R4线黄江站-清溪汽车站，线路全长37.3 8公里。 东莞轨道交通建成后，根据规划中出行时间目标要求，以东莞市区为核心至常平、虎门的出行时间约为30分钟，至松山湖出行时间约为20分钟，R1、R2、R3线采用最高速度120公里/小时的车辆，可以满足出行时间要求。
东莞什么时候有地铁
东莞市轨道建设规划中一共规划了7条轨道线路途经32个镇区，城市轨道1号线、2号线、3号线的线专位方案，属优化调整4号线线位，增加4号线支线，衔接深圳城市轨道4号线，远期预留增加5号线、6号线、7号线。城市轨道交通线路总长307.8公里，共设置车站84座，其中城市轨道间换乘枢纽车站8座，途经32个镇区。
东莞地铁2号线于2010年3月试验段开工建设，2010年12月全线开工建设，一期工程为东莞火车站至虎门火车站，2016年5月27日正式开通试运营。
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